a tocčí,netočí?

Honda?

Crucio> netočí, neděje se vůbec nic..

Crucio> když točí tak točí a vpohodě chytne, ale jinak netočí, je to hodně sporadický...

Chtěl sem jít po kabelech, alety se ztrácí ve svazku a k relé od startéru zž dou ouplně jiný
barvičky

Takže, proměřeno...

Ke chcípáku + jde ale k cudlu starteru nee...

takže...?

takže špatnej chcípák?

rozebiratelný to asi není, co? ale nahradit ho jakýmkoliv jiným spínátkem a rozpínátkem v jednom by jít mohlo a pokud to pomůže, máš vyřešeno.. nebo ho vyhodit určitě a chcípat klíčkem

nene, tim to neni... měřil sem to rozpojený, tzn odpojený čudly
a měřil sem to od rozpojky, ktera k nim vede...

Chcipak a start cudl by snad mely mit kazdej svuj obvod,
start cudl prez chcipak nejde...

No a ted sem kouknul a promeril rele a ze 4 kontaktu tam ma 2+ a 2 uplne mimo...???

Edit: jo jeste neco, na kontaktu, kterej vede k spinacimu cudlu stava neni, ani + ani -,
nereno u rele...

Naposledy editováno 05.09.2010 14:40:23

Stáhni si manuál, tam si najdi elektrické schema k tvému typu to si pořádně prostuduj a uvidíš jaký drát kam vede pak se někam dopracuješ

obávám se že ti nerozumím, musel bych to asi vidět..

Dingo> schema mam, ale nejak nepomaha...

Jde mi spis o logiku veci, pokud bych nejakym zpusobem propojil
kontakty u rele, pak musi starter zacit tocit ne...?

a pokud na kontaktu, kterej vede k start cudlu stava neni, pak
je nekde chyba...???

Všechno co s tím souvisí:


Někde tam budeš prostě mít chybu.

Řešil jsem něco podobnýho před mesícem. Sice ne na Transu, ale problém by mohl být přibližně stejný. Nechávám motku relativně dlouho stát venku, i na dešti. Pro start potřebuji spojených hned několik spínačů: spínač na páčce spojky, zapalování, hlavní spínač a tlačítko startéru.

Rozdělal jsem tlačítko startéru a zjistil, že je silně zoxidované. Podle toho, jak jej člověk zrovna zmáčkl, tak sepnul, nebo ne (mnohdy vůbec nic - ani cvaknutí nebo pohasnutí světel). Tak jsem spínač rozdělal, kontakty trochu oškrábl .... TADÁ, už zas startuje pokaždé.
Přiznám, trochu jsem to tušil, protože podobná "závada" se projevila i na spínači přední brzdy, kdy nesvítila brzdová lampa - jen na nožní brzdu, bylo to to samé.
Konkrétně jsem si to ověřil proměřením odporu, bylo tam tuším kolem 400ohm - to je potom nepropustný při 12V.
Být tebou, zkusím nejdřív mrknout do zamotných spínacích prvků.

E: písmenko

Naposledy editováno 05.09.2010 15:00:54

Black_Shots> Taky ju nechávam docela na dešti a taky spínač startéru bylo první na co sem koukal... je čistej a kontakty nezoxidovany...

dingo> pokud mam na rele 2x+ a 2x kontakt, kterej nema ani + ani - je to normalni...???
nejsem extra rele majstr... dik

No a co cívka na startéru?

klmoto>No a co cívka na startéru?

tohle není auto (i když sem tam nějaká motorka to tak má)

jak se dá prověřit startovací relé?

Nowi> to relátko startéru - respektive jen jeden silový kontakt je trvale pod napětím - silný přívod z baterky a to jde rovněž do hlavní 30A pojistky, je na tom relátku - to je živý drát(R jako RED, červený) který vede až do spínačky pak pojistka a talčítko a poté drátem Y/R myslim, že to žluto-červený jedna barva je jako tenký proužek (sám vidíš jak se tam ty barvy mění) no a tedy ten Y/R drát co vede do toho relátka-ovládací cívky tak na něm musí být plus pokud sepneš co máš mít sepnutý spínačka a čudl nikdy jindy tam žádné + nemaměříš
Drát G/R (zelená nebo šedá a červená) je kostřen přes soustavu vypínačů a diodovou logiku, pokud jej u relátka ukostříš, tak sice obejdeš zabezpečení proti nechtěnému startu s kvaltem nebo stojánkem ale vyloučíš možnou závadu v tom bezpečnostním "uzlu". No a na drát Y/R přivedeš + z baterky a relátko by mělo sepnout a tedy i otáčet se startér pokud toto bude fungovat, tak hledej závadu v tom uzlu nebo vypínačích a kabelech pokud ale po přímém přivedení napětí relátko nesepne, je to jasné - je KO.
To relátko se dá změřit i multimetrem ale to se mi už v manálu ten odpor vinutí nechce hledat.

A ještě se může vyskytnout další problém, relátko cvakne - tedy sepne a startér stojí - pak jsou silové kontakty opálené znečištěné apod a nevedou "šťávu" do startéru, část závad se dá rozebráním a vyčištěním odstranit.

Pokud ale bude relátko chrčet, tak máš vprdeli akumulátor.

Naposledy editováno 05.09.2010 15:51:18

dva_hrnce>jak se dá prověřit startovací relé?

Jednoduše před chvilkou sem to popsal.

Dingo>Jednoduše před chvilkou sem to popsal.

Dingo> ok, du zkusit...

jinak při propojení napřímo (tlustý kabely k relé),
startér točí, takže baterka ok a startér taky...

jdu zkusit a hned sem tu

Tááákže, relatko vypada ok... co si napsal sem udělal a relatko seplo, starter se tocil...

Takze dalsi moznost, ktera mi ale k tomu moc nesedi je:
cidlo neutralu, ktery mam v prdeli, nicmene to sem mel od doby co sem motku koupil
a svitilo jen někdy... nicmene to nikdy vliv na startovani nemělo...
no a čidlo stojánku funguje jak má...

tak kde hledat chybu..?

na tý větvi od startovaciho tlacitka je jen pojistka (mela by byt ok co sem koukal)
a pak spinac zapalovani??? co to je...? respektive to by byla chyba uz jen v tom ne?

Spínač zapalování - spínačka, strčíš do ní klíček a otočíš
Mno takže problém bude někde mimo relátko, jako elektrikář by s tím raz dva hotový. Ale popisovat laikovi jak zkontroluje každou část bezpečnostníhu uzlu - na to nemám chuť, protože to je velice jednoduchý, jen se u toho musí myslet a vědět co kde měříš a co tam naměříš.

Prostě problém máš buďto v kabelech, spínačích, konektorech, diodách...

Pokud po sepnutí spínačky a zmáčknutí čudlu na drátu Y/R přímo u relátka naměříš +12V, dobré ověřit to spíš malou žárovkou, měla by plně svítit - pak je tento okruh OK a jediný problém bude v tom bezpečnostním uzlu, který jak jsem říkal můžeš obejít tak že prostě uzemníš relátko přímo u něj.
Ovšem bacha, pak nastartuješ jak s kvaltem tak se stojánkem a můžeš si třeba nabít kokos.

Naposledy editováno 05.09.2010 16:19:30

Tak sem to zkusil, ale ani ťuk...
přitom spínačka by měla bejt funkční, pokud sepne kontrolky ne...?
a čudl sem zkoušel obejít (propojit přímo R/Y s B/W) a nic...

Tim padem chyba v kabelazi?

Jo ještě mi napadá, musí bejt při tom zkoušení ukostřenej ten zeleno červenej kabel ?
tipuju že v tomhle roli nehraje...

Naposledy editováno 05.09.2010 16:52:15

Nowi>Tak sem to zkusil, ale ani ťuk...
přitom spínačka by měla bejt funkční, pokud sepne kontrolky ne...?
a čudl sem zkoušel obejít (propojit přímo R/Y s B/W) a nic...

Tim padem chyba v kabelazi?

Jo ještě mi napadá, musí bejt při tom zkoušení ukostřenej ten zeleno červenej kabel ?
tipuju že v tomhle roli nehraje...

Vysvětli znova, nechápu, cos zkoušel?? Jako vypínače multimetrem? .....nebo spínat relátko? Pokud se pokoušíš spínat relátko, tak už jsem ti to jednou psal.

Dingo> popíšu přesně:

na kabel R/Y přímo u relé sem napojil 12V žárovku a ukostřil ji...
pak zapl spínačku a zmačkl start čudl.

Podle toho co si napsal sem pochopil, že by to mělo svítit...?

Nowi>Dingo> popíšu přesně:

na kabel R/Y přímo u relé sem napojil 12V žárovku a ukostřil ji...
pak zapl spínačku a zmačkl start čudl.

Podle toho co si napsal sem pochopil, že by to mělo svítit...?

No jeto kabel Y/R

Každopádně ano, musí svítit.
Pokud je teda ta žárovka vpořádku - je třeba ji předtím ověřit

Pokud nesvítí a přitom je žárovka funkční, tak ano, našel jsi úsek kde je tvůj celý problém.

Naposledy editováno 05.09.2010 17:17:02

Dingo> paráda, takže natahnu novej kabel k spínačce a čudlu a musí to jet?

nu to by byla asi prasarna...

Nowi>Dingo> paráda, takže natahnu novej kabel k spínačce a čudlu a musí to jet?

nu to by byla asi prasarna...

Ale prd, teď víš v jaké části je chyba, ale nevíš přesně kde, takže postupně vylučuj, takže k pojistce(jak před ní, tak i za ní) elektrika jde - tedy ta žárovka se rozsvítí?

Dingo> u pojistky myslíš u relé, nebo ve spínačce...?

Nowi>Dingo> u pojistky myslíš u relé, nebo ve spínačce...?

Pojistky u spínačky - tedy na řídítkách. Ale samozřejmě že nejdřív ta elektrika musí projít tou hlavní 30A na tom relátku pak pokračuje dále ke spínačce jak už jsem psal a jak je patrné i ze schematu.