bobrvan>Budwik> No,tak to je teda docela divoká konstrukce,pokud má ten systém polohy jak píšeš.
V poloze hlavní nádrž teda teče vývodem,který je vyšší.
Po přepnutí na rezervu teče pořád hlavním (vyšším) vývodem a navíc ještě nižším vývodem pro rezervu?
To by si pak muselo při podtlakovým plnění karburátorů cucat vzduch z toho vyššího vývodu,ne?

Ale každopádně díky za tohle vlákno a debaty,kdyby se ta závada manželce vrátila,už to tady bylo všechno předjednaný a bude to "jen na rukou".

špatně jsi mně pochopil - při rezervě teče jen tim nižším vývodem - ale nefunkční ventil nepřepne na ten nižší vývod (ten je pořád zavřený) - a tak jde pořád benzín tím vyšším.

Nikdy nejsou otevřeny oba vývody ! Vždycky jen jeden (normal nebo rezerva)

Budwik> Aha,tak to fakt sry - to jsem blbě pochopil. Dík za objasnění,snad to nakonec nebudeme potřebovat.

Tak.rozborka - sborka a je snad uděláno. Co bylo? Upadlá ta dlouhá trubička,tak že sálo ze dna a bez sítka. Ventil samozřejmě "zamrzlej" Nádrž šla ven a musím se přiznat,že mě trochu potrápilo,než jsem přišel na to,že jde oddělat kus toho rámu na levé straně. No,bylo to poprvé dělaný.

Se vám ty virážky nějak rozpadají...

rancher> Nerozpadají - jen jde o častou vadu - málo kdo jezdí na rezervu tak často aby potřeboval přepínač hned u ruky. Pár let se s tím nehýbe a když to je potřeba -tak je to k ničemu.

Osobně bych přepínání rezervy vyřadil uplně - i když vím že jsem to na te svoji rozchodil , kdo ví jestli to zase půjde až to budu potřebovat. Lepší mít jistejch 13 l , než deset s rezervou ke který se občas nedostaneš.

Budwik> Začal sem to řešit tak že při zapnutí klíčku přepnu na reservu a zpět usliším cvak a mám pocit že by to mělo fungovat čas ukáže jestli to pujde až to budu doopravdy potřebovat

Nazdar borci! Tak u ženušky to nebylo naštěstí to nejhorší - jen uhnily kabely . Tak bylo za hodinku hotovo. Cvaká teď jak o život (ne žena,myslím přepínač),tak se uvidí o víkendu,jestli zase nepojedu s petkou k pumpě.

.

[img]

mp353>takže to funguje jenom při zapnutym klíčku ? ja at ho mam zaplej nebo ne tak mi to stejně aswi nějak nechodí. neslyšim žadny cvaknutí občas jenom takový fak jenom malinký. jakoby rozpojení kontaktů( nbeo secvaknutí) ale dělá to jenom někdy takže asi taky budu muset rozebrat.

Zdravím všechny

Koukám že problém s rezervou mají u tohodle stroje snad všichni. Mladá taky a dnes jsem se v tom hrabal (už podruhý). Ale už jsem byl moudřejší a nenechal jsem nic náhodě. Vrtalo mi hlavou, proč když se odšroubuje ten manuální kohoutek je tam takovej smajlík (levé oko je přívod benzínu, pusa je vývod k čerpadlu, ale co to pravé oko?) . Když jsem to změřil tak mi vyšlo že by případný vývrt mířil přímo pod sejtko rezervy a taky jo, je to asi pozůstatek starýho provedení bez toho přiblblýho magnetu. Pak už to bylo jednoduchý, správně velkej vrták, velmi opatrné vyvrtání, vyčistění benzínem a tlakovým vzduchem a manuální rezerva je vyrobená. Jenom se musí kulatým pilníkyme propilovat ten zajišťovací plech aby šel kohout protáčet dokola.
Při tom jsem ruzchodil rovnou i ovládání přes magnet ( manuál budude jenom záloha). U té membrány která to otevírá doporučuju přri montáži dát trochu silikonu na plastový pístek který jí přimačkuje, pokud by se měla tendenci třeba po zimě držet a neotevřít, tak jí to přez silikon odtáhne tak trochu násilím, ale nejde to tak daleko aby jí to mohlo ublížit.

Přeju všem hodně šťastnejch kilometrů.

Zdravím všechny

Naposledy editováno 08.10.2012 22:23:27

Měl bych dotaz ohledně tankování....když tankuju benzín do hlavní nádrže, tak se naplní i rezervní nádrž ? nebo musim přepnout na rezervu a dotankovat ? asi je to blbej dotaz, ale chci mít jasno díky...

George-MV-> Nadrze jsou propojeny hadici, nic se neprepina

XV 535--- Moje stranky pro informaci

dedek_new píše: George-MV-> Nadrze jsou propojeny hadici, nic se neprepina

XV 535--- Moje stranky pro informaci

Díky za info

Ahoj kolegové, chci se zeptat k tomu přepínači. Když přepnu přepínač na rezervu, tak se benzín bude čerpat jen z rezervy, a nebo pojede z hlavní nádrže dokud v ní něco bude a až teprve potom si začne brát z rezervy? Dík.

Prstík8> je to ta druha odpoved co pises.

Stane se něco když budu jezdit pořád na rezervu a v uvozovkách "si tím zvýším dojezd"? když se mi ten ventil posere v poloze na rezervu, tak mě to aspoň nebude tak štvát jako když se odsere v poloze na normální nádrž :D

Prstík8> Blbost, jen na to zapomeneš a pak si budeš drbat hlavu...

Ale nádrž by my měla fungovat furt stejně ne?

Úprava palivového kohoutu na manuální přepínání od Alexs.

Zdravím všechny.

Koukám že problém s rezervou mají u tohoto stroje snad všichni. Mladá taky a dnes jsem se v tom hrabal (už podruhý). Ale už jsem byl moudřejší a nenechal jsem nic náhodě. Vrtalo mi hlavou, proč když se odšroubuje ten manuální kohoutek je tam takovej smajlík (levé oko je přívod benzínu, pusa je vývod k čerpadlu, ale co to pravé oko?) . Když jsem to změřil, tak mi vyšlo, že by případný vývrt mířil přímo pod sejtko rezervy a taky jo, je to asi pozůstatek starýho provedení bez toho přiblblýho magnetu. Pak už to bylo jednoduchý, správně velkej vrták, velmi opatrné vyvrtání, vyčistění benzínem a tlakovým vzduchem a manuální rezerva je vyrobená. Jenom se musí kulatým pilníkem propilovat ten zajišťovací plech aby šel kohout protáčet dokola.

Při tom jsem rozchodil rovnou i ovládání přes magnet ( manuál budude jenom záloha). U té membrány, která to otevírá doporučuju při montáži dát trochu silikonu na plastový pístek který jí přimačkuje, pokud by se měla tendenci třeba po zimě držet a neotevřít, tak jí to přez silikon odtáhne tak trochu násilím, ale nejde to tak daleko aby jí to mohlo ublížit.

Přeju všem hodně šťastnejch kilometrů.

Ja som to rozobral,chodilo to asi 3 mesiace(tá rezerva) a potom nič. Vždy som jazdil tak,aby sa šlo aj na rezervu. Inak ja nemám taký ventil ako je na obrázku.Elektomagnet.cvaká. Aj tak mi nie je jasné ako môže tiec benzín poza obdlžnikovú membránu,ked je chytená 4 skrutkami na ploche,el.magnet sa len odtiahne a neťahá membránu za sebou a iný otvor tam nie.Inak ak som tankoval na rezervu tak sa tam vošlo max9 . Nikdy sa mi nepodarilo načerpať 13 l.

Dračica> Nádrž XV 535

dedek_new> Prervrtanie rezervy má tú nevýhodu ,že sa už potom nedá manuálnym kohútom uzatvoriť vývod z nádrže,čo možno nie je až taká chyba.

Pri čistení sa mi podarilo zničiť sitko ( to menšie!) . Dá sa to nejak kúpiť? alebo nepasuje to z nejakého iného modelu? Je to priemer 8mm x cca20mm.

Dračica> tady si ho objednej

Má to len jednu chybu..... je to sitko hlavného prívodu,a to má priemer 6mmm a rezerva má 8mm

Zdravíčko vespolek, odkaz od ranchera (veliké děkovanec Pepo), počtení si a to nejen zde - příspěvky kocour1, Alexs, dedek_new ale i sajty dedek_new, díky VÁM Pánové, to nejpřínosnější a po shlédnutí v reálu i docela srozumitelné.
Fota vložím sem nebo do deníku a sem pak odkaz až tu záležitost "dopácháchám"

Zdravím, jak jsem napsal tak teď i činím - třebas to bude někomu ku prospěchu

Nezkoušel někdo dát tam větší nádrž z jinýho Viraga ? Kromě problémů s přepínáním, se mi ta orginál moc nelíbí.