ja dotah predpeti a v poho u starsisch modelu vymenit pruziny.. za ty roky je to stejne unavene...

Hejdzzzuk>koukam ze ty vidle budou docela fenomen u SVcek... jak to resite?

zdarec! koupil se nedavno jiný pružiny za cca 2200Kč a mírný zlepšení tam asi je. Jinak za sebe můžu říct že esvéčko znam hodně dobře protože na něm kroutim uš 4. sezónu a máme za sebou společně cca 26 000km. Přečti si moje hodnocení tý motorky v mym profilu... mohlo by ti to napovědět něco málo o tom co je ta mašina zač. Jinak musim vyzdvihnout jednu zásadní věc! za ty roky a za ty kilometry sem neměl sebemenší poruchu!!! což podle mě mluví za vše... kór dyš si uvědomíš, že sem jí poslední roky užíval v náročnym okruhovym prostředí měl sem tu čest skusit i jiný motorky takže vážně vim o čem mluvim kdy řikam že je to hodně muziky za málo peněz

Ptáš se sice na S ale musím s troškou do mlýna. Mám N a po ČZ 175/487 mi připadal posez i na N hodně sportovní (předklon, ohnutá kolena). Na N se štítkem cestování šlo (bez něj ne) , GG v zátahu s manželkou na tandemu spotřeba 3,6. Jinak běžná spotřeba cca 5. Laďák na delší cesty tedy nevím, protože po příjezdu na GG jsem slyšel i ten origo výfuk v uších ještě hodinu :. Přední vidle fakt na houby, s tím musíš počítat.
Souhlas že je nesmysl srovávat sportovní šestky a SV. Jenže jsou lidi jako já, co nejsou střelci, nemusí točit ("hééééén, hééééén, hééééén") ale zároveň nemusí otřásňované choppery. No a pro nás je SV650, MG Breva 750, BMW R-R a tak .

Kantorek> souhlas v tom, že sv je poměrně sportovně založený na to že je to naháč. na dlouhý cesty mi uplně nevyhovovalo, ale je to hodně univerzální strojovna a dá se na tom závodit i cestovat... jenom nesmíš bejt cíťa co bys za ty prachy taky chtěl, že jo?! Kup si třeba novýho Fároše a budeš mít víc výkonu... víc pohodlí... víc ovladatelnosti... víc všeho! ale novej Fároš (model 08+) se i jako ojetina pohybuje cenově kolem dvou kil

Jindra_a> Jo tu univerzálnost chválí řada recenzí už z doby vzniku

Hejdzzzuk> Jo ještě jak píšeš v úvodu vlákna že chceš v každé chvíli vědět že máš pod prdelí mašinu tak to s SVéčkem teda budeš v každé chvíli vědět . Je to prý něco podobného jako na MG Brevě 750 (je tady na m.cz test): v žádném ohledu nevyniká, výkon na 750 na ho.no, ale pořád víš že jedeš na MOTORCE

No brácha jí má, jednou jsem si ji pujčil na delší jízdu a teda to sedlo mě na roku 99-02 přišlo hodně na píču... Mě z toho ukrutně bolela prdel. To na mém bejvalým TL-S bylo mnohem lepší sedlo... Na TL mě prdel nezačala bolet ani po 200-300 km a na SV-S teda po 70 km jsem byl úplně v prdeli s mou prdelí ... Ale jinak SV-S jako motorka rozhodně ... Zpolehlivá, nenáročná a dokonce 99-02 tahá líp než 03- (03 výš jdem měl a ten tah byl takovej nudnější jak s karbcem)... Takže tolik ode mě... C-ya a dobře vyber..

Ja bych dodal ze s tema pruzinama to neni az tak tragicky. Ja tam mam hustsi olej a je pravda ze pri brzdeni se dost potapej ale to je jen takova vada na krase na kterou si zvyknes a ani ti to neprijde. Ja jsem s tim nikdy zadnej problem nemel. Naopak verim ze treba na nejakym CBR bych ze sebe vytlouk dusi na tech cestach co tady jsou. Proste to neni sportovni podvozek ale zas tak na pikacu to taky neni. Da se to pouzivat uplne v pohode bez problemu. Resej to akorat lidi co tlacej tu motorku na limity a snazej se z toho udelat zavodni stroj coz SVcko neni. Jinak mi to prijde jako tak trosku nafouknuta bublina. Co se tyce sedla tak ze zacatku sezony me taky po delsi jizde boliva prdel a brnej ruce ale po dvou tejdnech jezdeni je to ok a ja si zase zvyknu a muzu litat jak chci. Je to o zvyk.

pylot> S tim sedlem je to možný, že je to jenom o zvyku... Štreku jsem na tom jel jenom jednou, to je pravda... Asi to bude jen v tom... Protože brácha si na to nestěžuje...

edit: překlep

Naposledy editováno 24.04.2010 11:59:29

Gregi>pylot> Jj, asi tak.

Ono hlavne kazdej srovnava SV s sestkovejma supersportama, coz je nesmysl!SV byste meli srovnavat s Hornetem, Fazerem a jinejma nahacema.Kdyz to porovnam s FZS600 ktery sem sezonu jezdil, tak ten motor mi zase tak slaby nepripada, samozrejme, ze nad 180 uz se na Fazera nechyta..Za me je SV dobry kup, vzhledem k porizovaci cene a roku vyroby.

SV se nedá srovnávat snad s ničím. Nejede, nebrzdí a podvozek - tragédie. Je to ošizená motorka snad úplně ve všem. Taky jsem na ní chvilku jezdil! Proto je levná jako nová a jsou levé i ojetiny. Toť vše. Nehodnotím design to je věc vkusu.

Hummer> tak design s nikym neresim esvo se mi libi a co se tyce toho ostatniho tak ja myslim ze pokud nemusim vsude jezdit tri kila (slusnej flastr dostanu i za dve ) tak to neni tak spatna masina ne?

eSko si vem protoze na N-ku moc fouka ikdyz jsem tam mel cestovni plexi, ted mam SV 1000S a spokojenost, jen to trochu vic papaaa, ale uz se s tim ucim jezdit... takze z 10 litru jsem se dostal na 8,6, z 8,6 jsem se dostal na 8, a pak pri delsi projizdce(cestovni) spadla spotreba na 6,8l; takze parada... hold ruka si musi davat bacha jak moc se otaci...

speed> Tedy to jsou dost hrozné cifry, možná by sis to měl nechat seřídit. Jak píšu výš na N-ku mám spotřebu od 3,6 (s manželkou jako dozorcem na tandemu ) přes dlouhodobý průměr okolo pěti do cca max 7 v Buchlákách!

Kantorek>speed> Tedy to jsou dost hrozné cifry, možná by sis to měl nechat seřídit. Jak píšu výš na N-ku mám spotřebu od 3,6 (s manželkou jako dozorcem na tandemu ) přes dlouhodobý průměr okolo pěti do cca max 7 v Buchlákách!

ty mas litra? a spotrebu 3,6?

speed> Né samozřejmě má m 650. Ta spotřeba byla fakt 3,6 ale "s manželkou na tandemu" čili jsem musel jet do stovky a maximálně plynule aby nebyly kecy. Jinak je spotřeba jak píšu 5-7. Tvoje čísla se mi fakt ale zdají vysoká.

Hejdzzzuk> Můj názor na SV jsem už řekl. Nevím co chceš slyšet. Že je lepší než JAVA 350? Ano to je lepší SV
Jsou ale mnohem lepší motorky. Třeba Fazer, Hornet a podobně. A nebo ještě líp pokud chceš cestovat VFR.

Hummer> Ja si myslim ze s fazerem a hornetem je SVcko uplne srovnatelny.

Hummer> to je dobra kravina. Chces mi rict, ze nemuzes srovnavat treba podvozek s Fazerem a nebo s Hornetem?To je uplny nesmysl.Je sice pravda, ze SV ma podvozek lepsi,ale ze by to bylo nesrovnatelne?

pylot>Hummer> Ja si myslim ze s fazerem a hornetem je SVcko uplne srovnatelny.

Tak tady s tebou souhlasím Vlastně ne Když vezmu,Hornet,Fazer,Bandit a SV tak ty tří mixéry by mě uspaly prostě unudili k smrti,SV je naopak emotivní a takové zlobivé a to navzdory tomu,že motor má míň koníků.

DaliboRR>Tak tady s tebou souhlasím Vlastně ne Když vezmu,Hornet,Fazer,Bandit a SV tak ty tří mixéry by mě uspaly prostě unudili k smrti,SV je naopak emotivní a takové zlobivé a to navzdory tomu,že motor má míň koníků.

Ty kraaaaso. Tak v tomhle pripade jsem ani necekal ze mi das za pravdu.

pylot>Ty kraaaaso. Tak v tomhle pripade jsem ani necekal ze mi das za pravdu.

No jo nějak měknu Ne vážně...tyhle výše jmenované šestkové čtyřválce jsou jak leklé ryby -bez emocí.Kdybych koukal po šestce,ale nechtěl supersport tak jdu znova do SV.Ale tentokrát bych líp vybíral Jenže chybu,že jsem se zdržoval se šestkama už bych neudělal

Naposledy editováno 25.04.2010 18:35:55

jaxe někdo může takle blbě ptát??? jasně že ANO!!!

Abys to za rok neprodaval k vuli vykonu.. taky sem to prodal. 2004ku. viz profilova foto. ted cbr600RR.

BlackSabbath> souhlasím!!

baghi>Abys to za rok neprodaval k vuli vykonu.. taky sem to prodal. 2004ku. viz profilova foto. ted cbr600RR.

100% Souhlasím.

Jsem sice pár dnů opožděnej, ale něco taky přidám. V létě se na ní chystám na cesty, Chorvatsko, Slovinsko atd. Myslim, že není problém najet za den i víc jak 400km. A to chci jet ve dvou. A k výkonu... no není to trhač asfaltu, ale je to 2V tzn. nemusíš to moc točit a klidná jízda jí svědčí. Ale když se koně splaší, dá se s ní zajet i slušnej sport. Do těch 180km/h táhne pěkně... a zrychlení je dobrý, udává se cca. 4s z 0-100km/h. Nebál bych se toho, esi chceš cestovat a občas zablbnout.

Podle mě je na cestování lepší to Sko... sice jsem na SV650N ještě nejel, ale n jiných naháčích jo a ten větr je nepříjemný. Když si koupíš na Nko plexi, tak to docela pomůže, ale stále ti nehorázně fouká na nohy a ta polokapota na Sku v tomto pomůže. Ohledně pohodlí nemohu soudit, ale jako spolujezdec naprosto v pohodě...
Na podzim chci taky kupovat SV a taky pro účel cestovní a pohodové jízdy

Na cestování je beze sporu lepší Nko. Co si budeme povídat, ta polokapota ti taky toho moc neochrání, ramena a hlavu možná, kolena vůbec. Ale rozdíl v pohodlí u prakových řídítek je obrovský. Sko je hezčí, ale Nko je praktičtější.

Fidži.V-Strom> Souhlas, většina lidí si na eSku totiž stěžuje na bolavé ruce, já třeba nemůžu říct, že by mě někdy na nahatém SVéčku ruce bolely. Navíc při použití tankvaku je to na eSku ještě horší, jak na eNku – nedá se schovat za štítek. Ideální kombinace je asi ale eSko s přestavěnými brýlemi a řidítky + turistické plexi.

Tak já od mala jezdím hodně na kole, takže jsem na tlak na ruce zvyklý, jak z nějakých hodinových sjezdů, tak i z celodenních vyjížděk. Ale myslím že i kdybych nebyl zvyklý, tak by to šlo při cestování vydržet ten tlak. Jinak co se týče toho větru na kolena, tak jsem nic nepociťoval na bratrové SV650S a když jedu 100 na dandyně, tak je to hned poznat, ale na Nku jsem ještě nejel (ale myslím že tam není žádná ochrana před větrem). Já zkusím první S, když mi nebude sedět, tak to buď zkusím vydržet, nebo se pustím do jiné.