Saphiir> Ono záleží jak se s ní "zachází".Když se jen jezdí,nic nekontroluje,časté starty atd.dá se odvařit i rychlej .Já co sem četl tak u firemních plechovek je při běžném zacházení ty 3.roky tak normal.Ale to je plechovka.Důležité podle některých je ji úplně "nevyždímat"prý je to pak nevratné.Někteří to zas radí,ale pak má následovat speciální nabíjení,je to kvůli "sulfátování článků".Je ale fakt že sou dnes speciální nabíječky,které to dělají automaticky .Jinak dřív prý baterky vydržely klidně 7.i víc roků.

Tak tak, 5 let když se hodně pečlivě člověk stará. Udržovat, dobíjet, raz za čas udělat cyklus desulfatační nabíječkou. Ale hlavně ji nenechávat vybitou, to nesvědčí žádné. Každopádně uvidíš, třeba ji trochu pomůžeš. Ale plnou kapacitu mít už nebude určitě, ony postupně stárnou, mají menší kapacitu a dříve se vybijí.

No, jinak jsem pěkně rozdělal tlačítka na levém řidítku abych dal sytičové lanko, a lanko děsně krátké Takže budu muset asi opět sundat nádrž a někde ten centimetr ještě vyšetřit, ale vůbec nevím kde, chybí fakt hodně.

dj_hroch>To lanko se tam dá vést různě,nezdá se mi,že by v těch modelech byly takové rodíy.Ty máš sice delší nástavce řidítek ale i tak..Kdyby náhodou,stačí kus bowdenu,lanko + to staré a dva stavitelné válečky .Mrknem na to,třeba to pujde i tak.

K těm špatnejm startům po zimě za studena, tady to vypadá na tu baterku, ale mě to dělalo kvůli bordelu v karburátorech co se tam přes zimu usadil, dva tejdny zpátky jsem je vypustil a od tý doby staruje za studena na ťuknutí.

Ze spojkou mám teď taky problém, do poloviny chodu jde celkem lehce a nic se neděje, začne zabírat až v polovině, ale jinak funguje normálně, neklouže a vypíná dobře.

[quote]Hasky>čau lidi tak jsem dneska dosta parádní překvapení ke dvacetinám tak se vám musím pochlubit
[URL= se pripojuju ke gratulacim At ti to jezdi

Ten dort je fakt parada

Ahojte, mám big problém. Motku mám ani ne měsíc, po 3 dnech mi z ní začal vytékat benzín. Vytékalo to rychle velkýma kapkama z té hadičky, co by měla vést z airboxu (je v ní díra-prý to tak má být). Dala jsem to známému, ať se na to podívá, benzín se dostal do airboxu a odtama to vytékalo tou hadičkou (měla jsem zrovna plnou nádž carrery- vytekly mi asi 3 litry na zem, než si toho tata všiml a zbytek se z nádrže vyčerpal do kanystru.
Vyčistil i karbecy, ale proč se tam ten benál dostal do toho boxu přesně nevěděl. Po opravě jsem s tím najela asi 200km, teďka 2 týdny pršelo, tak to stálo, včera jsem jela asi 50 km, chytla napoprvé. Do té doby vše o.k. Dneska ráno z tama ten benál zase teče, zase tou hadičkou!!! kape to jen trošku, ne jak minule. Po zjištění, že to kape, jsme tu hadičku zvedli nahoru (jako kapačku.Zkusila jsem to nastartovat, po x pokusech se to podařilo, bylo to asi přechlastané, a čučím jak puk, že jak končí svod k výfuku a začíná ta koncovka výfuku, tak tama začalo po nastartování něco kapat a je tam i plamínek malinký. Tak jsem motor hnedka vypla a z koncovky výfuku se valil dým a byl tonejspíš benál, krerý hořel!...nevíte co s tím???...já chci jezdit, ne to furt nechat spravovat, když se pořádně ani neví čím to je ??? a jak tomu předejít ??

Naposledy editováno 17.04.2010 12:24:12

WilíkGS> To vypadá že máš palivovej kohout v poloze PRI a je špatnej jehlovej ventil

Naposledy editováno 17.04.2010 11:56:56

Posmen: leda, že by do toho kohoutu někdo z majtelů rýpal, páč já to mám furt na ON, a tyhle problémy předchozí majitel vůbec neměl, dělá to až mě. A co se týče toho ventilu, tak jak mi to minule ten kluk spravoval, tak říkal, že v tom ventilu bylo trošku bordela, že to vyčistil, a je možné, že kvůli tomu bordelu tel ventil pořádně netěsnil a tama ten benzín unikal. Nevím, jestli se bavíme oba o stejném ventilu, měl by to být ten, kterému dává plovák z nádrže povel, aby se zavřel (laicky řečeno). Jak se přsně ten ventil nazývá, nevím. Ale když mi to dneska zase udělalo znova, tak že by tam ten bordel byl zase?....kde by se tam vůbec vzal, za těch pár km ujetých, v tom bude nejspíš něco jiného. Spravovat to bude až v uterý nebo středu, jak mu to časově vyjde, takže jeho verdikt napíšu až příští týden. Leda, že by za mnou z Vás někdo přijel a mrknul na to sám

Naposledy editováno 17.04.2010 12:17:02

K tomu karbu: Bude to nejspíš zanesené bincem z nádrže, chtělo by to rozebrat, i včetně kohoutu a důkladně proprat v tech. benzínu. Taky bych zkontroloval vnitřek nádrže a taky jej propláchl tech. benzínem.

Saphiir>dj_hroch> přez zimu jsem jí nenastartoval ani jednou. Baterku jsem měl doma a než jsem jel motorku odzimovat, tak jsem baterku nabil.

Boda> ok, doliju, dobiju a uvidím.

Tak díky chlapi

Jinak jsem se chtěl zeptat, jaká baterka tam patří? Jestli najdete na internetu, tak mi tu prosím nechte odkaz, ať vidím i tu cenu.

Pro baterku není dobrý když jí po sezoně vyndáš a nabiješ až před sezonou. Po sezoně má neběháno a potřebuje dobít. Když jí hned nenabiješ tak jí necháš skoro vybitou. To je tak akorát na vyhození baterky jestli byla hodně vymlácená. Fakt lepší dobijet po sezóně a né před sezonou.

Urbas> Ok, díky za radu

Tak jsem se dneska pěkně projel, najeto necelejch 300km a byla i menší off road vložka

WilíkGS> Asi klasická závada, hoď jsem fotku však víš čeho nebo ten kohout aspoň popiš (pod nádrží velký kohout PRI-RES-ON) jak ho máš spasovaný, co je za polohy dole a nahoře a jestli prostřední poloha je směr k řidítkám nebo dozadu. Můžeš mít ten kohout také obrácaně a pak se to chová uplně děsně.

Jestli ti valil přepadem (on fakt vykapává, nevyteče naráz. A po jízdě to můžeš slyšet už jako pravidelné z zvuky z mašiny dlouho před tím než máš mokrou garáž) tak protéká kohout (trvale otevřený nebo špatný, špatně složen, netěsní, ...) a navíc to nedrží jehlové ventily (přesně to co jsi popsala, a funguje opravdu tak jak píšeš Pokud je špatné jen těsnění na nich tak jsou to O kroužky za pár korun, určitě je vyměň nebo nech vyměnit. Pokud netěsní motorka jede hrozně, tarokuje, dusí se, všuse cítíš benzín a ty problémy co jsi popsala jsou také tím. Tak ať se zadaří, je to jen hloupost a můžeš zase jezdit.

A majiteli se nenech zmást! Jak jsem GS koupil a každý s ním tak jezdil přede mnou, tak jsem na něm také jezdil a samo to bylo na blbou polohu, až mi po nějaké době vytekl benzín cez noc, příjemné probuzení potom po ránu...

posmen> Podobně, najeto krásných zhruba 220, byla i tankodromí vložka, pohodlné poznávání krajiny a procházka navíc Dnes to bylo na vyjížďku jak udělané, mašin jsme potkávali co chvila.

Ja vcera 330km. Ale rano byla pekna klada... brrrrr

Tak sem dokoncil deník a naházel na profil nový fotky.

Naposledy editováno 18.04.2010 07:04:58

My včera najeli kolem 110 km a celkem to stačilo žádný velký teplo ještě nebylo...

Hasky> Bylo krásně a když jsme vyšlapávali na Karlštejn v motohadrech tak jsme byli pěkně spocený

posmen>Hasky> Bylo krásně a když jsme vyšlapávali na Karlštejn v motohadrech tak jsme byli pěkně spocený

A proto jezdím v riflích I když procházet se po městě s páteřákem, batohem a v botech i tak není uplně to pravé. Ale a Karlštejn jste si museli docela máknout.

dole je poloha ON (tam to mám pořád), v pravo je PRI a nahoře RES.
Toho předchozího majitele trochu znám, jsem s ním pořád v kontaktu, bydlí tady za kopcem. A ten známí, co se mi na to podívá, tak toho kluka taky zná a čiistil mu na této motce v zimně karbeci, takže i odněj vím, že předchozí majitel tyto problémy neměl.

[img]

Naposledy editováno 18.04.2010 13:33:20

Včera jste najeli všeci hafo km, a já jen leštila a leštila a lepila proužky

Naposledy editováno 18.04.2010 13:32:40

WilíkGS> já taky leštím dosta často a proužky ?? To já mám parádně vyřešený mám je natříkaný

WilíkGS> To víš, satisfakce za minulý týden, který jsem kytoval a stříkal jenom zase já

Ovšem ten kohout máš uplně jiný, můžete to porovnat někdo s novějšími ročníky jestli je to takhle original nebo bastl? 9x vypadají jinak, mají tam navíc ještě plíšek a když je vpravo tak to je nasazené obráceně, pak by to dole právě neuzavíralo, ale 2005 jsem neviděl ještě... Jinak asi jedině odšroubovat a prozkoušet foukáním jestli je opravdu zavřen jak má být nebo ne.

Tak jsem si konečně po dlouhém odkládání koupil tank pad, měl jsem v plánu ho koupitz uz asi tisíc-krát, ale vždycky se objevila nějká důležitější investice

Ja zrovna hledam ciry folie na boky nadrze, protoze tam zacinam mit vydreny, matny mista.

Měnil jsem klasický dvoudílný řidítka za hrazďáky a potřebuju na ně dát závažíčka, bez nich se nedá jezdit. Ale zajímalo by mě jak se tam připevňují. To se tam nelepí nebo co?
U starých jsem měl vevnitř navařenou matku a do ní se zatočil šroub, tak jak je to u hrazďáků?

ADDAS: já mám na řiditkách tyto závažíčka (viz foto), je tam guma, která se v těch řidítkách roztáhne či co a drží to...

[img]

JJ, je to jak píše Wilík, šroubováním se rozepíná ta gumová vložka, drží pak jak přibité

Dostal jsem doporučení na platinové svíčky do GSa, nemáte s tím zkušenost a co na to říkate ??? mají vysokou živostnost a pěkně pálej... co jsem slyšel.

Hej, tak se mi zase povedla pěkná blbost Jak a čím ošetřujete sedlo? Bo už bylo různě zaliskané, od deště a bahna a tak, tož jsem ho vyčistil a vzal nějakým černým krémem, naleštil... Paráda, černé jak bota, ovšem klouže uplně stejně! Posezení příšerné, nejen že se držím fest za řidítka, celá váha vpředu a cestuje mi zadek, ona mi ke všemu ještě plave má vlastní prdel Nenašly by se nějaké rady jak zase zdrsnit, ale přitom sedlo nakonzervovat? Díky a nesmějte se moc nahlas

Hasky> Dej s těma svíčkama vědět, docela by měto zajímalo: též jsem v mladické nerozvážnosti přemýšlel o iridiových, ale tuším Dingo mi to rozmluvil. Je fakt, že i kdyby měly ultra jakou životnost, tak za ty prachy navíc se nemůže vyplatit, bys za ně měl několik klasických. A jiskra bude asi také stejná, plnější jiskra spíš bude marketingový kec, pokud je silná zapalovací cívka tak musí pálit na cokoliv i na kus drátu Trochu bych se také u těch alternativ bál typu - jestli je plně ekvivalnetní se standardní svíčkou co je do GSka. Jak rozměrově tak i teplotou. Jediné co mě napadlo tak to jsou materiály které s máločím reagují tak třeba na nich tolik neulpívá bordel, čili kdyby to zantelně zlepšilo studené starty a neulívaly by se, tak by to mohla byla dobrá investice.

Jinak čéče mám od podzimu ta nová Densa a s novou baterkou, tak si na zapalování nestěžuji. Chytá parádně, letos jsem ještě vůbec neřešil problém že by se nechtěla natočit, a i když mám trochu bohatší směs a lehce černají, tak jim to zdá se nějak nevadí