je to tím že jezdec který sjíždí takhle gumy nemá sladěnou koordinaci pohybu. Toto se dá trénovat v bazénu. kdo chce at se zeptá ale už jsem to tu probíraly třeba tady

nikdo učený z nebe nespadl ale kdo netrénuje má smůlu
takže se zvedněte od kompu a běžte aspoň plavat

Pravá mi přijde lepší, přestože jsem levák :\

Mno me asi do leve se jede lepe . Ja si to vysvetluji tim ,za prece jen jsem pravak a mam v prave o neco vetsi silu ,takze pri nejakem problemu dokazu rychlejsi a silneji reagovat . Navic to je asi i nejaky psychicky blok Jinak mam taky nepravidelne sjetou gumu ,to je pravda .

Rozhodne se mi lip jezdi levy, ale je to kvuli autarum, ktery ve vetsine jezdi jak c*raci a rezou zatacky protismerem. Mam z toho docela vitr, protoze uz jich na me v pravy zatacce takhle dost vylitlo. Proto pravy jezdim i (malinko) pomaleji nez levy, abych mel pro pripad krize jeste rezeru pro vetsi naklon, nebo nejakej manevr. To se v levy nestane. A taky, jak uz bylo receno, hur se "ctou", takze kdyz pak necekane utahne, je tam min casu na reakci nez u levy. A castokrat je zrovna v apexu patnik, ktery je v ty rychlosti snadny prehlidnout a pak se clovek divi, co ze mu to prolitlo tesne okolo helmy

Ale posledni dobou si davam bacha i na ty levy. Cas od casu totiz narazim na strelce (vetsinou jsou to dodavkari), kterej jede jak hovado a najizdi si do svy pravy zatacky uplne od kraje silnice. Takze na vyjezdu z levy, kdyz uz zacinas tahat, se ne tebe ve tvym pruhu riti dodavka. To ve me vzdycky sploucha nitroglycerin, kdyz nekoho takovyho potkam.

Ale kdyby na silnici nejezdily auta, tak by se mi jezdily levy i pravy stejne, nevidim rozdil jestli jedu se zatizenou tou nebo tou druhou.

Vitouš15>Takže moje teorie se bude nejvíce asi týkat bikerů, kteří při jízdě v zatáčce vysedávají a hlavně, jsou menšího vzrůstu, tak do 175cm, já mám 172.
Několikrát už to tu zaznělo, ale úplně opačně, než je moje "teorie", tak jsem zvědav na ohlasy a komentáře, za které předem děkuji.
1/ Jde o to, že pokud se jede zatáčka v pravo, je pravá ruka úplně odlehčená, tudíš jediné, co má na práci je ovládání plynu a brzdy. Na oboje má dost prostoru, jelikož je ruka pokrčená, takže oba prsty dobře dosáhnou na brzdu, aniž by to rušilo jemnou manipulaci s plynem. Průjezd je plynulý, takže jistější a rychlejší=větší náklon.
Na druhou stranu, pokud se jede v levo, je odlehčená ruka levá a vlasně se jen nečinně veze. Pravá ruka, která je natažená přes celou nádrž, musí vést stroj, manipulovat s plynem a popř. s brzdou, na kterou v tu chvíli ony dva prsty dosáhnou mnohem hůře, než v zatáčce pravé a tím pádem je ovládání plynové rukojeti daleko těžkopádnější.
To asi tak ve stručnosti, co vy na to?
Pak ještě:
2/K tomu se při jízdě na normální komunikaci připojuje ještě ten fakt, že do prava se zatáčka najíždí od středu silnice, kde se jezdec nemusí až tak obávat nečistot a utahuje se po čisté stopě. Narozdíl od levé zatáčky, kterou se jezdec snaží najet co nejblíže k pravé krajnici, aby měl možnost manévrovat na co největším rádiusu. Takže při nájezdu, kdy se dobržďuje a vysedává, musí ještě kontrolovat, kam ještě může najet, aby nechytil bordel na krajnici, což je ztráta několika desetin sekundy, které má v pravé zatáčce navíc a může je věnovat pouze jízdnímu manévru a né podrobnému zkoumání stopy.
Ale bod 2/ je jen můj názor na okraj, především mi jde o váš názor na bod 1/.
Omlouvám se za elaborát, ale kratší se mi to nepovedlo.

takze tim chtel basnik rici ze se ti prava jede lip jo?

mne se jezdi lip leva, a co se tyka bodu dve tve eseje to nemuzu potvrdit, protoze uz asi 2 roky jezdim na masine v Irsku kde se jezdi v levo a stejne mi jdou lip ty LEVE.

Asi to bude tema LEVEJMA rukama.

Salo> Člověče, teď si uvědomuju, kdybych jezdil já v Irsku, tak by mi šly blbě i ty pravý zatáčky.

u mě je to tak,že líp jedu kratší stranu. Většinou tedy pravou. Pokud mi v protivce nic nejede, je mi to celkem fuk. Přikláním se k teorii o vystrčené hlavě proti autu. Jednou jsem šel zrcátko na zrcátko plechovky a nic moc pocit...

já lítám líp pravou,protože většinou v náklonu narvu nohu dopředu při vyjezdu beru za heft a už tam valím kvalty

to je logicke tam kde je rozbyte sklo ne taka jednoducha hadanka

Já mám raději zatáčky na pravou ruku. V jedné zatáčce co to zkouším jedu v pravotočivé 160 kmh, v protisměru jen 140 a to mám už strach

no já jsem levák...holejku držím na pravo...kopu pravou..(ještě pozůstatky z dětství než se přišlo na to že sem levák )

líp se mě jede do levé....můžu líp manevrovat s plynem a do velkýho náklonu na pravo škrtám špičkou boty na brzdě-nevím co dělám blbě ale levá je pro mě tak 70% pohodlnější než pravá....víc vidím do zatáčky....ale asi to bude o pocitu a čase.

gumu mam cca na 5mmm stejnou

ernest>Jednoznačně pravou a vysvětlené následující (mhohým možná prozradím, proč právě pravou): když jsi v náklonu do pravé zatáčky, tak nemáš obavy, jestli náhodou nepojede v pritosměru auto. Kdežto když jedu do levé, tak s jistou opatrností a rezervou - nikdy nevím, jaký hovado tam vylítne. A to by byl jistej smrťák - hlavou proti autu.. Takže asi tak.. Já to dělám podvědomě, a velká většina taky - ani o tom neví..

presne tak to mam i ja holt kovani na pravy bote dostava vic naprdel nez to na levy, ale posledne me zradili penumatiky a ja se pekne proletel...do protismeru... dikybohu ze tam nic nejelo...

pocitove se citim lip v leve, tam je to blize ke kolinku, v prave je to naopak vzdycky spis na stupacku resp. slider boty, pac nejak nevim jak spravne vysednout..

..je to podle me neco jako na skejtu, skocis na nej a bud mas vepredu levou nebo pravou, da se naucit na obe.. jezdil jsem na skejtu vzdy s levou vepredu a tak se ted nak hur srovnavam s tim vysedavanim napravo a radsi to vic klopim..

ad sjety gumy na okruhu z jedne strany, no v brne koupis vzdy sjetou pravou stranu vic, to bude tim tvarem okruhu : )))

ad zatacky v provozu, to zalezi kam vidim a je mne to jedno z jake strany jedu, ale je pravda, ze v leve clovek kolikrat musi uhnout hlavou, aby mu ji neurazil autobus ..

Vlada XX> a co když ta zatačka je vracečka tež jedeš tak rychlě

Dobrej pilot umí jezdit stejně dobře na obě dvě strany ! Tím to hasne!

Naposledy editováno 20.12.2008 17:13:28

jsem levák, tak do levý, ale hlavně proto, že do ní je víc vidět a nějaký až na hranu... to není nic pro mne... jsem asfaltomrdal

Tak jsem zvědav, kam se nakonec dohrabem, ještě někdo přidá svojí teorii?

tak teda nakonec.......kdo jezdí nakřivo je poleno nebo má dojebanou mototorku nic víc v tom není!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ty okruhový gumy sou sjetý na jednu stranu asi proto, protože se jezdí do kruhu... vždycky je tam víc zatáček na jednu stranu;):D Toď moje vysvětlení gum z okruhů

Na silnici mám raději pravou, pač se u toho cítím tak nějak líp. Na MX trati nebo v lese mám rád zas levou, pač si můžu nechat pravou nohu na brzdě

Jistěji projíždím pravou zatáčku. Jsem pravák a mám pocit, že motku koriguju v pravé zatáčce víc pravou rukou( což odporuje většině co tu psali ). Do levé mám nějaký blok nebo co, mám problém odhadnout rychlost a rádius průjezdu zatáčkou a zatáčku někdy jakoby lámu na vícekkrát Zadní gumu mám taky více sjetou na pravou stranu. Mám ale docela hovno najeto, tak doufám že to bude časem lepší.

Jsem pravák, ale ostřeji projedu levotočivou...nemám strach to cpát až na kolínko to na pravou se bojim. Asi začnu jezdit kruháče v protisměru

Od doby co jsem na CBRu škrtnul vejfukem o silnici mám lepší pocit při klopení do leva Dodnes nevim jak s emi to povedlo, ale vědomí, že nalevo nemám vejfuk, mě utěšuje

Mám radši pravou bo jsem se stim narodil Když jsem měl kawu,tak jsem si dělal prdel,že mne tam motorka padá líp ,protože tam mám výfuk .Letos jezdim cbr 1000 07 a pořád ta pravá je pocitově lepší.To máš jako na bruslích vždy ti jde překládání a brždění lepší na jednu stranu jak na druhou.

Levou "ostřeji" a jsem pravák.

Do levé, u Simoša sem si zvykl že na pravo je výfuk

Idální příležitost, jak se naučit perfektně zatáčet na obě strany.Ideální příležitost .

Teoreticky radsi riznu pravou, protoze me to muze vynest do protismeru, zatimco v levy uz je pangejt

pokud jde o ty gumy, tak na okruhu se sklopi motorka na obe strany az na hranu gumy, resp. i vic (kdyby tam vic bylo, proste se ztenci stycna plocha), a jelikoz maji okruhy vic pravych, tak je sjeta vic prava strana

v normalnim provozu se vic sjede leva strana, protoze je silnice v pravem pruhu sklonena doprava (a jak tu nekdo psal, tak v leve zatacce je clovek dele, na tom taky neco bude)

co se tyce toho jak se v ktere citim, tak ani nevim, kazda je proste jina a i na okruhu sem se jednou citil lepe v levych a jindy v pravych

Naposledy editováno 04.04.2010 01:57:41

Allan

Určitě do pravý... líp se mi vysedá.. prostě všechno

Háháháháhá

Jinak po přečtení přispěvků už ani nevím čí jsem, natož kam se mi to lépe naklání

Naposledy editováno 04.04.2010 16:45:50