čau taky som to teť řešil. Termostat se Dá bohužel koupit jen origo a stal Asi 1400kč. Dělalo mi to to samí, tak tet uvidim...

DAVID007> ahoj, diky za vodpoved ;) kdy se chystas termostat menit? ze bych te pak poprosil o info, jestli to bude brzy

už ho mám vyměněn jen čekám ještě na nějaké díly... Počítám že to příští tejden navrknu... A když to máš na volnoběh nastartovaný tak ti to vyleze do pulky nebo ne?

DAVID007> mno a bylo bez problemu si to vymenit vlastnorucne? ten termostat je docela pristupnej a nechce se mi skrz to strkat moto do servisu.
na volnobeh sem to nezkousel,jen s nejakym plynem,jde to az do sepnuti vetraku,ale dle me to taky trva dyl,jak driv, coz by napovidalo spatnymu termostatu. no a tedka jsem studoval manual k 98 hornetu a teda jakoze nic nenapovida tomu, ze by tam byl nakej votunenej termostat rizenej, takze to splichani vodou asi zadne vliv nemelo,proste prestal valit.
pockam,esi este nekdo neco napise.

jsou tam dva šroubky na ten plastovej kryt, a pak 3 šroubky na 10 klíček držej ten termostat. a jestli ho budeš kupovat tak nezapomeň na těsnění(o kroužek) práce asi na 15 minut i s vypuštěním a nalitím chladící kapaliny.

DAVID007> ja bych ho asi zatim aspon zkontroloval,jak vali.
docela by mi helplo, kdyby si nahodou vedel,jakej o-krouzek tam patri, treba rozmery.
diky

Nevím, jestli je tahle závada termostatem, nicméně mně se větrák sepnul snad zatím jen jednou a to když jsem brumlal 10 min na přejezdu, že by se spínal při každým zastavení, to ani ne.

Tak 18 stupňů není tak moc. Co by to dělalo až bude kolem 30? Mě se to při normální jízdě ohřeje sotva do půlky.Vě městě lehce nad půlku.

Zdar, máš k mašině dílenský manuál? Bývá tam popsáno, jak se dá termostat přeskoušet. Termostat je mechanický ventil, který reaguje na teplotu, jestli to zvládneš, vyndej ho z tělesa a potom ho ponoř do nádoby s vodou, pokud je otevřený při normální teplotě, nefunguje správně a musíš ho vyměnit. Když je zavřený, začni vodu zahřívat a přibližně mezi 80 až 85 stupni by se měl otevřít. Nic jiného s tím nevymyslíš. Samozřejmě potřebuješ vhodný teploměr a termostat v nádobě zavěs na nějaký drát, aby se nedotýkal stěn nádoby.

taky zalezi kde je cidlo od toho teplomeru na budikach.. celkem casto bejv u motorek i na chladici a pak v chladnem pocasi ukazuje mensi teplotu nez ma kaplina v motoru, protoze je zavrenej termostat.. koukni kde je cidlo od teplomeru...

To čidlo je u termostatu. Taky jsem mel nejaky problémy se zahrivanim horneta, tak jsem to rozdelal a zjistil jsem ze nejakej majitel predemnou ho uplne vyndal, takze jsem furt jezdil s otevrenym velkym okruhem. Trochu dyl se zahrival ale jinak to nevadilo.

racek>To čidlo je u termostatu. Taky jsem mel nejaky problémy se zahrivanim horneta, tak jsem to rozdelal a zjistil jsem ze nejakej majitel predemnou ho uplne vyndal, takze jsem furt jezdil s otevrenym velkym okruhem. Trochu dyl se zahrival ale jinak to nevadilo.

jasny, v tom pripade bych doporucil stahnout manual, tam je navod jak vyzkouset termostat, cidlo i budiky... pak se prijde na to jestli to moc chladi, nebo jen ukazuje malo...

Chtel bych vam vsem podekovat za rady a snahu pomoci
Dneska jsem mel planovany stejne nejaky servisni zasahy do motky, mel sem volny den, tak sem rovnou drapl aj notbuka s manualem na horneta 1998, na svuj rok sem nenasel,ale mam pocit, ze motory sou stejny.
Takze termostat sem vyhodil a ohral v horky vode s teplomerem, delal sem to podle navodu a funguje,jak ma, takze tady asi problem nebude. I kdyz potom,co jsem ho vratil a nastartoval, se mi zdalo, ze se to zahralo rychlejc a ani nebyla uz horka hadice do chladice, takze ted v motce termostat urcite funguje, nejsem si jistej, mohl sem se klidne splest, ale pomalu to vypada,jakoby predtim nefungoval, byl otevrenej a ted uz je zas OK. Ale mozna sem se fakt spletl a hadice predtim nebyla tak tepla, jak se mi zdalo, delal sme to na projizdce narychlo.

Inac cidlo je u me za termostatem,esi si dobre pamatuju. Cili dokud je termostat zavrenej, tak do cidla predpokladam nejde vsecka horka voda, ale je tesne za termostatem, to budou centimetry. Takze mozna i proto hlasi nizsi teplotu, dostava sem tam teplo jen setrvacnosti.
Jeste checknu ten manual, jestli tam bude,jak zkontrolovat budiky nebo cidlo, ale to dle me bude nejspis OK, protoze pri jizde po meste mi to ukazovalo stejny teploty,jako driv a vetrak se spoustel,jako driv, kdyby to ukazovalo blbe, kdovi,esi by se uz neprehral motor.

BTW. kdyz jsem to rozdelaval, tak se ma davat novej o-krouzek u termostatu, jenze ten je na obednavku, nechtel sem cekat, tak sem tam nechal starej , pak sem nastartoval a nechal zahrat a myslim, ze to nikde netece. Je to problem? Mam radsi obednat do zalohy novej? Predpokladam, ze kdyztak to jen bude prosakovat, ze mi to nekde nevystreli na ceste

Diky vsem este raz

čau. To čidlo neni za termostatem ale před. na něj jde teplá voda hned z motoru a když je teplejši než 82 stupňu tak bz měl otevřít.

DAVID007>
sak su kkt :D mas pravdu, je pred termostatem, kua asi bych mel chodit driv spat a vic vazit svoje slova.

nebo míň chlastat...................

Ahoj. Myslím si, že oba můžete být v klidu. Ta teplota jak píše VSH je naprosto v pořádku. Řešil jsem tento problém u moto mého zákazníka, a po proměření všeho možného, a po konzultaci s kamarádem z Hondy je vše v pořádku. Až bude ke 30 stupňům tak to vyleze cca kolem půlky.

Mě za jízdy drží někde kolem první čtvrtiny,v kolonách je cca uprostřed a vetrák spíná kousek za prostředkem.

mě to samý...a jak je zima tak se drží na tý první čárce... taky jsem vyndal ten termostat... novou gumičku jsem tam nedával a zatím nic neteče tak uvidim čase... jinak termostat mi příjde v poho... čekal sem nějakej složitej mechanismus a ono to je taková blbost...vyzkoušel jsem to i potom a prostě hornet se suprově chladí no.. co se dá dělat..musim počkat na léto