Želva_2>
[URL=

[quote]Rampa89>Želva_2>
[URL= je opravenej na motorce? Neni to na pohled tak hrozny, by mi to vubec nevadilo...

Želva_2> Ne ne, psal sem, auto. Bylo to propíchnutý trubkou od chladiče oleje, proto 2 sváry, délkou asi po 2 cm. Ale co vím, tak ty 2 šprušle už jsou jako neprůchodný tím zavařením, pochopitelně.

Rampa89>Želva_2> Ne ne, psal sem, auto. Bylo to propíchnutý trubkou od chladiče oleje, proto 2 sváry, délkou asi po 2 cm. Ale co vím, tak ty 2 šprušle už jsou jako neprůchodný tím zavařením, pochopitelně.

To by snad nevadilo, kdyby byla vyrazena treba jen 1 smycka, to zas kapacitu chladice tak nesnizi, ne?

Želva_2> To nevim jestli by to ještě šlo, to už je asi moc, napadla mě tavná pistole která se používá na aranžování věnců a všelijakech jinech věcí, na čz 175 jsem s tim přidělal i blatník a držel

Želva_2> Těžko říct, chladič z ER sem neviděl, tak to nemůžu posoudit. To se poradit přímo s člověkem co to vaří, podle mýho odhadu by to ale vadit nemělo, tipuju ale, že každej prodejce a opravář motorek bude tvrdit opak, aby prodal chladič

posmen> Do tavných pistolí je aji víc typů patron, ty obyčejný by byly hned pryč, jde taky o to, že to musí vydržet tlak a se stoupající teplotou je to tvárný, takže to je nereálný.

posmen>Želva_2> To nevim jestli by to ještě šlo, to už je asi moc, napadla mě tavná pistole která se používá na aranžování věnců a všelijakech jinech věcí, na čz 175 jsem s tim přidělal i blatník a držel

Jasny, ale tohle musi vydrzet stridani teploty a hlavne tlak.

Rampa89>Želva_2> Těžko říct, chladič z ER sem neviděl, tak to nemůžu posoudit. To se poradit přímo s člověkem co to vaří, podle mýho odhadu by to ale vadit nemělo, tipuju ale, že každej prodejce a opravář motorek bude tvrdit opak, aby prodal chladič

posmen> Do tavných pistolí je aji víc typů patron, ty obyčejný by byly hned pryč, jde taky o to, že to musí vydržet tlak a se stoupající teplotou je to tvárný, takže to je nereálný.

Jasny. Kazdej si chce vydelat 6 tacu, ze
prave ten tlak je problem. A teplota taky...nevim.

Takhle vypada:



A mokry to je v levy spodni casti na plose asi 7x10 cm

Naposledy editováno 11.03.2010 19:36:12

Želva_2>Hlinik pry nejde zaletovat (ani zapajet). Jo kdyby to byla med, tak je to o necem jinem.

Pry mam zkusit zalepit jakymsi spec. lepidlem (asi se mysli takovy ten tekuty kov, 2slozkovy "sevcovysky lep" ).

Podle me je to mala dirka, takze by se mozna dal pouzit nejaky ten sajrat, co se naleje do chladice a on je schopen utesnit male prasklinky a tak podobne.
Nevite o tom nekdo neco blizsiho? Jak to funguje, kde se da sehnat a co asi tak orientacne stoji? Pac dat 500,- za sajrat a vyresit to je jiste o dost prijemnejsi nez reseni koupenim n
oveho chladice z 6300,-, nicht wahr ???

Ahoj,pokud je tam jen menší netěsnost, pomůže "sajrajt" na utěsnování chladičů,funguje,bude ti stačit na dvakrát a cena je dle typu kolem 100Kč,koupíš v mototechně

dj_hroch>Sitaki> Závidím, nám tu zase sněží Se střílením neporadím, ale uvidíš jak se to bude chovat s filtrem. A jak dlouho stála asi bude také potřebovat vyčistit, seřídit, projet... zvládneš všechno na jaře, projedeš si ji a trochu poznáš, uvidíš na co vše ještě přijdeš případně.

Dneska jsem se rozcil pri dalsi projizdce a zkusil odpojit levou svicku a ejhle.. Motor neudelal vubec nic a pri zapojeni a vypojení prave zdechnul..

Uz jsem objednal civku s kablikem, tak snad se to vyresi.. Jinak jede jak strela..

Pak jsem doma vzal kontakol a striknul ho na konektor civky a do kabelu a do koncovky ve svíčce.. natocil, chvilku v tom zahorelo a je to mnohem lepsi.. Dneska jsem podle tachace najel 3.7mil ..

Sitaki> Nejlepší ale stejně proměřit. Každopádně na bordel tvrdá guma, na větší jemný šmirgl a čistit, čistit, čistit Klidně celou elektriku postupně, v GS dohromady nic není, ale konektorů je tam hafo. Jestli je to všechno zaoxydované tak tomu docela pomůžeš.

BTW máš tachec v mílích? Až si přetočím nový tachec tak budu mít volný normální v km, akorát tam schází denní počítadlo.

sajosa>Ahoj,pokud je tam jen menší netěsnost, pomůže "sajrajt" na utěsnování chladičů,funguje,bude ti stačit na dvakrát a cena je dle typu kolem 100Kč,koupíš v mototechně

Praveze v to doufam, za par supu by to mohlo vyresit problem....ale co se stane, kdyz ne? Nebude to mit nejaky vedl. negativni ucinky na ten chladic???

Sitaki>Dneska jsem se rozcil pri dalsi projizdce a zkusil odpojit levou svicku a ejhle.. Motor neudelal vubec nic a pri zapojeni a vypojení prave zdechnul..

Uz jsem objednal civku s kablikem, tak snad se to vyresi.. Jinak jede jak strela..

Pak jsem doma vzal kontakol a striknul ho na konektor civky a do kabelu a do koncovky ve svíčce.. natocil, chvilku v tom zahorelo a je to mnohem lepsi.. Dneska jsem podle tachace najel 3.7mil ..

70 km na Mustangu

Želva_2> Myslím si že negativní učinky to mít nemůže jinak by to tam nemělo cenu lejt...

MirasGS>Želva_2> Myslím si že negativní učinky to mít nemůže jinak by to tam nemělo cenu lejt...

Tak vis co, nemelo cenu...samozrejme, ze ti vyrobce nebo prodejce nerekne, ze je to sice dobry na zaceleni drobynch poruch v chladici, ale ze je tu malicky detail, napr. ze to nedela dobre gum. hadicim. O to mi spis slo

dj_hroch>Sitaki> Nejlepší ale stejně proměřit. Každopádně na bordel tvrdá guma, na větší jemný šmirgl a čistit, čistit, čistit Klidně celou elektriku postupně, v GS dohromady nic není, ale konektorů je tam hafo. Jestli je to všechno zaoxydované tak tomu docela pomůžeš.

BTW máš tachec v mílích? Až si přetočím nový tachec tak budu mít volný normální v km, akorát tam schází denní počítadlo.

Zakladal jsem tu nove vlakno, aby mi nekdo rekl, jestli jde prehodit jenom tachometr z mph do kmh a co budu potrebovat.. www.motorkari.cz/forum-detail/ a nikdo mi to nebyl chopny rict.. Pokud by jsi ho mel, byl bych rad.. Stejne bych tam chtel dat digitalni, takže pocitadlo mi je jedno..

Sitaki> Odfotím. Přístrojovka je rozdělatelná jednoduše: dvěma šroubama odděláš z býlí, náhony odšroubuješ a odpojíš konektor z kabelu (bude schován někde ve světle.) Tím to celé dostaneš ven, pak odšroubuješ šroubky zezadu, matky na budících a přístrojovku máš rozdělanou. Potom už stačí jen vyměnit budík. Pokud bys chtěl ty dva nějak kombinovat nebo s tím dál kutit tak už si budeš muset poradit, naznal jsem že to je jednoduchým způsobem nerozebiratelné a následně nesložitelné. A uvidíš hned jestli bude ukazovat správně nebo ne (třeba kontrola cez gps.) Pokud ne, tak by se lišil ještě šnek který je u předního kola na náhon, ale to by bylo nepraktické. Jinak už tam není nic

dj_hroch>Sitaki> Odfotím. Přístrojovka je rozdělatelná jednoduše: dvěma šroubama odděláš z býlí, náhony odšroubuješ a odpojíš konektor z kabelu (bude schován někde ve světle.) Tím to celé dostaneš ven, pak odšroubuješ šroubky zezadu, matky na budících a přístrojovku máš rozdělanou. Potom už stačí jen vyměnit budík. Pokud bys chtěl ty dva nějak kombinovat nebo s tím dál kutit tak už si budeš muset poradit, naznal jsem že to je jednoduchým způsobem nerozebiratelné a následně nesložitelné. A uvidíš hned jestli bude ukazovat správně nebo ne (třeba kontrola cez gps.) Pokud ne, tak by se lišil ještě šnek který je u předního kola na náhon, ale to by bylo nepraktické. Jinak už tam není nic

ok, az to bude aktualni, dej vedet..

tak jsem vymenil civku s kabelem a stale v nizkych otackach jede na jeden valec.. Jeste zkusim vymenit NGK za Denso a uvidime... Nejspis to bude opravdu chtit poradne seridit ty karbece.. Temer dva roky to nejelo, vi buh kdo se v tom hrabal.. Ale dela mi radost.. Startuje jako vino.. Dam vedet jak to vypada.. Mechanik co mi na tom uz odvedl spousty dobre prace ma dovolenou a pochybuju, ja to sam dobre sesteluju, takze radeji pockam... Pekny vikiend..

Hasky> Cau tak, jsem jim psal a teď mi přišla odpověd.A za tu cenu nevim to můžu koupit ixil komplet sada a je i homologovaný cca 6000 kč.
Dobrý den,

omlouvám se za pozdní odpověď. Cena v provedení kulatý nerez vychází na 5.000,- Kč včetně zadní části svodu.

S pozdravem

Eva - MotoSHARON

Myslim ze ten ixil je ale bez mezisvodu. U Sharona stoji jen ta koncovka 3900,-

rikate na tohle???:)
Kdo to ozkousi??:))

já měl GS,neměl jsem tam ladák,ale vyvrtal jsem do koncovky zazadu mezi tu tenší trubičku vyústění výfuku a ten větší lem dokola 5 dír velikosti 7mm a zvuk byl nádhernej,navíc pokud se ti nebude líbit nebo s tím stroj nebude chtít souhlasit tak do těch dír jednoduše našroubuješ šrouby. začínal jsem s dírymi na průměru 4mm a postupně zvětšoval...
čím větší díry,tím hlubší zvuk...
výkonově sem nepoznal změnu,na brzdě jsem nebyl a spotřebu jsem nezaregistroval jinou.
levné a účinné řešení,které se dá vrátit do originálu pomocí 5ti šroubů :thmubup:

zizak> Hele s tím výfukem je to na tobě mě je to jedno jestli si tam dáš sharon nebo IXIL a s tím navrtáním je to píčovina prtý já motorkou koupil s navrtaným výfukem a byl to děs prdělo to jak nějaká 250 a propad výkonu tam byl celkem znát a ty šroubky ??? ten výfuk ce celkem klepe tak že myslím že i kdyby jsi tam dal pérovku podložku tak se to stejně uklepe... ;)navrtávání výfuku = BLBOST

Spitfire.>Myslim ze ten ixil je ale bez mezisvodu. U Sharona stoji jen ta koncovka 3900,-

Výfuk IXIL pro moto Suzuki GS 500
6450,- Kč
Výfuk IXIL kulatý výfuk, provedení leštěný nerez, průměr 110mm, délka 470mm, vyjímatelná homologační vložka (s namontovanou vložkou je výfuk homologovaný, bez vložky sportovní hlubší zvuk), včetně kompletní montážní sady pro napojení na původní svod motocyklu
CE - COMPETITION - ROUND INOX. SILENC.

Hasky> Kolik stál tebe ten výfuk?

Sitaki> Jen při zajíždění opatrně a plně ji ještě netrap, když tak dlouho stála a pomalu i rezla, furt je ještě zima. Faktem je, že mi také dřív zčerná svíčka v levém válci, těžko říct čím to je (že zrovna proto že je nakloněna na stojánku na tu stranu mi přijde jako nesmysl.)

Želva_2>Tak vis co, nemelo cenu...samozrejme, ze ti vyrobce nebo prodejce nerekne, ze je to sice dobry na zaceleni drobynch poruch v chladici, ale ze je tu malicky detail, napr. ze to nedela dobre gum. hadicim. O to mi spis slo

neboj ,mám v autě 10 let(prasárna,letos musím vyměnit fridex) a funguje bez poškození ničeho(podle mne funguje mechanicky,drobnýma částečkama).Propouštěl mi chladič v těsnění O kroužkem,takže svařit nemožno,použil jsem"sajrajt" a dobrý bez problému

zdar chlapi, mám problém nastartuju zapnu světla a valím po pár km přijedu na křižovatku nebo jen za jízdy vyřadím a motorka chcípne a už nejde nastartovat baterka je vybitá. prosím o radu

zizak> Vrtání vejfuku je prasárna

MirasGS> Já jsem ho pořídil skoro za stejný peníze