Bači>jojo to je fakt, ale dneska bohužel není tak jednoduchý si kafáče postavit hehe takže nezbívá nic jiného nez sáhnout po kousku ze série..

Bači>tak jasný že jo...ale pak mrchtaj na STk ne? to není momologovaný to taky nee a tak..

illMedvědGuzzin>není pravda je to jen o tom kolik na to máš času a jak jsi šikovnej

Bači>já představu mám, chtěl bych anglána, ale bohužel to není vzhledem k mojí finanční situaci realizovatelný...

Nescafé>Ale takhle je na tom většina z nás. Proto ty kafáče stavíme z relativně levných motorek - pořizovací ceny cca 30 - 50.000,- a pak už jen vlastí práce a výroba.
Samo, že se dá jít i cestou daleko náročnější na prachy, ale takových bych řekl je menšina.

Poggy>Máš to hezký. Škoda, že není na drátech.

Bači>jojo to je fakt, ale dneska bohužel není tak jednoduchý si kafáče postavit hehe takže nezbívá nic jiného nez sáhnout po kousku ze série..

Londoner>hele a kdy teda bylo jednodussi si postavit kaface nez dneska???....jsou to jenom vyyyymluvy

posmen>http://www.motorkari.cz/clanky/redakcni-testy/moto-guzzi/moto-guzzi-v7-cafe-classic-14184.html
tahle se mi hodně líbí, má jí soused, tak vždycky slintám když vyjíždí

CantoDeOssanha>Není težký ho postavit z pohledu technickýho ale mezi postavení patří i aby mohl jezdit po silncích s platnou STK,což já mám vítr že mi dají jako závadu na jawce 640 že podsedlovku ohnu stejně jako měli 634 a ted si vem co musí řešit kluci kteří do rukou vezmou flexu.
O homologovaných komponentech ani nemluvě nez příslušného "Éčka" je konec. =0/

EDIT: slovo a čárka =0)

2stroke>Kecy, zase bych to tak neprožíval . Pochybuju že technik na STK bude řešit, jestli máš na třindě podsedlovku ohnutou tak nebo jinak. Sám jsem měl jawu 350/639, zvětšoval jsem na ni nádrž - navařil jsem na boky kapsy z kývačkovské nádrže - konečný objem cca. 27 l, dojezd 500 km, + vyvařená podsedlovka - aby se při zatížení kufry neohnula - což třindy rády dělávají - na STK mi nikdo nikdy nic neřekl. Sám si teďka stavím cafáče z GS 550 E ze 79. roku. Podle mě jediné, co bude technik řešit, je počet míst k sezení, páč budu mít jenom jedno. No i když si myslím, že nebude řešit ani to

CantoDeOssanha>Nechci aby to vyznělo nějak urážlivě,nevim jak tamu vás ale v Praze jsou celkem psi na všechny věci kolem technickýho stavu. Kupoval jsem Jawku kousek od Olomouce a byla čerstvě po STK kterou v pohodě prošla,když jsem jí vezl u nás na STK tak mě nepustili kvůli rozměrům pneumatik. A u japonce z 79. kdy asi jen málokdo má představu jak to vypadalo v origo stavu to problém mít nebudeš tuplem.

sharp>"jakej je nejlepší caferacer ?"

osobně ten, co si uděláš a jseš na něj náležitě pyšnej