Jako nadšeny a optimistický fanda značky, mám dvě jawy 350 a 640-1 rozhodně nikdy neprodám, tak hlasuji že ne, nemá šanci uspět..

Mno, taky nejsem nadsenej, ze v tom vlastne neni jawackej motor, ale mozna lepsi nez nic. Uvidime. Co se tyce ankety, jsem mirny pesimista :\

předpovídám jí dva problémy:
1) cena
2) nedůvěra ke značce- jsou věci co i když se vám líbí, o koupi neuvažujete, případně když jsou někomu pod úroveň i mašiny italský, americký, anglický, pochybuju že by si všimli jawy

na druhou stranu jí upřimně přeju aby je oba překonala

zapomněl jsem- před časem tady proběhla informace, že jawa za peníze z eu vyvijí vlastní velké motor- neví o tom někdo za tu dobu něco víc?

Naposledy editováno 04.10.2009 21:56:14

jako jestli bych si mel vybrat yamahu xt660r nebo xt660z nebo aprilku pegaso a nebo tu jawu tak myslim ze za stejny prachy koupim bud tu yamahu nebo aprilku pac planovana cena je nekde kolem 160-180k

memphis.unv> o vývoji motoru v Jawě nevím, vím jen, že rusové dokončují vývoj super tabletky na hubnutí, problém je, že zatím váží tunu.

memphis.unv>předpovídám jí dva problémy:
1) cena
2) nedůvěra ke značce- jsou věci co i když se vám líbí, o koupi neuvažujete, případně když jsou někomu pod úroveň i mašiny italský, americký, anglický, pochybuju že by si všimli jawy

na druhou stranu jí upřimně přeju aby je oba překonala

zapomněl jsem- před časem tady proběhla informace, že jawa za peníze z eu vyvijí vlastní velké motor- neví o tom někdo za tu dobu něco víc?

Ty ceny bych se taky bal. Neduvera zrejme problem nebude, pac si ji koupi stejne jen ti skalni, kteri do ni pujdou prave proto, ze je to Jawa. Netusim sice, jak velka bude serie, ale nemyslim, ze by chteli chrlit desitky tisic ks teto novoty.

Bender>jako jestli bych si mel vybrat yamahu xt660r nebo xt660z nebo aprilku pegaso a nebo tu jawu tak myslim ze za stejny prachy koupim bud tu yamahu nebo aprilku pac planovana cena je nekde kolem 160-180k

zase tato jawa 660 ma byt oproti priserne aprilia pegaso spolehlivy drzak, motor rotax ujel bez GO 250 000km, a u tohoto se pocitaji podobne vysledky..

Problém jawy je, že nedokáže konkurovat vůbec v žádné kategorii. Při veškeré sebelepší snaze vyprodukuji pouze standardní motocykl, bohužel vzhledem k malovýrobě a nákladům značně předražený.. Vždyť ceny nových motocyklů Jawa jsou úplně mimo

To už spíše by Jawa měla šanci na úspěch s "novým" pérakem, co kdyby oprášili formy a vyráběli nové veterány? Je mi jasné, že by nedostali dnes homologaci, ale bych bych raději pro nového péraka jen pro dejme tomu výstavní účely, než jawa minnareli A kdyby udělali novou Jawu 350 OHV, tak by možná splňovala i emisní limity Nebo aŤ udělají něc jako podvodnická firma motosc..t a vyrobili něco se vzhledem péraka, ale na moderní bázi.

Prostě si myslím, že jawa dokáže žít spíše ze své historie a podvědomí fandů, na našem trhu se bohužel vzhledem k cenám nemá šanci více prosadit. Leda že by měli zázračné marketingové oddělení, které je dokáže prodávat do zahraničí..

Naposledy editováno 04.10.2009 22:10:16

C.J.> "oprášené formy" z Jawy jsou už dávno v turecku žádný retro nikdy nebude ...

Mr.Magor>zase tato jawa 660 ma byt oproti priserne aprilia pegaso spolehlivy drzak, motor rotax ujel bez GO 250 000km, a u tohoto se pocitaji podobne vysledky..

mlčeti zlato,pššššššt

Mr.Magor>
Bender asi myslí nové Pegaso, které ma stejně jako XT660 a třeba Derbi Mulhacen stejný motor Minarelli jako tato Jawa Ten motor je v pohodě, i výkon je přiměřený.

Pivča>C.J.> "oprášené formy" z Jawy jsou už dávno v turecku žádný retro nikdy nebude ...

..tušil jsem to, protože jinak by vyráběli a trhli majlant na náhradních dílech..

Cobra357>..Já osobně doufal že se po tom sametovým podvodu dočkáme endura který bude vycházet z Tramvaje a bude mít vršek z Divišova...

Tohle by šanci na úspěch určitě mělo

Cobra357> Řekni mi co tohle nemá s Jawou společnýho? Vývoj probíhá v Jawě, konstruktéři jsou ještě ze strašnic, to, že je to postavený úplně odznovu neznamená to, že ta motorka s Jawou nemá nic společného...

probehla i studie tohoto modelu, ale dle mne znamych informaci se vyrabet nebude, protoze takove retro by melo udajne minimalni zajem. jawa asi zaspala na jahodach. priznam se ze ja bych osobne bral stejne 660tku, ale mnoho starsich panu by jiste nevahalo nad timto kalifem, a verim ze by jich bylo vice, nez mladych usaku po 660tce, kteri stejne sahnou po yamaze..

Naposledy editováno 04.10.2009 22:26:41

Petr-RSV>Mr.Magor>
Bender asi myslí nové Pegaso, které ma stejně jako XT660 a třeba Derbi Mulhacen stejný motor Minarelli jako tato Jawa Ten motor je v pohodě, i výkon je přiměřený.

A starý Pegaso mělo motor Rotax,pro změnu stejný jako Jawa a BMW

Cobra357> a cely to ridili zednari s kapsama plnejch japonskych jenu, nee ???
Problem byl a je v tom, ze se do fabriky za 40 let skoro nic neinvestovalo!! V roce 90 se cely vyspely svet jiz dost dlouho prohanel na ctyrtaktnich vicevalcich a v polorozpadly fabrice v Cechach se dal vyrabel smradlavy dvoutakt ze 40. let namontovany do ramu, co se kroutil skoro v kazdy zatacce

Cobra357>Ať už to ti komedianti z Týnce zavřou, přestanou brát státní dotace a dělat z lidí blbce!!!
Kdo je v obraze tak ví, že tohle už nemá s Jawou nic společnýho. Jen hyeny dohlodávají kost!

Proč to hned zavírat? Můžou tam něco vyrábět,například drátěný kola,koukni jak se číza chytla s řetězama

motocvok>Proč to hned zavírat? Můžou tam něco vyrábět,například drátěný kola,koukni jak se číza chytla s řetězama

ty retezy stoji za hovno! ale treba JRM se chytla dobre..

komu dneska jawa vlastne patri????

ste si jistý že je to motor Miranelli a ne Minarelli? protože pak by to byla nějaká kopie už tak dost zvláštní motorky

na manii zrovna nadseni pegaso nevzbuzuje.. napr jeden velmi duveryhodny uzivatel:

http://jawamania.inf...03&nodeid=198559

moto: vezmes BMW, snizis mu zdvih,y pridas 15kg pak celou motorku zauzlujes aby neslo nic rozdelat a vsechno se motalo, otocis vidle aby co nejdriv chcali a provrtas karby aby co nejvic zrali a vznikne pegaso

a ještě mít v sobě kopii značkovýho motoru...no to by bylo moc

Ten Californian se mi nahodou docela libi. Je to asi to jedina pekna motorka, co Jawa za poslednich 25 let ukazala. Jinak to co produkuje posledni dobou jsou hrozny slepence. Chapu, ze do davaji dokupy v nejakych garazovych podminkach, ale mene je nekdy vice.



Naposledy editováno 04.10.2009 23:08:04

jako kdyby obnovili vyrobu californie tak by asi uspeli neco jako kdyz triumph vskřísil scramblera ci jak se to pise

Cobra357>Do týhle diskuze se tady podruhý zatáhnout nenechám.

tak ji uz zavri, dratik je prave ten, kterymu vdecime za tyto cenne informace..

Cobra357> Já to od tebe nechci, jen že za dobu, co v jawě nejsi, se tam spousta věcí změnila...byť to z venku vypadá jinak. S většinou tvých příspěvků souhlasím, i co se týká likvidace značky, bohužel tady musím odporovat...Bez kapitálu se dá vyvíjet jen velice těžko, a ten kapitál právě zmiznul po revoluci

TTrs>Ten Californian se mi nahodou docela libi. Je to asi to jedina pekna motorka, co Jawa za poslednich 25 let ukazala. Jinak to co produkuje posledni dobou jsou hrozny slepence. Chapu, ze do davaji dokupy v nejakych garazovych podminkach, ale mene je nekdy vice.

Mne se ten Calif taky dost libi. Kdyby byl za rozumnou cenu....

TTrs>Ten Californian se mi nahodou docela libi. Je to asi to jedina pekna motorka, co Jawa za poslednich 25 let ukazala. Jinak to co produkuje posledni dobou jsou hrozny slepence. Chapu, ze do davaji dokupy v nejakych garazovych podminkach, ale mene je nekdy vice.

Akorát , že tu kaliformii neukázala Jawa, ale nějakej zahraniční dizajnér , a Jawa se k tomu nechce vůbec znát. Takže asi tak

131313>Akorát , že tu kaliformii neukázala Jawa, ale nějakej zahraniční dizajnér , a Jawa se k tomu nechce vůbec znát. Takže asi tak

Škoda,místo vodníka vzducháč a bylo by to kompletní.

Jawka by měla udělat 4T 350,tam mi přijde že je na trhu mála konkurence....mezi 125ccm a 500ccm