Čau projeď manualy motorek tady na motorkářích a určitě to schematko nnajdeš.

mam taky malinkatej problemek smrdicí elektrikou...jaký dáváte žárovky?nejdřiv mi rupla potkavačka tak jsem narychlo kvuli evidenčce a technicke dal H3 co jsem měl v autě ale sviti to potmě jako svička na hřbitově a ted mi rupla dalkova...tak vyzvídám jaký mám koupit aby to svítilo a chvili vydrželo dík za rady

Lucky-R1> H1

Zbyna...> a nějaká osvědčená značka?

Tady je to šémátko
[img]

Jo jinak pokud nenajede čerpadlo tak pojistka FI je to myslim prostřední 10A,pak to může být ještě čidlo náklonový,máš ho pod prde.í je v takový gumě na kterej je šipka a nápis "upper".Btw.píše disp. nějakej error?

a ještě zkontroluj palivový relátko....

NejsemVrah22> ty že nejsi vrah? Zabil jsi Dr.Ďurička

a ještě zkontroluj palivový relátko....

...ale to až po tej pojistce mě už taky prdla,když jsem lítal na okruhu bez světel :\

dewwil>NejsemVrah22> ty že nejsi vrah? Zabil jsi Dr.Ďurička

Né to je úplně špatně...haló,tady Ďuričko!!Já jen že jsem Kočku nazabil,jen jsem mu chtěl ukázat pištoli...

NejsemVrah22> relatka jsou v pohode, pojistka taky, vzdycky hledam od nejjednodussiho... Ted uz fakt nevim... Ani studenej kontakt to neni, leda, ze by byl ten studenej kontakt v ridici jednotce...

A vsem, co pomahate dekuju

I na to náklonový čidlo jsi se koukal?

NejsemVrah22> tak to jo

NejsemVrah22> Kdyz ho odpojim, tak se nic nezmeni...

Zbyna...>NejsemVrah22> Kdyz ho odpojim, tak se nic nezmeni...

No to je jasný,tam jde o to v jaké ho máš poloze víš,protože v něm je takovej běžec a ten svojí polohou určuje odpor,tže jestli jsi si s tím nějak nehrál a je v poloze se šipkou nahoru,tak pak bys ho musel jedině ještě změřit,ale nepamatuju,že by tu někomu odešlo...btw.koukal jsi jestli je v pohodě spínač na spojce a stojánku?Pokud je tohle všechno ok tak pak musíš vzít zkoušečku a mrknout jestli jde šťáva do palivového relé,myslim,že je vpravo na podsedlovym lešení,ale to vykoukáš v manualu!Display teda žádnej error nehlásí,pouze "check"?

NejsemVrah22> display hlasi FI... motor toci, ale nechyta a kdyz nahodou zapne cerpadlo a motor chytne, tak to jede normalne, az do dalsiho startovani (otoceni klicku)

Kámošovi se na Teleti stejně projevovala vadná spínačka, některé okruhy jely, ale některé ne.. Ale mu to většinou chcíplo za jízdy

Může být jak píše C.J. ale FI by to psát nemělo,jen teplotu nebo CHECK,co chybový hlášení?!

NejsemVrah22> To je to jak propojis piny a ono ti to napise kod chyby? to zitra odvezu kamosovi, uz to mam na cd... uz tam ma i motorku... je to dobrej mechanik a rikal, ze si mysli, ze to muze byt i ridici jednotka, tak snad nema pravdu a bude to nejaka picovina...
CHCEck mi to napsalo jednou... Otocil jsem kilckem, napsalo to FI, vypnul jsem to, znovu otocil, check, znovu vypnul a potom uz jen FI

Naposledy editováno 23.09.2009 21:00:16

jj,to je ten konektor co tady o nem každou chvilku píše Assassin a je taky vzadu na lesení pod sedlem...na jednotku bych to hned neviděl ale možné je vše,může to bejt fakt nějakej přech.odpor,když to dělá jen někdy jak jsem tedy pochopil z textu...

NejsemVrah22> pred mesicem to udelalo jen nekdy, ted to jen nekdy zabzuci... uz jsem mu to propojeni pinu a kody chyb posilal...

zbyna: schema uz postnul duricko, v manualu tady na foru je taky, nebo ti ho muzu poslat i vykopceny v nejakym jinym formatu. ale prvni bych propojil ten konektor a zjistil kod chyby, pak budes vedet na co kouknout...

ridici jednotka je dost odolna, tou to vetsinou nebejva...

assassin> v to doufam, ale ja nejsem elektrikar a pokud to neni zarovkou, pojistkou nebo necim takovym, tak to radeji dam k mechanikovi, nez abych tam neco zkonil... poslal jsem mu fotky tech pinu a kody chyb a to el.schema, tak snad to bude ok a o vikendu budu moct jezdit...

No já měl problém s říd. jednotkou takovej že mi nešlo palivový relé, tudíž na displeji naběhlo Fi a ani hovno, motor točil ale nešla do něj šťáva. Bylo to způsobeno neodborným zásahem mechanika, kterej si spletl diagnostický konektor s konektorem na pal. relátko a vrazil tam drát a odpálil v říd. jednotce palivový okruh. No a než se sehnala nová říd. jednotka z Reichu, bratru za 9000Kč tak jsem navštivil našeho servismena a ladiče v jedné osobě a ten mi to nouzově předrátoval(ochcal říd. jednotku) a jezdil jsem dál, jenže motorka nejela víc jak 250km/h a když jsi někam přijel tak někdy nešla chcípnout, vypl jsi klíček, chcípák, vyndal jsi klíček, dal jsi policajta a zařadil za jeedna a furt běžela, takže chcípnout přes kvalt a aby ti neběželo furt čerpadlo tak vytáhnout pojistku a pak ji zas vrátit a bylo to. Při startování jak ti nechyla do cca 10sec, tak vypnout klíčkem a zkusit znovu, protože jak jsi startoval dýl jak 10 sec, tak už to vyhodnotilo chybičku Fi na displeji. No co budu povídat, byl jsem šťastnej jak blecha když mi kámoš dovezl novou řídící jednotku, kterou mi aspoň zaplatil ten mechoš co ji odkurvil...

edit: kdyby někdo chtěl na pokusy tu jednotku s vypáleným pal. okruhem co ovládá pal. relátko tak mu ji za menší obolus nechám, dle ignitechu je to možná opravitelné...

Naposledy editováno 24.09.2009 09:07:56

dewwil> on prave chtel poslat foto tech pinu, bal se aby to nepokurvil, tak ja ted musim do prace, behem dne mu zavolam a vecer vam sem napisu jak to vypada, jinak diky moc...
Jo a jednu rj maji v moto puzzle...

dewwil>No já měl problém s říd. jednotkou takovej že mi nešlo palivový relé, tudíž na displeji naběhlo Fi a ani hovno, motor točil ale nešla do něj šťáva. Bylo to způsobeno neodborným zásahem mechanika, kterej si spletl diagnostický konektor s konektorem na pal. relátko a vrazil tam drát a odpálil v říd. jednotce palivový okruh. No a než se sehnala nová říd. jednotka z Reichu, bratru za 9000Kč tak jsem navštivil našeho servismena a ladiče v jedné osobě a ten mi to nouzově předrátoval(ochcal říd. jednotku) a jezdil jsem dál, jenže motorka nejela víc jak 250km/h a když jsi někam přijel tak někdy nešla chcípnout, vypl jsi klíček, chcípák, vyndal jsi klíček, dal jsi policajta a zařadil za jeedna a furt běžela, takže chcípnout přes kvalt a aby ti neběželo furt čerpadlo tak vytáhnout pojistku a pak ji zas vrátit a bylo to. Při startování jak ti nechyla do cca 10sec, tak vypnout klíčkem a zkusit znovu, protože jak jsi startoval dýl jak 10 sec, tak už to vyhodnotilo chybičku Fi na displeji. No co budu povídat, byl jsem šťastnej jak blecha když mi kámoš dovezl novou řídící jednotku, kterou mi aspoň zaplatil ten mechoš co ji odkurvil...

mam asi neco podobnyho taky mi to nejede pres 250:)

assassin>mam asi neco podobnyho taky mi to nejede pres 250:)

jj , po výměně ř. jednotky 285km/h tachometrovejch a lepší reakce na plyn
Dneska budu u bratra v servisu tak můžeš přijet sčíhnout tu vatu

dewwil: no to je pekny:) ja stejnak malokdy jedu pres200...
cece nevim jak to stihnu, nak mam posledni dobou malo casu....

assassin> No já tak taky nejezdím furt, jen občas to někde protáhnu. Tak až se budeš někdy nudit tak hoď echo...

Zbyna...> tak jak to vypadá, už jezdíš????

dewwil> ne, porad na to nemuze prijit... a uz me to sere
a jeste bych potreboval, ktera zavada ma kod c42, to je celej problem

Naposledy editováno 29.09.2009 15:06:04