poolik> Tím jsem chtěl naznačit, že Ti stroj snů rád postavím .

tohle je základ:)

[img]

KubaGSF> Já osobně bych na thodle Zefýrka nevratně nehrabal!!! Je krásný tak jak je!

jednosedlo,vzadu jen bobek, dělený řídítka, prachovky,budíky dolů, lak ještě nevim

plus teda samozřejmě přímý filtry a jiný vejfuky

666S999> Ale pak by to byl Jose jen "jiný naháč" ne ?

KubaGSF> jdi do toho,chtěl sem ho taky koupit,ale měl sem to moc z ruky,ideálka na cafáče

KubaGSF> no, me osobne to prijde skoda, toho zephyra prekopavat.. na to mi prijde zbytecne zachovalej;)

A co tenhle ? www.tipmoto.com/motorky/kawasaki/128788-zephyr-750.html

Řekl bych, že to je to nejzásadnější rozhodnutí u tohoto typu motorek. Nechat v původním originálním stavu pokud se jedná o raritu - je to možná lepší, nebo jít do tzv. nevratné překopávky na cafáče s tím, že mi už asi navždy zůstane a osloví jen "omezený" počet nadšenců.
Teď mne napadlo, kolikpak nás asi je ve srovnání třeba s čopristama? Co myslíte?

KubaGSF: Tu Suzu nech jak je - dobré rozhodnutí. Zephyrů je mnohem víc k mání a na kafáče je to dobrá volba.

GarageCafe> Nóó, moc krásnej, ale taky moc zachovalej !

Miciangora-tcd: STK v Boskovicích OK - jezdím jenom tam, můžu potvrdit z vlatní zkušenosti, zatím tam prošly bez jakýchkoliv problémů všechny moje poslední motorky.( i auta )
Jenom ne STK Blansko!! Byl jsem tam jednou se skůtrem a od té doby mě tam nikdo neuvidí. Srašný prudiči i kvůli blbé evidenčce.

Nescafé> No čopristů je hodně a taky hodně pozérů a bundičkářů . Jinak opravdu pokud to není vyloženě raritka, která u nás stejně zajímá jen pár lidí, tak bych překopal snad vše . Navíc Zephyr na drátech je momentálně v inzerci 3x , čímž nechci shazovat motku z tohoto fóra či něčí názor na přestavby . Jinak pokud se člověk opravdu nerozhodne, že chce plnokrevné Café, tak bude stále na půli cesty nikam . Bohužel. Toť můj názor .

GarageCafe> to si právě taky myslim. Suzu nechám origo, a kawu překopu od základu. A ještě mi zbejvá B12.

GarageCafé: Vhodný objekt lze pořídit i jinde než v ČR. Souhlasím, překopat lze opravdu skoro vše, ale je pár ikon na které bych teda flexu nevzal ( namátkou: Ducati 750 sport, MG Le Mans, Norton Commando, MV Agusta, Triumph Boneville ap.)
ad: plnokrevný cafáč ,co to vlastně je? již jsem se snažil na tuto otázku najít odpověď i na tomto fóru, ale asi to nejde. Každý má trochu jinou představu a to je vlastně dobře, protože je aspoň každá motka jiná.

ja si myslim ze driv lidi predelavali z toho co jim nabidla doba a dneska delame to same stavime motorky ktere jsou k mani v dnesni dobe podle me muze byt pravej cafac i s novejsi motorky nemusi to byt veteran. zephyr na dratech se mi zamlouva taky.

[img]

Nescafé> A voto právě de . Právě jsem v DE objevil pár XS 400 a musím konstatovat, že je to matroš. Jinak nic proti výběru , ale kolik jsi schopen těhle takzvaných ikon mít doma ? Jsou jejich jízdní vlastnosti nějak vyjímečné oproti jiným bike? Zvuk ?-poladíme . Vzhled- jakbysmet . Podle mně by si měl každý kdo uvažuje o bike několik kousků pořádně prohlídnout, projet se , zase koukat a pokud to není jak se slečnou-což znamená jiskra a plamen, tak si tzv. najít jinou . Přece si nekoupím něco o čem někdo řekl že je dobrý a pěkný ?

Abychom tady jen nevedli "neplodné" debaty, navrhuji dát sem pár konkrátních informací pro stavitele pro ulehčení práce.
Čalounění sedel: www.ddtuning.cz www.veteran-calounictvi.cz
Doplňky od Louise z brněnského motoshopu: www.mtt-brno.cz
Světla: www.motolights.cz
Mág přes Ducati (zlacení, nitridování rámů, karbony ) www.motopete.cz
Pokud máte další tipy - sem s nimi.

Garagecafé: Hmm řada XS. Před lety jsem měl lehce upravenou XS 750 dovezenou z Rakouska ( Magury, přepákování, tři do jednoho Marving - nádherný zvuk tříválce, jednosic ) a teď se tluču do hlavy, že jsem ji blbec prodal.

Zdar uz sem to tady asi jednou rikal myslim ze neni skoda zadne teda skoro zadne masiny kterou udelas lepsi nez je . ony ty nadbytecnosti co se ocesou se daj sundat nechat jak sou,pro pripad ,ze by to nekdo chtel davat do puvodniho stavu.a kolikrat ani neni treba do toho rezat,zalezi jak kdo chce mit kratky zadek,to se pak musi ,ale zas kdo chce predelavat tak predela a nehledi timto smerem.ja uz rezal a 5cisel bohate stacilo to asi zalezi na danem ramu.Chci rict ,ze kdyz uz se nekdo rozhodne delat si masinu neuvcazuje o tom ,ze ji bude prodavat akdyz tak tak jak je predelana.proste predelavat upravovat a delat si masiny ku obrazu svemu to je to o co tu kraci.zadnz sebelepsi dyzayner neudela stroy podle Tveho gusta pouze nastini to co ty musis dotvorit tak aby to byla opravdu tvoje motorka podle ktere Te pak i poznaji a ktera neco o Tobe samotnem vypovi... tim jakou mas masinu rikas kdo a jaky si davas najevo svou identitu.je to i pohhrdani vseho unyformniho a stereotypniho proste vyboceni z rady,JE TO REBELSTVI...............

miciangora-tcd> Tos mohl napsat místo 10-ti řádků:hlavně se stím nesrat .

Miciangora-tdc: Sakra ty ses rozkecal. Máš pravdu ale můj problém je ten, že jak jednu motku dodělám, už se poohlížím po jiné, chci dělat zase něco dalšího - to mě poslední dobou baví víc než ježdění. A motky na sklad si nemůžu dovolit si všechny nechat.

Ta cena mluví za vše a matroš jak bejk.suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html

no jo panove obcas tady pisu trochu picley dal sem si par skopku ,tak mi to mysli

tak este trochu hudby,stezne rychle jako nase stroye . Zatim zdar

[img]

xs je pěkný ale já když sháněl vhodnou motorku, hledal sem s drátěnejma kolama. pořád sem hledal drátěný kola a rok do 80 protože sem myslel že novější motorky už dráty prostě neměly. až jednou náhodou mě ten zephyr bouchnul do očí a musel sem pro něj ihned jet. uplně sem zapomněl že ten model existuje. prvotní myšlenka byla suzuki GS 750 do rv 78.....

jo a kdyby někdo chtěl válí se mi doma jedna CB 400 na díly bez dokladů cena 4000,-