ahoj nespafciiiiiiiii

defer77>ahoj nespafciiiiiiiii

Ahoj jedeš???

jsem v robotě kámo a navíc nemám na čem bych musel mámě ukrást Suzuku

defer77>jsem v robotě kámo a navíc nemám na čem bych musel mámě ukrást Suzuku

a nestačilo by si jí půjčit

Hogone stav pačasí na českých zákoutích jak je např v Lovo

Jízda> to víš že hned jak to pujde tak se k vám rád připojim..já tenhle tyden nenajel ani kilometr a pěkně mě to s....

Ahojky, nyní u nás hezky.....

[quote]radar535>Hogon> Návod jízdy ve skupině.

Při jízdě po okreskách je nutné kolonu roztáhnout tak, by každý jednotlivý jezdec měl dostatečný prostor pro vjezd a výjezd ze zatáčky, případně k prudšímu brzdnému manévru. Nevyhneme se tomu, že se kolona roztáhne a proto platí - každý si sleduje jezdce za sebou, pokud ho nevidí zvolňuje. Takže vedoucí jezdec nečeká kdy se z projeté zatáčky objeví poslední jezdec, sleduje rovněž jen jezdce za sebou. Ten když svého "ocáska" nevidí zvolňuje a vedoucí jezdec tím pádem rovněž. Při jízdě zatáčkami a nepřehledným terénem je nutná sehranost týmu a znalost možností
jezdce před sebou. Jinak je lepší jet na maximální dohled a předem se dohodnout, kam jedeme (viz kolona) Dokud není výrazná křižovatka se změnou směru, může být kolona i více roztažena a ve volnější formaci provádět jednotlivá předjíždění, která jsou v zatáčkovém terénu vždy obtížná a náročná na pozornost. Na každém důležitém rozcestí je dobré se sejít a pokud byl v etapě problém, poslední jezdec dojede vedoucího jezdce a po dohodě se pokračuje. V případě nehody zůstává poslední jezdec s postiženým a další (nejlépe zkušený jezdec během etapy dojíždí vedoucího aby kolonu zastavil. NUTNO zastavovat tak aby se všichni neposráželi a najít vhodné místo na zastavení. Dle dohody se buď čeká, nebo se vybraní vracejí, ale nikdy se nevrací na místo nehody všichni!!! To je jen další možnost způsobení kolize. Nejlepší je když se to nestane - nicméně je nutné být na to připraven. Kontakty dále probíhají přes mobily a řeší se vše tak, aby se následky nehody nezvětšily. já jen aby nezapadlo [/quote Zase ty taháky......?!

jj opakování je matka moudrosti

V ústí koukam z okna a je taky nádherně........

Hogon> A voni ne a ne si to pamatovat!...

Návod jízdy ve skupině.

Při jízdě po okreskách je nutné kolonu roztáhnout tak, by každý jednotlivý jezdec měl dostatečný prostor pro vjezd a výjezd ze zatáčky, případně k prudšímu brzdnému manévru. Nevyhneme se tomu, že se kolona roztáhne a proto platí - každý si sleduje jezdce za sebou, pokud ho nevidí zvolňuje. Takže vedoucí nečeká kdy se z projeté zatáčky objeví poslední jezdec, sleduje rovněž jen jezdce za sebou. Ten když svého "ocáska" nevidí zvolňuje a vedoucí jezdec tím pádem rovněž. Při jízdě zatáčkami a nepřehledným terénem je nutná sehranost týmu a znalost možností jezdce před sebou. Jinak je lepší jet na maximální dohled a předem se dohodnout, kam jedeme (viz kolona) Dokud není výrazná křižovatka se změnou směru, může být kolona i více roztažena a ve volnější formaci provádět jednotlivá předjíždění, která jsou v zatáčkovém terénu vždy obtížná a náročná na pozornost. Na každém důležitém rozcestí je dobré se sejít a pokud byl v etapě problém, poslední jezdec dojede vedoucího jezdce a po dohodě se pokračuje. V případě nehody zůstává poslední jezdec s postiženým a další (nejlépe zkušený jezdec během etapy dojíždí vedoucího aby kolonu zastavil. NUTNO zastavovat tak aby se všichni neposráželi a najít vhodné místo na zastavení. Dle dohody se buď čeká, nebo se vybraní vracejí, ale nikdy se nevrací na místo nehody všichni!!! To je jen další možnost způsobení kolize.
Nejlepší je když se to nestane - nicméně je nutné být na to připraven. Kontakty dále probíhají přes mobily a řeší se vše tak, aby se následky nehody nezvětšily.

Hogon>Návod jízdy ve skupině.

Při jízdě po okreskách je nutné kolonu roztáhnout tak, by každý jednotlivý jezdec měl dostatečný prostor pro vjezd a výjezd ze zatáčky, případně k prudšímu brzdnému manévru. Nevyhneme se tomu, že se kolona roztáhne a proto platí - každý si sleduje jezdce za sebou, pokud ho nevidí zvolňuje. Takže vedoucí nečeká kdy se z projeté zatáčky objeví poslední jezdec, sleduje rovněž jen jezdce za sebou. Ten když svého "ocáska" nevidí zvolňuje a vedoucí jezdec tím pádem rovněž. Při jízdě zatáčkami a nepřehledným terénem je nutná sehranost týmu a znalost možností jezdce před sebou. Jinak je lepší jet na maximální dohled a předem se dohodnout, kam jedeme (viz kolona) Dokud není výrazná křižovatka se změnou směru, může být kolona i více roztažena a ve volnější formaci provádět jednotlivá předjíždění, která jsou v zatáčkovém terénu vždy obtížná a náročná na pozornost. Na každém důležitém rozcestí je dobré se sejít a pokud byl v etapě problém, poslední jezdec dojede vedoucího jezdce a po dohodě se pokračuje. V případě nehody zůstává poslední jezdec s postiženým a další (nejlépe zkušený jezdec během etapy dojíždí vedoucího aby kolonu zastavil. NUTNO zastavovat tak aby se všichni neposráželi a najít vhodné místo na zastavení. Dle dohody se buď čeká, nebo se vybraní vracejí, ale nikdy se nevrací na místo nehody všichni!!! To je jen další možnost způsobení kolize.
Nejlepší je když se to nestane - nicméně je nutné být na to připraven. Kontakty dále probíhají přes mobily a řeší se vše tak, aby se následky nehody nezvětšily.

a ještě jednou

papa už jen mobil

Dnešní akce platí, bo je slunečno....
Na přihlášené (pisatele) čekáme a vy ostatní(čtenáři)....kdo tam bude, ten s námi jede.

možná je i tato trasa

Hogon> Ahoj.Doporučoval bych tu první trasu.Moooc hezká krajina.Sice se zatím zůčastnit nemůžu páááč se stále léčím ze záhozu na Dubí ale už brzy snad budu OK.

Oskar9>Hogon> Ahoj.Doporučoval bych tu první trasu.Moooc hezká krajina.Sice se zatím zůčastnit nemůžu páááč se stále léčím ze záhozu na Dubí ale už brzy snad budu OK.

Ahojky, tak ať Ti vše dobře dopadne...a příště pojedeš.

za chvilku, už jen na mobilu...

tak všici doma byla to paráda baťůžek vrácen dětem lechce poškozen na podpatku/opečen/ večer nandám první fota jízda se zajisté již těší

Naposledy editováno 23.05.2009 19:31:02

Taky už doma. A cca 400 km.

Dneska jsme spojili dvě vyjížďky a jeli je najednou...

hlasim taky prijezd domu, vse ok. Dnes to bylo hoooodne dlouhy

Kdo nepoznal...Ještěd

[img]

a kde sou další fotky.....? nějak to trvá dlouho.

Hogon>a kde sou další fotky.....? nějak to trvá dlouho.

již na nich pracuju

Naposledy editováno 23.05.2009 22:16:56

klikni semka

Hogon>klikni semka

to je perfekt, hustý nějakn se kous kibernet či telefon , a nemohu dostat fota z mobilu do computeru tak omluva všem a tak jsem se těšil,

radar535>Hogon>klikni semkato je perfekt, hustý nějakn se kous kibernet či telefon , a nemohu dostat fota z mobilu do computeru tak omluva všem a tak jsem se těšil,

si tam asi neměl ten film......

jinak všem za vynikajíci vedení dnešní sešlosti, medvídkovi a hogonovi za trasu, jízdě za a bobšovi za dobrovod, ostatním za vůni a rachot na cestě , a snad Pohoda byla v pohodě, máme snad dnes najeto 486km, super počas, pohoda a vůbec

Naposledy editováno 23.05.2009 22:56:00