Nás v autoškole učili brzdit motorem

Ta klima je fakt, u myho staryho forda s manualni klimatizaci je vypnuti klimatizace jako kopanec Brzdeni motorem je krasna zabava, jen kdyby ta ruka ze spojky tak nebolela

Normálka brsdím motorem, a ten můj už je dávno za zenitem(r.v.1984)
Nejlepší je lehký zapalení zadní gumy, když ve 120km/h tam mrsknu "1"
To se mi líbí moc
A motor furt v pohodě

kdyz se predemnou zjevilo kolo od traktoru vetsi nez ja s motorkou, ktery odbocoval do leva a ja predjizdel plnou parou kolonu, tak uz ani brzdeni ocima mi nepomohlo !!! dopadlo to ale na stesti bez zraneni a vetsi ujmy na motorce, jeste jsem z madarska dojel domu. jizdu bez brzdeni motorem si neumim predstavit, hlavne kdyz to valis do posledni chvile do zatacky, tak potrebujes vyuzit vsechny brzdici moznosti - podrazovat, predni i zadni brzdu. mam v aute automat a ten si z kopce sam brzdi motorem taktez. myslim ze neni co resit.

Co neubrzdíš, neukecáš

brzdit motorem je velká výhoda
řetěz něco vydrží

daweebiker>Co neubrzdíš, neukecáš

Mr.FiFI> ty vole v některých autoškolách tu prej učili brzdit zásadně zadní, přední nikdy... Někdo to tu kdysi psal, to mrda největší teda

Riddick> To učili i nás teda né vyloženě přední nikdy ale bzdit zadní a přední jen na přibrždování. Hold měli strach že jim nějaké dřevo zahamstne předek noo

Naposledy editováno 13.05.2009 10:43:39

Taky mi není docela jasný, jak se na motorce dá NEBRZDIT motorem. Teoreticky vidím jen dvě možnosti. Buď zmáčknout spojku a brzdit - což je tradiční začátečnická chyba v krizových okamžicích (systém: V panice zmáčkni všechno co můžeš) a nebo se zmáčknutou spojkou tam dokopat neutrál a pak začít brzdit. Výsledek je stejný. Brzdná dráha půl kilometru nebo pěkná držka. Brždění motorem nejen brzdí, ale současně zajišťuje i dynamickou stabilitu motorky. Nevěříš-li, zkus říznout zatáčku s vymáčknutou spojkou

Tvůj dotaz však asi byl spíš na POMĚR mezi bržděním motorem a brzdou. 4T motoru to nevadí - je na to dělanej. U 2T je potřeba dávat bacha na možnost zadření například u sjezdů dlouhých kopců, protože motor je mazaný směsí. Takže občas lehce přidat plyn.

Jenom takovej tip: Když jsem kdysi nechával dělat výbrus na jawě, bylo mi řečeno, abych moc motorem nebrzdil, dokud se bude motor zajíždět.
Vzduchem chlazenej motor se totiž chladí i směsí, která jde dovnitř a pokud se fest točí se zavřenym plynem, prostě mu jde to chlazení o poznání hůř.

brzdit motorem urcite ano - ale v te krizovce - nevim, jak je to u moto, ale u auta plati, ze rychleji zastavi s vyslapnutou spojkou - je to udajne proto, ze motor vlastne pohani to auto dopredu a musi se prebrzdit jak motor, tak i auto.

motorem brzdím docela fest, před zatáčkou vždy o dva kvalty dolu a guma jen píská

Naposledy editováno 13.05.2009 16:19:26

PosMiros> Jako na motardu Pak, že takhle nepojížděj zatáčky

Brzdím výhradně motorem, v případě, že potřebuji brzdit rychleji, tak pak používám brzdy.

taktéž brzdím motorem až tak + - 10 metrů před stopkou dávám N.ale minule sem málem brzdil rypákem,asi v 5Okm/h si to po stometrovém sprintu podél mě polňák rozmyslel a šel mi před kolo,a to sem na něj ještě troubil abych ho vyhecoval k většímu výkonu naštěstí to dopadlo dobře,jak pro něj tak pro mě

Zeoss>No spotřeba je asi taky fajn věc, ale říkám si, jesli 4 nebo 4,5 to už je jedno

Máš recht,já si taky říkám že 6 litrů na lochtačku nebo 9 na pilu je už jedno.Takže jezdím pilu

celou autoškolu jsem odjezdil a odbrzdil motorem,ve městě jsem na brzdu ani nehrábl. To samé mám teda naučené v autě.zásadně nevyřazuji kvalt,ale co xicht to názor,ale myslím že s motorem je to lepší= spotřeba,opotrebeni brzd.porad pripraveny a zarazeny kvalt atd

Teda, to jsem netušil, že se tohle téma tak rozvine . No každopádně díky všem za rady a postřehy
Jinak jsem samozřejmě nechtěl odbourat brždění motorem úplně, vím že je to blbost, jen prostě jestli v siutacích, kdy si člověk může vybrat, jestli brzdou nebo motorem, co je vhodnější.

Já to mám rozdělený celkem jednoduše:Pokud jedu na pohodu,brzdím skoro výhradně motorem,pokud jedu ostře,tak furt visím na přední brzdě

HanysRR>brzdit motorem urcite ano - ale v te krizovce - nevim, jak je to u moto, ale u auta plati, ze rychleji zastavi s vyslapnutou spojkou - je to udajne proto, ze motor vlastne pohani to auto dopredu a musi se prebrzdit jak motor, tak i auto.

todle sem chtel prave vedet :\ vsichni mi rikaji ze u auta zmacknout spojku a brzdit .... ale na motorce nevim tam dycky maknu jen na brzdy

tak jak to tedy je na moto ? zamacknout spojku a brzdit prudce ??

master.frydek>HanysRR>brzdit motorem urcite ano - ale v te krizovce - nevim, jak je to u moto, ale u auta plati, ze rychleji zastavi s vyslapnutou spojkou - je to udajne proto, ze motor vlastne pohani to auto dopredu a musi se prebrzdit jak motor, tak i auto.

todle sem chtel prave vedet :\ vsichni mi rikaji ze u auta zmacknout spojku a brzdit .... ale na motorce nevim tam dycky maknu jen na brzdy

tak jak to tedy je na moto ? zamacknout spojku a brzdit prudce ??

Nouzově se brzdí vždycky se spojkou. Ať v autě, tak na motorce

Mládě.Fidži >>> no v aute to tak delam dycky , ale na motce jak sem mnel krizovku tak sem dycky dupnul na brzdy a vydriftoval to

Zeossi je velký rozdíl když je motor dvoutaktní, nebo 4taktní. Když brzdíš motorem 2taktním a sjíždíš třeba z Alp, pak je nebezpečí zadření motoru neb píst není mazán. Je lepší dát neutrál a přibržďovat brzdama. U 4taktu je to jedno neb je píst mazán nikoli olejem v palivu (jako u dvoutaktu) ale olejem poháněným čerpadlem, tedy nezávisle na množství paliva které u 4taktu neobsahuje olej.

Mládě.Fidži>Nouzově se brzdí vždycky se spojkou. Ať v autě, tak na motorce

Už jsem se do diskuze nechtěl zapojovat, ale tohle mi nedalo. Bez ohledu na to, jestli tě naštvu nebo ne - zkus svůj názor radši trochu přehodnotit a prohovořit to s lidma, co maj už něco naježděno. Motorkářský pomníčky u silnic dělaj špatný jméno nám všem. Nouzové brždění s vymáčklou spojkou je na motorce jedna ze základních začátečnických chyb a je smrtelně nebezpečná. To je fakt na kterém žádná internetová diskuze nic nezmění. Zde na fóru klidně stůj za svým názorem (abys neztratil tvář), ale na silnici to prosím už radši moc nezkoušej.

U 4taktu je tedy vhodné brzdit ubráním plynu - tedy motorem - při pohodové jízdě před zatáčkou křižovatkou a podobně.
Myslím že je celkem přirozené nejprve ubrat plyn a potom brzdit brzdama.

docent>Mládě.Fidži>Nouzově se brzdí vždycky se spojkou. Ať v autě, tak na motorce
Už jsem se do diskuze nechtěl zapojovat, ale tohle mi nedalo. Bez ohledu na to, jestli tě naštvu nebo ne - zkus svůj názor radši trochu přehodnotit a prohovořit to s lidma, co maj už něco naježděno. Motorkářský pomníčky u silnic dělaj špatný jméno nám všem. Nouzové brždění s vymáčklou spojkou je na motorce jedna ze základních začátečnických chyb a je smrtelně nebezpečná. To je fakt na kterém žádná internetová diskuze nic nezmění. Zde na fóru klidně stůj za svým názorem (abys neztratil tvář), ale na silnici to prosím už radši moc nezkoušej.

Počkej, jsi mě asi blbě rozuměl. Já jsem myslel brždění se smáčklou spojkou. Nevím co se tedy do mě pouštíš, když jsi napsal to samé

docent >>> kua tak ted jsi mne zmatl , tak jak to tedy je ? :\

01john>

Mládě.Fidži >>> ne on pise ze se ma brzdit bez zmackle spojky a ty pises ze s ....