Máš správně nahuštěné pneu?

jasny už sem to šteloval tovarně i podle sebe a plave furt

jasny tlak je dobrej už sem to šteloval tovarně i podle sebe a plave furt

kolik máš v těch pneu luftu? Sko mi taky sem tam zaplave, to asi tím rotačákem...

Ty gumy kontrolujte kdykoliv slezete z moty, stačí jen rukou pro pořádek... Já pichl miniaturnim kaminkem a dostl mě v zatáčce vyškolila, tak jsem nechal pneu spravit a druhej den jsem pichl znova... No ještě že jsem neletěl rychle, skáče to jakoby člověk jel v kolejích, moc nepříjemný.
Jinač moje SV taky plave, když je horší povrch... Nejezdíš po hnoji?

foukam 2.5 a 2.9 ale bude to tim rotačakem je to šit :\

a vo zobáku někdo nevite koupim

Já myslel že "R-ko" už rotačák nemá. Tak asi jo

není to rotačákem, TLR už to má vychytaný. Mě to místy plave taky, je to ložiskama v krku řízení, tlakem v pneu - já mám předek 2,6 a zadek 3,0 !! a je to super. nastavení tlumičů zkontroluj. TLR tímto už netrpělo. Takže buď v klidečku

Co to je ten, rotačák?

rotační tlumič, kterej u prvních modelů TL-S byl blizko motorů, kde se po delší jízdě ohřál natolik, že že mašina děsně plavala. U modelů novějších, to pak vyřešily. nevím ale jak .No, a u TLR je to už vše v pořádku. Více ale Assasin-klasika

není to náhodou motka z prodejny motoscout?

Rotačním tlumičem to podle mě není, měl jsem GSXR1000 a do ovladatelnosti pro normálního smrtelníka co rád prolítne Dubou jsou motorky skoro srovnatelné, co udělá ten tlumič při extrémním zahřátí se asi nedovím, protože nezávodím.
Co uložení zadního kola? Vůle ložisek a vůle kyvky?

Odkdy umí telata plavat? :\

ESLY TO NJEBUDJE TIM ŠE JE TO ŠUŠUKI !!

No nevim přesně, čim to může být, ale na rotační tlumič bych to netipoval. To o čem tady všichni mluvíte byl největší problém u TLS, kde byl skutečně blízko zadního válce, vše se ale dalo pozorovat na okruhu a nebo při hodně ostrý jízdě. Logicky se olej v tlumiči ohříval a tlumič tak netlumil, jak měl. U TLR se tenhle tlumič posunul o kousek dál od motoru, takže se tolik nehřál. Já bych si prošel nastavení vidlic, jestli jsou obě stejně, a netušim v jakym stavu jsou pneu(asi dobrý), ale já když měl trochu hůř jetý pneu, bylo to peklo....

čoveče mě to dělalo ložisko u předního kola, měl jsem tam vakl jako kráva, zkus to , zvedni přední kolo a zahejbej s tim.

no myslim ze s tou teplotou - ohrivani rotacaku - je minimalni problem, kdysi v nejakem testu to nejakej redaktor pri testovani TLS na okruhu napsal a od te doby to vsichni papouskuji... nevim o tom ze by se nekomu kdo rotacak vozi "z niceho nic" propadl - coz byla vada popsana v dane recenzi - ze se tlumic propadl bez tlumeni kdyz byl prehratej...

TLR ma tlumic trochu jinej a trochu jinde, ale myslim ze nefunguje zasadne lip naz na TLS... a tam proste podle toho co jsem cetl a videl mereni toho tlumice (ve firme maxton) chodi mizerne, moc velka komprese a malej rebound.. a stelunkama to nejde dohonit...

ja osobni zkusenost nemam od zacatku je v moji motorce pistovej tlumic bitubo...

kazdopadne i tak neni motorka priklad tuhosti a super podvozku, TLS ma kroutici se ram a kyvku, ani bitubo to nedohoni.. proste to RSV nikdy nebude no...

TLR ma znatelne pevnejsi ram a kyvku, s lepsim tlumicem by se melo chovat docela dobre ... i s tim origo by normalni pilot nemel mit problem ...

tzn u toho houpani/vlneni jestli je opravdu extremni - je mozny ze je KO ten tlumic, tipoval bych na to ze "usel dusik" a tlumic jede bez rebound utlumu...

ale to by chtelo porovnat 2 TLR - jestli to nahodou neni normalni stav...

a v pripade toho urceni by to chtelo "lepsi popis" zavady... ono motorka jinak "plave" kdyz je nekde neco volne, jinak kdyz je blbe nastaveny predpeti, jinak kdyz je malej kompresni utlum a jinak kdyz je malej rebound.....

me ted TL taky v zatackach houpalo a stim sem i zatacce klickoval jak zajic (kdyz tam byla nerovnost) al bylo to tim ze mi z expanzky usel tlak dusiku a tlumic prestal tlumit v te vratne fazi (rebound) po nafoukani opet OK...

assassin> já s tím rotačákem problém nemám,ale je to asi tím, že jezdím, jak posr...j

šmudla může mít pravdu,mě to dělalo ložisko v zadním kole na gsxerku, plavalo to jako prase a po výměně bez problémů

Jj vlnění to já znám taky ale když jedeš větší hranu..u mě to je pravděpodobně špatně nastavením podovozku (na jinou váhu než mam já) ještě sem s tim nepohrál protože sem ještě nevyjel takže si to budu muset taky doladit..jinak ještě že TLR má vyztuženou kyvku, nedokážu si to bez toho představit..

mě lítá předek kurva. ložiska v krkovici ??? tlumič v píči ? mám jen stihy ? už nevím.

Tak čekám, kdy tu někdo kydne něco chytrýho o povodních....

Mě to neplave, asi to bude nastavením tlumičů nebo tam máš něco v hajzlu.....

dewwil> zdarec, připadá mi to jakobych měl totálně povolenej předek. kámoš mě ale mrdal s těma šroubkama nahoře na vidlích...může to býti tím ????? díky

DavidTLR>dewwil> zdarec, připadá mi to jakobych měl totálně povolenej předek. kámoš mě ale mrdal s těma šroubkama nahoře na vidlích...může to býti tím ????? díky

jj, ti to rozmrdal, doufám že si pamatuje to nastavení o kolik to klikal, uraž mu pazoury....

dewwil> nepamatuje, je to kunda zkurvená. prostě při jízdě je předek lehkej jak na 125ccm

DavidTLR>dewwil> nepamatuje, je to kunda zkurvená. prostě při jízdě je předek lehkej jak na 125ccm

Tak to je blbý, koukni do manuálu a nastav si to aspoň podle něj....

dewwil> OK, DOBREJ NÁPAD

řešil jsem stejný problém loni na podzim. Přes zimu jsem zkontroloval ložiska v krku,uložení kyvky,vše rozdělal a promazal,dal noví olej a dusík do rotačáku,nový olej do předních vydlic a tlumiče řízení.Celej podvozek nastavil na hodnoty dle manuálu.Ale Jawkovej efekt v zatáčkách zustal.Nakonec jsem koupil nový(jetiny z okruhu,zadní55) gumice a rázem bylo po problému,v tu chvíli uplně jiná motorka.Nutno dodat že ty starý gumice nebyli ještě zdaleka na kaši.

Kdo mě poradí?Když začnu víc tahat,tak se me začne motorka kymácet ze strany na stranu a když jdu tvrdě na brzdy a pak pustím tak se začne houpat jak kačena normálně sranda,ale když se to sejde dohromady a k tomu ještě nějaká příčná nerovnost,tak už si musím pomalu hledat misto k nucenému "výsadku"