Kryšot>Proc v tom uvodu neni i zminka o necem, co neni 6ka a ani litr? Co treba 750?

Asi proto ze tahle kubatura pomalu chcipa :( A je to skoda. Za par let bych se po necem takovem rad poohlidnul ...

Deadman> to bych chtěl vidět

šestka by mi stačila, ale holt se na žádnou nevejdu, 954 taky není kdoví jak velká, ale aspoň neco

Ja teda litra rozhodne nechci...jeden uz mi staci,ale kdyby mel nekdo za odvoz sestku,tak si ji klidne vemu

litr? na hovno

Já měl dycky litra a to z důvodů: Nemusíš tolik honit kvalty - větší krouťák, takže se víc soustředíš na jízdu, když chceš předjíždět nemusíš tolik podřazovat, prostě zatáhneš a jedeš. A pak taky důvod že všichni kolem mě měli odjakživa litry a já nechtěl jezdit poslední

Ozzy_>Kryšot>Proc v tom uvodu neni i zminka o necem, co neni 6ka a ani litr? Co treba 750?

Asi proto ze tahle kubatura pomalu chcipa :( A je to skoda. Za par let bych se po necem takovem rad poohlidnul ...

Ale prd chcipa .... Suzuki forever

To není pravda,že chce každej litra.Já litra nechtěl.Mi to přijde malý a slabý .Jedíně 1300 ccm a samo že Busa

Kryšot>Ozzy_>Kryšot>Proc v tom uvodu neni i zminka o necem, co neni 6ka a ani litr? Co treba 750?

Asi proto ze tahle kubatura pomalu chcipa :( A je to skoda. Za par let bych se po necem takovem rad poohlidnul ...

Ale prd chcipa .... Suzuki forever

jo, muzu si koupit kapotu gsxr nebo 800 vfr, nahace zeda. to je panecku vyber.

bral sem "šestku" .. litr se v jednoválci nedělá

šestka je slaba.. to už si muzes koupit rovnou dvouvalec

aby se rychleji zabili

185 cm, 6stky jsou malé jak kolo, nevejdu se

RadoTP> Kurva litr,jednoválec a dvoutakt.To by bylo konecne neco poradneho na svezení.Při pohem pomyšlení jsem stopořen

Durex>

to Lukfa:Mám naprosto stejný názor

pro ten pocit, pocit, že můžeš

Zed750S> tak tak

Litr je královská třída ale zamysleli jste nad tím jak jak často využijete ten obrovský potenciál motoru v běžných silničních podmínkách???

nikdo neříká že ho musíš využít(to v provozu naplno ani nejde) stačí si ho užívat

krus>Litr je královská třída ale zamysleli jste nad tím jak jak často využijete ten obrovský potenciál motoru v běžných silničních podmínkách???

je lepší mít koně a nepotřebovat je, než je potřebovat a nemít je

Whistler> Něco na tom je ten výkon jsem si fakt užíval sice těch možností moc není

Tak TWIN nema smysl pokud není litrovej,4V klido 750 ale neni moc na výběr

Lada.s> JJ ale koně které nezapřáhneš chcípnou na černé močení!!

Myslím že není tomu tak daleko co Litry měly stejný výkon né-li menší které mají 6-ky dnes !!!

Taky si myslím že jen pár jedinců využije naplno potenciál dnešních superbiku

krus>Litr je královská třída ale zamysleli jste nad tím jak jak často využijete ten obrovský potenciál motoru v běžných silničních podmínkách???

Gorkin: Taky si myslím že jen pár jedinců využije naplno potenciál dnešních superbiku

......jezdili jste někdy delší dobu/více km/a měli možnost dokonale poznat vlastnosti ,na novějším typu "litra" /SBK/?

gorkin> max. souhlas

Proč chce každý LITRA ???

Já mám věcnou,
já nechci litra já budu kupovat dalšího veterána:
GSX-R 1100 od r.v.93
Čili trochu víc než litr.

Proti 6-tkám nic nemám starší jsou rozměrově v poho, ale dnešní 6-tky jsou opravdu minibike
(na mých 202cm)-bohužel
Jinak dnešní šestky se s výkonem starých litrů nedaj srovnávat.
Jsou to celkem břitvy!!

Naposledy editováno 22.03.2009 22:21:10

2LEKO>Radza>U mě rozhodně důležitej krouťák,proto taky koukám spíš po dvouválci,ale to je zase k jiní diskusi.Bohužel znám hodně lidí,který bez žádnejch zkušeností pořizovali rovnou litra,protože je šestka prej "trapná" a různý podobný kecy.Když jsem je potom viděl jak jezděj,musel jsem se smát.Prostě rovinka plnej,to jo,ale když měli vzít nějakou pěknou zatáčku...Šikovnej biker na scooteru by je vzal!Takže v jejich případě pouze těžká frajeřina,nic víc...

Krouťák??Dvouvál??.......kluci stále si myslíte ,že dvouvál ma vyšší krouťák,co vas k tomu vede!
Trochu se v tom zorientuj,vývoj jde dopředu!

RSV = 101 Nm x GSX R 1000 - 116 Nm

No ty čísla susice hezký, ale uvědom si kde ten krouťák máš posazenej u 2V a kde u 4V?
Já mam třeba k dispozici 80% NM od 2700 RPM s krásně plochou křivkou

krus>Litr je královská třída ale zamysleli jste nad tím jak jak často využijete ten obrovský potenciál motoru v běžných silničních podmínkách???

No třeba na výjezdu ze zatáčky! Je to prostě paráda, když tě to vopře do sedačky, cejtíš jak zadní kolo sotva přenáší krouťák na silnici a pozvolna se sune k vnějšímu kraji vozovky(pruhu), motorka se zavlní, přední kolo přizvedne, a za tebou jen obláček dýmu a čára od gumy, ... pak dlouho, dlouho nic ... až za chvýli se vyřítí uječená šestka, co má jen poloviční dech.