"síťku"? Je tam papír a to, co jím projde, nestojí za řeč. Co se týče filtrovatelnosti, bude to prašť jako uhoď.
Že se to dá utahovat klíčem je v mých očích mínus, protože to laik při dotahování zkurví. Filtr bohatě stačí s citem dotáhnout rukou. Pokud jsou dosedací plocha a těsnění čisté a těsnění je máznuté olejem, nemůže to sáknout. Zatímco klíčem za to každý zarve, filtr zdeformuje a řekne penězům nashle.
Ale je to tvoje volba a jsou to tvoje peníze, kup, co je ti libo.

já jsem taky koupil KNko,páč se alespoň líp povoluje při následné výměně,starej filtr jsem musel na šestkrát prošpikovat šroubovákem

četl jsem o něm pár řádků na RDmoto

http://www.rdmoto.cz/eshop/detaily/8995

právě se mi líbí ta možnost utažení(stejně utahuju rukou ) a povolení klíčem, zatím jsem to musel vždycky povolovat hasákem, což je pěkná prasečina.

mě zajímalo co je na těhle filtrech víjimečnýho oproti ostatním, jsem si právě myslel že je tam kromě(místo) papíru nějaký jemný sítko nebo tak něco.

ale asi ho vezmu, je to fajn mít oleják od K&N superrejsingpyčo mohli by přihodit nálepku

no tak napred "jemnost" filtru je stejna,ale když rozkuchnes ten papir harmoniku a natahnes jí tak bude cca 1x tak delsi coz je vetsi kapacita prutoku aleje a hlavne!!! ma zpetný ventil takže po zhasnuti motoru olej zustane v kanalech a nestece z5 do vany tudis pri dalsim startu to maze vacky hned a ne az po 10-30 vterinach nez ho vytlaci do makovice

Milosek.m>no tak napred "jemnost" filtru je stejna,ale když rozkuchnes ten papir harmoniku a natahnes jí tak bude cca 1x tak delsi coz je vetsi kapacita prutoku aleje a hlavne!!! ma zpetný ventil takže po zhasnuti motoru olej zustane v kanalech a nestece z5 do vany tudis pri dalsim startu to maze vacky hned a ne az po 10-30 vterinach nez ho vytlaci do makovice

ono to nikdy nesteče úplně, ale zůstane tam film že...

ahá, to je dobré

edit: ale ten je snad v kazdem filtru ne? co si vzpominam tak nejaka gumova klapka tam byla

Naposledy editováno 19.03.2009 22:11:18

jj, to sme taky koumali s kamošema... ten zpětnej ventil je na všech filtrech

pokaždý když měnim olej tak dávím fitr od Hiflo-Fitro je to prvovýroba takže by se nemělo nic zkazit a a stačí pomáznout olejem fitr utáhnout rukou a pěkně drží

To neni zpětnej ventil ne!!
To je ventil kterej se odevře když se ti ucpe filtr!

Edit, aha, tohle je jen u vložek.. sry

Naposledy editováno 20.03.2009 07:50:50

no ventil kterej se otevre pri ucpanym filtru maj nejspis vsechny filtry, klapku proti odteceni oleje z filtru ma vic filtru ale rozhodne ne vsechny a co ja vim tak na to nekdo delal i nejakej test a vysledek byl ze ten s tou klapkou nahore vubec nemaze driv nez ten bez ni....

filtr se sitkou (pratelelnej) dela treba Scotts :

já dávám championy, Honda je určitě dává jako origo. Utahuju rukou a povoluju řetězovym klíčem na filtry. Ale je asi jedno, kdybych měl blízko Hiflo, nebo KN nebylo o stovku dražší, dám ho tam taky.

Whistler> k olejovymu filtru nalepka neni jeden ceka u mne v policce na vymenu oleje chromovanej heec

utáhnu rukou,když nejde povolit tak ho píchnu šroubovákem.
nevěřim že ve filtraci bude rozdíl

Utahování filtru klíčem opravdu není žádná výhoda. Bez momentového klíče bych to nedoporučoval. Na povolování existují různé klíče na olejové filtry. Stojí pár korun a určitě je to bezpečnější a lepší, než šroubovákem.

resil sem to samy, dal sem hiflo, utah rukou a nazdar. podle me rozdil u ceny malej a u funkcnosti este mensi, vypadaj asi stejne, tak si hod korunou a nic nezkazis

Milosek.m> Hmm tak pokud jí tam bude 1x tolik tak mi to čoveče přijde úplně stejný. Protože 1 metr x 1 je pořád 1 metr

Michal_YZFR1>Milosek.m> Hmm tak pokud jí tam bude 1x tolik tak mi to čoveče přijde úplně stejný. Protože 1 metr x 1 je pořád 1 metr

nemysel "jedenkrat tolik" ale "jednou tolik" - prelozeno "2x tolik"

Lub@> jednou nebo jedenkrát je pořád stejně

jo dávám ho na všechny moto, ale jestli plní nějakou funkci nevím. Vím akorát že jsem četl že na 2 oleje stačí 1 filtr - stačí ho vylejt a dát zpět, já to ale nikdy nedělal.

BK>jo dávám ho na všechny moto, ale jestli plní nějakou funkci nevím. Vím akorát že jsem četl že na 2 oleje stačí 1 filtr - stačí ho vylejt a dát zpět, já to ale nikdy nedělal.

ono i u OEM filtru pisou ze staci vymenit po 2 olejich, ale pri cene filtru ho stejnak vsichni meni s kazdym olejem...

ja sem sehnal levne ten "pratelnej" scotts, tak sem zvedav jestli s tim hned nezadru:) scotts se vytahuje jak to filtruje lip nez papirak atd a pri vymene vymejes redidlem... viz odkaz nahore...

tuning musi bejt:)

Ten scotts hlavně má megnatec což je dobrý. Ale myslím že už to dělá i KN, ale lhal bych.

BK>Ten scotts hlavně má megnatec což je dobrý. Ale myslím že už to dělá i KN, ale lhal bych.

ale hlinikovy spony to nechyta:) hlavne ten elox kryt je u me dost videt, lidi nechapou co to je za filtr tak si k tomu muzu vymyslet nakou super pohadku:)

třeba booster jak u endur

Lub@>Whistler> k olejovymu filtru nalepka neni jeden ceka u mne v policce na vymenu oleje chromovanej heec

s tou nálepkou to byl samozřejmě džouk ten chromovanej jsem viděl, ale to je spíš pro čopráky, mě na něj nikdo pod kapotama čučet nebude

Whistler>Lub@>Whistler> k olejovymu filtru nalepka neni jeden ceka u mne v policce na vymenu oleje chromovanej heec

s tou nálepkou to byl samozřejmě džouk ten chromovanej jsem viděl, ale to je spíš pro čopráky, mě na něj nikdo pod kapotama čučet nebude

ale ten pocit, ten vyda aspon za tri poniky

Lub@> tak jsem ho nakonec objednal

jo, kdyby tři HP (červená křivka)

[img] 8200RPM je trochu propad, ale od 9700RPM se zase chytá

Whistler> se ti nejak trepala ruka

Lub@> zas úplně lineární by to vypadalo podezřele

Taky jsem tam loupnul vložku KN a když zadřu,založím vlákno pro výstrahu.Pořídil jsem u RD moto