czmoto> Oukej..zajedu si to na dvě nádrže raději..Máte ještě nějaké rady co se týče výměny pístu? Vím akorát, že by se měl píst i válec vytřít olejem,když se to skládá..to je vše..Někdo něco ještě na co by se nemělo zapomenout? Díky

Lukasisko>czmoto> Oukej..zajedu si to na dvě nádrže raději..Máte ještě nějaké rady co se týče výměny pístu? Vím akorát, že by se měl píst i válec vytřít olejem,když se to skládá..to je vše..Někdo něco ještě na co by se nemělo zapomenout? Díky

Pokud tam mas vuli jaka ma byt tak staci zajet pul nadrze nez si sednou krouzky (kvuli prestupu tepla), pak uz muzes davat plyn

Lukasisko: Maznou ojnicni lozisko aby zezacatku nebylo na suchu a urite zastipnout zavlacky na pistni cep (ale u wiseca by to uz melo byt hotove)

zastipovat segerky? to vůbec nevím co si pod tím představit

motoline: To pokud ma segrovka konec zahnuty do stredu cepu tak ten se ustipuje aby zbyl jen takovy "krouzek"

Proč se ty segerovky zaštipují?

aby jsi zmensil riziko ze vylitnou

na CZ jsem kdysi nevedel ze se zastipuji...vyjel sem nadrz a KO. ve valci ryha mozna 2mm proste ty konce asi vlivem setrvacnych sil ulitly a pist i valec KO nastesti nic jineho

Miras87> jj to ti asi na druhej výbrus nechytlo co??

Ty červené konce se uštípnou?

Ty Leny o čem to ten kluk blil? Že by se 3kilo tak tak vyrovnalo dvěpade, hahahaha.

JInak kovanej VErtex a max. spokojenost. A když už tak dej nižší těsnění pod válec, získáš kousek výkonu.

Naposledy editováno 08.03.2009 19:56:37

[quote]BK>Ty Leny o čem to ten kluk blil? Že by se 3kilo tak tak vyrovnalo dvěpade, hahahaha.

Nevim jakyho kluka myslis....

Naposledy editováno 08.03.2009 19:57:09

tak o tom uštipování slyším prvně. Proč to teda výrobce nedělá už v originále, když se o tom všeobecně ví. Asi to nebude tak žhavé.

motoline.cz>tak o tom uštipování slyším prvně. Proč to teda výrobce nedělá už v originále, když se o tom všeobecně ví. Asi to nebude tak žhavé.

Vertex to ma original bez tech pacicek (jak tady chteji porad ustipovat)... Nevyhoda je, ze se to dost blbe nasazuje do pistu, ale jde o sikovnost a mit to spravne naradi, pak bez problemu

Rafaello: ano ty...
Lenny: wiseco ma zavlacky take bez pacicek. Nevidim zadny problem v (de)montazi. Proc myslis ze v oblasti zavlacky je takove vybrani? Jako naradi postaci nejake bodlo, nebo i mensi hrebik.

czmoto>Rafaello: ano ty...
Lenny: wiseco ma zavlacky take bez pacicek. Nevidim zadny problem v (de)montazi. Proc myslis ze v oblasti zavlacky je takove vybrani? Jako naradi postaci nejake bodlo, nebo i mensi hrebik.

Me to vysvetlovat vazne nemusis, uz jsem par pistu vymenil... ale i tak me stve ze to jde blbe... nejaky pripravek by na to mohli vymyslet.. na davcce to tam nasadis sroubovackem, na 300 to uz neni tak jednoduche

Naposledy editováno 08.03.2009 21:14:32

já mám na to fintičku. někdy se mi to podaří i bez vercajku. zmáčknu segerku trošku v prstech tak aby mi ty dva otevřené konce směřovaly ven od dlaně dlaně jakoby, strčím do do díry v pístu naležato, nejhlouběji co to jde a pak už jenom zhoupnu do stojaté polohy do drážky. U první segerky, dokud tam není čep to jde krásně, druhá segerka už má právě kvuli čepu místa míň, ale taky to jde. Předtím jsem to dělal, že jsem jeden konec zaháknul do drážky a pak jsem po obvodu zatlačoval zbytek segerky, ale to byly vždycky na pístech krvavé stopy S novou metodou mi to jde líp.
Jak to kutíte vy?

motoline.cz> nrvim me o tom poucil jeden starej fachman na CZ ale bohuzel az pote co jsem mu odnesl KO valec a pist- prave kuli segrovce takze nevim proc to tak vyrobce dela ale ja to n ezastipnuty do motoru nedam. kdyz to udelalo na CZ kera to ci ASI min jak novejsi motorky...by ke zajimalo co by to udelalo u ventila...asi vetsi paseku...
edit: zitra se mrknu nekde bych mel mit foto valce mozna ze mam i ten valec doma ale ted nevim:D

Naposledy editováno 09.03.2009 00:57:50

jedno jestli Wiseco nebo kovaný Vertex ikdyž já dávám přednost wisecu.... origo bych nedával... kované písty vydrží mnohem víc a zas tak dražší nejsou

Nosound89>jedno jestli Wiseco nebo kovaný Vertex ikdyž já dávám přednost wisecu.... origo bych nedával... kované písty vydrží mnohem víc a zas tak dražší nejsou

Zase víc vydřou nikl takže zase nic neušetříš

Co? Vy potrebujete na vlozeni segrovky nejaky navod? Ja ji tam lupnu jednim tahem a stejne tak ji i vyndam. Vetsinou tak ze si ji prilozis na otvor a jen ji sevres a zamacknes dovnitr. Pripadne urovnas sroubovackem.

Nosound: Rikas to obracene . Wiseco je kovane a vertex je lity.

vertex dělá lité i kované poznají se podle předpony Pro (ProReplica, ProRace,...) A s tím lehkým nasazování segerky - počkej až budeš měnít píst na větším obsahu... Segerka u 125 je opravdu jinačí než u 300.

motoline: Me to proste prijde stejne. Mel jsem ktm 250 i čz 380 a ta ma cep tusim 16mm v prumeru.
S tim vertexem mas asi pravdu.

Naposledy editováno 09.03.2009 22:16:09

czmoto>Nosound: Rikas to obracene . Wiseco je kovane a vertex je lity.

neříkám to obráceně psal jsem ,,Wiseco nebo kovaný Vertex´´

Prda1>Nosound89>jedno jestli Wiseco nebo kovaný Vertex ikdyž já dávám přednost wisecu.... origo bych nedával... kované písty vydrží mnohem víc a zas tak dražší nejsou

Zase víc vydřou nikl takže zase nic neušetříš

taky pravda, ale menší možnost, že se ti třeba přepálí...

na exc 200 05.

originál stojí KTM lidovka 4500 kč , Vertex 3500 kč . :\ co byste tam dali . ?

Wario> originál.

Wario> Já se přiznám že bych dal Vertex....už z toho prostého důvodu že Vertex dodává do KTM písty v prvovýrobě...ovšem jestliže chceš z oranžového patriotismu zaplatit zanaprosto shodný výrobek o litr víc z toho důvodu že je přebalenej v oranžový krabičce,proč ne... stejně tak jsme kupovali ložisko na kliku na KTM....NTN cena tuším 1200, KTM něco přes dvojku....leč po rozbalení bylo na ložisku vyraženo NTN....

PetrTM>Wario> Já se přiznám že bych dal Vertex....už z toho prostého důvodu že Vertex dodává do KTM písty v prvovýrobě...ovšem jestliže chceš z oranžového patriotismu zaplatit zanaprosto shodný výrobek o litr víc z toho důvodu že je přebalenej v oranžový krabičce,proč ne... stejně tak jsme kupovali ložisko na kliku na KTM....NTN cena tuším 1200, KTM něco přes dvojku....leč po rozbalení bylo na ložisku vyraženo NTN....

souhlas, pokud si dobre pamatuju tak vsechno slo koupit v replice krome loziska na spojkovou pumpu a jeste gufera na kliku (???) To by mozna slo taky sehnat ale uz by s tim bylo moc srani