šmudla> Loctite:hele ale podle toho návodu se ti to nepodaří odmastit,a hlavně prúchozí díru zalepit páskou ! jak to uděláš zevnitř motoru a jak to odmastíš ? vrtnout a udělat nový závit,asi jediná normál možnost

šmudla: Kupovat sadu helicoil kvůli jednomu závitu se nevyplatí. Mívají to v kdejakých servisech, vezmi to tam, závit ti opraví, zaplatíš tři kila a máš to nafurt a odolnější, než původní závit.

Woko_O>Pivča> Taky by me zajimalo proc utahuje sroub na vypousteni oleje momentovym klicem...

..proc sis na to nevzal rovnou hydraulickou pistoli.?

..boha jeho dit to de normal racnou..

nechapu, proc si nekdo pod pojmy "momentak" nebo "racna" predstavuje rovnou i jejich velikost. Apropos "racna" je slangovy pojem pro utahovaci koncovku s rehtackou, takze muze byt klidne i na momentovem klici. A momentak znamena, ze ten klic ten moment meri, nic vic... a ne, ze do 1000Nm nefunguje (mam jeden s 1/4" od 2-20Nm, ale jsou i mnohem mnohem mensi - treba i na desetiny Ncm). Nevidim nic spatnyho na utahovani jakyhkoliv sroubu momentakem, tedy i vypousteciho sroubu oleje, vy ano?

los fazeros>
fabory nejdraší šrouky caa 2xdraší než nejdraší jiný dodavatel

když budeš řezat novej závit vždycky se z toho tostane nejakej bordel do motoru a nejsou to zrovna nejmenší částečky
nemluvím ze skušenosti motomechanika ale zámečníka a že jsem se těch závitů něco nařezal

Stane se, nebudu první kdo ti radí správnou opravu závitovou vložkou, dobrej servis to používá, tak se poptat.
Na nějaký patlání zapomeň.

lukes22> jo a ten helicoil co tady všichni doporučujou,ten tam dostaneš jak?stejně tam musíš vyříznout lůžkovej závit,tak je to to samý

fabory-sice nejdražší,ale přijde,řekne že chce 1Ks M14*1,5 a odejde,když pujde jinam,taky ho nemusí mít na skladě...na jednom šroubku fakt šílene provaří

Naposledy editováno 03.03.2009 06:18:59

Rozklepej trošku hranu na karteru, na šroub dej teflonovou pásku a utáhni bez momenťáíku

Skalda>moje řeč .Mě se pro změnu tenhle šroub v sobotu vyklepal. Naštěstí jsem to ustál

Skalda>Woko_O>Pivča> Taky by me zajimalo proc utahuje sroub na vypousteni oleje momentovym klicem...

..proc sis na to nevzal rovnou hydraulickou pistoli.?

..boha jeho dit to de normal racnou..
nechapu, proc si nekdo pod pojmy "momentak" nebo "racna" predstavuje rovnou i jejich velikost. Apropos "racna" je slangovy pojem pro utahovaci koncovku s rehtackou, takze muze byt klidne i na momentovem klici. A momentak znamena, ze ten klic ten moment meri, nic vic... a ne, ze do 1000Nm nefunguje (mam jeden s 1/4" od 2-20Nm, ale jsou i mnohem mnohem mensi - treba i na desetiny Ncm). Nevidim nic spatnyho na utahovani jakyhkoliv sroubu momentakem, tedy i vypousteciho sroubu oleje, vy ano?

Pokud se bavíme o momentovém klíči,který odskočí při nastavené hodnotě tak si myslím že ho není potřeba používat na dotahování třeba právě vypouštěcího šroubu kde by měla být těsnící podložka ať už hliníková nebo měděná.

xtezeto> Nevim, o kterem typu klice se bavime, ale predpokladal bych ten, ktery odskoci (jak zminujes). Souhlasim s tebou, ze ho neni potreba pouzivat (ale taky to neni na skodu - pokud se nastavi spravny moment).

šmudla>
ještě mi poradily teflonovou pásku.

Nevim jak u jinejch převoďáků, ale na RMX (ATF) vydržela teflonka cca 2 dny než jí to sežralo na sračku. Takže na teflonku pozor

Jezi> dneska jsem ji zkusil potříř olejem co to udela a máš uplnou pravdu - teflonovou pásku to sežere dokonale - neni zrejme k pouziti na ropne produkty , takže tahle varianta padá.

Skalda> No a to je ten problém "pokud".Spoléháš na to že to odskočí a tak to rveš a čekáš.V tom případě ztrácíš cit a spoléháš na techniku.Něco jiného je když dotahuješ hlavu nebo kola.Tam je to jinak dimenzované.Ale utrhnout to můžeš taky jen ta pravděpodobnost je menší. A co se týká problému se strženýma závitama.Pokud není pakárna sundat vanu tak bych ju odmontoval a nechal udělat novej závit.

xtezeto> pořád jezdíš na tý polomotorce ju.

šmudla>xtezeto> pořád jezdíš na tý polomotorce ju.

Si piš kocoure.

Teď akorát nevím jak vypadá plnomotorka? :\

xtezeto> jasne, to je ten problem "pokud". Ja jen, ze predtim se tady nekdo ohrazoval proti pouziti momentaku v principu a s tim nemuzu souhlasit. S utahovacim citem to neserves ani momentakem, nejhur to neutahnes presne; a bez nej to serves tak jako tak . Taky vidim jako nejrozumnejsi vyriznout novy nebo o cislo vetsi zavit...

Tak tak,sundat vanu,převrtat díru a vyřezat novej závit + vytočit patřičnej šroub Všechno ostatní bude pouhá přemrdávka.

redwolf>Rozklepej trošku hranu na karteru, na šroub dej teflonovou pásku a utáhni bez momenťáíku

To si snad děláš prdel

Nechal bych si od tebe opravit motorku..............

šmudla> Opravil bych to vložkou Helikol,nebo o stupeň větším šroubem(zvětšit vyvrtáním díru,vyříznout závit a dát novou zátku s odpovídajícím závitem)
Jednou jsem řešil podobnou rychloopravu tím,že mi soustružník vytočil zátku o trochu větší(asi o půl mm),odjel jsem závody a pak to opravil zvětšením závitu.Vanu jsem nesundaval,opravil jsem to na motorce,při vrtání a řezání závitů jsem to dělal opatrně a měl vše namazané vazelínou,která pochytala hliníkové piliny.

Naposledy editováno 05.03.2009 06:45:40

Vyriznout vetsi zavit a dat novej sroub, nebo dat vlozku do zavitu ale ani to neni stoprocentni....

zmeř ten šroub kterej tam tedka máš a zvol novy šroub o číslo větší, podle toho zvolíš vrták a závitník ten vrták to jen tak urovná a závitník vyřízne novej závit dotáhneš na novej měděnej a nebo hliníkovej kroužek a bude to v pořádku dotáhni to normálním očkoplochym klíčem drženym hnedka u šroubu a bude to seper

Takže se mi podařilo do stávajícího šroubu M14 vyvrtat díru a udělat do něj závit M8. Tzn v praxi je to tak, že stávající šroub M14 jsem navařil za studena - belzonou nebo jiným lepidlem na tvrdokov, do olejové vany a vypouštím M8. Trvá to o něco déle ale funguje perfektně a mám tam i ocelová závit .

Po x možnostech je toto nejúčinější řešení opravy.

šmudla> Tos tam mohl v klidu vyříznout M10

jossé> bylo by to na knop

šmudla> M5 by byla lepší