kastrol> To je podmínka? mít krosku na závody? Myslím ,že ne.

to ne ale věc zdrávého rozumu mít na enduro enduromotorku a na MX tratě krosovou motorku a ne mít krosku jenom kvuli tomu že když to řekneš před holkou tak ti stoupne o trochu víc reputace než když řekneš mam enduro viz pár pacientů kerý znám

ä jestli si občas zajedeš na MX trať...tak si myslim že je přívětivější stejně enduro... kvuli homologaci a dojezdům za šera atd.

kastrol> Já po Enduru netoužím z pár čistých důvodů ,je to podstatně dražší než Cross, nevyužiji to a mám s ním špatné zkušenosti , užil jsem si nekončíčí rýpání s elektrikou.

Naposledy editováno 18.02.2009 16:14:12

aha...njn tak a nemůže to bejt tim že už přece jenom nemáš nejnovější moto?...u novějších ročníků může bejt všechno jinak

kastrol> Taky pravda , i tak přesto půjdu do Motocrossu , Enduro jsem měl tak , že jsem to dovez dom sundal 80% toho v čem je rozdíl mezi Endurem a Croskou a šel jsem jezdit

Bože, díky Ti za všechny vyléčené puberťáky a zbytku přeji rychlé srůstání kostí (když to skončí "jenom" u nich).

Kup si TC610, to budou hrabački.

Já nejsem žádnej expert a o motokrosu velký prt, ale myslím si že na rekreační ježdění by si měl člověk koupit to na čem se mu dobře jezdí a co ho baví.
Někdo rád motorku drtí a posouvá limity, pak je lepší asi menší objem, někdo zas radši jen tak lechtá 450 a užívá si přebytek výkonu. Já jsem si zkusil oboje a nedokážu říct co je lepší, podle mě by si člověk měl vyzkoušet všechno.
Výkon je jen jeden z mnoha faktorů, a mě osobně přijde handicap velkýho objemu nikoliv v samotným výkonu, ten je právě super a je ho přesně tolik kolik si řeknu, ale spíš jen ve váze a vysokým těžišti. Naopak z dvacky jsem byl mnohem víc vyklepanej než z 530EXC, díky stylu výkonu on-off, ale zas mrštnost byla neuvěřitelná a je to motorka která doslova nedovolí jet jinak než na ostří nože.. zatímco na čtyřtaktu a větší dvoutaktu se občas přistihnu že "usínám", to je podle mě hlavní nevýhoda velkýho objemu pro začátečníky.
Ale znova, mě to je třeba jedno, já se chci pobavit, to jestli postupuju "korektní cestou" mě nezajímá. Pokud bych měl ambice se stát závodníkem a zlepšovat svoje umístění tak bych se nad tím zamýšlel. Takhle řeším spíš praktičnost a zábavnost, oproti tabulkový výkonnosti

Dudy>kastrol> Taky pravda , i tak přesto půjdu do Motocrossu , Enduro jsem měl tak , že jsem to dovez dom sundal 80% toho v čem je rozdíl mezi Endurem a Croskou a šel jsem jezdit

já si ale nemyslim že enduro je jenom o tom co je na něm ale co je "v něm" ...taká pračkařovo dcerka a synek co sem koukal maj CRF 230 tušim...krom vidlic bys to na dobrý fotce typl na čistokrevnou krosku...a ejhle ono je to podle převodů atd. oholený enduro s číslovou tabulkou vepředu enduro je o tom že je prostě do toho lesa atd přizpůsobený

Naposledy editováno 18.02.2009 16:46:09

samozřejmě že na trati se s tim dá taky jet...i předjet...proto právě vidim univerzálnost toho endura jako parádní věc...mě kdyby nelákali závody a nechtěl sem se honit po výsledcích tak dvackový enduro bo 200 EXC je ideální stroj i teď bych to bral do lesa atd se taky rád svezu...ale zase zas tak si vyskakovat nemůžu

No já bych to rekl asi takto na zacatku roku jsem si koupil 125. Do te doby jsem si zkousel na jedne trati casy na kolo a dejme tomu ze jsem je mel vsechny tak nejak stejne, at jsem jel na 125 nebo 450. Po puli sezony jsem na te trati mel cas o 10 s lepsi na 125 jak predtim na 450. Tedka tam ten cas zajedu i na hosaru 450, ale s jednim velkym rozdilem. Po tom pulroce trenovani na 125 se zmenila spousta veci.

1. Pouzivam spojku a to i na tom 4t 450, nemyslim na razeni ale pri brzdeni, prujezdu nekterych zatacek i pri nekterych skocich.
2. Brzdim poslednich par metru pred zatackou a ne jak driv kdy uz jsem brzdil na 30metrech.
3. Uz dlouho se me nestalo ze by me vynesl tobogan nahoru, proste 125 naucila to kdy mam ten plyn proste zapnout a hlavne jakym zpusobem ten tobogan jezdit.
4. Koleje drive straslivej problem, dneska uz jsem z toho tak nejak venku driv nez se zamyslim ze tam nejaka kolej je, staci ji jenom "trefit".
5. A ted to nejdulezitejsi motocross se nevyhrava na skocich nebo na startu nebo na rovinkach, kde pouzijes "vykon" motoru. Jo kdyz to ovladas jsou to cenne sekundy k dobu, ale motocross se vyhrava v zatackach a pokud to myslis vazne tak 4t 450 te tohle jezdit rychle nenauci.

Netvrdim ze na 4t 450 bych ty pokroky neudelal, ale asi by to nebyl takovej "skok" jako s tou 125. Pro me to je urcite "skok". :) A s minulou sezonou jsem proste spokojenej a koupe 125 urcite nelituju a zustala mi na trenovani i na tento rok.
Popřemyšlej o tom

A jeste k Enduru: I na motocrossove 125 nemam problem a do lesa bude urcite vhodnejsi jak 4t 450 MX .-)

Naposledy editováno 18.02.2009 16:51:10

Vespa> Souhlasím s tebou. Jsi asi první člověk , co chápe , že nechci se jen honit po trati , ale občas se někam vyjet , ale taky mám rád , když mi výkon nechybí a když je potřeba tak ho využiju , přeci jenom je lepší mět víc než míň , vždy můžeš ubrat , ale přidat ne

Joraell> Vím kam tím míříš , určitě bych šel tohle cestou , ale já nechci nějak hrotit závody , budu tu motorku mít spíš abych jel na naši trať co si stavíme sami , kde celej den makáme a potom na večer se svezem zaskáčem a trochu dáme do těla ,ale zase když na to přijde chci se svízt na trati , neříkám , že nezkusím nikdy závody , musí to být dobrá zkušenost , ale do toho teď nějak neletím

Joraell> Rozhodně je vlastnictví dvoutaktu hodně velká "škola"
Já jsem teda koupil mnohem míň radikální 250 EXC, ale i ta mě hodně jezdecky zlepšila, a viděl jsm to i na výkonech se souběžně vlastněným DR-Z.. Kopec do kterýho jsem dřív šel s tím že nejde vyjet až nahoru jsem najednou na té samé motorce dal ani nevím jak, a to ještě zamokra s horší gumou
Akorát rychlejší furt nejsem, to je ale už psychologickej problém

Tak pokud jezdíš to,co ukazuje tvoje fotka,+ ty výjezdy,o kterých píšeš,tak jsem byl celou dobu vedle,jak ta jedle. To co popisuješ za ježdění není žádný cross,ale enduro. Na výjezdy je ostrá 4T asi tuplem nejhorší volba. Na to si pořiď enduro. Přesně tak,jak píše kastrol.
Získáš tím hromadu výhod,a jedinou nevýhodu-cenu.

www.countrycross.sk/clanky/872-suboj-motokrosovych-450-ccm-2009-podla-mxa

prackarr> Máš pravdu ale radši bych crosové moto , jel jsem na Betě 525 i na Yzf 450 a víc mi sedí rozhodně ta yzf. Možná to byla náhoda , ale i tak.

já si ale myslim že ti víc sedí ptz se víc vzpírala a měla kratší převody za tim nic jinýho nebude

kastrol> NEmůžu ti říct že nemáš pravdu ani že máš pravdu , nedokážu to vysvětlit , prostě jsem se v její sedle cítil líp

jj tak možná že to taky bude tim že si zkoušel betu a yamahu...zkus si pučit WRko do lesa a pak YZto do lesa a uvidíš

jj a pak uvidíš nějakej rozdíl

Spise mu sedela vice protoze je ovladatelnejsi, beta je stejne jako husaberg "kus stroje" YZF je 4t kolo, Ale !. To je asi vse. Jedna vec je ta ze v kopci ti to zhebne a startuj tu 450, vdit to ma kompress ze na to musis skakat jak idiot a jeste kdyz to ulejes tak u toho stihnes otcenas. Na enduru stisknu tlacitko a jedu. O kratkejch kvaltech ani nemluvim. A pak je tu dalsi vec, ciste muj nazor. Ony ty nove MX 450 tky mi prijdou ze tak od roku 05 06 nahoru jsou pro hobby jeszdeni uplne mimo i co se MX trati tyce. Ono to sice jede jako prase, ale porad na tom radis nahoru dolu je to cimdale vic(novejsi) haklive na podtoceni a cimdale min to jede ve spodu teda takovej je muj pocit co jsem si odzkousel 450 tky od roku 03 a vejs.Osobne se mi i na MX trati jezdi lip na enduru prave kvuli delsim kvaltum a taky kvuli tomu ze jede odspodu.

Kup si KTM 640 LC4 ta ti da po hube na par metrech

Kdyz cross tak jedine 2-takt, a nejlepe dvacku- nic to nevazi, jede to krasne akorat ji musis tocit, udrzba v pohode. Cross i enduro se s tim da jezdit celkem bez problemu.

Joraell> O tomhle jsem neslyšel, že by MX 450 nebrali od spoda :\ Je to tak razantní?

Dudy>Joraell> O tomhle jsem neslyšel, že by MX 450 nebrali od spoda :\ Je to tak razantní?

Je. a jejich nástup výkonu je na výjezdy,lomy a enduro vůbec absolutně nevhodný. Jako majitel endura a motocrossu to musím vědět,ne?

Dudy>Joraell> O tomhle jsem neslyšel, že by MX 450 nebrali od spoda :\ Je to tak razantní?

Se nekoho zeptejj kdo to ma. At ti treba Prackar porovna jak jede vespod CRF 450 R (08) a jeji endurova sestra, myslim ze nikdo lepsi porovnani met nebude. Ja jenom za sebe reknu ze muj husar jede dopredu i na 3ku na volnobeh a motor se nezastavi otevru kohout a jedu. Skus tohle s krosem . Pri podtoceni se ten motor zastavi, tohle neudela ani 2t . O zaslapnuti si motoru zadni brzdou ani nemluvim, staci zmacknout o vterinku pozdeji spojku nez zadni brzdu. A uz startujes jak kokot zatim co ostatni jedou kolem

Naposledy editováno 18.02.2009 20:57:40

KTM LC4 640 moc po hubě nedává, spíš je příjemný její supr zátah hned odspodu a pak ještě trochu její progresivní křivka, která je samozřejmě ve srovnání s dnešníma 450ka spíš jak plošina . Dokonce jsem s ní jezdil i na malý MX trati a na to jak byla těžká, to bylo docela použitelný a když jsi jí roztočil tak, že si nepociťoval při menším podtočení velký setrvačný hmoty, to byla docela zábava. Ale zrovna ideální to není, to je jasný. Ale do lesa po odstrojení a odlehčení fakt supr moto, zvlášť ta nová 69Oka nebo 625, který jsou o dvacet kilo lehčí než 640ka. Ale vím, o tom tu není moc řeč.

Joraell>Dudy>Joraell> O tomhle jsem neslyšel, že by MX 450 nebrali od spoda :\ Je to tak razantní?
Se nekoho zeptejj kdo to ma. At ti treba Prackar porovna jak jede vespod CRF 450 R (08) a jeji endurova sestra, myslim ze nikdo lepsi porovnani met nebude. Ja jenom za sebe reknu ze muj husar jede dopredu i na 3ku na volnobeh a motor se nezastavi otevru kohout a jedu. Skus tohle s krosem . Pri podtoceni se ten motor zastavi, tohle neudela ani 2t . O zaslapnuti si motoru zadni brzdou ani nemluvim, staci zmacknout o vterinku pozdeji spojku nez zadni brzdu. A uz startujes jak kokot zatim co ostatni jedou kolem

No,prackarra se ptát ani nemusí,jeho postřehy jsi v kostce napsal sám.
4T cross na enduro nebrat To už je lepší ostré enduro na crosstrať,než cross na enduro.

prackarr> Tak to pak dej vědět jak budeš někde u UH. Rád bych viděl jak jezdíš .
Dudy> Otevři si ten link co sem vložil ladiktm a budeš mít jasno. Já osobně bych bral CRF 450 nebo KXF 450. Nemám vlastní zkušenosti, ale jak sem se díval na testy a co mně řekli chlapi z vlastních zkušeností, tak byli všichni spokojení.
Kdybys byl v Prakšicích na motocrossu tak bys viděl, že tam bylo jaksi červeno. GL

Dava858> pokud se tam dostanu,tak ja. Ozvu se. Co vlastně jezdíš ty? Nemáš žádný prkač v profilu.