pocitej ze taky muze mit najeto dvakrat tolik, moje 97ka ma 70tis a to sem jezdil fakt malo, posledni asi 3 sezony tak max 2tis rocne... pokud se o ni dobre staralo neni duvod proc by nedala dalsich 50tis bez problemu, ale to ti nikdo nerekne asi ani zblizka, natoz na dalku...

a nebo za ty prachy koupit treba neco novejsiho bandita, nebo tak neco?

já jsem měl na VTR najeto 52.000 km a šlapala jak švýcarské hodinky

no to si musíš rozmyslet, VTR a Bandit jsou úplně odlišné motorky

jj asi bych si nejdriv ujasnil co chces, kdyz vezmes bandita kvuli prachum, prestoze si chtel V-2sport tak te to bude jen prudit... ja chtel V2 (SV650) ale chybely mi prachy, tak sem malem vzal B6 ... nastesti se nasla bouchla TL tak sem vzal tu , ikdyz mela v roce 2002 41tis... po tom co sem nasledne zkusil B6, sem si rikal diky bohu ze sem to nevzal... setka bandit se vlni jako had a nejede:)

ja vim ze to jsou odlisne motorky...ale li¨bi se mi oboje....jeswte by me zajimalo jak je to s temi 50 tis. na sv? nema nekdo zkusenosti

VTR bych bral radši ten novější model-tankovat s tímto starým po 100km by mě moc nebavilo(+další změny).

vtr mám a jsem s ním velmi spokojen,jen pár výhrad : malá nádrž - mizernej dojezd , brzdy - to vyřešili pancéřky a má bohužel ještě klasickou přední vidli

těch km bych se nebál je to HONDA ! dobrej olejíček a natočí ještě dvojnásobek

pneuBoss> a myslíš že tu klasickou vidli v běžném provozu poznáš? Já bych řekl že ne. Ale je fakt že je dost měkká

A kolik jsi toho uz najel a na cem?

Ve dvaceti na litrovej dvouval...

pokud ji dopřál majitel to , co potřebovala, věřím, že to není moc

Mám jí druhej rok,mimo novýho regulátoru dobíjení kterým trpí snad všechny Firestormy i CBRka naprostá spokojenost.Na 40tis.km udělám komplet rozvody.Zítra jedu do Tenaxu nachat udělat nový kotouče,jsou nesouměrně sjetý tak to trochu škube.Budu tam mít ty okousaný 2400 za jeden.Jinak ja to super mašina,nikdy se na ní nenudím.Doporučuji (akorát nachápu proč na tom má jenom jeden výfuk,myslím že za ty prachy by se dala sehnat lepší)

dejwiid> Zatím jsem nejel na ničem lepším.Nemyslím tím nějaké
pravidelné ježdění po okruhu.S banditem nebo hornetem se to vůbec nedá srovnat.Chce to jenom trochu opatrnosti a potom z něj nemusíš mít ( jako z litra )vůbec strach. Trochu větší spotřebu
vyváží radost z jízdy. V Tvém případě by mohl prodejce 5 tis.slevit. Tak se dnes jejich cena pohybuje.

otas1>A kolik jsi toho uz najel a na cem?

Ve dvaceti na litrovej dvouval...

To je jedno kolik mu je a kolik toho najel jestli umi aspon trochu ovladat motorku a jezdi hlavou tak at do ni jde

A myslim ze kdyz se o ni budes starat tak jak mas tak ti jeste jednou vydrzi tyhle Km vubec bych se toho nebal zkoukni jaky to je a a pokud v poho jdi do toho

pepeveteran>v čem se nedá s banditem vůbec srovnat?

bandit12> Svez se na VTRku a přijdeš na to sám. Je zbytečné to vysvětlovat.Mluvím o šestistovkách.

Lada.s>pneuBoss> a myslíš že tu klasickou vidli v běžném provozu poznáš? Já bych řekl že ne. Ale je fakt že je dost měkká

jezdím dost střelbu a občas okruh a tam je to znát -

pepeveteran>No tak šestistovky to jo .Na vtr mám něco najeto a můžu říct že je lepší než bandit 1200 jen v rychlejch(cca 150+) zatáčkách(tak snadno se nerozvlní) a v max. náklonech kdy bandit brousí stupačky.Jinak 1200 bandit umí všechno líp.

Jdi do toho, je to super motorka. Sice má trochu horší přední vidlici, ale pokud nejezdíš na okruhu, tak je to skoro jedno.

A hlavně nevěř těm kecům typu: je to zákeřnej dvouvál, podřadíš a ležíš atd. - jsou to kraviny...
Já na VTR začínal ( po MZ251 ) a bylo všechno v pohodě...

VTR super, ale asi bych bral jinou než z toho inzerátu, zdá se mi trochu drahá na to jak je zprasená, když si vezmu že mě stála 82 v létě 2007 ...

Vlada XX>VTR bych bral radši ten novější model-tankovat s tímto starým po 100km by mě moc nebavilo(+další změny).

jak o fakt?
asi na tom něco bude, když se říká, že to žere i děcka kolem silnice...

KARDAN>Vlada XX>VTR bych bral radši ten novější model-tankovat s tímto starým po 100km by mě moc nebavilo(+další změny).
jak o fakt?
asi na tom něco bude, když se říká, že to žere i děcka kolem silnice...

ale blbost, mám 97 (registrace 98), motor asi bez úprav, jenom jsem dával novej filtr a svíčky. Při klidný jízdě bere kolem sedmi, běžně 8, výjimečně 9 a okruh 10. Dojezd mívám kolem 180, když jsem jel s kámošem s Tenerkou, tak 220

kamos ma tu starsi VTR (s mensi nadrzi) a najizdeli sme zhruba stejne, kdyz sem mel jeho VTR pujceny na delsi dobu tak sem jel zhruba o pul litru az litr vic nez na TL... tzn ve dvou kolem deviti, na TL jezdim ve dvou kolem 8mi....

Je to hodná mototka, taky jsem na ní začínal Na to, že podvozek těžce nestíhá, přijde člověk, až když se sveze na nečem lepším - pak by na VTR už nejradši nesedl...

Stev>KARDAN>Vlada XX>VTR bych bral radši ten novější model-tankovat s tímto starým po 100km by mě moc nebavilo(+další změny).
jak o fakt?
asi na tom něco bude, když se říká, že to žere i děcka kolem silnice...

ale blbost, mám 97 (registrace 98), motor asi bez úprav, jenom jsem dával novej filtr a svíčky. Při klidný jízdě bere kolem sedmi, běžně 8, výjimečně 9 a okruh 10. Dojezd mívám kolem 180, když jsem jel s kámošem s Tenerkou, tak 220

Mně brával novější typ VTR bez úprav při 160kmh 8 litrů. Na dálnici při 200-240 dílky údaje o spotřebě mizely před očima. Starší typ s menší nádrží na tom musí být logicky horší. Jednou jsem se dostal při maximálně kochací jízdě i na 6,1 ltr.

Vlada XX> tak to celkem sedí, já na dálnici skoro vůbec nejezdím a když tak jenom klidnej přejezd, takže tam údaje o spotřebě při takový rychlosti nemám. Každopádně ale při běžný jízdě mi bere 7,5 - 8,5 a dojezd kolem 180 ...

bandit12> Jo,koukal jsem na Tvoje příspěvky.Máš na tom asi něco najeto,tak můžeš srovnávat. Já na 1200 nejel. Pochybuji ale, že
motor jde od spoda jak 2V.

jj,je pravdou,že když si ted ujasníš co vlastně chceš,tak nejen,že budeš spokojenejším jezdcem,ale i ti to ušetří poustu peněz...SV650 s rozumným majitelem nemůže 50tis na tacho ani zaregistrovat

pepeveteran>bandit12> Jo,koukal jsem na Tvoje příspěvky.Máš na tom asi něco najeto,tak můžeš srovnávat. Já na 1200 nejel. Pochybuji ale, že
motor jde od spoda jak 2V.

Na banditu jsem nejel, ale odspoda pojede líp určitě. Vždyť VTR pořádně tahá od 4 tis a končí někde u devíti. Bandit bude myslím všude silnější, jenom mu bude chybět ta prudkost zátahu 2V veprostřed.

pepeveteran>no motor de opravdu od spoda(od volnoběhu bez škubání),zatímco vtr min. od asi 2500 a naopak vtr dřív končí.Jinak ve středních otáčkách jsou to srovnatelný motory.Tím nijak vtr nepomlouvám je to DOBREJ cesťák s malým dojezdem a měkčími brzdamy a můžu ji doporučit.Konec