<strong>Pumpa</strong>
Měnil jsem teďka brzdovou kapalinu a nedařilo se mě originál pumpu odvzdušnit natolik aby byla úplně tvrdá, pořád měla tak 3 cm gumovou vůli ať jsem dělal co jsem dělal.
To samé bylo na minulém XRku, tam to bylo ještě horší a i po čachrování s vakuovou odsávací mrdkou jsem tu páčku byl schopnej přimáčknout až k řidítku.
Tak jsem tam zkusil namontovat pumpu Nissin z Svčka a ejhle, za 5 minut byla páka tvrdá jak šutr!
imholol.unas.cz/z011.jpg
Jak to?? U XRa jsem si myslel že ta pumpa je prostě stará , ale na DR-Z ta původní pumpa byla poměrně nová takže nějaký opotřebení nepřipadalo v úvahu.
Může to být třeba proto že ty origo pumpy mají menší pístek a tak jsou víc citlivé na zavzdušnění? Protože ta SVčková pumpa byla zamýšlená pro použití na dva třmeny - nemůže to být tím? V tom případě by sice ta SVčková byla tvrdší ale míň by brzdila, je to tak? Nebo je to všechno podobné a ta SV je prostě kvalitnější? (obě jsou teda Nissin) Já osobně jsem si rozdílu moc nevšiml ale nevylučuju že ta originál brzdila víc při menším tlaku - na druhou stranu tu páčku měla kratší a byla gumová.
Máte nějakej tip na našláplou brzdovou pumpu vhodnou na jednokotouč?
<strong>Kotouč</strong>
Zatím tam mám origo malej neplovoucí endurovej 20cm kotouček a říkám si že bych tam prsknul o něco větší (30+ cm) - ale jakej? Myslím hlavně plovoucí vs. pevnej. Pevnej bych si nechal vyříznout a vyšel by nejlevněji a nemusel bych řešit jestli ho tam napasuju - ale - bude to bezpečný? Bude to dobře brzdit? Protože všude jsem viděl velký kotouče zásadně plovoucí - to je proč? Líp to brzdí? Co se týče ochrany proti zablokování tak to by mohl pobrat plovoucí třmen, ne? A origo je taky pevnej, ale malej.
Popřípadě kdo by věděl jaký kotouče pasujou na náboj DR-Z 400 tak sem s tím
<strong>Třmen</strong>
origo je plovoucí dvoupístek a celkem mě přijde v pohodě - přinese jeho výměna za jinej výrazné zlepšení? (jinej myslím lidsky drahej, chápu že šestidestičkovej šestipístek z motoGP bude brzdit líp...)
Dost dobře na mě zapůsobily brzdy z Ducati, to jsou Bremba?
Jinač pancéřovka a lepivý desky se rozumí samo sebou, to bude :)
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tuning brzdy - pumpa, třmeny, kotouče atd
David 900SS píše: Vespa>
jo přesně tak , ten gumovej efekt může bejt i tím že při stejným propužení hadic ti v nich pumpuje stejné množství kapaliny a pumpa s průměrem pístku 13mm se ti hne o 2mm , zatim co s průměrem 16mm o 1mm a dík přepákování jsou z toho hned rozdíly v centimetrech na konci páčky
si me předběhl :) :)
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tuning brzdy - pumpa, třmeny, kotouče atd
Na mým starým XR jsem pancéřovku měl taky a to samý - origo pumpa měkká tak že se dala zmáčknout k rukojeti (a to to zkoušeli odvzdušňovat ještě další dva lidi, oba zkušení mechanici) a když jsem tam dal tu SV tak opět tvrdý, průhyb na konci páčky tak max 0,5 cm!! oproti čtyřem, to už je sakra rozdíl, podle mě ta pumpa je prostě shit.
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tuning brzdy - pumpa, třmeny, kotouče atd
já si napřed nevšim že už namovíš o XR ale že máš novátora
tak tu pumpu můžeš zkusit nahradit jinou ale z jednokoutouče , pokud možno dvoupístku (GS500 a podobný) Monster je čtyřpístek , ale taky by to mělo jít (bacha na jednokotoučovou pumpu)
a není tento gumovej chod kvůli lepšímu dávkování brzdnýho účinku v terénu? to by mohla bejt zrada
nebo zkus namontovat tu pumpu z SV a zkusit se projet co na to řekne
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tuning brzdy - pumpa, třmeny, kotouče atd
Tu SVčkovou tam zrovna mám.. brzdí to pořád nahouby ale když to je tvrdý tak je to lepší napocit.. taky má luxusní širokou nastavitelnou páčku.. akorát nemám pořešenou nádobku na kapalinu :/
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://imholol.unas.cz/z011.jpg" alt="" title="">
jinak určitě to není gumový schválně, třeba kámošova Husqvarna to má taky tvrdý.. a je to lepší, kde jinde než v terénu potřebuješ přesnou odezvu
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tuning brzdy - pumpa, třmeny, kotouče atd
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tuning brzdy - pumpa, třmeny, kotouče atd
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tuning brzdy - pumpa, třmeny, kotouče atd
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tuning brzdy - pumpa, třmeny, kotouče atd
1 reakcí na tento příspěvek Tuning brzdy - pumpa, třmeny, kotouče atd
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tuning brzdy - pumpa, třmeny, kotouče atd
já to zkoušel a něšlo mě to , lépe řečeno stejně jsem je musel odvzdušnit , tak to neřeším, nicméně zkusim to zase , jestli budu lepší :)
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tuning brzdy - pumpa, třmeny, kotouče atd
1 reakcí na tento příspěvek Tuning brzdy - pumpa, třmeny, kotouče atd
1 reakcí na tento příspěvek Tuning brzdy - pumpa, třmeny, kotouče atd
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tuning brzdy - pumpa, třmeny, kotouče atd
to já taky , asi se budu muset víc snažit
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tuning brzdy - pumpa, třmeny, kotouče atd
David 900SS píše: Susak11>
to já taky , asi se budu muset víc snažit
To mas velkou strikacku nebo to davas na vic tahu?
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tuning brzdy - pumpa, třmeny, kotouče atd
velkou, na víc tahů to nemá smysl, to je jasný
mě dycky někde nějaká bublina zůstala, tlačil jsem to dycky větším tlakem , ne pozvolna, jestli tu není chyba
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tuning brzdy - pumpa, třmeny, kotouče atd
Je fakt že velkej kotouč bude zranitelnější ale holt to risknu.
Když už jsi tady tak ta tvá brzda je dvou nebo čtyřpístek?
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tuning brzdy - pumpa, třmeny, kotouče atd
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tuning brzdy - pumpa, třmeny, kotouče atd
no to je ono já ju nepoprosil :D
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tuning brzdy - pumpa, třmeny, kotouče atd
laďo mě tak napadá že sme se dostali k tomu co jsem řek na začátku a tys mě řejk že jsem proti úpravám :)
brzdový desky a pancéřky , pokud to nepomůže tak pak něco vymejšlet :D
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tuning brzdy - pumpa, třmeny, kotouče atd
David 900SS píše: Susak11>
no to je ono já ju nepoprosil :D
no ono to prosím ti dělá problém to je fakt :lol:
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tuning brzdy - pumpa, třmeny, kotouče atd
v dílně se neprosí v dílně se pracuje
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tuning brzdy - pumpa, třmeny, kotouče atd
David 900SS píše: Kytička>
v dílně se neprosí v dílně se pracuje
tak to jsi pak myšlenkama v dílně i v kuchyni asi :lol: