Baby_killer> Tak to zní zajímavě :) A dá se ten SMkový podvozek dostatečně změkčit? Na silnici je tuhost sice fajn, ale nerad bych aby to ze mě v teénu vytřáslo duši.
Uvidím na Suzuki dni, holt to budu muset vzít kousek kačírkem a přes pár obrubníků ať to pořádně testnu :lol:

Vespa>
Jestli se s WR dá jet i po silnici, 50km?

Jo, tak to nevím.Já byl dnes s WR na první pořádné projíždce v lese
a ujeli jsme asi 40-50km. Každopádně to nebude "žádná sláva"
Já jsem kdysi s DR-Z400 ujel asi 100-150km za odpoledne a bylo
to jedno velké utrpení!
Posledních 50km jsem jel už ve stupačkách, jelikož jsem už nevěděl jak si sednout.

A to má DR-Z oproti WR měkké křesílko!
A vibrace motoru? Velice žádné jsem nepostřehl.
To KTM EXC údajně dost vibrují, nevím.

Já na motardu ještě nejel a je to můj velký sen.
Někde jsem četl, že Vorlíčkovo RM-Z450 supermoto má maximálku asi 205km/h,
to musí být teda nářez!!!
Brácha měl ještě asi před 2 roky SV650N, jel jsem na tom cca 160-170km/h
a myslel jsem, že mi ten odpor větru urve hlavu :)

Jinak jak píše Baby-killer, SM musí mít lepší ovladatelnost především na silnici,
to je dáno širšíma gumama a hlavně nižším těžištem díky 17" kolům.
Já chtěl na DR-Z dávat gumy na silnici co teď dělají od Mitasu pro "hobby motard",
prostě 21" a 18" a kámoš mi to vyvrátil, že to nemá smysl.

Prostě na cestu jedině 17".

Tož tak,
sorry za ogara, ogaři sou na Valachoch!
U Brna só brněncké šróbci. :D :D

Vespa píše: Baby_killer> Tak to zní zajímavě :) A dá se ten SMkový podvozek dostatečně změkčit? Na silnici je tuhost sice fajn, ale nerad bych aby to ze mě v teénu vytřáslo duši.
Uvidím na Suzuki dni, holt to budu muset vzít kousek kačírkem a přes pár obrubníků ať to pořádně testnu :lol:

No tak to ti neřeknu, přece jen jeden víkend na vychytání opružení je pro mě moc málo. Je fakt, že táta si na RM 250 s odpružením hrál delší dobu (jezdí motokros ve třídě veterán). Já osobně jsem to vytáhl jen na polnačku, ale i tam to bylo docela v pohodě. Pokud teda nepočítám silniční pneu. Osobně mám radši tužší a tvrdší nastavení podvozku. Zkusím se ti zeptat. Ale pokud to člověk nepodpoří reálnými hodnotami, tak je to čistě subjektivní záležitost.

Tak koukám a na bikez.com je uvedená verze "<strong>DR-Z 400</strong>" 2002 bez označení a vypadá jako Ečko, akorát má nakopávačku a váží 113 suchá!!
http://www.bikez.com...index.php?bike=20033
to je co zač?
To je nějaká bezstartérová verze?

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.bikez.com/pictures/suzuki/2002/20033_0_1_2_dr-z%20400_Image%20by%20Suzuki.%20Published%20with%20permission..jpg" alt="" title="">

Vespa> v roce 2000 při uvedení na trh byly představeny tři modely: DR-Z400 (113kg)ostré enduro s nakopávačkou, která je u DR-Z400E doplněna i el. startérem, který navyšuje hmotnost o šest kilo a civilní verze DR-Z400S (132kg)
Mám za to že ta DR-Z bez startéru se v evropě neprodávala. :rolleyes:

lop>ajaj, tak to je špatná zpráva.. ale moc bych tu nakopávačku chtěl, náhodou nevíš nakolik je to reálné dovézt třeba z USA? Samozřejmě to tady pak přihlásit... :/

Vespa>
Zdar všem ten smolař jsem já
DR-Z ještě pořád není pohromadě - snad tenhle víkend :rolleyes:
Myslim, že za to se stalo si možná můžu sám, podcenil jsem údržbu a asi se zadřel píst, a přepravala se ojnice - ale fakt nevim a pak se stalo co se stalo (viz. foto v profilu)
Jsem v tom trochu lailk a servis si nechávam dělat: koupil jsem rovnou kit s obsahem 440, ojnici, ložiska....oprava bude asi 30.000 + navíc laděnej výfuk i se svodem, tak jsem zvědavej na rozdíl.
I přes to co se mi stalo - mam v DR-Z pořád důvěru




http://moji.motorkar...257&show=15972#1

mikulas> hmm a cos prosímtě mohl zanedbat? Napadá mě jedině výměna oleje, ale na tom přece není co zkazit? Jak to bylo s tím původem, vážně jezdila motárdy?


Já jsem nad tím přemýšlel a jestli je DR-Z opravdu tak dobré jak se všude píše a kdybych měl náhodou smůlu jako ty tak bych tu opravu taky přežil.
30.000 je generálka starýho japonskýho endura, takže pořád by to pro mě neznamenalo konečnou.


Pro DR-Z jsem už rozhodnutý, jen teď musím někde sehnat pěknou nakopávačkovou verzi na papírech :) *yes*

Vespa>
olej tam byl tak tejden po výměně.
Mluvil jsem s jednim známým, kterej má Husku 510 a ten dvakrát do měsíce pere vzduchovej filtr v oleji: prej je to třeba? - hodně lidí má kvůli tomu problémy třeba u motokrosů. Co Dr-Z mam tak sem filtr zatim nečistil a navíc mam prořezaný plasty na bočnicích. Osudnej den jsme měli vyjížďku kolem Boubína asi na 5 hodin a asi 2x se mi moto pěkně svezlo po bahínku protože pršelo - Dr-Z bylo celý hnědý
To že se s ní jezdili SM závody si myslí kluk co mi jí opravuje - mam tam kola z někaký krosky, v řídící jednotce vypadá že se někdo taky hrabal, seříznutej přední blatník, Přepady z karbece nejsou vyvedeny ven z mota (to je prej podmínka při závodech)
Fakt nevim - nemam o tom zas tak přehled.

mikulas>Ten filtr na to nemůže mít vliv, navíc DR-Z mám myslím papírovej, ne? Krosky a hard endura mají molitanovej a ten se pere..

Ty kola asi o něčem svědčí - hobík nemá důvod je měnit, takže na tom něco bude - každopádně taky se na to zaměřím.

Tak ať ti oprava dobře dopadne a Dr. Z jezdí jak má :) *yes*

DR-Z 400SM ma molitanovej filtr

jj je tam molitan namočenej v oleji

Vespa> Hojas, já preferuju spíš ty softky :shy: . Ty budeš asi větší střelec že sháníš ostrou na papírech. O dovozu z USA bohužel nevím vůbvec nic tak sorry. Možná jsem naivní ale v DR-Z mám bezmeznou důvěru, taky vim o člověku co má nahrkáno 25000 bez závad!!! v terénu :P

lop>No mě by asi taky normální Sko stačilo, když ale můžu mít o 8 koníků navíc a o 10 kilo míň tak proč ne :D Popravdě mě záleží hlavně na té váze, jsem celkem slabej tak ať se stím co nejmíň nadřu, proto taky chci tu nakopávačku - dalších 6 kilo dolů *yes*

Nevim kolik vážíš ale já mam 60 kg a zvládam to v pohodě. sice mam motárda tak v terénu toho moc nenajezdim ale ta motorka je fakt tak akorát těžká.

LOLEK>>
No, to bude tím :D

Až ti lehne na blátivým svahu kolama nahoru tak si to povíme znovu :--D

No to je asi fakt no. Já tu váhu porovnával se 125 co jsem měl ta vážila 130 kg a tohle je jen o 5 kg těžší.

na blátivim kopci mi lehla jen čtyřkolka ale ta se skutálela a postavila na kola sama :)

Můžete mi někdo říct jak je to správně s měřením oleje v motoru. Slyšel jsem několik variant a nevim co je správně:

A) měřit za studena (to ale asi ne)
B) nechat motor běžet 3 minuty a pak měřit
C) nechat motor běžet 3 minuty, pak 3 minuty počkat a pak změřit.

Myslim že C je správně ale nevim, zdá se mi že mi to ukazuje pokaždý jinou hladinu,

Díky za info Jenda

mikulas>podle manualu by to melo bejt za C
ja to delam tak, ze to po projizdce necham ty 3 minuty stat a pak to kontroluju

Hoši, ani za A , ani za C.
Postup je takový: Studený motor !!! nastartujete, necháte 3 min. bežet, pak vypnete,počkáte
1 min. a pak měříte. Ale pozor, měrku nezašroubovávat, ale pouze vložit,až vám zůstane viset na hraně závitu.
Takže jasan? *yes*

hmm, já po nich taky pokukuju. 2. moto do garáže :)
Nevíte někdo jakou administrativu obnáší přestavba SM na enduro. V techničáku jsou u SM napsaný 17" kola (asi).
Takže postavit na 21/18.
Sehnat souhlas ČR dovozce Suzuki? Dají ho i při individuálním dovozu jetého SM ze zahraničí?

takhle nějak to pak vypadá
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://i16.ebayimg.com/05/m/000/7a/8e/2beb_27.JPG" alt="" title="">

já mam v českym techničáku napsaný kola 21/18 a pak v poznámkách dopsaný i 17-ky kola. Myslim ale že to bylo tak ale už v německym techničáku. DR-Z 400e (ale v Německu jezdila na SM kolech)

ficcus>koukám ten SMkovej blatníček pěkně sedne i k velkým kolům *yes* že bych ho taky pořídil :)

Ale jestli chceš enduro tak kup Ečko nebo kick, to je do terénu lepší a máš s tím i míň starostí

mimochodem - moje new Ztko :cool:

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://imholol.unas.cz/z001.jpg" alt="" title="">

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://imholol.unas.cz/z003.jpg" alt="" title="">

Vespa píše: ficcus>koukám ten SMkovej blatníček pěkně sedne i k velkým kolům *yes* že bych ho taky pořídil :)

Ale jestli chceš enduro tak kup Ečko nebo kick, to je do terénu lepší a máš s tím i míň starostí

... no já bych právě rád oboje kola a dle nálady prohazovat ;)
Takže bych vlastně na STK jezdil na motárdovejch a nebyl by problém :cool:

Vespa>>
a první dojmy? Poděl se ;)

ficcus>tož to jo :) *yes* Já taky teď sháním druhý kola, je fakt že silnice se na špuntech nedá


Dojmy - předtím jsem měl vysloužilou XR600, takže ve srovnání s ní DR-Ztko umí všechno líp a snadněji - to moje ostré bez startéru je neuvěřitelně lehké a mrštné jak kolo, tam kde jsem se s XR dost pral tak si s DR jen hraju, skoro to svádí k lehkomyslnosti :) Ze všech endur v téhle třídě má nejpřívětivější a nejpružnější motor a v otáčkách taky slušně jede - sice na endura odvozená z krosek to nemá ale vyvažuje to nízkýma vibracema a pro mě nevídanou pružností - je to skoro jak dvouválec v SVčku, bez problémů se sbírá od hodně nízkých otáček. Řadí to taky hodně lehce. Je to prostě taková extrémně user-friendly motorka, zvlášť ta civilní verze.
Podvozek enduro verze je tak o půl třídy nad XRkem ale kvalit WR a jiných nedosahuje, na hrbolech to celkem poskakuje a je to vůbec takový neposedný ale mě to přijde jako zábava :)

Osobně plánuju vytunit přední brzdu, už jsem tam dal lepší pumpu ale chce to ještě větší kotouč.. ale to ty vlastně s tím SMkem budeš mít pořešený *yes*

Vespa píše: ...

Osobně plánuju vytunit přední brzdu, už jsem tam dal lepší pumpu ale chce to ještě větší kotouč.. ale to ty vlastně s tím SMkem budeš mít pořešený *yes*

hmm,
doufám, že to budu mít pořešený v této 5tiletce :cool: Spíš zatím sbírám informace.

ficcus>jestli vládneš angličtinou tak prolez sekci DR-Z 400 na fóru na www.thumpertalk.com
tam toho je tuny, čtení právě asi tak na těch 5 let :D

Akorát teďka zrovna nějak nejede, prej tam něco spravujou, ale večer by to mělo už valit

ficcus>

jojo motard. kola by se mi taky líbyly :D - jen ta cena za kolik se prodávaj. Osobně když - tak asi koupim asi nějaký kola ze starší silnice: cene bude asi úplně jinde. Ale furt nevim nechce se pořád přehazovat kola atd. :(
Jeden chlápek tady od nás jezdí závody (cross/SM) a má tam nějaký rychloupínáky a přehazování má docela rychle - musim se na to podívat, pak se podělim