nejezdim v lese moc...řikam že mě lákají dráhy...a nechci tady machrovat ale nemyslim si že sem takej šmudla abych obmotal motorku kolem stromu...chci něco megálního ale nejsem retard abych tomu dával plnej hned po zajetí...

No tak, draci, obraťme list. Jsme v tématu o ladění...tak co poradit Kastrolovi k poladění? Já myslim, že laďák nesmí chybět na žádný čtyřipade...

jj bez pořádnýho akrapa to nechci...pak to má blbej spodek přece jenom je to ten 4takt

kastrol> Jednu 2008 s Akrapem bych měl(respektivě čtyři)jedna z nichtoho lazení je na některých až nad rámec jezdcových dovedností,přímo bych řekl ,že to přední kolo je tam zbytečný-hehe.Jinak k tomu lazení dá se překopat motka tak ,že zůstane původního pramálo rám s podsedlákem,tělo karbce a blok motoru,vše ostatní lze koupit tak nějak jiné(polazené).

hmm to je fakt dobre srovnavat CRF 450 s 610 tkou :) 610 tku by jsi mel srovnavat spise tak s 4t MX 250 tkou

A dál 450 ti jiste prospeje, minimalne sance k necemu takovemu vzroustou alespon na dvojnásobek.

Dalsi krasnej pripad tebe ale v pokrocilejsim veku a i stavu mysli ( FS 650 :))) ) je tady
http://www.motorkari...l=325&muid=22942
je pekne si precist ten popis jak pise (vsichni me strasili ale je to hodna motorka) ted uz je na prodej protoze pan jezdec se rozlomil. Jak jinak, že. A takovejch by se tu na foru naslo plno vid Navrc ?

Naposledy editováno 10.11.2008 06:12:41

tak už začíná bejt kosa a začíná se "ladit" pro začátek jaké doporučujete GRIPY ??

A , http://moto-sport.cz/zbozi/570/progrip-793/


B, http://moto-sport.cz/zbozi/573/progrip-797/


mají ty výčnelky nějakou výhodu nebo naopak .

tvarovane nebrat
nejlepe me sedej tyhle

Naposledy editováno 18.11.2008 20:59:29

Souhlas s Joraellem, mam ty same gripy a nemuzu si je vynchvalit...

Jorael: Tyhle jsou dobry(a hezky) mel jsem je na jedne motorce.

Naposledy editováno 18.11.2008 22:01:43

Joraell> díky ta typ . objednám si je s bástry .

ještě jsem koukal že jsou na průměr 22 mm . plyn mám na válečku 25 mm , řídítko je 22 . není pak s plynem problém ?? nebo radsi kupovat 22-25mm a na levý straně zdrátovat ??

Wario> gripy na motorku s plynovou rukojetí samozřejmě počítají. Jen dej bacha aby sis omylem nekoupil gripy na quad, ty mají oba průměry stejný. Ale i tak to tam narveš si myslím.

K výběru - já bych si už nikdy nekoupil barevný gripy, hned se zašpiní a vypadají hnusně, jedině černá A bez jakýchkoliv velkých výstupků, nejlíp úplně hladký jen mírně zdrsněný, co nejměkčí a nejtlustší.

Vespa> A bez jakýchkoliv velkých výstupků, nejlíp úplně hladký jen mírně zdrsněný, co nejměkčí a nejtlustší.

no mě se naopak nejlíp drží co nejtenší

Joraell>
Dalsi krasnej pripad tebe ale v pokrocilejsim veku a i stavu mysli ( FS 650 :))) ) je tady
http://www.motorkari...l=325&muid=22942
je pekne si precist ten popis jak pise (vsichni me strasili ale je to hodna motorka) ted uz je na prodej protoze pan jezdec se rozlomil. Jak jinak, že. A takovejch by se tu na foru naslo plno vid Navrc ?

Hlásim se mezi ně a vůbec mě to nes... .

jinak gripy mám teď od renthalu a nemůžu si je vynachválit-jak píše Vespa, pěkně hladký, pouze zdrsněný, přitom pěkně měký.. Paráda a stojí stejně jako P.

heh no tak já nevim no...O mě by ta 250 i stačila ae nvm každej mi řiká jak je to mega náročný na údržbu...že 450 tak náročná neni...tak co je na tom pravdy...u mě to hraje dost roli...peníze nes*ru :)

kastrol> a co 250 2T so se nějak extra nesere

nechci dvoutakta...to je ten můj problem 4T mě ohromně nadchl jízdníma vlastnostma...a zvuk mi taky dělá dobře a nezvoní mi v uších ještě dva dny po vyjížďce

njn ale de o ty peníze jinak by se mi ta EXC 400 taky zamlouvala . jenže každý říká když čtyřtakta tak nového . :\

tyo tak to vypadá masoxově sám sobě si dělá reklamku...mmm goood

je to fešanda ta Suzna,to určo

jaké používáte brzdové destičky ?? nějaké zkušenosti s GoldFren K5 CeramicCarbon ? http://moto-sport.cz/zbozi/1143/ktm-mx-bzdove-desticky-gold-fren-k5/

Naposledy editováno 01.12.2008 10:28:00

hAjPR> koukám že máš řidítka podložená válečky.Takle sem to měl podložený na enduru a dost se mi to povolovalo a pak i hejbalo.Možná sem měl ty válečky vysoký,nebo nějaký jiný problém.Jak je máš vysoký ty ,a jaký máš s tímhle vypodložením zkušenosti?

mikš> když dáš lepidlo na šrouby tak by se to povolovat nemělo .
podkládal jsem ted o 10 mm . chtěl jsem 20 mm ,ale nedosahoval by mi plyn a spojka v rejdu .

Pulec491>Joraell>
Dalsi krasnej pripad tebe ale v pokrocilejsim veku a i stavu mysli ( FS 650 :))) ) je tady
http://www.motorkari...l=325&muid=22942
je pekne si precist ten popis jak pise (vsichni me strasili ale je to hodna motorka) ted uz je na prodej protoze pan jezdec se rozlomil. Jak jinak, že. A takovejch by se tu na foru naslo plno vid Navrc ?

Hlásim se mezi ně a vůbec mě to nes... .

ted mam stařičkou cr 500 pred tim sem mel cz 516....jezdim s tim jak na hřiby ale nestidim se zato (srdeční zaležitost)

mikš>hAjPR> koukám že máš řidítka podložená válečky.Takle sem to měl podložený na enduru a dost se mi to povolovalo a pak i hejbalo.Možná sem měl ty válečky vysoký,nebo nějaký jiný problém.Jak je máš vysoký ty ,a jaký máš s tímhle vypodložením zkušenosti?

Novej tuning, nevyzkoušeno, ale dělal to zkušenej člověk, takže snad to bude OK

...15 mm a pevnější šrouby než origo...nevim přesně pevnostní označení...

Naposledy editováno 01.12.2008 18:42:43

hAjPR> tuším , že by měli být 10.5 nebo podobně , já dával ty černý imbusy měli dokonce i tak nízkou hlavu jako original .

Taky se teda podělím se svýma zkušenostma, třeba někomu pomůžou.
Včera jsme jeli potrénovat do Břeclavi na trať, ale když jsem jeli přes objížďku, která vedla skrz Dubňany, tak jsme zakotvili na místni trati.
Počasí bylo absolutně top, cca 8C, trať krásně srovnaná a byli jsme tam jen my tři.
Já - seriová WR450 ´08
Jirka Bittner - jeho závodní RMZ 450 07 - komplet podvozek od fy Faltus, komplet Akrap, sedlo Harness
Gio Vangelas - seriová RMZ 450 08(s motorem 09)

Vyrazil jsem na obhlídku tratě, zatím co Biťák už si to tam hustě dával a Gio se snažil nasoukat do výstroje,kterou měl jako elasťáky ;)
Trať pro mě začátečníka naprosto super, určitě zavítejte!
Takže po hodce strávené za řidítky WR450 jsem poprvé přesedl na ostrou Jirkovu RMZ.
První co mě překvapilo,tak bylo měkké sedlo,ale říkal,že už je docela vysezené a že měkké sedlo není moc fajn,ale mě se na něm sedělo moc dobře. No a pak ten výkon... myslel jsem, že jsou si výkonově podobné 450 endura s krosama, ale tohle je naprosto něco jiného. Jede to opravdu hodně, pořád a na jakoukoli zařazenou rychlost. A pak taky hlavně ty tlumiče, zatáčení s touhle motorkou bylo neskutečný pro mě s porovnáním s WR. Po pár kolech jsem si na ni tak zvykl, že už jsem ji nechtěl vrátit ;)
Pak přišla na řadu seriové téměř nová RMZ 450, tady jsem moc velký rozdíl oproti Jirkové nečekal, ale opět jsem byl zaskočen, že tahle motorka se chová taky naprosto jinak. Do zatáček se jí moc nechtělo a vše mělo na starosti tlumení, které i přes Jirkovo naladění nefungovalo ani zdaleka,tak jako jeho. Výkonový rozdíl zase tak citelný nebyl, aspoň pro mě.
Takže po mých zkušenostech, pokud chcete investovat do motorky peníze, tak hlavně do tlumení, tam je alfa a omega a to veliká!
[img]

Driffter> A pak že rozdíly v podvozku pozná jen největší profík