Bude to chtít vyměnit kolečka v převodovce, budou vometený. To prokluzování bude nejspíš klouzající spojkou. Buď pomůže vyměnit lamely, nebo podložit pružiny a nebo stačí jen nemačkat spojku před startováním.

u tech rychlosti to bude ojetymi a ozvejkanymi vystzupky na stromecku. Proste az vyndas prevodovku tak si vsimnes ze jednotliva kolecka na hrideli do sebe zapadaji pres takovy vystupky, kuzely. A ty budou asi dosti ozvejkane, proto to vyskakuje.

Startovani do prazdna je zase spojka...bud lamely nebo pruziny nebo ozvejkanej kos na kterym nesesednou lamely...Ten motor bude chtit GO...pasc jak popisujes tak uz mas voje za sebou.

To prokluzovánání je spojka, budeš muset vyměnit nebo seštelovat.

Ta převodovka bude chtít buď vyměnit bude tam ožvejkaný drážkování....... nebo bude šoatný řadící mechanismus.

jak už je to psaný nahoře, být tebou tak udělám komplet GO, když už to stejně musíš rozdělat, díly na to nejsou drahý

Možná je vada jen ve spojce. Možná jen prokluzuje a díky tomu rychlostem stčí poměrné málo na vyskočení, ale každopádně bude něco v nepořádku v převodovce-kolečka a nebo řadící mechanismus... Vyndej z rámu, rozpul a uvidíš . (Ale před půlením vypusť olej).

Tak ted nevim co. Je to muj prvni pionyr a nejsem zrovna velky technik....Je tu riziko, ze uz to nikdy neslozim nebo je to puleni celkem lehky ? Jenom chci dodat ze spojka jinak funguje perfektne na rozjizdeni atd. a pri startovani samozrejme spojku nemackam...!
Existuje nejakej navod na to puleni ?
Diky za odpovedi !!

Krystof

Kup nové kolečka do převodovky na 2ku a 3ku, a nové ložisko na výstup(malé sek. kolečko). Jeto bolest fšech fíchtlů.Startování tak spojka, ale jak píšeš tak máš asi omletý segment na start. páce. Dej to někomu kdo tomu rozumí, bude to celý asi K.O

Hmm....ten parez jsem koupil pred mesicem a prodejce rikal "po GO". Mozna ze bych si na tu prevodovku troufnul..Akroat se moc nevyznam mezi temi vsemi koleckami...Na sesa-moto shop jsou samy kolecka na fichtly ale na pareza nic. Mohli byste mi prosim rict presne jaky kolecka koupit ?? Diky moc za vsechno..

jde tenhle segment na startovani i na pareza ? : http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_12.html

Tofek> eshop jawa

koukni sem

Nevím jestli to bude shodný s 05, to netuším, ale mohlo by, měl by to být typ po tomhle

Tofek> Kolečka z fichtla pasujou i do pařeza, ten segment taky. Akorát fichtl má myslím trochu jiný převodový poměry než pařez.

Tak jo ! Diky za vsechno, jste moc fajn

Buni>Tofek> Kolečka z fichtla pasujou i do pařeza, ten segment taky. Akorát fichtl má myslím trochu jiný převodový poměry než pařez.

kolečka pasujou, ale hřídele už ne. Hřídel na 20tku a 21tku jsou stejná, ale už ne s 05tkou.

Jestli jsi to jeste nikdy nedelal tak to radej prenechej nekomu jinymu. Muzes udelat vic skody nez uzitku.

Problem je, ze vsichni tvrdej, ze je to po GO, ale do motoru nevidis v tom to je. A po GO to urcite neni pokud vypadavaj rychlosti, to by jsi musel ten mesic jezdit jak totalni prase aby si to tak znicil. Jakysi maly ukazatel na GO je, ze motor netece, ale jinak ze vnejsku fakt nic nepoznas...krom hluku pokud nejsi profik.

Hlavne to nepul sroubovakem zarazenym mezi kartry...

neznate nekoho komu bych to mohl levne a jiste sverit ? Mam to ve Francii (protoze tu i bydlim) tak bych odvezl jen motor....

Naposledy editováno 02.11.2008 16:00:34

Tofek>neznate nekoho komu bych to mohl levne a jiste sverit ? Mam to ve Francii (protoze tu i bydlim) tak bych odvezl jen motor....

třeba bych ti to mohl udělat já.

nebo v Klatovech A-come

a kde bydlis ? Nejlepsi by bylo neco u Prahy nebo Ostravy/Opavy... Mimochodem zrovna jsem se na tom projel a :
- zezacatku starter funguje normalne, ale po 3-4 nakopnutich uz klouze
- dvojka vypadava kdyz to na ni parim, kdyz jedu do kopca na plnej plyn
- trojka vypadava kdyz jedu na rovine na plnej plyn )do kopce taky)

Tofek>a kde bydlis ? Nejlepsi by bylo neco u Prahy nebo Ostravy/Opavy... Mimochodem zrovna jsem se na tom projel a :
- zezacatku starter funguje normalne, ale po 3-4 nakopnutich uz klouze
- dvojka vypadava kdyz to na ni parim, kdyz jedu do kopca na plnej plyn
- trojka vypadava kdyz jedu na rovine na plnej plyn )do kopce taky)

No bydlím u hranic přechod Folmava.
jinak by to taky mohly být vidličky......

hmmm... je to pro me dost z cesty. Tak nevim co ted. Nezna nekdo nekoho z Opavy ?

skus vymenit kolečka bude to nejspiš tim

nejdříve zkontroluj, jestli jsou dokonale utažený šrouby na řadícím mechanismu, seshora motoru (jeden je pod rámem) protože to je velmi častá, divně se projevující závada (nejde zařadit, vyřadit, rychlosti vypadávají) protože jak je to uvolněný, tak jí tam nedořadíš pořádně a tudíž vypadne...

při řazení to musí pěkně ostře cvaknout...

pokud dotažení těchto šroubů nepomůže, potom teprve řeš převodovku.

startování způsobuje blbě seřízená spojka... zprvu jde normálně protože korkový lamely jsou vždy trochu přilepený, po několikerémn prošlápnutí se odlepí. tudíž seřídit spojku... ometenej segment jsem na fíku snad ještě neviděl...

jinak pokud by to těmito banalitami nebylo, tak parez má převodovku velmi rozdílnou... jsou jiné převodové poměry, průměry hřídelů, zcela jiná spojka (ta by měla ale jít upravit aby tam šla z 20-21-23) ovšem jsou problémy to dostat pod víko, někdy... podle formy karterů.

takže to ponejprv odplechuj, včetně zadní části, jinak na to neuvidíš a od řadící páky ti jde táhlo na páčku, která vede ze středu vrchní strany motoru, v jejím výřezu je jeden ze šroubů, druhej na druhej straně pod rámem, ty dokonale dotáhni...

Převodovku nepoznáš dokud to nerozděláš může to být víc věcí. Prokluzování při startování je 100%spojka stačí, aby byla malá vůle na lanku nebo tam nebyla vůbec. Taky to může dělat vymačkaný šnek vypínání, může ti potom zůstávat viset pacička dole pod víkem.

tak jo, diky moc. A jak mam seridit tu spojku ?

PS Srouby na radicce byly pritahnuty, ani jsem s nima nepohnul....!

Naposledy editováno 03.11.2008 12:37:56

spojak se seřizuje pomocí trubkovýho klíče 10mm a šroubováku, na pravej straně, kde ti pod pákou, na kterou jde lanko, kouká v díře víka šroub.. budeš to potřebovat o kousek povolit šroub a kontamatkou (bástrčkovým klíčem) zase zajistit..

diky. myslis utahnout tu matku NASTRCKOVYM klicem, ze jo ?

Naposledy editováno 08.11.2008 16:54:19

jj, zastrčit šroubovák, prostrčený nástrčákem, kterej budeš ovládat plochým klíčem 13, strřeným na obvodu nástrčáku, šroubovákem jistíš polohu, pak nástrčákem matku povolit, poštělovat (ve tvém případě povolit, dělá se to po půl otočky... vždy zkusíš, pokud málo, přidáš ještě půl...) je to poměrně citlivý, pak matku zase utáhnout... vyzkoušet....

jednoduše. pokud spojka přibírá a i zmáčklá trochu bere... šroub utáhnout... pokud nebere ani povolená dobře, šroub povolit...

Jsou to ozubený kolečka v převodovce. Měl sem to stejný na mustangovi. Vyskakovala mi jednička.

trochu jsem s nim projezdil okoli a pokud se dvojka uplne nevytrepa na nejvyssi otacky tak nevypadava, rychlosti zatim necham bejt...Zejtra zkusim tu spojku. Dik !!!

Tak jsem zjousel naladit tu spojku a marne. Kdyz jsem to povolil tak spojka nefungovala a starter porad spatnej. Kdyz jsem to utahl tak spojka bezvadne fungovala ale starter spatnej. Tak ted uz mi zbejva jenom vymenit spojku, ze ? Co k tomu potrebuju, korkovy lamely a novy pruziny ? Nebo mam koupit neco jineho a lepsiho ?

Mate nekdo radu ?

Tofek> Ahoj Tofku, taky jsem kdysi začínal na tomhle stroji a nalítal na něm opravdu hrozně moc. Nejlepší pionýr co kdy Jawa vyrobila. Dělal jsem si na něm tenkrát všechno úplně sám. Jestli ti mohu poradit a sám si netroufáš na opravu zajdi do prodejny Jawa v Praze 4,ul. V Korytech kde ti se vším ochotně poradí. Mají tam i náhradní díly a dělají i opravy a GO motorů. Sám jsem tam nechával dělat na 555 nedávno výbrus. Všechno měli , v pohodě . Měj se Bax.