rockk> to jsou tak rozdilny motorky, ze je musis vyzkouset... jel jsem na sv (muj davny sen) a teda musim ti rict, zas takovej trhac odspodu to neni... a dokonce se zajimave vytaci - ale poradnej nastup tam necekej. charakterove se mi zdal starickej ntv motor silnejsi. kazdopadne brzdy, vaha a ovladatelnost byla genialni.
pokud chces dravce a mas na to, vem horneta. pokud chces moc prijemny pojezdeni, ber sv. tak to vidim ja.

Sv jede spíš ve středu a výš, vespod je to taky mrtvola :) Já bych teď bral Horneta protože Sv jsem si už užil, ale jinak je to fakt na tobě co je ti sympatičtější.

Ten Hornet bude použitelnější asi.....ale jezdil jsem jen na Horně....SV neznám, ale pro dva moc nebude..tak pro jednohu pro zábavu.

fido>náhodou slečna se vyjádřila že na SV se vzadu sedí líp *yes* Aby ne, Hornet má zadní sedlo menší, skloněný dopředu a ještě klouzavý - Sv je má placatý a široký a potažený hrubší koženkou

Na eSvu moje spolujezdecký půlky seděli a na H9 kde sedlo na první pohled vypadá dobře jsem měl pocit, že při zrychlováni a brždění ojíždím řidiče :lol: ..

Papíry mám ani né půl roku a jako řidič první moto a to SV :cool: sem spokojenej.. je klidná a žádnej brutální nastup nemá, jen se nijak nedusí (pokuď nechcete schválně :) ) a jak píše Vespa, slušně se ozívá vejš. Motor brzdí fakt hustě, když přibrzdit tak stačí motorem. Mám pocit, že když dračit tak Hornet dá víc..

Na eNku je páprd posed což Hornet aspoň H9 má taky.. Je dobře ovladatelný, delší cesty se tolik nebojím..

Je to určitě o zkoušce a né jen keců.. :thmubup:

Momentálně prodávám horneta okolo 90 tak mrkni případně se ozvi.
http://www.motoinzer...nzerat.php?mid=60461

Zkus si obe pokud budes moct jak uz nekdo rek.

SV650 je klasika. Proti Hornetovi ma fakt silnejsi spodek a stred. Vyradis se na nikdekoliv a S (kapotaz) se umi otacet in na okruhu. Je to V-twin tak bud pripravenej na brzdeni motorek.

Hornet je Hornet. IL4 takze veci se zacnout dit az kolem 7tis otacek a jeste lip 10tis a vic. Navic na 25 koniku vic nez SV (+- 2-3 presne ted nevim?). Ale pokud to honis tak na nadrz das takovejch 150 kilometru!

Ja koukal na obe. Jel jsem na obou a na DUKE II a vybral jsem Horneta! Ja jezdim celej rok (v zime a v lete, ale tady se to da) a rohodla kvalita. Honda je Honda. Koukni na 4 roky starou suzuki a na 4 roky starou hondu a uvidis ten rozdil!

svcko sem mel a zdalo se mi sviznejsi,jelikoz to proste porad dobre tahalo i bez vytaceni a spotreba byla tech 5,5 stabilne a dalo se na tom krasne jet v klidu s tim,ze kdyz clovek prijel k auto,otocil plynem a predjel...ted mam 4valec a ten cloveka nuti porad vytacet k maximu,aby si uzil ten vykon,jenze pak de spotreba nahoru a to nemluve o mizeni gum a riskovani v rychlostech nad dveste...ale to je o tom,na co si zvyknes,vis co,ze zacatku sem byl ze 4valce zklamanej,ted se mi zase da prijemnejsi tim prubehem,jedu klidne,pohoda,chci vykon,podradim,motorka se vytoci a proste vim ze nahore proste ma...osobne si ale myslim ze v sestce je dvouvalec pouzitelnejsi,pac 4valec nahac je trosku padly na hlavu...(jako kdyby ti na supersportu opadaly plasty a snizil se ti vykon)

Jedině HORNET *yes* *yes* :)

Pokud z těhle dvou, tak SV650 ;)

tak musím taky něco napsat:
každý si tu asi bude propagovat tu svou a nebo tu co mu prostě více sedí
asi koupí ani jedný z těchto motorem neuděláš chybu. Bavit se o tom která víc táhne a nebo která je rychlejší je trochu mimo. Prostě na 500ccm se svezeš, a když se vyjezdíš, budeš chtít třeba 1000ccm. Hornet je super stroj, držák čtyř-vál. Jeden můj známý říkává "jeden válec - jeden problém¨, dva válce - dva prolbémy, čtyři válce - osum problémů". Já se před koupí svezl na GPZ 500 S, SV 650, a Hornetovi. No a jsem u SV, ale říkám na názory moc nedej, zkus se někde svézt a vyber dle sebe. Šťastnou ruku!!!

Jo jo, je to hodne o tom co ti sedne. Prubeh 2V nebo 4V je hodne rozdilny. Ale taky si myslim ze s obsahem kolem 600 si uzijes vic srandy asi s 2V. Tak to vidim ja protoze mam 2V :lol: Zeptej se mojeho kamose co jezdi H6 a ten ti rekne urcite 4V :PZkus a uvidis. Ale jestli si chces trebas i na masine uzit zvukovou kulisu, kup si SV a ladacek a uvidis ;) At si rika kdo chce co chce, H6 i s ladakama je proste jak vysavac :puke: Ale kone se tam nezaprou. I kdyz s bodovym systemem uz je to jedno protoze ti muzou sebrat papiry i na pinckovi ale 90 mimo mesto asi neprekrocis :puke: :lol:

Mel jsem horneta6 pres 2 roky, SV650S ma moje pritelkyne, obcas se s ni sklouznu takze muzu porovnavat: Pokud te na motorce zajima spotreba, tak jednoznacne lepsi je SV, da se jezdit i kolem 5 litru coz je pro H6 sen, motor tezko rict, samozrejmne H6 ma o 30k vic coz se nekde musi projevit, nastup vykonu je proste prudsi, ale musis ho vic vytacet, jinak nejaky brutalni zatah dvouvalce odspoda se u SV aztak nekona, naopak decelerace kdyz pustis plyn nebo podrazujes je mensi nez se rika, je to uplne v pohode i pro uplneho zacatecnika/ci :P
Podvozek mi prisel o chlup lepsi u SV, brzdy srovnatelne. Zvuk SV bez ladaku je dost hruza, nepoznas ze jedes na V2- je to hrozne utlumeny, naopak s nim je jasne lepsi nez 4val. Design je subjektivni vec, obe jsou podle mne na spicce ve stredni stride, jinak popisuji model SV 03-/ hranate kapoty/, treba zadni ledky jsou mooc pekne....u H6 se mi zase vic zamlouvala pneu 180....nepises jestli chces nahou verzi nebo polokapoty, rekl bych ze na delsi cestovani je SV s kapotou o neco pohodlnejsi, sedis vic v predklonu a ses min ofukovanej, u horneta se mi zase vic libi naha verze......
Preji stastny vyber a at ti to jezdi.............

Jo jo, jak rika " mikbiker " u SV je Sko krasny (me osobne se libi az ty nove modely od 03) ale Hornet v nahaci je asi hezci nez SVn. Jo jen kdyby te zajimalo, tak u Ska SV ta polokapota zabira proti vetru uplne nadherne *yes*