no a ještě ti prozradím, že v ASpiritu je nová Moto Guzzi V11 Ballabio za 275.000,-

pokud chce to nejklasičtější z klasickýho a poslední motorku co je motorkou a ne něčím připomínajícím Hi-Tech centrum tak je volba jasná...

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.bikez.com/pictures/moto%20guzzi/2006/23278_0_1_2_v11%20ballabio_Image%20credits%20-%20Moto%20Guzzi.jpg" alt="" title="">

CB se mi docela líbí, ale nahatej motor podle mě muší mít žebra :cool: jináč to nejni hezký.. (muj názorrrrr) :)

PajaZR>>
specificka a silna jako medved, muze velka kawa velke bajkry potesit. ovsem tak vyvazena jako honda neni, ale ma karakter :)

Luigi>>
specificka a silna jako medved, muze velka kawa velke bajkry potesit. ovsem tak vyvazena jako honda neni, ale ma karakter :) [/quote]
Je vyvážená akorát pro mě :P :lol: Dííík :thmubup:
Jinak tu CB bych taky zkusil.Aspon bych mohl srovnávat.Jel jsem jen na CB900..jinak,B12,Fazer 1000,Zephyr 1100.

To Xjr vypadá podezřele alenejsou to vůbec špatný motorky.Na CB se mi nelíbí ten motor a taky je dost starý.Inazuma je zas ůplně jinde obsahově ale vypadá zachovale.

super a ted česky...
imho je ale blbost do jednoho testu davat V2 a 4R mašiny...

pocitam ze chteli srovnat nahace a tak tam soupli 4V i 2V, jednotlivy slovicka si preloz v nejakym prekladaci, ja jedu slovnik.seznam.cz

cesky se takovyho srovnani asi nedozijes, cesky casaky sou diletanti

Luigi>z tech motorek co uvadis se mylsim o zadne z nich neda rict ze by byla spatna.... kazda ma neco. V tech testech se znamkuje opravdu "vsechno" a rozdily ve vysledku nejsou velke. Mne se treba libi i ten Buell ale skoro za polovinu penez mas GSX 1400....

Mne by treba nebavilo jezdit na motorce u ketre dam v 60ti posledni kvalt a muzu s ni takto vlastne jet az do maxima.... nevim.. trosku nuda. (ale pro cestovani treaba vyhoda).
Mam taky kroutaku plnej motor ale nastesti je to dvouvalec takze clovek musi radit a podrazovat a vychutnava si sytej zvuk z vyfuku..... proste kazda motorka ma neco jineho.

.... a pro Sindu: - at kamarad vyzkousi tu inazumu.... nema sice tolik vykonu a kroutaku jak XJR apod. ale nad 7tis dostane kopanec a muze s ni pilot zazit i trochu tech vyssich otacek a sportovniho pocitu pri razeni atd (je to 6kvalt)..... i pres mensi objem je asi vic zabavnejsi.

Toman píše: Luigi>z tech motorek co uvadis se mylsim o zadne z nich neda rict ze by byla spatna.... kazda ma neco. V tech testech se znamkuje opravdu "vsechno" a rozdily ve vysledku nejsou velke. Mne se treba libi i ten Buell ale skoro za polovinu penez mas GSX 1400....

Mne by treba nebavilo jezdit na motorce u ketre dam v 60ti posledni kvalt a muzu s ni takto vlastne jet az do maxima.... nevim.. trosku nuda. (ale pro cestovani treaba vyhoda).
Mam taky kroutaku plnej motor ale nastesti je to dvouvalec takze clovek musi radit a podrazovat a vychutnava si sytej zvuk z vyfuku..... proste kazda motorka ma neco jineho.

.... a pro Sindu: - at kamarad vyzkousi tu inazumu.... nema sice tolik vykonu a kroutaku jak XJR apod. ale nad 7tis dostane kopanec a muze s ni pilot zazit i trochu tech vyssich otacek a sportovniho pocitu pri razeni atd (je to 6kvalt)..... i pres mensi objem je asi vic zabavnejsi.

*yes* *yes* *yes*

jj, tu euforii ze zvuku a vibraci čtyřválisti nikdy nepochopí:)
naštěstí :)

medvede medvede polifka (ctyrvalec) ti nejede ..
kdyby to byl med (dvouval)
ten by si slupnul hned

hehe *yes*

je to tak :)
já byl vždycky jinej :)
čtyři válce patří do auta :thmubup:

PajaZR>>
Pánové, zkazím Vám diskusi...Můžu poslat fotky z Angl. časáku, v testu Retro style biků vyhrál Eddie Rex na celé čáře ( byly tam i špagety a Triumph- a angláni si pohaněli i svůj národní bike... ) ZRXo je vodník, tak ostatní na něj nemaj, *yes* , a 1200 Bandit? To už je lepší Zefýr... Banďour je už profláklej... Někdo holky jinej vdolky (když spolelivost a klidný běh, tak 4L vodník a když vibrace a buchar s momentem tak napříč V2 - bavor a guzzina... hlavně že to jede rychle po dvou event po zadním :lol: )

Mějte se diskutéři!!! každý má svou mášu rád, tak se nehádejte :thmubup: , a ať už se vidíme v hojným počtu na cestách *yes*

Nazdarek panove, tem nemeckejm slataninam rozumim jen ty cisla o vykonech *no*
bohuzel sou nejaky odlisny nez uvadi vyrobce, taky se trosicku zajimam o rexe,
staci jen obsah valcu test 1199ccm
vyrobce1164ccm
a to ze ma rex 178 :lol: ps oproti 122 ps je pro me taky novina *no*
nekontroloval sem to u ostatnich masin pac me nezajimajii *no*
a co tobe Lugi, tobe ty cisilka sedi?
me teda ne a to ji jeste nemam :lol:
jinak VIVAT REX :cool:

Čus Pajo, jsem rád, že srdnatě hájíš barvy Rexe a Kaw obecně *yes* . To Šinďa: jsem ze soutoku jako ty a Rexik je zazimovanej v garáži, takže když bude chtít kámoš další info, dej vědět. Jak píše Vlaha, chce to prubnout, články někdy pomůžou v prvotní orientaci.

medved_bedrich píše: [quote=Toman]Luigi>z tech motorek co uvadis se mylsim o zadne z nich neda rict ze by byla spatna.... kazda ma neco. V tech testech se znamkuje opravdu "vsechno" a rozdily ve vysledku nejsou velke. Mne se treba libi i ten Buell ale skoro za polovinu penez mas GSX 1400....

Mne by treba nebavilo jezdit na motorce u ketre dam v 60ti posledni kvalt a muzu s ni takto vlastne jet az do maxima.... nevim.. trosku nuda. (ale pro cestovani treaba vyhoda).
Mam taky kroutaku plnej motor ale nastesti je to dvouvalec takze clovek musi radit a podrazovat a vychutnava si sytej zvuk z vyfuku..... proste kazda motorka ma neco jineho.

.... a pro Sindu: - at kamarad vyzkousi tu inazumu.... nema sice tolik vykonu a kroutaku jak XJR apod. ale nad 7tis dostane kopanec a muze s ni pilot zazit i trochu tech vyssich otacek a sportovniho pocitu pri razeni atd (je to 6kvalt)..... i pres mensi objem je asi vic zabavnejsi.

*yes* *yes* *yes*

jj, tu euforii ze zvuku a vibraci čtyřválisti nikdy nepochopí:)
naštěstí :) [/quote]
..ale pochopí, akorát, já ten kopanec dostanu o 3000 otáček dřív a v 7000 se musíš hodně dobře držet !
A navíc, většina naháčů je zaměřena na cestování a né na závodění.

honza gsx> objem nicim nenahradis .. ;)

osobně bych šel do inazumy (jel jsem na ní pár desítek km)...ale vybrat si musí tvůj kámoš

Pajinex>Zdarec, díky za nabídku, ale už je asi rozhodnuto. Každopádně bychom mohli dát někdy v létě "velkoobjemovou vyjížďku"...

Tak děkuji všem zúčastněným této diskuze, ale vypadá to, že je rozhodnuto...

Která to asi bude...???

*yes* CB FOREVER *yes*

Šinďa píše: Tak děkuji všem zúčastněným této diskuze, ale vypadá to, že je rozhodnuto...

Která to asi bude...???

*yes* CB FOREVER *yes*

Že gratuluju,ať slouží *yes*

6S9>>
Pánové, zkazím Vám diskusi...Můžu poslat fotky z Angl. časáku, v testu Retro style biků vyhrál Eddie Rex na celé čáře ( byly tam i špagety a Triumph- a angláni si pohaněli i svůj národní bike... ) ZRXo je vodník, tak ostatní na něj nemaj, *yes* , a 1200 Bandit? To už je lepší Zefýr... Banďour je už profláklej... Někdo holky jinej vdolky (když spolelivost a klidný běh, tak 4L vodník a když vibrace a buchar s momentem tak napříč V2 - bavor a guzzina... hlavně že to jede rychle po dvou event po zadním :lol: )

Mějte se diskutéři!!! každý má svou mášu rád, tak se nehádejte :thmubup: , a ať už se vidíme v hojným počtu na cestách *yes* [/quote]
Plsss ty fotky na paja.mach@seznam.cz ;) Díík
Kawám zdar a Rexům zvlášť ;) :cool:

Pajinex>>
Zdarec Pavel,už jsem myslel že ses někde stratil.Ti napíšu....

Šinďa píše: Tak děkuji všem zúčastněným této diskuze, ale vypadá to, že je rozhodnuto...

Která to asi bude...???

*yes* CB FOREVER *yes*

taky gratulace k vyberu, kez by se potvrdilo jiz zminene CB Forever bejbe :)

Šinďa>Jasná zpráva, odzimuju tak na konci března, adresu mám otsmelnik@tiscali.cz Klidně písni a domluvíme se, kámoš prodal XTéčko a jezdím v převážné většině sám. Měj se chlape.

Šinďa>V Německu se daj sehnat kolem 3500 eur pěkný kousky. Nezapomeň, že dvanáctka je lehčí než třeba Seven fifty a o dvacet kilo lehčí než XJR a to při stejnym výkonu. Brzdy od Bremba(předek, zadek Nissin), péra od Showy a design Zephyra. Proti ZRX a CB nemá hnusnej vodní chladič, jenom decentní olejovej a krásný chladící žebra. Když potrénuješ, uděláš s ní kilo do tří vteřin, s ovladatelností není problém, podélný vyjetý koleje nezaznamenáš, v zatáčkách se nevlní a nepadá do nich. Sedlo je pohodě i pro spolujezdce. Nedostatek jsou origo řidítka(podle mě), jsou úzký, vyměnil jsem je za širší duralový a chybí jí šestka, kterou jsem na dálnicích soustavně hledal. Dá se s ní i pospíchat, umí přes 240, ale je to hardcore, pokud zapomeneš namontovat štítek a na hlavě máš otevřenou Davidu. Gumy držej kolem osmi tisíc km(BT 54). Největší sranda je, že někteří mladší bikeři a rychlokvašky tuhle mašinu vůbec neznaj a ptaj se co to je zač. Neznabozi!!!

Štěpán R>nečetl jsem všechny příspěvky,o jaké motorce to vlastně píšeš

papen>O Inazumě 12 ;)

Štěpán R>Dík za odpověď.Nějak jsem to z toho článku nepochopil.NO podle mne se Zephyrovi 1100 moc nepodobá,můj názor.Ale taky jsem o ní přemýšlel,ale je jich celkem málo a moc jsem se o ní nedočetl,je fakt že všichni píší o XJR,CB A ZRX a o Izanumě 1200 nic moc,spíš o 750.Ale jak píšeš tak jízdní vlastnosti má lepší než XJR(to je z vlastní zkušenosti ?) ,tak napiš nějaké klady,třeba si to rozmyslím než něco koupím a oželím i to že má jenom jeden výfuk :) Možná doba čekéní na náhradní díly bude taky delší než u Yamahy.Dík

papen>No jasně že není úplně podobná Zephyru, ale má jeho uhlazený stylistický prvky, jako třeba zakulacený kastlíky pod sedlem, zaoblená nádrž a hlavně biskup s utopenym koncovym světlem, kterym jsou obě motorky zakončený. Tenhle styl už dneska prostě nikdo nedělá a dost mi ser.., že jak Kawasaki, tak i Suzuki v tomhle směru vyklidily pole a místo toho se začaly soustředit na objem a výkon, přičemž styl vzal za svý- viz GSX 1400. O Ině toho k přečtení fakt moc není, poslední rok prodeje v Evropě byl 2001, to sem tam vyšel nějakej srovnávací test, ale to už je dávno. V zásadě to je technicky Bandit(motor, kola), kterej byl umístěn do jinýho rámu(ocelová kolíbka s kyvkou bez centrálu) a hozenej do retro stylu na rozhraní 70 a 80 let a byla postavená jako konkurent XJRku. Na Inazumě je zajímavý to, že je relativně lehká(230 kg splnou bandou, stejně vážila GSXR 1100 v roce 91 a to byl supersport s AL rámem) a ačkoli to je naháč pro ,,starší pány", její dynamický vlastnosti a ovladatelnost jsou na velmi slušné úrovni. Kosmonauti na zmrzlinách se asi občas ptali, proč tu hromadu železa se světlem z Jawy nemůžou setřást. Jako největší mínus jsou asi ty origo úzký řidítka(taky hned letěly), na dánici jí chybí šestka, nemá seřiditelnou přední vidlici(ale není to katastrofa), horší opětovný starty(když je motor teplej, ale stojí po jízdě cca 20 min, po nastartování chvilku kucká, studenej chytá okamžitě), je to prostě karbec. Běžný nahradní díly se dají sehnat rychle, těsnění pod víka měli v Kontu na Hájích skladem, řetězovku se zlatym DID v Podolí, desky origo Bremba u Ducati, ale dělá je i SBS. Když jsem se v Kontu ptal na ostatní, tak na objednávku prý do tejdne z Měmecka. Všechno vlastní zkušenost.