a s takovou mášou jezdíš jen okruh?

ještě otázečka rozdíl mezi S a R ?? kromě té ceny?

no proč ne dyk je to klasická okruhovka, na silnici Ohlinse akorát zachvilku zničíš

rozdílů je moc, titanová ojnice a klika, jinčí vrtání a zdvih atd., atd. to je to co mne právě stálo 40t.

Meloun stalo R ... S ko stalo kolem 600 ....

Plejba jr.> to jsem rád, že se ti to SSko tak zalíbilo, mám na něj stejný názor. Ten podvozek je to nejstabilnější, co jsem zatim zkusil (oproti Haničce mám ještě tužší kyvku a plně stavitelnej předek), poloha za řidítky nekompromisní sport, design, zvuk, reakce na plyn - všechno fajn Jen ten motor. On neni špatnej, ba naopak, na první 3 kvalty peláší krásně, ale pak se kolem mě mihnou všechny čtyřválcový šestky a já ho chudáka rozvibrovanýho musim držet krutě pod krkem, aby jsme nevypadaly jako statisti Takže shrnuto: kdyby tam byl čtyřventil, tak bych neřekl ani popel. Ten vzducháč je ideální do Monstera, pod kapotou mi příjde po 10tkm méně výkonný, než bych si přál. Zatim samozřejmě měnit nechci, ale výhledově si umim představit v garáži něco jako 998, SP1/2, RSV ...

Droppi>Plejba jr.> to jsem rád, že se ti to SSko tak zalíbilo, mám na něj stejný názor. Ten podvozek je to nejstabilnější, co jsem zatim zkusil (oproti Haničce mám ještě tužší kyvku a plně stavitelnej předek), poloha za řidítky nekompromisní sport, design, zvuk, reakce na plyn - všechno fajn Jen ten motor. On neni špatnej, ba naopak, na první 3 kvalty peláší krásně, ale pak se kolem mě mihnou všechny čtyřválcový šestky a já ho chudáka rozvibrovanýho musim držet krutě pod krkem, aby jsme nevypadaly jako statisti Takže shrnuto: kdyby tam byl čtyřventil, tak bych neřekl ani popel. Ten vzducháč je ideální do Monstera, pod kapotou mi příjde po 10tkm méně výkonný, než bych si přál. Zatim samozřejmě měnit nechci, ale výhledově si umim představit v garáži něco jako 998, SP1/2, RSV ...

A já tě měl za novopečeného ortodoxního Ducatistu... SPčko dobrý, ale s 998 se nedá srovnávat...a RSV je nuda, takže 998 jasná volba!

s4r> RSV nuda? jak si na to přišel? kecáš blbosti

s4r> njn, cesty Droppíkovo jsou nevyzpytatelné Ale jelikož i nákup "nové" zadní pneu je pro mě momentálně finanční zátěž (a to ještě Nikotýn netuší, že mu ty trička zaplatim v desetikorunách z prasátka ), tak u mě žádnej velkej třesk ještě dlouho nenastane
Jo jinak dík za nezaujaté zhodnocení mého výběru. Hlavně aprilkáři tě budou mít hrozně rádi

Badboybiker>to jako fakt stálo meloun? :o dělějte si tady ze mě prdel...

No to jako není prdel a to tam má ještě věcičky tak za dalšího půl mega,jak bylo napsáno to už je zase někde jinde,ale na běžný silnici ten rozdíl R oproti S není zas tak důležitej,stačil by i základ ,ale ten nemá Ohlinse a ty nádherný radiály

přesně tak, R na silnici si koupí akorát egomasér :D ono i toho S je škoda

No když si Dražďák koupil R1 po Hagovi za 2 mega, se kterou zajel body v MS SBK, proč by si Nikotýn nemohl koupit 999R+ u nové v ceně 1,5 mega do CEC

no po Hagovi byla jetá a u mne je to cena nový každopádně pěkný srovnání

Nikotýn>no proč ne dyk je to klasická okruhovka, na silnici Ohlinse akorát zachvilku zničíš

rozdílů je moc, titanová ojnice a klika, jinčí vrtání a zdvih atd., atd. to je to co mne právě stálo 40t.

To myslíš vážně stím Ohlinsem,je mě jasný ,že i to S je spíše okruhová mašina,ale až tak .Nestraš

Jirko, jdi se kouknout, jak často repasují podvozky kluci, kteří něco jedou. Uvidíš to i u nás na závodech, že plno lidí repasuje Oehlinse nebo Wilberse po dvou odjetých závodních víkendech.

Líbílo se mi, jak vloni při ME jeden přední český jezdec taktéž navštívil pojízdný servis ZUPIN (Oehlins) se zadní centrálou a když jsem se ho ptal, jak se to po repasi chová, odpověděl mi:" Noooo, z mojeho hlediska srovnání ho za těch 300 EUR poměrně hezky vypucovali"

Na druhou stranu, třeba pro to moje tempo bohatě stačí série a když už fungovala dobře 4 roky majiteli přede mnou, proč by nemohla fungovat mně

alda82>s4r> RSV nuda? jak si na to přišel? kecáš blbosti

Osobní zkušenost a subjektivní názor...jezdil jsem na ní!

Droppi>s4r> njn, cesty Droppíkovo jsou nevyzpytatelné Ale jelikož i nákup "nové" zadní pneu je pro mě momentálně finanční zátěž (a to ještě Nikotýn netuší, že mu ty trička zaplatim v desetikorunách z prasátka ), tak u mě žádnej velkej třesk ještě dlouho nenastane
Jo jinak dík za nezaujaté zhodnocení mého výběru. Hlavně aprilkáři tě budou mít hrozně rádi

NJ, co na srdci to na jazyku...vždyť víš!

a nebo raději 1098, ale to je asi jiná kategorie po všech stránkách.

s4r> na novej nebo na starej.

alda82>s4r> na novej nebo na starej.

Na té nové...nic proti ní nemám, podvozek fajn, brzdy super, jen ten motor mě neuchvátil...říkám...jen subjektivní dojem...

s4r> tak aprilka má sevření válců 60' a ducati 90' je to znát,ale ten motor V60' působí daleko brutálněji než uhlazenej L90'.to jsou daleko menší vybrace.proto se divim že nuda na aprilii,když aprilka vrní(vybruje) pod prdelí daleko víc než ducati.
ducati je víc uhlazená.jako by dokonalejší chod motoru a menší vybrace.
já na rotax V990 NG nedám dopustit

alda82> to je právě to, co mě překvapilo, že jsem od toho čekal víc...přišlo mi, že to moc nejede a spíš mi to charakteristikou připomínalo čtyřvál, kdy ve spodu téměř nic a ve vyšších to chytalo dech, jen to zase brzy umřelo... Každý to asi vnímá jinak!

HILL>a nebo raději 1098, ale to je asi jiná kategorie po všech stránkách.

taky mám slíbeno se na ni svézt a možná dokonce i na okruhu,ale 999 je taková brutálnější myslím vzhledem,1098 je nádherná motorka ,ale taky dost nedostupná finančně alespon zatím a i dílenské zpracování no nevím ,nevím,dneska se mě zdají všechny ty motky trochu odfláknutý,zase je prostor pro tuning,každopádně ta výdrž u Ohlinse mě trošku zaskočila,mám ho vzadu na Ducně a zatím pohoda,moje jízda a okruh je taky něco jinýho lol lol lol ,i když gumy sjíždím až do kraje

A co takhle multistrada? Jezdili jste na tom někdo?

Dony>A co takhle multistrada? Jezdili jste na tom někdo?

JJ, Multoška je maximálně perfektní... Mě se navíc i líbí, takže pro mě je to ideální stroj na hodně sportovní jízdu ve dvou!

Nikotýn>přesně tak, R na silnici si koupí akorát egomasér :D ono i toho S je škoda

tak tak i ten základ (navíc slabší ročník) je někdy až až

s4r>...a RSV je nuda, takže 998 jasná volba!

hmm to je zase jednou pěkný blábol....

Michal_999>Nikotýn>přesně tak, R na silnici si koupí akorát egomasér :D ono i toho S je škoda

tak tak i ten základ (navíc slabší ročník) je někdy až až

No to je jasný,ale chtěl bych ten novější model už kvůli tomu novýmu kabátu,nový zadní vidli a rozdíl mezi Základem a S,finanční, už není takový,ty komponenty na S jsou nádherný no a jak už jsem psal jede to fakt skvěle,zvuk brutální.Máš to taky moc pěknou motorku,včera jsem se byl prolítnout,chlapi bacha policie všude

DucatiSSJirka> tak ja bych chtel novejsi rocnik uz jenom kvuli tem par konikum navic.. starsi predni maska a stejne tak puvodni kyvka se mi ale paradoxne libi vic.. kdyby tam byl öhlins, resp. verze S, tak by to bylo taky super, ale osobne si myslim, ze nejsem jezdec takovych kvalit abych ten rozdil poznal. Takze jsem s tim co je jsem spokojenej az nad hlavu. Navic u sve moto znam puvod od novoty, coz je zvlast u Ducati nekdy k nezaplaceni..

Tak to jseš v poho,ten starší kabát mělo S do r.2005.vidle už je ,ale nová ,motor už má 100kw,jasný že ty komponenty nevyužiješ,je to fajn je tam mít,Fila měla i radiáli,no ta už je zase dražší,11000 až 12000éček a bylo by S ,2006 a ještě v replice Bayliss Xerox i s Termináčema,je to velice odlišná motorka od všeho jak vzhledem tak jízdníma vlastnostma no co ti budu vyprávět že?

čeče já si myslím, že za tu cenu seženeš dneska i R, já ho koupil za 250t. což máš dneska necelých 10t.Eur, chce jen hledat a to už je zase úplně někde jinde. Pravda když ho přidřeš na klice jako já, tak už se ti moc nevyplatí, ale když sou kámoši tak seženeš všechno