Tipl bych špatně nastavenou volnoběžnou směs nebo ti to saje falešný vzduch přes přírubu na motoru.

zkus hledat zde na fóru, řesilo se to tu v poslední době několikrát.

MEK0TA> Přírubu jsem taky kontroloval, ta je v pořádku a na to že je jí 20 let tak je i dost pružná a zachovalá. Tu volnoběžnou směs zkontroluju.

pepe100> Moc jsem toho právě nenašel, většinou všichni říkaj že to je směsí, ale když s ní začnu hýbat tak ty otáčky jdou ještě víc nahoru. Směs mám nastavenou na otáčku a půl od úplnýho utažení.

No ono to tak je, není to jen nastavením bohatostí směsi, ale vše co s tím souvisí. Něco ti jakože přidává plyn. Nevisí ti plynové lanko, sytič, jehla, plovák, čisté trysky, visí škrtící klapka, přisává falešný vzduch, nevhodný vzduchový filtr. Pokud máš automatický sytič, tak třeba čidlo teploty apod.

taby máš něco podobného:
A vysoké otáčky vyřešilo nové plynové lanko, jak se porad něco sundavalo tak se někde začalo kousat a šoupě neslo až dolu, všechno se sehrálo pěkne dohromady ?

https://www.motorka...7483&lp=10517432

nebo zde:
Tak jsem nakonec došel k tomu, že to bude slabší baterkou. Motor se zahřeje na tři čárky po cca 5min. Když se po těch 5 minutách vypne a znovu startuje, tak otáčky vyběhnou nahoru. Zkoušel jsem přes startovací kabely připojit druhou baterku a už jsou otáčky normální. Po delší jízdě už zase startuje normálně - baterka se stihne dobít do plna. Pokud to ale pak párkrát zhasnu a znova nastartuju, tak po cca 3 pokusech opět otáčky po startu jedou nahoru. Ručka otáčkoměru při tom protočí na maximum - to jsem si vzpomenul na starého Focuse - tam to při slabé baterce taky protočilo ručičky budíků nahoru.
Jinak baterka má mít startovací proud 120A - já mám jen levný elektronický měřák KW-208 a ten naměřil startovací proud 80A. Nejsem si jistý jeho přesností u menších proudů, ale na běžných autobateriích funguje vcelku přesně - zkoušel jsem to u známého v servise porovnat s profi zátěžovým testerem. Ale ten má v parametrech uveden rozsah měření od 150A, takže tak malou baterku z motorky nezměří.
Nechá to tedy asi být a když tak příští sezonu baterku vyměním.

https://www.motorka...1377&lp=10729037

Mě tohle dělal starý benzín. Vysál jsem ho,natankoval novou 100oktanku a je klid.

pepe100> nemyslim si, ze by tohle chovani delala slabsi baterie. Co vule ventilu, byly kontrolovany?

Slávek-TDM> vůle ventilů? To si nedovedu představit. To by spíš vůbec nejelo, než vysoký volnoběh.

Slávek-TDM> Ventily jsou seřízeny a řetěz nemá ani prakticky žádnou vůli

pokemon1> Testováno s čerstvou 95 z pumpy

pepe100> zkoušel jsem ho teď povolit a furt to samý, když ale zvednu váleček s jehlou kterej je před klapkou tak jdou otáčky dolu.

No vida, našel jsi závadu. Teď jen opravit. Neznám detailně ten karbec. Nechybí tam nějaká pružinka, co to má zvedat?

Soupe s jehlou se zveda podtlakem:

Protoze klapka zustava zavrena, a smes zvednutim soupete obohacujes, je to za behu chudy. Takze bud mas netesnost v sani (tedy priruby) nebo je praskla membrana.