Určite to nie je robené tak, že by zozadu /z vnútra motoru/ bola len voľná matica. Šróby čo idú do motora z vonku, snáď všetky majú závit v dieloch motora. Snáď som sa s iným ani nestretol.

Jedna fotka za tisic slov.

nevo7> no,jsou dvě možnosti.bud ten šroub drží uvnitř motoru nějaký díl a stoho nám strach,aby něco nespadlo do motoru a taky je možnost,že je to jen nějaký výrobní otvor a tomu by ji napovídalo že je pod šroubem fibrove těsnění a šroub je vlastně jen ucpávka otvoru.jo,já pak dám fotku.

takjanevim> co na to manuál?? V rozkresu zjistíš co tam je nebo není, v manuálu najdeš důvod, proč tam ten šroubek máš...

Naposledy editováno 09.03.2025 10:15:17

Tady bys odpověď nenalezl ?

oem-bike-parts.com/en/parts/yamaha/motor-robogo/700cc-1099cc/xj-900/xj900-4bb2-1992

Obdélník> tam už jsem koukal,šroub je na výkresu namalován ale není k němu nic napsané,ani číslo dílu a ani co je pod ním.

takjanevim> tak zde je foto zmíněného šroubu.dily všem.

Šroub co drží napínací šínu rozvoďáku. Tam nemá být fíbrová podložka ale měděná.

Měděná podložka je potřeba vyžíhat,aby měď změkla! Nevím jestli víš,tak raději připomínám.

Ja bych ten sroub uplne nevydelaval. Mozna pri kontrole/serizeni ventilu, kdy si muzes tu listu podrzet a je venku napinak. Napinak na ni tlaci trosku smerem dolu, tak at ti nezajede dolu a uz ten sroub nechytnes.

Naposledy editováno 09.03.2025 11:48:46

Koudy01> já si taky myslím,holt těm curek po jízdě otřu a nebo tam dám hadřík a uvidím později.
Díky všem ?

Jeste me napada,ze kdyz mas strach ten sroub vysroubovat,tak ho jen povolit a omaznout pod hlavou sroubu trochu tesniciho silikonu. Nemyslim ten stavebni,ale co se pouziva na motory
Ale cela tuba bude draha,tak spis nekde v servisu vysomrovat trochu na prst

dafikk> Paulin stoji 85 kc. Ale ja bych zkusil spis opatrne trochu dotahnout.

Naposledy editováno 09.03.2025 12:57:02

Pokud povolit, tak prvne povolit napinak.

Podle mě snad ani nemůže být šoub co je přístupný z venku tak důležitý, aby něco držel tak, že něco uvnitř spadne. Normálně ho povol a pomalu vyšroubovávej a pokud normálně leze ven tak nic uvnitř nespadne. Pokud je to ten šroub co drži napínák tak obě strany jsou v pressu a bude to dočasně držet samo. Na to aby si ho vyndal a jen vyměnil těsnění nebo líznul tmelem to stačit určitě bude. Nebál bych se.

Edit: pokud by šroub nešel vyšroubovávat jen prstama nebo je při povolování hlava šroubu pořád dole nebo jde cítit že je ten spoj jakoby ve střihu tak bych to řešil jinak.

Naposledy editováno 09.03.2025 14:40:47

MartasUS> Pokud necha napnutej napinak a bude ten sroub povolovat, rekl bych, ze napinak tu listu posune dolu a docvaka se/vyjede ven. A kdyby to pak slo nahodou nasroubovat zpet a pritahnout, tak bude mit presponovanej retez bo vyjetej napinak. Takze bych rekl, ze je lepsi do toho bud nehrabat a nebo napred povolit napinak. A to ma taky nejakej postup, ze.

Samozrejme to klidne muze byt tak, ze ten sroub jde vysroubovat a nic se nestane. Ale dle me to nejde jednoznacne rict.

Naposledy editováno 09.03.2025 15:09:42

Už se mi stalo, že u nějaké starší motorky, takovýto šroub zajišťoval pružinu na našlapování, šroub šel vyšroubovat lehce, vyndal jsem ho a najednou klap a pružina se vrátila do své nenapnuté polohy a musel jsem složitě půlit motor. To jen pro ty co píší, že to neexistuje, nebo nemůže být. Taky jsem si to myslel.

Tak pánové,šroub jsem zkoušel povolit, otočil jsem sním tak o pět minut a hrozný odpor,jako by se nepovolil a dole se něco točilo sním,zase jsem ho o pět minut vrátil a stal na to.vymenil jsem olej a jel to projet.kdyz jsem se vrátil nic neteče ?.kontrolují olej a měl jsem půlku,mezi rysky.predtim jsem měl plnou,až po horní rysku.takze babička už ty těsnění nemá jako za mlada a když je velký tlak oleje,sakne to.jinak si to nedovedu vysvětlit.?.
Jedno je jisté, vyšroubovat ten šroub nebude prdel,něco fakt drží a fest.

dafikk> s tím žíháním opatrně, ať se tady zase nesejdou docenti v oboru metalurgie. To by pak tazatel zjistil, že přistání na měsíci nebylo nic v porovnání s tím, když český motorkář mění měděnou podložku

Z těchhle důvodu už radši všude dávám hliník

takjanevim> Asi kdyz tam je olej po horni rysku, tak uz ho neco v motoru dost rozhazuje vsude po skrini. Ono je asi lepsi tam mit trochu pod max.

Nekdy se unik oleje odstrani tak, ze se hladina udrzuje nekde v polovine mezi ryskama. Treba u malucha. Tam se v oleji pri max hodnote toci klikovka a caka ho vsude po motoru. XJ600/900 je podobne zemedelskej stroj

Naposledy editováno 10.03.2025 06:10:33

Johny_Servis píše: dafikk> s tím žíháním opatrně, ať se tady zase nesejdou docenti v oboru metalurgie. To by pak tazatel zjistil, že přistání na měsíci nebylo nic v porovnání s tím, když český motorkář mění měděnou podložku

to je pravda...tady nekdy i z banalni veci jsou nekteri schopni udelat raketovou vedu. Na druhou stranu jsou tady BORCI co dokazi poradit,protoze tomu opravdu rozumi a neni to jen dojmologie.
Ale toto tema je amatersky zajimave. Spousta lidi by bezmyslenkovite sroub vytocila a nelamalo si a tim hlavu. Zakladatel u prace premyslel a pta se. To je spravny postup A nekdy to chce zkombinovat vice rad. Olej drzet mezi riskami,protahnout sroub,omaznout ho tesnenim a problem je vyresen

dafikk> no a pak jsou někteří co přesto, že tu je rozkres na kterym je videt co na tom uvnitř motoru drží napíšou, ze to ma povolit, ze na tom urcite nic nedrží

A pak tu jsou tací co neumí číst nebo nečtou až do konce

MartasUS píše: A pak tu jsou tací co neumí číst nebo nečtou až do konce

Tak hlavně jsi napsal nesmysl, že dle tebe nemůže existovat, šroub z venku, aby drřel něco uvnitř, co může spadnout. Ta další editace už je pouze tanec v hovnech.

FJRPEPA> no tak ty si tady chyběl. Né že neumíš číst a chápat to, ale ani kouknout na čas vložení a na čas editace (14:38 ... 14:40 = 2 minuty)

MartasUS> Jo takže ta jsi ten nesmysl, že dle tebe takový šroub nemůže existovat, nenapsal.