Medved píše: MedWed> Rika se s vyndanymi, popripade vymontovanymi! 'S vybranymi' je cobolismus! Stejna prasecina, jako rikat 'rozni' misto 'rozsvit' ... kurva!

Neříká se kurňa místo kurva?

Medved píše: no jasne ze nic ... ale tohle je jeste horsi nez nic!

nic neni horsi nez nic

assassin píše: Za me, beznej osciloskop je pro "laika" temer nepouzitelna vec. Chce to osciloskop pro autodiagnostiky, kterej je neco jabko telefon od applu. Samoseto, nahrava to prubeh kdovikolika kanalu kdovijak dlouho… neco takoveho si pujcuju a je to dost blbuvzdorny … nevyhoda je, ze jsou to docela drahy hracky. Ale pokud ma nekdo cas a trpelivost nauci se i s klasickym osciloskopem…

Obávám se, že velká část populace má problém pochopit i jak měřit proud multimetrem. Vysvětlit jim, jak nastavit trigger, bude trochu oříšek. Nicméně ty USB osciloskopy by mohly mít nějakou softwarovou nadstavbu, co jim nastaví trigger automaticky podle charaktery signálu. Minimálně by jim to mohlo ohlídat, že si omylem nezapnou AC vazbu na vstupu. Případně jim to popíše maxima a délky pulzů, aby to nemuseli počítat z voltů (a času) na dílek.

Pak je ještě otázka, zda jim to nějak pomůže, protože musí také vědět jak ten signál má správně vypadat a proč.

PetrL3 píše: Neříká se kurňa místo kurva?

s kama si?

MedWed píše: ... takže s olepenymi... (premyslim, jak to napsat vic po asiatsku)
No, kdyz uz budes se Subem v CR, tak se zastav! Radi te zas uvidíme

Do ČR teď jedu na skok, v pondělí Praha, v úterý doladím G20 do které jsem posledně napasoval jakousi převodovku, a ve středu to zkusím převézt 800km na jih
Jinak to leštění není žádné drama, stejně se to musí dělat na nízké otáčky (plastový povrch holt) a excentr s volně uloženým diskem moc bordel nedělá.

PetrXX> Když víš, v čem spočívá problematika (což víš, když píšeš o nízkých otáčkách), tak to lze urychlit proudem vody z hadice a zvýšením otáček. Už to, že použiješ excentr umožní vyšší otáčky a sníží riziko spálení.

Pak je otázka, jak moc to má bejt trvalý. Já to pak vždycky lakuju normálním kvalitním 2k lakem, kterej se dává přes metalický báze. Ten má automaticky UV ochranu (UV je krom škrábanců od větví to, čím to nejvíc stárne).

Naposledy editováno 15.05.2024 09:19:49

Donutili jste me jit do dilny a podivat se, cim jsem lestil toho pazouta. Dostal jsem to kdysi k nejake objednavce jako darek - je v tom pytel ruzne hrubejch smirglu od 1200 do 3000, merino kolecka, lestici pasta a 'pravy karnaubsky vosk' (tim se to ma napajcovat jakoze ochrana proti UV - asi to bude neco jako semeno z jednorozce). Delal jsem to jenom jednou, protoze na MB mi svetla nezloutnou.

PetrL3> jo, tu “trvalost” testuju použitím śródku za swiatłometów samochodowych :) 2k lak si nechám až uvidím, co udělá śródek. Prostě to chci otestovat.

Zrovna to leštění světel je svatá kráva wannabe odborníků, dělá se z toho neskutečná věda a po pár hodinách pátrání v diskusích s “říkají_o_mě_že_jsem_odborník” jsem se na to vysral, a udělal to po svém. Dělám to tak asi se vším, nepřestává mě fascinovat, jak se z kdejaké blbosti dělá raketová věda. Teď jsem se učil lakování, plus candy metalízy a třpytky + custom painting, protože si chci dělat auta podle mých představ a unavovaly mě kecy “odborníků”, jak je to těžký a nejde to. (Ono taky co se divit v době, kdy je nejvíc in barva v odstínu základovky.)
Hodně mi v tomto pomohl Osiris tady z fora, nutno říct. Ten chlap je zlatej.

Další level budou automatické převodovky, tam jsem se taky dozvěděl, že to vlastně nejde

Medved> Tyhle sady jsou v podstatě jen draze zabalený šmirgly (a houbičky a pastičky). Leštění světel není nic jinýho, než broušení kastle, kterou vytmelíš, pokud se rozhodneš to udělat správně a pořádně (s lakem na závěr). Pokud to chceš jen vyhladit a mít čirý, tak začínáš stejně (obrousíš původní žlutej lak/zničenej povrch) a místo lakování to vyleštíš do hladka, jako bys leštil lak. Každýho věc, ale lak je vždy lepší, je to skoro "na furt", pokud si to nepoškrábeš v terénu.

Naposledy editováno 15.05.2024 09:46:53

PetrXX> Skoro vše co o tom vím mám od něj. Samozřejmě se bavím i s jinýma lidma a čtu kde co, neotravuju ho úplně se vším....
(Taky si ho za to moc vážím.)

Naposledy editováno 15.05.2024 09:44:00

PetrXX píše:
Další level budou automatické převodovky, tam jsem se taky dozvěděl, že to vlastně nejde

Takhle přesně začínal tady pražskej guru na autamaty volvo.
Ono v době internetu při schopnosti selektovat informace jde ledacos.

PetrL3 píše: Medved> Tyhle sady jsou v podstatě jen draze zabalený šmirgly (a houbičky a pastičky) ...

Neke, fakt? To jsem nevedel.

PetrXX píše: ... Další level budou automatické převodovky, tam jsem se taky dozvěděl, že to vlastně nejde

Jojo, automaticka prevodovka je vlastne takova Pandorina skrinka kombinovana s Archou umluvy. Ve fabrice to sklada carodej Zababa za bledeho svitu Luny a mumlani tajemnych formuli.

Ja jsem si koupil na vrakovisti z rozkasovany masarky prevodovku s vystiplym kusem priruby mezi skrini menice a motorem za par korun s tim, ze se na ni naucim rozebrat (a mozna i slozit) automat. Rozebral jsem ji a kdyz jsem vytahnul menic, vypadnul na mne ten vystiplej kus priruby, takze jsem pojal napad, ze se na tom naucim i varit takovehle veci. Zatim lezi 100km daleko ve stodole a ceka . Mezitim jsem se pustil do dalsi tajuplne discipliny z mnoziny veci "to nejde" - virginizace volice automatu a jeho opetovna svatba s novym zenichem (EISem a RJ motoru). To jsem taky prerusil, protoze jsem mezi tim prisel na to, jak opravit puvodni nefunkcni pocitac volice - coz je dalsi "to nejde" oprava.
Asi je klika, ze jsem na mercedes klubu dostal 10 let ban za odkaz na eshop, kde se da koupit merka automatu. Jinak bych si tam o vsem narocnejsim nez je vysypani popelniku precetl, ze "to nejde", ale ze v jakychsi tajemnych servisech nekde v Pelhrimove a v Tisnove maji toho spravneho Zababu, ktery to s vypetim vsech sil dokaze.

Naposledy editováno 15.05.2024 12:50:32

Medved píše: Neke, fakt? To jsem nevedel.

Teď jsi mě trošku ranil.
Doufám, že se kvůli tomu teď cítiš špatně a tím seš potrestanej.

PetrL3 píše: Teď jsi mě trošku ranil.
Doufám, že se kvůli tomu teď cítiš špatně a tím seš potrestanej.

Za trest si dnes po obede nedam pivo. Neplac, sam sis to zavinil.

PetrXX píše: ...
Další level budou automatické převodovky, tam jsem se taky dozvěděl, že to vlastně nejde

Jednu automatickou převodovku na pokusy tu mám. Pokud by ji někdo chtěl (ZF 5HP19). Původně jsem ji chtěl opravit, ale když jsem si spočítal cenu dílů, raději jsem to auto předělal na manuál. Což mě celkově vyšlo na podobnou cenu, jako jen olej s filtrem do toho automatu.

Medved> no, měrka automatu, to když jsem se zastavil do autorizáku Mercedes tady v Lublani, tak jsem se dozvěděl, že se to nedá koupit protože to je speciální nářadí pro autorizované servisy nutno říct, že zdejší prodejci dílů mi tvrdili to samé. Takže Allegro a za dvě stovky mám dva.

Deadman> díky, ale já se chci naučit hlavně starší GM škatule alá TH350 a pozdější deriváty, nějak se mi nechce za výměnu lamel platit 70 tisíc, když opravná sada stojí pět, případně deset včetně kompletních ložisek

Sraz v ČB: https://www.khvk.cz/mb-pivobrani

Budu dělat menší údržbu w203 a poprosil bych, jestli někdo má odkaz na konektor, kterej na sahaře vyhnil (sahara běží pořád už od startu). Dík.

Tohle je ventilátor s 4 žilým konektorem A2035001693

Já myslel jen konektor. Že bych nepájel bypass nebo tam nedával nějakej jinej, co tam nepatří... Jestli není e-shop, kde tyhle konektory prodávají. Vyvedl bych si ho na kabelu mimo saharu. (Přednostně. Teprv když ho nebudu mít, dám jinej konektor i protikus nebo to spojím nerozebíratelně).

Naposledy editováno 22.06.2024 23:10:02

Ale jestli spíš mimo závady na konektoru není vadné čidlo teploty a myslím že jsem četl že ten ventilátor má jednotku.

Vladimir> jo, to, že má jednotku je jasný. Čidlo je ok. Ještě je možný, že to je celý ok, protože s klimatizací to asi má větrat už chvilku po startu... Chci být ale připraven na nákup všeho potřebného, u čeho mám podezření na problém nebo co se dělá preventivně.

PetrL3> mě to dělalo to samé, uhnilý kontakt a ventilátor běžel pořád. Vyřešil jsem to vyvedením kabelu a obyčejným konektorem.

PetrL3> Tam je ten konektor (samec) soucast ty ridici jednotky, ne? Tak nejak si to matne pamatuju kdyz jsme nekomu na W203 delal konektorskopii. Nakonec jsem opizlal tu predkozku okolo abych se k tomu dostal, primo na zbytky kontaktu jsem naletoval dva modelarsky XT samce a cele ten vnitrek ty predkozky jsem zalil do nejaky zalevaci hmoty, protikus jsem usmikl a predelal na XT samice.

Petr: mas foto toho konektoru?

Medved> jo, tak nějak si to matně pamatuju, že to tam je.

assassin píše: Petr: mas foto toho konektoru?

Jdu to vyfotit.

Tak to teď nedám, nechci za to rvát silou.



Naposledy editováno 23.06.2024 16:04:46

PetrXX píše: PetrL3> mě to dělalo to samé, uhnilý kontakt a ventilátor běžel pořád. Vyřešil jsem to vyvedením kabelu a obyčejným konektorem.

A běžel ti už od začátku? Mně se rozeběhne až po chvíli a ne naplno. Ale tím, že neumím vypnout klimu, tak nevím, jestli je to tak v pořádku. Po pouhým zapnutí klíčku to neběží. Musí běžet motor.

Naposledy editováno 23.06.2024 16:07:35

PetrL3 píše: A běžel ti už od začátku? Mně se rozeběhne až po chvíli a ne naplno. Ale tím, že neumím vypnout klimu, tak nevím, jestli je to tak v pořádku. Po pouhým zapnutí klíčku to neběží. Musí běžet motor.

Rozjela se po nastartování, nejdřív pomalu, a po nějaké chvilce jela naplno. Po opravě se nespíná prakticky vůbec, jen vyjímečně při popojíždění v koloně.