PetrL3> me podle vseho vse funguje, auto jezdi, jen zere o cca 1-1,5l vic nez driv a mam ocouzenej vyfuk.

Na pokusy me moc neuzije, to tam radeji necham co tam je…

assassin> když to jezdí, tak bych jezdil a neřešil.

jdou vyměnit jen střeva

https://www.dpf-cat....se-obnova-filtru-dpf

e: jen by mě zajímalo jak se dá zjistit prasklej DPF bez demontáže??

Naposledy editováno 12.03.2024 19:57:41

Asociace: za 4,- Kč to s filtrem bejvaly Marsky, žejo? A bez filtru Startky
Takové Deža ví

oxygen píše: Tak k tý X5: jedno jediný turbo se rozletělo do sání - a součet té záruční opravy je vysoko přes 1.300.000, - Kč celkem...
A příp. pozáruční kulance prý jen za vícero podmínek a max. do 6 měsíců ....
A to chceš

to nejde přes chladič vzduchu??

Pisi si... cerny smrdici cmoudici v 70 nevyblikavat a netroubit...majitel to nedela schvalne a chce to resit
Zkusim zjistit u znameho... vyrezanej dpf z bouracky nejde sehnat?

PetrL3 píše: assassin> když to jezdí, tak bych jezdil a neřešil.

pokud jsou za assassou oblaka dymu, tak bych mu za to jednu nejradeji strelil ale assassin je slusny chlap, tak mu to snad neni jedno a resi to

Naposledy editováno 12.03.2024 20:11:15

Pet1970 píše: to nejde přes chladič vzduchu??

No to se ptáš toho pravýho já tam stihl jen těch pár fotek - a ještě tajně, se nesmí...
A jen pár otázeček, jen tak jako mimochodem

oxygen píše: No to se ptáš toho pravýho já tam stihl jen těch pár fotek - a ještě tajně, se nesmí...
A jen pár otázeček, jen tak jako mimochodem

takže nevíš co s tím teda ve finále je??

si tam zejtra zavolám

assassin píše: a mame tady dalsi tema - DPF - EURO4 tzn bez mocoviny, je KO, aftermarket DPFka jsou udajne jen tezitka... nekdo nejakej napad jak to elegantne vyresit? muj filtr je nejspis prasklej...

diiik

Sehnat neprasklej originál a nechat ho "renovovat" (vypálit, né vykoupat). Nebo šáhnout do kapsy a koupit novej origoš

RomanSS píše: pokud jsou za assassou oblaka dymu, tak bych mu za to jednu nejradeji strelil ale assassin je slusny chlap, tak mu to snad neni jedno a resi to

Jak sem psal sám mám novej aftermarket a auto jede jak má, regeneruje, nekouří, emise ok, ale na druhou stranu pak vytáhnu oktávku a když ji hodinu šolicham jak důchodce a pak někoho předjedu, tak zakouří. Nemá dpf, no. Přeci ho nebudu domontovavat. Třeba V70 sem měl taky ještě verzi bez DPF a tam sem mohl dělat cokoliv a to auto nezakouřilo. Teda dokud sem nepustil Webasto

Pet1970 píše: jdou vyměnit jen střeva

https://www.dpf-cat....se-obnova-filtru-dpf

e: jen by mě zajímalo jak se dá zjistit prasklej DPF bez demontáže??

Ocouzenej vyfuk, studené auto zakouri kdyz dostane za usi - ale pressure drop namerim jako na ok filtru.

RomanSS píše: Pisi si... cerny smrdici cmoudici v 70 nevyblikavat a netroubit...majitel to nedela schvalne a chce to resit
Zkusim zjistit u znameho... vyrezanej dpf z bouracky nejde sehnat?

Zakouri to jen studené. Vyfuk je ocouzenej, ale za mnou kouř neni - ma to i charakteristickej smrad po startu.
Regeneruje to, teploty ok … vse se tvari funkcni

Jo a taky se mi moc casto nestane, ze by me neco vyblikavalo

Naposledy editováno 12.03.2024 21:29:54

FiZzeR píše: Sehnat neprasklej originál a nechat ho "renovovat" (vypálit, né vykoupat). Nebo šáhnout do kapsy a koupit novej origoš

Zkusim sehnat novej original. Ty ostatni onanie se mi podstupovat nechce…

PetrL3: co me navadi k tomu DPF - kuna mi prekousla kabel k senzoru teploty spalin. Auto neregenerovalo a spotřeba jako driv, vyjel jsem takhle celou nádrž a vyskočila na me kontrolka, ze mam plne dpf. To me donutilo to napichnout, zjistit ten senzor, opravit, pustit regeneraci manuálně a od te doby zase bez problemu, jen spotřeba se vrátila zase o litr a pul vyse…

(Vyssi spotřeba je znat tim vic cim vic na spotřebu jedes, tam kdy by to driv jelo za 7 to jede za 8,5 …. Tam kde to driv jelo za 9 to pojede za necelejch 10…. Pocitove mi prijde, ze to ma silnější “spodek” nez zabere turbo - jako kdyz na nejakem starem mechanickém atmo ropakovi pridas naftu…)
Ele prolezli tri lidi diagnostikou, jeden osciloskopem … vymenil jsem kde co za nove, preventivně. Jen vstriky jsem chtel nove a servisak je nechal repasovat :( takze ty muzou byt spatne, prestoze mam k nim protokoly, ze jsou ok…)

Naposledy editováno 12.03.2024 21:37:35

assassin píše: Ocouzenej vyfuk, studené auto zakouri kdyz dostane za usi - ale pressure drop namerim jako na ok filtru.

diferenciální tlak se dá naměřit před a za dpf a z toho bych vycházel , nevím zda jsou i jedno vývodové

assassin> to by mohla být vadná ECU. Jako kdyby to nedělalo tu prodlevu (pocit, že motor táhne na gumě?) která, hlavně při řazení, chrání DPF. Nebo nějaký senzor, co, to může ovlivnit.

Nebo poloha na tyčce regulace turba. To se časem může zatemovat a změní se délka táhla, co reguluje geo. Ale to by nevysvětlilo to ostatní.

Naposledy editováno 12.03.2024 21:50:25

Pet1970 píše: diferenciální tlak se dá naměřit před a za dpf a z toho bych vycházel , nevím zda jsou i jedno vývodové

Zmereno, jak senzory pres diag tak externi tlakové senzory, vse ok. Teploty ok. Filtr regeneruje, v diag zadna chyba (cracknuta vida, ne nakej univerzal ala delphi)

PetrL3:
Regulaci turba jsem měnil par mesicu zpet. Lopatky chodi jak na novem. Auto jede cca stejne jako poslednich 250tis km … ten pocit trochu silnějšího spodku mam od vymeny vstriku. Začalo to cele prasklym temenem altiku, dojezd domu na baterku a od te doby registruju tu vyssi spotřebu. Uz byly dole i rozvody, mel jsem podezreni jestli to neskocilo o zub kdyz praskl ten altikovej řemen…(umi to u tohodle motoru potkat motor, je to tak 50:50)

Menim ted komplet podvozek, tak bych to chtel mit top i zbytek kdyz uz je to rozhozene… jako vse funguje ok, jen mi porad vzadu v hlave vrta cervicek…

Naposledy editováno 12.03.2024 22:05:02

assassin> Neměl bys za ty prachy o deset let mladší káru?

FiZzeR> nejspis mel, ale kterou? Nenapada me za co vymenit a ani nemam příležitost nejaky konkretni kus koupit, takze mi vysla jako reseni jen nákladná oprava…

Jeste kdyby se mi podarilo oživit bawo jako záloha, ale nejak dochází sily…

assassin> hledat náhradu za V70 nemá moc smysl. To, v čem je dobrý, je asi nejlepší z běžných aut.

Pet1970 píše: takže nevíš co s tím teda ve finále je??
.. si tam zejtra zavolám

Nojo já vim, tajný informátor jsem napiču no
Tak se tam zkus infiltrovat ty, co vyslídíš

Mě stačí, jak tam v týdle ordinaci vidim pořád další a další zánovní báwa, všechny s obrovskym průserem.. Vidno kam až se u výrobců ty dnešní optimalizace nákladů dostaly - děkuji, nechci
A motory jejich novej modelů motorek hromadně to samý, závady co dřív nebývaly......

Ja si to sem budu chodit cist, az mi zase nejakej frikulin bude tvrdit, jak jsou auta na naftu fajn .

Medved píše: Ja si to sem budu chodit cist, az mi zase nejakej frikulin bude tvrdit, jak jsou auta na naftu fajn .

Frikulíni jdou jedině do benzínu. Ekofrikulíni do elektriky.
Nafta je pro strejce pomlaskávající si nad nízkou spotřebou a tahem vocpoda.

Petr, assassin> Jo tak to je v pořádku. To mi dělal i starej passat bez dpf.

RomanSS> O tom, kdo je a kdo neni frikulin si rozhodnu sam ...

oxygen píše: Nojo já vim, tajný informátor jsem napiču no
Tak se tam zkus infiltrovat ty, co vyslídíš

Mě stačí, jak tam v týdle ordinaci vidim pořád další a další zánovní báwa, všechny s obrovskym průserem.. Vidno kam až se u výrobců ty dnešní optimalizace nákladů dostaly - děkuji, nechci
A motory jejich novej modelů motorek hromadně to samý, závady co dřív nebývaly......

Zase co jinyho by clovek v servisu bmw cekal, nez rozbity baworaky? Ze by ve starych dobrych casech tam stali mechanici se zalozenyma rukama a nudili se? Co ja vim, tak podobne zalezitosti (drahe opravy) byly u bmw bezne i driv… sisaty valce, hrkajici vanosy, ko loziska na klice, ko komplet motory po sezrani virivych klapek… a to v te dobe nikdo nemel 400ps z trilitrovyho dieselu…

Medved píše: Ja si to sem budu chodit cist, az mi zase nejakej frikulin bude tvrdit, jak jsou auta na naftu fajn .

Ja jsem ted vicel hned vedle sveho volha vykuchany cl500 a jsem rad za 2.4D

assassin píše: Ja jsem ted vicel hned vedle sveho volha vykuchany cl500 a jsem rad za 2.4D

Na polorozebrany CL500 se muzu zajit kouknout do sve stodoly ... to je nadhernej pohled . Skoda, ze ho budu muset strelit.

Medved píše: Na polorozebrany CL500 se muzu zajit kouknout do sve stodoly ... to je nadhernej pohled . Skoda, ze ho budu muset strelit.

Ano, benzinove mercedesy jsi vystihl dokonale lip bych to nenapsal (Samo, klidne muzu v te vete vypustit slovo benzinove a nic se nemeni)

assassin> Kazdy ma kostlivce ve skrini ... blby je, kdyz tam tech kostlivcu je moc.

Medved> Větší skříň.