assassin> tak od oka asi jen vyrazne vic sjetou jen jednou deskou...?

oioi01 píše: assassin> tak od oka asi jen vyrazne vic sjetou jen jednou deskou...?

Tohle je antisportovni auto a navic zadni naprava, takze tam je jen jeden pistek…

Naposledy editováno 06.11.2023 16:47:21

assassin píše: Tohle je antisportovni auto a navic zadni naprava, takze tam je jen jeden pistek…

Tam to pak byvaji jeste zatuhle ty vodici cepy...
Ale je zajimave, ze kotouce mas skoro bez hrany.....

Zato ta tycka stabilizatoru je pekne hnusna .

Oioi: ty byly nove, jednu sadu desek zpet… cepy jsou ok, vycisteno, nemazano. Ono to stejne co nevidet bude chtit nejakou komplet obnovu, ale to uz necham na mechanikovi… me tohle fakt nebavi

assassin píše: oioi01> je lepsi vymenit za par stovek desky (netusil jsem, ze jsou tak levny a ze je to tak easy to vymenit )

Tak tak - a když už to děláš tak vzít rovnou třeba Starliny, po stovce balení

oxygen> no ja prave zkusil od nich ty nejlevnejsi brzdy i kotouce a kupodivu to brzdi celkem dobre .....

Ale ja nejezdim dalnice a ani nejak agresivne nebrzdim, takze kdo vi, jestli by se nezvlnily....

oioi01> Občas se asi i u Starline najde něco rozumnýho,ale povětšinou mi to spíš připadá jako značka pro autokšeftaře,co potřebujou levně něco zprovoznit a vystřelit z baráku..

zmulin> tak ja mam starou toyotu 1.6 benzin, kde bude mozna uz tak max 70kw..
Navic s tim jezdime hlavne kolem baraku. A vic jak 120 se s tim sam bojim...
Takze tam davat top dily me prijde zbytecne....
Mit novejsi auto na litani po dalnici, tak samo tolik nesetrim...

oxygen> na fotce je videt, ze jsem bral ATE

A víš, že origo ATEčka zrovna moc levný nejsou, žejo?
A naopak až ty falsa ATE?

oxygen> beru dily z shopu kterej predpokladam falsa neprodává. Baleni vypada taky origo. Sada desek stala cca litr, to je zhruba cena co stoji vsude…
Beru odtamtud leta olej a filtry.

Brzdy brzdi ok a bez pazvuku. Jel jsem si trosku svizneji nakoupit a nechapu proc to pri brzdění na semaforech pousti varovky…

All: Jinak od te doby co jsem opravil senzor teploty výfukových plynu jede auto opet ok a opet chlasta jak protrzene. Se špatným senzorem jelo do 3tis normalne, pak mrtvo. Takhle se jednotka chova pokud je závada na systemu dpf. Vyjel jsem takhle jednu nádrž a spotřeba jako driv, po vyjeti nadrze se ale na displeji objevila hláska o zaplněném filtru. Po opravě to opet začlo regenerovat a hláska zmizela.
Diag na volnobeh ukazuje rozdíl tlaku 8mbar - podle diag je tahke hodnota normalne v rozpeti 5-20mbar - z toho usuzuju, ze filtr neni jako novy, ale ani total KO a DPF by se nemelo nejak nadměrné vypalovat. Z vyse zmíněného mi ale vychazi jako pravděpodobne, ze se filtr nadměrné regeneruje a diky tomu to chlasta - kdyz se nevypaloval tak to zralo jako driv.
Ted jsem jednu nádrž vyjel tak, ze jsem to netocil pres 3k rpm, abych simuloval stejny jízdní režim… ono mit to ani predtim moc nevadilo, nad 3k to tocim kdyz opravdu specham, pri předjíždění apod… svizne cestovani s tim slo normalne, pri 3k na sestku to jede 170…
Tzn vyčistit filtr? Nebo rovnou novej?

Jo a jeste jsem nezkoušel nucenou regeneraci pres diag - nedavno jsem to delal na kamaradovo E61 a tam to vynutí regen pri jízdě, volvo to ma jinak, tam se da vynutit regen jen na miste, auto zvedne volnobeh na 2tis a takhle to jede (údajně - info z diag) 20min - zkusil jsem jestli to jde, ale pak jsem to zarazil. Bojim se aby mi to neshorelo jak papír od burtu - zkousel nekdo?

A kdyz uz jsme u toho, doporučení na nakej fajnej hasicak, neco co nedela bordel (mam v garazi prášek a obavam se, ze je lepsi vyhoret, nez uhasit oheň timhle svinstvem) tzn CO2? Necham si poradit, požárům nerozumím vubec

Naposledy editováno 07.11.2023 19:50:36

assassin> jj, typickej otec zakladatel... sice je rád zakládá, ale pak dycinky už jen za diváka

oxygen> me ohen moc nebere...

assassin> jen nekeke, každej tady milujeme výbuchy
nejvíc ty 5.000krát za minutu

oxygen> 5000 .. u jednovalce... jinak asi vickrat ne?

Kolik zápalů má 4v na jednu otáčku kliky?
A kolik 6v.. a 3v a 2v?
... a 8v a 10v?

Mj. kdybys dal rovnou tyhle Bremba máš po starostech..



Naposledy editováno 08.11.2023 03:07:11

assassin> u nás v práci děláme rege DPF na místě, většinou od 15 do 30 min to jede na zvýšený volnoběh, zatím všechny auta v pořádku, ale teplo jde od nich pěkný. Takže se to dělá normálně

assassin> Parkrat jsem to delal na 807 pazoutu a v pohode. Poprve to je opravdu impozantni zazitek . Akorat jsem si daval bacha, abych parkoval na necem, co nehori - v mem pripade na dlazbe - ponevadz mi kdysi nekdo (vrchni velbloudar asi) vypravel veselou historku o tom, jak nejaky debil spustil regeneraci u auta zaparkovaneho na trave.

Přišel výsledek rozboru oleje z busu. Nafta v oleji nebyla zjištěna. Takže s vysokou pravděpodobností nejsou vymačkaný šachty vstřiků. Čekám až mi přijde filtr, pak se uvidí co dál. (Ta kulatá píčovina stojí přes dva litry )

oxygen píše: Kolik zápalů má 4v na jednu otáčku kliky?[/img]

dva

Stev píše: dva

Já se neptal, já mu nadhazoval

oxygen píše: Já se neptal, já mu nadhazoval

Hm takze 5000 zapalu za minutu, dva zapaly na otacku, tak to mame 2500 otacek za minutu … no tak to je panecku jizda

Uz konecne vim, kolikrat zapali ctyrvalec na otacku

assassin> Takova univerzalni konstanta pro vsechny 4valce .

Medved píše: assassin> Takova univerzalni konstanta pro vsechny 4valce .

I dvoutaktní? A co vznětové?

A co teprve Wankel?

oioi01> u nej se obvykle pocitaji "rotory" a ne valce

assassin píše: Hm takze 5000 zapalu za minutu, dva zapaly na otacku, tak to mame 2500 otacek za minutu … no tak to je panecku jizda

Ano, myslím že těch 2,5 tis. ot/min je pro pořádnou jízdu optimum - tam cca mají ty naše turbodýzly nejlepší zátah přece
Na vlákno o autech jsem napsal "každej tady milujeme výbuchy, nejvíc ty 5.000krát za minutu" - v čem problém?

.. hele dnes večer budu v Horomericich, tak bych ti mohl hodit něco k pití a esli budeš drzej na staršího, tak třeba Molotovův koktejlek oknem - dal by sis?

Stejně je to síla, třeba i u jen sériový R6R 33 tisíc výbuchů za minutu, tj. 550 za jedinou vteřinu -?? A klika 275x za sec, no fuj...
To by Jawa asi nedala

oxygen> nj, nejvic me fascinuje to vyvazeni celeho mechanismu, to nikdy nepochopim, tolik otacek a tak male vibraci.....



Naposledy editováno 08.11.2023 15:53:57