Bludevil píše: To je silně subjektivní vhled. Pro mě obchoďák v Dacii= firma tlačí na optimalizaci nákladů.
Obchoďák v octávce/vw= firma bez fantasie a přidané hodnoty, prostě jde s davem.

A je na každém soudruhovi, která z cest je jeho srdci bližší.

Je pravda, že když sem staveli, tak nabídková cena na určitou část stavby obvykle odpovídala tomu, čím z té firmy člověk přijel

PetrL3 píše: Je pravda, že když sem staveli, tak nabídková cena na určitou část stavby obvykle odpovídala tomu, čím z té firmy člověk přijel

Za mě to silně tak je. Ono je to hodně odrazem firemní kultury. A když někdo dojel v něčem "nekonzervativním", alias buď amerika, nebo na konzultaci na motorce, tak s nima byla obecně nejlepší a nejrozumnější řeč. Ale levní zas nebyli.

Bludevil píše: To je silně subjektivní vhled. Pro mě obchoďák v Dacii= firma tlačí na optimalizaci nákladů.
Obchoďák v octávce/vw= firma bez fantasie a přidané hodnoty, prostě jde s davem.

A je na každém soudruhovi, která z cest je jeho srdci bližší.

Pokud šetří pár tisícovek na autě, tak ta firma určitě optimalizuje i kvalitu výrobků a plat (motivaci) toho obchoďáka...
Že někdo přijede v nudným autě bez nápadu je snad jedno...že přijede v nejlevnější laciný jebce je trochu rozdíl...když má trochu reprezentovat.

Chápu, asi díky tvé averzi budeš reagovat, že škoda/vw taky nereprezentuje...ok, ale tím, že jí má úplně každý, tak to nikdo neřeší a přehlídne...

Stavba a řemeslníci, to je trochu něco jinýho.

Naposledy editováno 20.12.2022 09:21:03

RomanSS píše: Pokud šetří pár tisícovek na autě, tak ta firma určitě optimalizuje i kvalitu výrobků a plat (motivaci) toho obchoďáka...
Že někdo přijede v nudným autě bez nápadu je snad jedno...že přijede v nejlevnější laciný jebce je trochu rozdíl...když má trochu reprezentovat.

Chápu, asi díky tvé averzi budeš reagovat, že škoda/vw taky nereprezentuje...ok, ale tím, že jí má úplně každý, tak to nikdo neřeší a přehlídne...

Stavba a řemeslníci, to je trochu něco jinýho.

Nebo to můžeš pojmout tak, že co firma nenacpe do auta, tak tu část nákladů nechce ani po zákazníkovi.

Proto jsem děsně háklivý na prohlášení "Máme koncern, protože reprezentuje". Ano, reprezentuje to zejména to, že daná firma umí papouškovat "obecně přijatelné názory". A jak vidím služební konfigurace typu Octávek RS atd., tak pro mě bliká varovná kontrolka achtung, korporát a přísná firemní hiearchie. Tj. je jedno co to bude stát, hlavně to musí být Octávka, protože naše německá matka nám nastavila tabulky, že senior oblizovač klik v ČR na téhle pozici smí mít nejvýše Octávku. A flexibilita dané firmy s tím jde obecně ruku v ruce.

Naposledy editováno 20.12.2022 09:32:10

Bludevil> Taky se stává,že firma udělá smlouvu na operáky s firmou,která nabídne nejlepší podmínky v rámci požadavků a výběr značky je pak už v podstatě na nich.

Bludevil píše: Nebo to můžeš pojmout tak, že co firma nenacpe do auta, tak tu část nákladů nechce ani po zákazníkovi.

Proto jsem děsně háklivý na prohlášení "Máme koncern, protože reprezentuje". Ano, reprezentuje to zejména to, že daná firma umí papouškovat "obecně přijatelné názory". A jak vidím služební konfigurace typu Octávek RS atd., tak pro mě bliká varovná kontrolka achtung, korporát a přísná firemní hiearchie. Tj. je jedno co to bude stát, hlavně to musí být Octávka, protože naše německá matka nám nastavila tabulky, že senior oblizovač klik v ČR na téhle pozici smí mít nejvýše Octávku. A flexibilita dané firmy s tím jde obecně ruku v ruce.

A stejná kontrolka ti bliká ikdyž přijede konkurenčním Focusem, Civicem, Astrou? To jsou auta za stejný peníze...

Nebo tam je to v pořádku, protože to není koncern?
Není to třeba u koncernu daný i servisním zastoupením a cenovou politikou?

Jak jsme tu probírali Šáde v Dubaji - tak tam po dvoudenním pátrání byla dnes konečně jedna přistižena



Naposledy editováno 20.12.2022 16:18:35

oxygen> Asi 5 let zpět jsem byl na party v baru v St.Pierre na Reunionu (ostrov v Indickém oceánu)...a místní čmoudíci přijeli před bar favoritem v perfektním stavu... Jsem nemohl věřit vlastním očím. Ostatní taky čuměli.

Ja sem teda prsknu svoji dubajskou
a na Kube jsem potkal tohle


Naposledy editováno 20.12.2022 18:19:27

.. kluci teď už musíme uznat, že ta Šáde je prostě globální značka

V časoch MB1000 dokonca progresívna s najmodernejšou výrobou blokov motora na svete. A vydržali s tým dalších 40 rokov

oxygen> proc debil? Jinak pekna dcerka

Kubák píše:

Tyjo tohle byl asi před sto lety můj úplně první bourák, Š110L
U tý mi v Holešovicích praskla klikovka - a jak o sebe škrtala, doškrtal jsem se ještě přes Vltavu do Karlína a tam už total death motóre

Londoner píše: oxygen> proc debil? Jinak pekna dcerka

páč se prej motal sem tam přes tři pruhy jak vožralej.. měl prej debil kliku, že zrovna nebyl provoz
prej že asi nezvládal ten brutal výkon nebo lehká vůle v řízení, tak půl otočky volantu

Naposledy editováno 20.12.2022 20:00:21

Tak e-coupe 220d co jsem měl vyhlídnuté (majitel puntičkář) úspěšně zahořelo, prý snad někde od DPF a to jsem ho chtěl příští týden koupit.
Mě trefí já asi znovu zahrnu CLK do výběru. Nebo CLS na pérech. A pak se půjdu zastřelit. Prakem.

Tyhle moderní nafťáky budou vždycky risk. Už z principu to nemůže být jistá výhra. Jde o to mít kliku a najezdit svých 50.000 km v tom intervalu mezi problémama.

Insignie ztrácí chladící kapalinu ve velkém, je to poblitý z venku naštěstí, tak to bude asi jen nějaká hadice.

Zatím jediný auta, co jsem zažil, že s nima nebyl zatím nikdy problém jsou XC90 a benzinovej atmo w203.

...vlastně motoricky ještě byla bez potíží O1 AGR.

Naposledy editováno 29.12.2022 12:33:57

... a ja uz jsem konecne bezbaworakovej

MedWed> to sem myslel, že už si dávno. Tys měl ještě to "Z" (tfuj) nebo si dal pryč motorku?

Naposledy editováno 29.12.2022 12:35:35

… a ja jezdím stale passatem

PetrL3> ...motorku... Z uz je pryc rok....

assassin píše: … a ja jezdím stale passatem

To furt cekas na vstriky nebo to tema nebylo??

A mě soused nabízí svoji Z4M coupe (2006, 70tkm) za tu mou Z4 3.0 kabrio (2003, 140tkm), s nějakým prý rozumným doplatečkem ode mne.. tak doma přemejšlíme, co rozumně akceptovat jako rozumnej
Chjo ty brambory

To coupe je tak hnusné, že by mal doplácať sused, nie?

oioi01 píše: To furt cekas na vstriky nebo to tema nebylo??

Nevim na co cekam, ale jeste to neni hotove vanoce no…

Oxy a na kolik si cenis to svoje kabrio? Ja bych to bral. Z4M je pro me asi nejzajimavejsi bawo … teda kdyby nekdo vedle toho postavil 850csi tak mam problem vybrat…

Naposledy editováno 29.12.2022 17:32:39

Medved> když už jsi mě tak fajn popostrčil od CLK k E coupe, a iCarsoft (pořídil jsem CR Max, funguje skvěle):
W211 nebo W212?
Četl jsem různé nářky typu že Mercedes skončil s kvalitou u W211, ale věcnou argumentaci typu “tohle se tam sere” jsem nenašel. 212 se taky údajně dělala na pružinách (moje preference jednoznačně).
Mluvím o sedanech. Relativně hezká 212 je kolem 240 tisíc, relativně hezká 211 kolem 130. Jde mi hlavně o robustnost a spolehlivost.

PetrXX> hele a ten vzduch ti vlastne vadi proc? Kdyz bude ko tak to jednou vyměníš a ono to vydrží do te doby dokud vas rez nerozdeli ne?

assassin píše: PetrXX> hele a ten vzduch ti vlastne vadi proc? Kdyz bude ko tak to jednou vyměníš a ono to vydrží do te doby dokud vas rez nerozdeli ne?

Mám s tím blbý zkušenosti, pružina je tupej kus železa kterej funguje a nic nechce. Známej má 211 airmatic a je v tom za kilo. Ještě jsem schopnej zkousnout zadek na vzduchu, ale raději pružiny. Mám rád pohodlí, ale ne za cenu věčnýho čekání kdy se to vysere - a u mně se to vysere, jsem na to magnet.

PetrXX píše: Mám s tím blbý zkušenosti, pružina je tupej kus železa kterej funguje a nic nechce. Známej má 211 airmatic a je v tom za kilo. Ještě jsem schopnej zkousnout zadek na vzduchu, ale raději pružiny. Mám rád pohodlí, ale ne za cenu věčnýho čekání kdy se to vysere - a u mně se to vysere, jsem na to magnet.

To je vsechno agentura JPP ... mam na vzduchu obe S-Klasse (a pak mam jeste jednu na ABC - tam se bojim, kudy chodim), Giovany (W220) ma nalitano odhadem tak 300kkm, model 2000, vyrobeny v prosinci 1999. Kompresor, hadicky, rozvadec a tri nohy jsou puvodni, jednu predni jsem menil letos v lete - ~8000Kc a dve hodiny celkem prijemne prace.
Zene na jare praskla predni pruzina na C180 (resp. na jare jsem na to prisel, kdyz jsem delal brzdy). Menil jsem obe pruziny plus horni ulozeni, stalo to 4000Kc a sral jsem se s tim cely vikend. Za mne neni o cem premyslet.

Co se tyce dilematu zda W211 nebo W212, ja bych sel do W211 poface. A opakuju - pokud by to mel byt benzin, bacha na rozvody. Uz jsem tady ty cisla motoru tusim psal.

MedWed píše: PetrL3> ...motorku... Z uz je pryc rok....

Dyk sis to eRko tak chválil.Čím ho nahradis?