strakon píše: dewwil> Když to chce prodat, tak musí dát aspoň inzerát

on ho měl, nevím proč ho teď nemá vyvěšenej...

honzabiker píše: dewwil> chce to sledovat íbej. Občas se tam objeví 916kový showy.

jj, na ty jsem koukal, akorát nevím jestli dobře fungují Jedny jsou v merku za pár korun, akorát jsem na nich neviděl dole štelung na kompresi... Proto váhám...

dewwil> Tyhle Showy to mají zkrz osu spodem, teda aspoň u mýho Monstera

Frennky> to se pleteš, já těch motorek v hledáčku zase moc nemám byl by to můj další hybrid US-rakušák

Naposledy editováno 20.11.2021 22:48:33

strakon> ...a byl bys další v dlouhé řadě, kdo tady opustil auru 'milovníků italských krásek'

Naposledy editováno 20.11.2021 22:54:47

Frennky> já jsem stejně pořád jen na půl cesty

strakon> Řekl bych na třetině...a stejně zase na ní zůstaneš

Frennky> jako, že je Aprilia je jen z třetiny italská motorka, to nemyslíš vážně, ne? Proč jsi na mě hnusnej?

Naposledy editováno 20.11.2021 23:16:02

strakon> Nejsem woe , myslel jsem na třetině cesty k prodeji motorek...

strakon> ˇBuni ňuni

strakon> Dej si kořalku...a nebuď zádumčivej

Frennky> jo tááák

Frennky> neměl jsem kořalku 14 dní a pivo jen sporadicky, s tím coviďákem od vedle nic není

Naposledy editováno 20.11.2021 23:30:34

z.a.j.o.c.h píše: dewwil> Tyhle Showy to mají zkrz osu spodem, teda aspoň u mýho Monstera

Hmm, mrknu na to....

z.a.j.o.c.h> koukám a nikde nic, že by to na vlajkový lodi tenkrát nepotřebovali? e: sem debil, už to tam vidím... Pěkně na hovno, když potřebuješ nastavit tlumiče tak sundat př. kolo...

Naposledy editováno 21.11.2021 08:04:34

zmulin píše: strakon> No vidíš,tak šup inzeráty.NP zatím vyhazi z Vita sedačky a jedem se ohřát na jih.Koupit,naložit,na místě zapít a cestou zpátky Peterovi hezky zazpívat,ve Strakach pro nej už musíš mít pripravenej noblesní nalozenej hermelin,pro nás soudek a pak se uvidí.Frennky přijede s Ráďou autem,takže nám bude moct NP v noci zdrhnout a druhem den nás Ráďa rozveze dom.Docela hezkej prodlouzenej víkend ne?

Nevystrilej nápady a čas na nerozhodný, pojedes tam pak pro Tuaregy sobě a mně

dewwil> Osa kola ma v sobe diru a je aretovana do toho vyrezu co je videt na fotkach, takze tou dirou se vzdy ke stelovani dostanes.

Jestli jsou ty vidlice nejaka vyhra si nejsem jist. Teleci vidle po uprave podle me chodi stejne nebo lip nez ty co mam na 999…

Naposledy editováno 21.11.2021 09:12:00

assassin píše: dewwil> Osa kola ma v sobe diru a je aretovana do toho vyrezu co je videt na fotkach, takze tou dirou se vzdy ke stelovani dostanes.

Jestli jsou ty vidlice nejaka vyhra si nejsem jist. Teleci vidle po uprave podle me chodi stejne nebo lip nez ty co mam na 999…

Tak uprav i ty na 999 ať choděj stejně nak na TL

Tifone> Chce to mít do toho obýváku origo . To znamená ne moc funkční...

Naposledy editováno 21.11.2021 10:05:22

Frennky píše: Tifone> Chce to mít do toho obýváku origo . To znamená ne moc funkční...

Jako ty na TL než je upravil .

Tifone píše: Tak uprav i ty na 999 ať choděj stejně nak na TL

na teleti je pro upravy lepsi zaklad, staci uprava cartridge, assassin psal ze maj vetsi prumer, u 916 by se asi musel menit celej vnitrek, coz se radove prodrazi.

Tifone> Jak pisou kluci, 999 nechci upravovat, ale zachovat origo. Ja nerikam, ze je ten ohlins spatnej a taky nebude snadny ho zlepsit. Ja nemam knowhow ani vybaveni na to abych vyrobil vnitrky lepsi nez maji oni a anglani do toho kit nedelaj. Problem v italskejch vidlicich a pripadne racing tlumicich celkove, je ten, ze jsou staveny na trat - relativne rovnej povrch a velky rychlosti. Proto treba zavodni ohlins vidlice ala fgr v rukou bezneho smrtelnika funguje hur nez oem - protoze se na rychlosti na ktere je stavena a kde funguje nikdy nedostane.

Anglicky podvozky jsou staveny na jejich silnice a to je zhruba asi jako nase okresky… oni tam maji takove i okruhy proto mi to sedi.

Jo a tele nikdy nebylo urceno k tomu aby bylo hezky, koupil jsem ho v 2002 jako totalku, okruhovka se spoustou aftermarket dilu. Cim min seriovych dilu tim lepe

Jeste jedna mala perlicka k ohlinsu - vychazi to ze zavodnich vidlic (nebo tomu tak kdysi davno bylo) kde se meni olej kazdejch par hodin, takze treba nikoho netrapi, ze jsou tam dily ktere nejsou eloxovane a spini. Kdyz se u takovych vidlic nekdo vykasle na servis tak po par letech vyleje cernou kasi. Ta KYB vidlice ma zase naopak vse v eloxu a i po vic jak deseti letech kdy jsem to neresil jsem z ni vylil temer cistej olej…

Naposledy editováno 21.11.2021 11:03:39

assassin> tady nelze nic než souhlasit...

t_freedom píše: assassin> tady nelze nic než souhlasit...

P_B> musí, páč tomu nerozumí

Už jí někdo koupil www.motorkari.cz/motorka/

assassin> nehádám se. Jen ty Italský vidle jsou Švedský vohlinsy?

assassin píše: dewwil> Osa kola ma v sobe diru a je aretovana do toho vyrezu co je videt na fotkach, takze tou dirou se vzdy ke stelovani dostanes.

Jestli jsou ty vidlice nejaka vyhra si nejsem jist. Teleci vidle po uprave podle me chodi stejne nebo lip nez ty co mam na 999…

. Jo, to si taky myslím, proto se do jejich nákupu nehrnu... Ty z R1 taky kayaba choděj dobře... Akorát musím mít i brzdy z R1

assassin píše: Tifone> Jak pisou kluci, 999 nechci upravovat, ale zachovat origo. Ja nerikam, ze je ten ohlins spatnej a taky nebude snadny ho zlepsit. Ja nemam knowhow ani vybaveni na to abych vyrobil vnitrky lepsi nez maji oni a anglani do toho kit nedelaj. Problem v italskejch vidlicich a pripadne racing tlumicich celkove, je ten, ze jsou staveny na trat - relativne rovnej povrch a velky rychlosti. Proto treba zavodni ohlins vidlice ala fgr v rukou bezneho smrtelnika funguje hur nez oem - protoze se na rychlosti na ktere je stavena a kde funguje nikdy nedostane.

Anglicky podvozky jsou staveny na jejich silnice a to je zhruba asi jako nase okresky… oni tam maji takove i okruhy proto mi to sedi.

Jo a tele nikdy nebylo urceno k tomu aby bylo hezky, koupil jsem ho v 2002 jako totalku, okruhovka se spoustou aftermarket dilu. Cim min seriovych dilu tim lepe

Jeste jedna mala perlicka k ohlinsu - vychazi to ze zavodnich vidlic (nebo tomu tak kdysi davno bylo) kde se meni olej kazdejch par hodin, takze treba nikoho netrapi, ze jsou tam dily ktere nejsou eloxovane a spini. Kdyz se u takovych vidlic nekdo vykasle na servis tak po par letech vyleje cernou kasi. Ta KYB vidlice ma zase naopak vse v eloxu a i po vic jak deseti letech kdy jsem to neresil jsem z ni vylil temer cistej olej…

Je to tak, už jsme se o tom mockrát bavili. Funguje to dobře, ale hlavně na hezkém povrchu... Servisní interval doporučuje Öhlins (inspekce a údržba): silniční použití (po 5000 km nebo jednou za rok) a u závodního každých 10 hodin. Potom mají ještě uvedeno po 2 letech nebo 20 000 km výměna oleje.
A taky souhlasím s tím, že čím méně OEM dílů, tím lépe...