assassin> dvouválcová Pani 1200 stála v základu tak o 100-130t víc, než ekvivalenty z Japonska ... ano, část budou komponenty, ale zásadní budou dělat náklady nerozpuštěný v seriovosti... IMHO

Naposledy editováno 06.10.2021 10:14:29

Hadicák v Repsolu www.motorkari.cz/motobazar/motorky/kawasaki/kawasaki-zxr-750/kawasaki-zxr-750-1680871.html

strakon> Chápu to správně, že to nemá historickej podklad, že by to barvama odkazovalo na něco podobně, jako u CBR atd.???

Naposledy editováno 06.10.2021 10:23:23

Ozzy_ píše: Ja jsem takhle resil jestli koupit tu ulozenou Suzuki, nebo R1 ke ktery me to tahne vic. Zuzka stoji na krame za 330 a jediny co musis udelat je vymenit chciplou baterku, kterou ti jeste doda dealer v ramci zaruky. R1 pod pul mega nedostanes. Teda alespon me se to nepovedlo. A ted ... o kolik ze je vlastne ta R1 rychlejsi ? o 2 desetiny ? A kdyz vyuziju ten budget co mi zbude, a koupil ohlinse, svody a vejfuk, yoshimuru jednotku a svazek, a necham to murkina odladit, nebudu mit za stejny prachy jak R1 spis o 2 desetiny rychlejsi bajk ?

Ale jeste spis se na to vykaslu, dam jen laminaty a koupim stoh gum, a budu se dal ucit jezdit Za tech 170 papouchu rozdilu je hooodne pekna sezona

To hlavní jsi zapomněl zmínit - máš spolehlivější motorku...

Ale celkem ji ty barvy teda jako sluší.

BlackSabbath píše: To hlavní jsi zapomněl zmínit - máš spolehlivější motorku...

To ukaze teprve budoucnost. Ale zatim sem zvladnul vsechno driv rozbit, nez to zacalo zlobit

Ozzy_ píše: Ja jsem takhle resil jestli koupit tu ulozenou Suzuki, nebo R1 ke ktery me to tahne vic. Zuzka stoji na krame za 330 a jediny co musis udelat je vymenit chciplou baterku, kterou ti jeste doda dealer v ramci zaruky. R1 pod pul mega nedostanes. Teda alespon me se to nepovedlo. A ted ... o kolik ze je vlastne ta R1 rychlejsi ? o 2 desetiny ? A kdyz vyuziju ten budget co mi zbude, a koupil ohlinse, svody a vejfuk, yoshimuru jednotku a svazek, a necham to murkina odladit, nebudu mit za stejny prachy jak R1 spis o 2 desetiny rychlejsi bajk ?

Ale jeste spis se na to vykaslu, dam jen laminaty a koupim stoh gum, a budu se dal ucit jezdit Za tech 170 papouchu rozdilu je hooodne pekna sezona

Nebo se vyseru na dvě desetiny a ty prachy utratim za chlast a děvky, mnohem víc zábavy

Freedom: no vidis, a to bawo je procentualne zhruba o stejnou castku drazsi a nejspis to bude taky seriovosti… protoze se vyrobi vic zakladnich V4 nez //M1000 - takze jsme teda u toho co jsem psal na zacatku

Naposledy editováno 06.10.2021 11:06:46

FiZzeR píše: Nebo se vyseru na dvě desetiny a ty prachy utratim za chlast a děvky, mnohem víc zábavy

A nebo

assassin píše: Freedom: no vidis, a to bawo je procentualne zhruba o stejnouncastku drazsi a nejspis to bude taky seriovosti… protoze se nejspis vyrobi vic zakladnich V4 nez //M1000 - takze jsme teda u toho co jsem psal na zacatku

Slo mi spis o to, ze dokud je duc nasypana drahejma komponentama tak neni problem to srovnavat s levnejsima motorkama … a kdyz prijde nekdo kdo nasype do motorky jeste drazsi komponenty nez duc, uz je to nefer - ve finale stejne vyslo, ze je fuk co v ty motorce je (coz teda ja tvrdim leta) a je to spis jen v hlave.

Petr treba jel ty o 4s rychlejsi casy na zcela nefunkcni vidlici

Naposledy editováno 06.10.2021 11:10:08

assassin píše:
Petr treba jel ty o 4s rychlejsi casy na zcela nefunkcni vidlici

Jenze on je krapet blazen

A o o o o tom to je

Ozzy_> no svyho casu tam jezdil rychle franta na SV, ktere ve vidlicich v podstate nema tlumic.... takze ukazatel ala cas na trati je hlavne ukazatel jak rychlej je pilot, ty motorky dokazi kazda temer to same - nejvic zalezi na gumach.

vsechny ty drahe dily jsou spis jen berlicky pro pomaleho pilota, aby mel pocit, ze je rychlejsi pilot... no a aby dyl vydrzely ty gumy

Naposledy editováno 06.10.2021 11:26:15

Frennky píše: No doufám, že příští sobotu budeš s plebsem i nocovat !

Dělám pro to, co můžu, od včera žeru antibiotika

zmulin píše: z.a.j.o.c.h> Mi ani nejde o to,co by jste dokázali mít ty motky na víkend .OK, BMW dávalo pocit ze se na něm můžeš strašně zlepšit .Spis mi šlo o ten pocit,ze kdyby tam byly opravdu srovnatelný verze,ze jestli by davaly podobnej pocit prostoru pro zlepšení jak se mluvilo v testu..

Ten charakter motorek by zůstal stejnej, takže V4 SP bude pořád nejkomplikovanější a nespasí to ani karbonový kola, takže V4 SP vs M 1000 RR bude ve finále pro bavoráka, protože se na něm prostě jede jednodušeji. Aspoň ze začátku... A když nato koukám, ve finále by tomu ujela RSV X, bo tam ty koně/váha už docela roli hrát budou...

assassin> Ve finále člověk zjistí, že je stejně nejdůležitější ten výkon, protože v zatáčkách neumí, takže zbývá otevřít to na rovince a tam to dohánět

O víkendu MS Sidecarcross a ME čtyřkolek v Kramolíně, jedete někdo kouknout?

assassin píše: t_freedom> v dobach 916,996,999 byly rozdily v cneach proti konkurencnim sbk mensi?
a seriovost ... jakoze, kdyby se panigale vyrabely v desetinasobnem mnozstvi tak stoji o 200min?

bohužel jsem starý katalogy vyhodil...ale pamatuji si dobře na ceny duc 996, 996 sps apod.(či 998) začínali na půl míči a neváhali v klidu jít přes mega, jako by se nechumelilo...ale japonci, ty top sbk litry byli tomu půl míči též blízko...jen byli rychlejší no...:D

v 10 letech jsem ty katalogy znal nazpaměť, teď si pamatuji leda piču...

E: jestli je i/y blbě, tak jebu opavu...:D

ostatně to je i teďka, ale mazat už to nebudu...:)

asi budu muset kouknout na sveřepí šakali zavile vyli na bílý měsíc...

Naposledy editováno 06.10.2021 11:50:26

kokonhead> Jebeš Opavu. Tak 3x

e: si to opravil tak, že už ji jebeš 4x

Naposledy editováno 06.10.2021 12:01:47

Ozzy_ píše: To ukaze teprve budoucnost. Ale zatim sem zvladnul vsechno driv rozbit, nez to zacalo zlobit

To je objektivní fakt... Ptal jsem se na to a prý japonský motorky jsou na tom zhruba stejně, samozřejmě už ne tak, jako dříve, ale proti evropské produkci pořád lepší. A Suzuki je z nich ještě asi nejlíp udělaná, vydrží toho nejvíc. A EWC je toho krásným příkladem...

strakon píše: O víkendu MS Sidecarcross a ME čtyřkolek v Kramolíně, jedete někdo kouknout?

Co to tady píšeš prosimtě za okresní přebor. Jede se EWC!

BlackSabbath píše: To je objektivní fakt... Ptal jsem se na to a prý japonský motorky jsou na tom zhruba stejně, samozřejmě už ne tak, jako dříve, ale proti evropské produkci pořád lepší. A Suzuki je z nich ještě asi nejlíp udělaná, vydrží toho nejvíc. A EWC je toho krásným příkladem...

Suzuki je na tom nejlíp, protože tam ten vývoj zamrznul v tý ještě dobrý době Zrovna dělám na Buse, a to je ukázkový příklad

z.a.j.o.c.h> Proto jedu o vterinu rychleji na nove… ta ma tak o 10ps vic

BlackSabbath> Sidecarcross je moje srdcovka a ty tvoje šestihodinový kružítka jsou moc daleko, na ty seru

z.a.j.o.c.h píše: Suzuki je na tom nejlíp, protože tam ten vývoj zamrznul v tý ještě dobrý době Zrovna dělám na Buse, a to je ukázkový příklad

prej dělám

assassin> A jsme doma!

z.a.j.o.c.h píše: assassin> A jsme doma!

assassin> tak do toho nacpi 7kilo Zabela a uvidíš, jak to bude pelášit

z.a.j.o.c.h píše: Suzuki je na tom nejlíp, protože tam ten vývoj zamrznul v tý ještě dobrý době Zrovna dělám na Buse, a to je ukázkový příklad

Asi to je i docela pravda, mají takovou filozofii. Samozřejmě se musí držet moderního vývoje, ale oproti konkurenci jsou asi nejvíce konzervativní. Ale proč ne...202 koní by mohlo stačit (právě jsem se podíval na stránky Yamahy a uvádějí u R1 200 koní, takže konkurenceschopné). Busa dokonce nižší výkon, než předchozí generace, ale asi to tak chtěli. Pokud bych chtěl závodit a 202 koní by mi nestačilo, tak cenový rozdíl mezi základním GSXR a třeba BMW nasypu do kitu od Yoshimury, jak píše Ozzy_ a aspoň nebudu mít nudnou OEM motorku, samý plast a odlitek...A stejně i u toho BMW musíš vyměnit kapoty, stupačky, atd.

strakon píše: BlackSabbath> Sidecarcross je moje srdcovka a ty tvoje šestihodinový kružítka jsou moc daleko, na ty seru

A co mám říkat já? Myslíš, že se mně do nějakýho Mostu chce? Za rohem mám jeden z nej okruhů na světě, ale můžeme poděkovat jistému člověku, že to dovedl až do tohoto stavu...