Dawe02 píše: I takove uvahy tu byly, ale to by ty spalovaci trilitry musely vazit asi tak 4 tuny, jinak by takova automobilka po prvnim roce te strategie zkrachovala kvuli flotilovym emisim

To ale bylo myšleno asi tak, že by se právě tyhle kvóty uvolnily. Pak by následoval ten strategický tah a efekt viz medved.

Medved: nenapsal jsem to moc dobre, mel jsem napsat vetsina ...

Naposledy editováno 17.09.2021 10:42:11

No já za sebe můžu říct, že litrovej tříválec ve Smartovi mám rád.. ale mít v něm třílitr šestiválec, oželim kuli němu i půlku kufru
O tolik víc by přitom nežral (nejspíš jen v zácpách) a ty odjezdy po zadních by to bohatě vynahradily

me naftovej 2,4l 5ti valec zere 8-11l/100, 2,8benzin 6ti valec mi jezdil za 10+ ... kdyz tohle reknu pred odborniky na auta co resi downsizing, turba atd. tak padnou do mdlob... jak neco zere vic nez 5 je to krap..

Naposledy editováno 17.09.2021 11:22:27

Jinak co vlastně je, v pozadí těch najednou překotnejch emisních diktátů bruselu, netušíte neznáte někdo ty opravdový důvody?
Na týhle úrovni za takovym brutálnim taženim nemůže bejt žádná pouze zářná vize - za tím nebude nic jinýho, než moc a penize ... jenže čí, proč a komu - a hlavně OD KOHO?

oxy: kdybys spocital, ze bez omezeni bude v evrope jezdit tolik aut a vypoustet tolik skodlivin, ze na basket budes chodit v plynove masce tak bys to resil jak?

ja jsem schopnej zmarit tuny benzinu jen tak bez ucelu... ale vim, ze to neni spravne a kdyz to tak udela kazdej tak to tu nebude na dlouho. Lidi berou jezdeni autem kamkoliv kdykoliv a jakkoliv jako svoji nenarusitelnou svobodu.. ale nevim, me to asi zas tak samozrejme neprijde....

Páč to v Evropě podle těch negativních dopadů vypadá spíš na ekonomicky rozvratnou činnost, minim. v obřím automobilovym segmentu
Kdo to inicioval, kdo na ty, hlavně elektro, nesmyslný termíny a požadavky tak tlačí? Já tipuju, že někdo zvenku, z východu. Putin, ten se destabilizivat všechny kolem sebe sice snaží - ale jinak, ten na tohle nemá prostředky. Takže nejspíš zbývají ti další bezohlední komouši, co tvrdě jdou za svym vyhlášenym cílem, tj. světovou dominancí - no a helemese to čínský politbyro drží nekonečně peněz a skoro celý světový zásoby lithia apod...
Brusel žene EU na nejlepší cestu k závislosti na Číně - to např. Australani ti ne, ti se teď čínskejm intervencím dokázali včas postavit, přesto že china politbyro zuří a vyhrožuje

do politiky nedelam a mam velkou hlavu i z jednodussich veci nez 'jak funguje svet' takze to ti nepovim.

Kazdopadne si myslim, ze zaplavit planetu levnyma autama a snazit se tu dopravu udrzet tak levnou aby kazdej blbec mohl jet autem kdy a kam se mu zamane rozhodne k lepsim zitrkum nemiri...

Naposledy editováno 17.09.2021 12:00:50

assassin píše: oxy: kdybys spocital, ze bez omezeni bude v evrope jezdit tolik aut a vypoustet tolik skodlivin, ze na basket budes chodit v plynove masce tak bys to resil jak?

Těmhle katastrofickejm heslům a zářnejm vizím přece nemůžeš věřit: v evropě přece TOLIK aut už dávno jezdí, emise přece průběžně klesají a nikdo se nikde přece vůbec nijak nedusí navíc v onom oteplování celosvětová záležitost a eu doprava je v tom jen emisní setinkou - oproti tomu produkce emisí zrovna v tý Číně i např. Indii rostou už zas obrovskym tempem.. k tomu pripočti emisní obří podíly námořní dopravy s opět se rozjíždějící tou leteckou.. a k tomu to, že škodlivé emisní produkty chovu dobytka globálně převyšují všechny další emise od člověka dohromady...
Fakt se ten Brusel nesnaží zachraňovat svět, oni to přece žádní pitomci nejsou - ale právě pro davy se jim ta hesla hodí

Tak schvalne jed po praze a kolik auto potkas starsich nez euro4? Nedusime se, protoze se to uz spoustu let reguluje. Jinak teda ve vetsich mestech je doprava uz ted katastrofa, parkovani, prujezdnost… kdyby to nikdo nereguloval, bude to o dost horsi - mu nazor. Treba by si lidi rekli, ten 5litrovej diesel bez dpf a turba mi huli jak krava a ja jedu jen dva bloky do samosky, seru na to a pujdu pesky…

Ja jsem po prelomu tisicileti delal na miraku, jeste v anglicky staly kolony starejch aut a to fakt bylo o uduseni…

Ano, zaoceanska lod vypousti vic bordelu… ale ne v praze. To same letadla. No a ja nemluvim o co2 - saze apod bordel asi z tech krav nelita…

Jak rikam, ja si nemyslim, ze by bez regulaci ta automobilova doprava byla nejak super… ale treba se pletu.

Naposledy editováno 17.09.2021 12:19:18

assassin> Tam je dobrá vietnamská restaurace dole ve sklepě

Takže tipuju že v pozadí jsou za tím buď ti číňani anebo ruku v ruce asi i tlaky bankovní - my evropani v nich máme nastřádaný ležící biliony a ty, pže z nich byznys ani ekonomiky nic nemaj, je prý nutně potřeba rozhýbat a provětrat a jak jinak lépe než direktivně nutit do investic a souběžně tištěním peněz rozjíždět inflaci..

Asso píšeš naprosto správně: před 20ti lety jenže dnes tam stojíš a o autech leckdy už skoro ani nevíš - jednak jich tam projíždí mnohem míň, páč v praze se 3násobně zmenšil objem průjezdnosti, a druhak jsou auta z posledních let právě emisně úplně jinde... a všude na venkově emise jakože místní problém už dávno nejsou žádnej
Nn, dle těch plánů a kroků bruselu máme právě MY brutální elektrifikací na poslední chvíli zachránit planetu - což rozumově čistá zhovadilost

PetrL3> Ja to psal jen jako vsuvku, ze takove napady na budouci strategii ohledne prodeje v EU (po Euro 6) nektere automobilky skutecne zvazovaly.

S počtem aut v Evropě to tak horký nebude.Ten kulminuje a naopak stárnutím populace bude klesat a ubývat potřeba více aut v rodinách,takže budou i auta ubývat na což se asi autoprůmysl evropy orientuje.Kdybysme to mysleli s omezením emisí opravdu vážně,tak stačí zablokovat osobní balíčky z Číny a v rámci Evropy zvýšit zátěž e-shopů atd. Ubyly by kamiony,mezisklady a různý velkoflotily pickupů z rohlíku.cz atd.To je zhovadilý.Sousedi naproti chtěli popelnicema na tříďák ubrat parkovací místa v ulici (nebyly jejich... ) jakože ekologie a pak si objednávaj nákupy z rohlíku.Přitom ona jede každý ráno odvýzt kluka do školy autem okolo obchodu a vrací se s miminem dom,kde zaparkuje svýho Scénica nad jeho olejovou značku...

Dawe02> ok, rozumím.

oxygen píše: Těmhle katastrofickejm heslům a zářnejm vizím přece nemůžeš věřit: v evropě přece TOLIK aut už dávno jezdí, emise přece průběžně klesají a nikdo se nikde přece vůbec nijak nedusí navíc v onom oteplování celosvětová záležitost a eu doprava je v tom jen emisní setinkou - oproti tomu produkce emisí zrovna v tý Číně i např. Indii rostou už zas obrovskym tempem.. k tomu pripočti emisní obří podíly námořní dopravy s opět se rozjíždějící tou leteckou.. a k tomu to, že škodlivé emisní produkty chovu dobytka globálně převyšují všechny další emise od člověka dohromady...
Fakt se ten Brusel nesnaží zachraňovat svět, oni to přece žádní pitomci nejsou - ale právě pro davy se jim ta hesla hodí

Tak to ze se emise snizujou, je snad prave kvuli tem narizenim z Bruselu ne? A aut v evrope je jak sracek, oproti 30let zpatky mnohem vic treba.

No a neprodukuje nahodou ta Cina/Indie ty sracky taky kvuli spotrebe Evropy? To samy s tim dobytkem, lodni/letecka dopravou? Je to treba videt vic zesiroka, holt spotrebujeme hrozne moc a konec tohodle zpusobu se blizi, neudelas nic - teda udelas, uzit si to dokud to jde

Ještě trochu k tý devastaci evropského nejen aut. průmyslu Bruselem ve jménu zachraňování planety:

Evropa celkově emituje cca 8 % neboli 8 setin světových emisí... z čehož v místním evropském měřítku (3304 mil. tun CO2) emituje ČR 3 % a ve světovém (38 017 mil. tun CO2).. to jest 0,26 % neboli 2,5 tisíciny světových emisí.

Zajímavá je Čína – její podíl na světových emisích je cca 30 %, tedy 120x více než ČR a 4x více než EU. Jenomže v následujících pěti letech uvede Čína do provozu dalších cca 250 GW nových uhelných elektráren - což je mj. 30x více, než je instalovaný výkon zde v Evropě v následujících 10 – 15 letech odstavovaných zdrojů...

Ono se prostě žádné zachraňování planety od EU nekoná a ani konat nemůže - jsou to jen maskovací plky ke zdůvodnění zákonů a nařízení v celym spektru restrikcí

Londoner> Jak jsem psal,trh už se naplnil.Max něco přibyde ještě na Ukrajině apod. a v rámci Evropy budou auta spíš klesat..

Dawe02 píše: I takove uvahy tu byly, ale to by ty spalovaci trilitry musely vazit asi tak 4 tuny, jinak by takova automobilka po prvnim roce te strategie zkrachovala kvuli flotilovym emisim

To je v podstate dusledek tragedie dnesniho sveta - ekologove delaji praci ekonomu, ekonomove delaji praci techniku a technici na to koukaji a neveri vlastnim ocim.

Londoner píše: Tak to ze se emise snizujou, je snad prave kvuli tem narizenim z Bruselu ne? A aut v evrope je jak sracek, oproti 30let zpatky mnohem vic treba.

No a neprodukuje nahodou ta Cina/Indie ty sracky taky kvuli spotrebe Evropy? To samy s tim dobytkem, lodni/letecka dopravou? Je to treba videt vic zesiroka, holt spotrebujeme hrozne moc a konec tohodle zpusobu se blizi, neudelas nic - teda udelas, uzit si to dokud to jde

Emisní omezení se přece v průběhu let zpřísňujou po celym světě - to neni zásluha žadnýho bruselu, to je globální postupnej vývoj... Ten dnešní diktát eurokomisařů to je jinej level: zdražování nám všeho díky enormnímu zdražování zdejších emisních povolenek, devastace evropskejch automobilek najednou šílenými technologickými a technickymi požadavky, atd ... Bez ohledů na to, že na náhlou elfikaci skoro vůbec nejsme připraveni a chybí baterie, suroviny, čipy, kapacity přenosových sítí, penetrace rozvodů a nabíječek - a hlavně ještě nikdo zdaleka nemáme jen ty ekologický zdroje pro výrobu elektřiny, takže ještě dlouho tu v evropě všechny čistý Tesly idčka enyiaqy stejně budou jezdit na uhlí a jádro - který je ale nutno zatížit čím dál dražšími emis. povolenkami a tak dál furt dokola...

Mám ten dojem, že se brzo i doma už nedoplatíme za účty energií - hlavně ta elektrika nám asi brzy zdraží jak prase...

Medved píše: To je v podstate dusledek tragedie dnesniho sveta - ekologove delaji praci ekonomu, ekonomove delaji praci techniku a technici na to koukaji a neveri vlastnim ocim.

Přesně ještě bych k tomu dodal že na počátku všeho, tj. ti pachatelé na vrcholu potravního řetězce, budou nejspíš skrytý zájmy politiků a těch nejmocnějších

oxygen píše: Emisní omezení se přece v průběhu let zpřísňujou po celym světě - to neni zásluha žadnýho bruselu, to je globální postupnej vývoj... Ten dnešní diktát eurokomisařů to je jinej level: zdražování nám všeho díky enormnímu zdražování zdejších emisních povolenek, devastace evropskejch automobilek najednou šílenými technologickými a technickymi požadavky, atd ... Bez ohledů na to, že na náhlou elfikaci skoro vůbec nejsme připraveni a chybí baterie, suroviny, čipy, kapacity přenosových sítí, penetrace rozvodů a nabíječek - a hlavně ještě nikdo zdaleka nemáme jen ty ekologický zdroje pro výrobu elektřiny, takže ještě dlouho tu v evropě všechny čistý Tesly idčka enyiaqy stejně budou jezdit na uhlí a jádro - který je ale nutno zatížit čím dál dražšími emis. povolenkami a tak dál furt dokola...

Mám ten dojem, že se brzo i doma už nedoplatíme za účty energií - hlavně ta elektrika nám asi brzy zdraží jak prase...

Ta devastace automobilek mi tam nesedi. Ty automobilky prece tim nucenym prechodem na EV vydelaj ne? To ze elektrina zdrazi jako prase je jasny, vypadek statni kasy za benzin/naftu musi nekdo zaplatit

zmulin píše: Londoner> Jak jsem psal,trh už se naplnil.Max něco přibyde ještě na Ukrajině apod. a v rámci Evropy budou auta spíš klesat..

jenze ono to neni jen trhem ... dost casto jsou zatim regulace, v zahranici bezne zakazy vjezdu ruznych aut a taky velke zdaneni. Proste si nemec nemuze dovolit mit kolem baraku 5starejch pekacu jak je bezne u nas.

oxy: ty jo tak ty sam uznavas, ze tam neni tolik zahuleno, protoze moderni auta - a myslis, ze ty moderni auta maji ty ekoudelatka, protoze po nich volali zakaznici?

myslis, ze automobilky prodelavaji na tom, ze kazde tri roky lidi obmeni auta za uspornejsi? Ze kdyby automobilky delali auta bez kurvitek s motorama co vydrzi ktere by si kazdej koupil jedno, dve za zivot tak je to pro ne lepsi kseft?

Naposledy editováno 17.09.2021 14:49:06

Londoner> no to se ještě uvidí, který automobilky, a jak, na tom ve finále vydělaj - zatím jsou všichni víceméně biti a my defacto s nimi, páč nám ceny letí hore...
a s tím zdražováním elektriky mj. i díky jejímu dalšímu zdaňování máš bohužel naprostou pravdu - to je jedna z mála jistot naší budoucnosti

assassin> asso nerozumim v čem vidíš jakej rozpor

oxygen> rozpor? no hazis spinu na brusel a jejich predpisy ktery jsou jen pro zlost a pritom uznavas, ze diky tem predpisum se da ve mestech dychat.

kazdopadne obmena temer komplet vozoveho parku je hlavne v zajmu automobilek...

navic tezko si predstavit automobilky s miliardama euro jak jdou na ruku politikum, prestoze se jim to nehodi. osobne bych si vsadil, ze je to spis naopak - bohate firmy s vlastnimi zajmy si kupuji politky pro svoji vec....

Naposledy editováno 17.09.2021 15:02:13

assassin píše: me naftovej 2,4l 5ti valec zere 8-11l/100, 2,8benzin 6ti valec mi jezdil za 10+ ... kdyz tohle reknu pred odborniky na auta co resi downsizing, turba atd. tak padnou do mdlob... jak neco zere vic nez 5 je to krap..

Mně teď malinko klesla po vyčištění EGR. Zrovna sem tankoval a vychází to 8.5 na 100.

assassin> Já tim myslel počet aut na silnicích.V těch by neměl ani kdo jezdit,takže prostě už stoupat nebude.I kdyby ročně přišlo 750k migrantů,tak bude počet obyvatel Evropy klesat.S rostoucím věkem klesá i potřeba někam jezdit atd. Stoupá hlavně komerční doprava
Regulace jsou možná dobrý,pokud maj smysl,ale i v tom automobilismu by to nebylo zas tak daleko od dnešní reality i bez nich.Auta by byly lehký,výkonný a s relativně malou spotřebou a vzhledem k tomu,že by ani neproběhla tak masivní podpora dieselů jako před lety,tak by byly mnohem dál spíš ty benzinový.Smůla jen,že by na tom automobilky asi tak nevydělaly...

Medved> ja uz z toho noveho zeleneho udelu davno presel od nevericneho krouteni hlavou az k navalum k bliti