Frennky> hele ty seš dnes soudce? nebo se už nesmí najednou popichivat? já jen aby ses pokaždý zastal toho chudáka do koho se reje...víš

Naposledy editováno 11.07.2021 20:16:11

JollyJoker píše: tomasd.> Jj,loni tam byl Aprilia sraz a byl to road racing jak prase. Každá třetí zatáčka kolem stromu, křižovatky lehce za horizontem,samej cyklista a ty sedíš na Factorce,aby sis vyzkoušel,co to umí

Jo tak strom tam obcas nejakej je, ale na ty dalsi veci taky zalezi na lokalite, to je jak na Sumave, nekde je to bozi a nekde samej cyklofasista a les az ke krajnici

Tak je doma

t_freedom> Žádnej soudce nejsem, moc dobře víš o co šlo.

Palomoto> Pěkný. Známej nedávno koupil Abartha 595 Turismo. Pěkný autíčka. Ale vypadalo to, že hledáš něco jinýho. A né nákupní taštičku

Naposledy editováno 11.07.2021 20:38:33

Koudy01> jj, na tohle mám malé koule, to si koupil na léto švagr. Hledám jiné

Má někdo projeto a nějaké srovnání 2.0TDi 140kW a BiTDi 176kW ? Sežere mně to biturbo a jede jak jede těch 140kW v DSG? Většina tvrdí a i tabulkově je to podobné jako 110kW v manuálu

Frennky píše: t_freedom> Žádnej soudce nejsem, moc dobře víš o co šlo.

upřímně, vůbec netuším... a kdyžtak whatsapp.

Palomoto píše: Má někdo projeto a nějaké srovnání 2.0TDi 140kW a BiTDi 176kW ? Sežere mně to biturbo a jede jak jede těch 140kW v DSG? Většina tvrdí a i tabulkově je to podobné jako 110kW v manuálu

biturbo jezdi v kombinací za 7 -7.5... doporučuju nepoužívat "automatickej" automat, ale řadit si sám... je schopnej odřazovat do 1300rpm a to tomu motoru a zejména převodce nedělá dobře. Ve 200tkm se dělala dvojspojka. Jede to hezky, to jo... 140kW mám cca. ve Volhu a navrchu mě ten passat spráská o dost.... ale jinde než na vrchu to moc nejede... když to žďímeš, dotahuje to kvalty na 4500 a padaj na 3500-3700...pak už nejsi na 7.5...ale na 9-10l na 100km

Naposledy editováno 11.07.2021 21:06:14

Palomoto píše: Má někdo projeto a nějaké srovnání 2.0TDi 140kW a BiTDi 176kW ? Sežere mně to biturbo a jede jak jede těch 140kW v DSG? Většina tvrdí a i tabulkově je to podobné jako 110kW v manuálu

140 kW s dsg je opravdu nic moc, ani po software uprave...to uz 140 kW 2.0 tsi...ta je jinde...ale 176 kW jsme nemeli, vim ze spolehlivost muze byt vrtkava...ale rozhodne bude dynamicky jinde...140 kW kdyz uz tak s kvedlackou...

140kW Tdi s DSG jede jako kule. Stací tomu dát napít. 110kW taky jede ale zrovna tak jak 140tka nestíhá 176ce tak zhruba tak je rozdíl 110-140

kokonhead píše: 140 kW s dsg je opravdu nic moc, ani po software uprave...to uz 140 kW 2.0 tsi...ta je jinde...ale 176 kW jsme nemeli, vim ze spolehlivost muze byt vrtkava...ale rozhodne bude dynamicky jinde...140 kW kdyz uz tak s kvedlackou...

kokone zdar vidím že kromě hrachometu disponuješ i sazometem no víš ani jediný z mých spalovaku nepapa disel, a Italové benzínové agregáty ale kurfa umí

eMnatřetí> Jak jsi na to prisel? Z toho textu to rozhodne nevyplývá a co ja vim tak jezdi benzinakem...

Jestli mas auta stejny zdechliny jako motorky, tak nechapu proc se do tehle diskuze vubec zapojujes.

Freedom: myslim ze srovnávat v70 s passatama moc nejde, volho je tezsi.
Ja mam 120kW a nasich 110kW b8 ve čtyřkolce a manualu jede nejspis lip.

Palomoto: Asi me nenapada duvod proc by 140kW dsg melo jet jako 110kW manual, v dsg prece neni duvod pro nejake zásadní ztráty navic proti manualu. Resp zatim vse co jsem řídil s dsg tak jelo lip nez stejnej motor v manualu (hodnoty zrychleni atd)

Kubák píše: sejrac> Ani moc ne,navic mu dluzim flasku

jednu? :- Tebe mám rád, zatím

Naposledy editováno 11.07.2021 22:59:14

assassin> nekrm opici...
A sic jezdim benzinem, tak jej stejne nevlastnim...:)

A co vim, tak soft v dsg...je proste utlumenej (asi to je jen u nekterych rocniku, zas tak to nemam prokoumany) a s manualem jede pocitove vic...ale kolega rozstipal 3.6 fsi a sel do tohodle ropaku...tak je beztak zaujatej...ostatne uz zas fara v 200 kw tsi...a zbytek mam z projizdek(mohl jsem projet obe varianty +- stejne rocniky) a z vyctenych testu...

Jinak jako laik by mi to bylo sumak a na pohodli bych sel do dsg...nebo lepe bi a pasik...

E: coz si trochu (vic) odporuju v predchozim prispevku...ale to je vlastne fuk...:)

E2: jsem zas mystifikoval, trochu...porovnavam 140 kw predokolku se 140 kw dsg +haldex...tam muze byt zas dalsi rozdil...a se 176 zkusenosti zadne, priste drzim papulu...:)
A ke spolehlivosti tezko rict...predokolka naprosto bez problemu...4x4 v necelych 200 tkm. praskla hlava a x dalsich veci, ostatne proto sla pryc...ja bych rekl, ze je to o ridicich...;)

E3: a vw obecne udava papirovy vykon mensi nez je real...

Naposledy editováno 11.07.2021 23:32:59

Palomoto píše: Tak je doma

pěkný autí embrio, vyroste to?

Naposledy editováno 11.07.2021 23:00:15

assassin> hele, já myslím, nejsem si jistej, že mezi mým Volhem a Pašák alltrack bude tak max 150kg... ale je to dost blbě srovnatelný z mnoha důvodů... moje motorizace je těch 138W myslím, ale jsou to jiný kilavaty než ty otáčkama vyhoněný co má ten ctyrvál s biturbem... krom toho sedmej pašík je jinde než XC 70, koncepčně z 2010. ale mě vyhovuje víc ten, no proč asi...milovník starejch vran.

freedom: no jak jsem psal, me o 10kW silnejsi dvoukolka jede hur nez obyc ctyrkolka (ne alltrack) - takze bud je volho realne o dost tezsi (150kg je dost) a nebo jsou ty volvacky kW naky zdechlejsi...

Forza DUCATI Forza ITALIA ????????

Forza ITALIA!!!

Si ze mne uz delate prdel,cermaci?

strakon píše: jednu? :- Tebe mám rád, zatím

..tak si to neposer..

Určitě Alltrack, nízkéj u mně moc trpí a občas jsem šoupal spodek, takže 4x4. 110kW s kvedlačkou jede slušně, ale kdyby to jelo lépe A tak porůznu jsem četl že ta 140kW s DSG jede dost podobně jako 110 s klackem, v tabulce je to myslím z 0 na 100 rozdíl jen asi 0,3s a 176kw je už jinde o 1,5s lepší. Navíc pry ta 140kw má velkou prodlevu a škube při rozjezdu? Spotřeba 7,5 by byla u 176kW velmi dobrá, ale dost se píše i okolo 9 průměr. To bych čekal tak u 2.0TSi, ale to vůbec netuším kolik ten benzín reálné s DSG a ve 4x4 bere

Palomoto> mám 140kW a nic z toho co píšeš u ní neznám. spotřeba - jak kdo moje žena i pod pět já se nikdy nedostal pod šest , když letím dálnici 8l/km
E: letím = co to dá

Naposledy editováno 12.07.2021 08:10:31

Palomoto> ...já jsem si možná trochu zapřeháněl...s tou spotřebou toho bi-turba... ale kolem 8l/100km to je reál... určitě se dá k těm 7,5 dostat bez větší námahy...jde pak spíš o ty dálniční přesuny. Jinak teď týden na dovo s Volhem a jsme asi na 6,5 ...bez dálnic a tak kilčem...

Tifone> To mi prijde az podezrele dobry, me pri jizde co to da jelo pres 8 asi vse co jsem zkousel... ale zalezi na provozu no...
Palomoto: jo u toho nizkyho je 4kolka asi k nicemu, nevim proc to udelali jako takovej brichoplaz osobne jsem se 140kW dsg nejel, ale jestli to poladili schvalne aby to nejelo mi prijde divny, uz i u tech 110kW mi prijde radicka otravna, po ékresce nestiham radit.

assassin> největší prdel je že Sup 4x4 je o 0,5cm nižší než dvoukola Extra jsem to zjišťoval .Kuli diferáku. Chtěl jsem pro občasný sníh tady něco vyššího a jedině Scout a ten je jen o 1,5cm vejš. Takže o ničem

assassin> Já se s Passatem (man. 140kW) nedostanu ani na dostřel 8. Spíš je to při dálkové vždy pod 7.

Mezi 8-9 je to s vozejkem a motorkou na ní.

cibus> To je dobry, ja s vozejkem a motorkou v rezimu "co to da" jedu za 11+
Ale ten volvo motor vic zere, auto je tezsi a vozim na strese tu krabici....

Dlouhodobe nenajedu na nadrz vic nez 700km a to jsem ted po te rane zvolnil ...