Staré ale poctivé Endurá

Měl jsem podobný problém na hondě vfr. Nová baterka a po tydnu jsem nenastartoval ani přes kabely. Nejdřív jsem myslel, že je to pojistkou, nebylo potom jsem přeměřil baterku a ta byla dobrá. Nakonec se ukázalo špatný regulátor nabíjení.

Tohle mi DeRa taky dělala, po vyčištění karbce si začala povídat, teď většinou chytá na první pokus. Pokud tedy nestojí dýl jak dva měsíce, pak musím odpustit trochu trošku benzínu a zase dobré

Ďakujem za rady a typy...
Včera som ešte pre istotu skontroloval káblovanie k štartovaciemu relé ale aj to vyzerá OK
Dnes premeriam baterku a uvidím... Nechápem tomu žeby baterka bola ok a od októbra som ju neštartoval kedy som demontoval plasty nádrž ze bola holá bosá a kontroloval som káblovanie ani jeden konektor nebol znečistený či zaoxidovaný po zložení štartovala na prvú šupu ako vždy. Minulú zimu tiež stála 5 mesiacov a naštartovala hneď po prvom štarte. Motorka je v nevyhrievanej garáži a kosa teda mínusové teploty sú už dlhodobo neverím že by tá baterka aspoň trochu nestratila kapacitu ...

Ono se i stane, že odejde na baterce článek a pak nejde. Pak napiš čím to bylo.

Já mam baterku vyndanou a schovanou doma a by netrpěla zimou, ale ještě uvidím jak se tobude chovat až budu odzimovávat..
..určitě dej vědět čím to bylo..

Zdravím všetkých !!!
Práve som prišiel z garáže a problém zo štartovaním som odstránil bola to vadná baterka. Po zmeraní mala len 12,14 Volta takže po výmene baterky štartér fungoval na jednotku ale nenaštartovala takže nasledovala výmena sviečky a potom Tenerka naštartovala na prvú šupu...
To som nepredpokladal nakoľko diagnostika autonabíjačky vyhodnotila, že je baterka nabitá... asi napíšem výrobcovi nabíjačky..




krásny zvuk....

No vida. Určitě lahoda pro uši . Hlavně, že se problém vyřešil

Paráda přitom stačil jednoduchý vylučovací postup tzv od zdroje ke spotřebiči

Tuareg-Tengai píše: Paráda přitom stačil jednoduchý vylučovací postup tzv od zdroje ke spotřebiči

Tak tak trochu ma zmiatla diagnostika nabíjačky... ale ono sa nakoniec ukázalo kde je problém len ten merák som nemal doma požičal som ho tak som len špekuloval....

S digimultimetrom to už potom je iná reč...

owenovic píše: No vida. Určitě lahoda pro uši . Hlavně, že se problém vyřešil

Tak tak na parádu zvuk jednobuchu... Úsmev sa dostavil okamžite....

Pravda tyhle věci je lepší mít vlastní člověk se může pak stopro na to spolehnout

a co se týče zvuku jednobuchu nenahraditelný to zvuk

To je kolikrát problém s těma moderníma nabíječkama,nechaj se oklamat, já používam starou trafonabiječku kterou teda je dobré hlídat ale zmást se nenechá

..hlavně že už zase jedeš

zmecha>
Máš recht ....
Ale ten šepot kvietin...

nabijacka ukazuje baterka je nabita ale

pripad ak je baterka ok
Nabíjet se dá účinně pouze při akumulátoru teplém více než +15 Pokud je akumulátor promrzlý, chemické reakce z důvodu nízké pohyblivosti iontů probíhají jen na povrchu desek, zreagovaný povrch desek brání postupu iontů do vnitřních činných hmot desek a akumulátor není plného nabití schopný. Napětí na svorkách se velmi rychle zvýší a již zhruba za půl hodiny se akumulátor tváří jako plně nabitý, ačkoliv to není pravda. Po ohřátí se tvářit přestane a lze ho normálně dobít. Tuto teorii jsem si několikrát měl možnost ověřit v praxi

ak je uz po zivotnosti
automaticka nabijacka ju nabije ale staci baterku zatazit startom motorky a napatie klesne aj pod 10 v

ked ukazuje nabijacka ze je nabita treba odmerat napatie na baterke po niekolkych hodinach a ak je ok dat baterku do motorky a pri startovani merat pokles ak klesne pod 10 v baterka je po zivotnosti

patotn>
Ďakujem za odbornú prednášku to som nevedel
Ešte som ju nevyhodil tak vyskúšam a potom dám vedieť

Ten pocit keď konečne naštartuje po odsránení poruchy....