Kawasaki Versys

Davidsenk>
zdarec - pokud chceš něco za pár stokorun tak od GIVI , jsou teda bez kovové výztuhy , ale jsou funkční , já byl spokojen.
Koukni na
https://www.motorka...etail&ddid=58455

matoupetr píše: Davidsenk>
zdarec - pokud chceš něco za pár stokorun tak od GIVI , jsou teda bez kovové výztuhy , ale jsou funkční , já byl spokojen.
Koukni na
https://www.motorka...p;ddid=58455 [/quote]

.. bez výztuhy?.. čo s takým hentým chcetě robiť Kefalín

Zdravím Versysáky,
chci pořídit nebo vyrobit podpěry pro text. boční brašny, neměl by někdo něco takového na prodej, nebo nějaký tip nebo výkres? Je to na první model 650.

díky

Dnes jsem nemohl povolit zadní osu. Nejspíš mě čeká nákup nové. Závit je potrhaný i v matce. Nevím, kolikrát jsem to za ty roky povolil, mockrát, ale dotahoval jsem to vždy momenťákem.

Já to utahuju očkoplochým a zatím dobrý, možná že to vždycky nevědomky přimáznu zaprasenejma rukama
ale zase mě čeká přeložiskování zadního kola, už je to v náklonu trochu i slyšet

-Lapchik- píše: Já to utahuju očkoplochým a zatím dobrý, možná že to vždycky nevědomky přimáznu zaprasenejma rukama
ale zase mě čeká přeložiskování zadního kola, už je to v náklonu trochu i slyšet

Jak zase ? Vzdyt mas skoro zajetou motorku

aklenot> to není jako mě zase ale jako mě zase, jestli mi jako rozumíš....

-Lapchik-> Jooo takhle, ale stejne tomu nerozumim Legendarní hláška u nás ve fabrice na nádrže.

Ahoj,
mátě někdo doporučení na servis v Brně? Potřeboval bych udělat ventily, už má na to kiláky mašinka

Dikec

J-

Jurap> Servisní interval na ventily je tuším 48tis. km, ale neznám nikoho, kdo by na nich co šteloval.
...jinak já byl v origo Kawě v Modřicích. Májí teď nějakou podzimní akci - servis na zimu za 1500,- , nebo tak nějak.

Nechal jsem je kontrolovat v 55tis. a nic s tím nedělali . A to se mi zdálo, že je začínám slyšet

V Kawě v Modřicích mají zimní servis i s odvozem moto za 1500 Kč. Za ventily chtějí cca 4.500 Kč.

Já jsem byl tady v servise (bejvalej ofic. kawa) loni v nějakech 35 000km a nic, ani to nerozebirali, jen vyměnili svíčky a chladicí kapalinu. Prej bych jen zbytečně platil za práci... Že je na to čas. Letos mám 45 000km tak nevím jestli to ma cenu, když tam nic neklepe? Asi to ještě nechám .

Nemá to cenu otevírat, když vyloženě sis nejseš jistej že je slyšíš. Jsem v tomhle docela panic, ale chodím do servisu, kde se tohle dělá běžně a věřte že na ventilech u novějších motorek se nedá nic posrat... Podle mě u Versysu s ventilama bude problém tak okolo 100 000km. Samozdřejmě, že je někdo bude seřizovat při 30 000km, když je moto stočené že? :D Italské dovozy ale mají servisní historii :D Dělejte to když, například: Jde špatně nastartovat, klesá výkon, cvakáto a není to rozvoďák atd... Rozhodně se motorka hned nezastaví, když je něco špatně s ventilama, ale projevuje se to postupně. Zbytečně se vyhazujou peníze za něco, za co to není potřeba.

Hmm, zvláštní diskuze. Jestli dělat údržbu kterou výrobce striktně uvádí v serv. manuálu. Ventily např. ve 42.000 km. Dle této diskuze by se olej měnil až to začne něco dělat třeba. Řetěz by se napínal až začne přeskakovat třeba.

Olej + filtr bych naopak nepodcenil, ale s těma vnitřnostma v motoru bych moc "neřešil" , když máš v manuálu ventily ve 42 000tis. km tak bych tedy vyměnil i písty s kroužka a ložka na klice atd... Koukni se kolik má najeto tvoje auto a kolikrát jsi seřizoval ventily?

Jurap píše: Hmm, zvláštní diskuze. Jestli dělat údržbu kterou výrobce striktně uvádí v serv. manuálu. Ventily např. ve 42.000 km. Dle této diskuze by se olej měnil až to začne něco dělat třeba. Řetěz by se napínal až začne přeskakovat třeba.

To chce klid
Výrobce "nařizuje" KONTROLU, případně seřízení ventilových vůlí.
A protože nejsme (majitelé Versysů) žádná banda ignorantů , co má potřebu to pořád "držet pod krkem", nebo naopak, neznám nikoho, komu by v servise ventily v 42tis km seřizovali.

ramlik> .. tak věz, že já v těch kilometrech nechal ventily kontrolovat a přestože motor necvakal ani nebyl patrný úbytek čehosi..třeba výkonu, tak servisman proměřil vůle, vyměňoval ventilové podložky.. to samé jsem nechal dělat Filoméně na Poníkovi (ten měl tachometrových asi 55).. a u něj se běh motoru viditelně či slyšitelně zklidnil .. za obé jsem dal á cca 1500,-.. (?) už si to nějak nepamatuju ..

liborbrunclik píše: Olej + filtr bych naopak nepodcenil, ale s těma vnitřnostma v motoru bych moc "neřešil" , když máš v manuálu ventily ve 42 000tis. km tak bych tedy vyměnil i písty s kroužka a ložka na klice atd... Koukni se kolik má najeto tvoje auto a kolikrát jsi seřizoval ventily?

V servis. manuálu je řeč o ventilech ne o pístech a kroužcích, auto má hydroštely takže není třeba. Tvůj vztah k technice rozhodně nesdílím.

Jurap píše: V servis. manuálu je řeč o ventilech ne o pístech a kroužcích, auto má hydroštely takže není třeba. Tvůj vztah k technice rozhodně nesdílím.

To je jedno :) Moc se to tady přehání. I v servisu říkali, že je to jen vyhazování peněz v těch značkových servisech, ať už je to jaká kolik značka.(je pravda, že tím se ty servisy živí, výměnou a kontrolou... Otázka je, jestli to opravdu dělají...Já si stěžovat nemohl, pan Ouda neměl vůbec žádný problém, když jsem jeho mechanikovi koukal pod ruce.) Dnešní motorky jsou tak blbuzdorný , že to snad ani není možné. Mám známého, který si koupil motorku. Filtr neměnil, protože zkrátka nevěděl kde je... A když ho pak chtěl vyměnit, tak ho ani nenašel, protože byl vscucnutý v airboxu :D nechápu, že ta motorka pořád jezdila .D

já si taky myslím že 42 .000 je málo pokud nejsou vysloveně slyšet.Nevím jak Versys ,ale fz jsem podle manuálu nechal zkontrolovat ventily taky +/- 42 a vše cajk opakoval jsem to 52 opět cajk jen jsem musel koupit těsnění přece jen časté "otvírání má nesvědčí nedal jsem si řící 67 opět konrola a na jednom výfukovém vůle ošem tak minimální že to nebylo ani na nejslabší podložku .Tak počítám že na Versu to nechám zkontrolovat nejdřív 60 pro klid duše.

SLAY píše: já si taky myslím že 42 .000 je málo pokud nejsou vysloveně slyšet.Nevím jak Versys ,ale fz jsem podle manuálu nechal zkontrolovat ventily taky +/- 42 a vše cajk opakoval jsem to 52 opět cajk jen jsem musel koupit těsnění přece jen časté "otvírání má nesvědčí nedal jsem si řící 67 opět konrola a na jednom výfukovém vůle ošem tak minimální že to nebylo ani na nejslabší podložku .Tak počítám že na Versu to nechám zkontrolovat nejdřív 60 pro klid duše.

Souhlasím se vším :D Řekl bych, že tu má někdo rozum... :)

Přesně tak, česká hlava ví jak na to. Kam se hrabou hloupí Japoncové

První kontrola a pár podložek k ventilům asi v 50, další kontrola v 93, když se měnil rozvodový řetěz. ten by dal ještě pár tisíc, ale pro jistotu, když už se půlil motor.
Stator 102. svíčky 50 a ještě by daly., další možná udělám přes zimu. Vidle v pohodě na druhých guferech, centrál je mrtvej už od 20-30.
Benzinové čerpadlo odešlo při 83.

Čau chlapi, nedělal jste si někdo rozšíření na boční stojánek? Jestli by jste neměli někdo výkres, nebo to bylo tak nějak "od oka" ? Dík

David182 píše: Čau chlapi, nedělal jste si někdo rozšíření na boční stojánek? Jestli by jste neměli někdo výkres, nebo to bylo tak nějak "od oka" ? Dík

Z Číny za pár korun

666havi> Sorry že jsem tak otravný - nemáš odkaz kde? Našel jsem vždy tak okolo 1000,- kč.
Tak už nic, už to mám.

ahoj,
než začnu hledat, věděl by někdo kam to přesně patří a co to drží(svazek kabelů, bovden,brzd. hadici)?Evidentně to patří asi někam na rám a nechce se mi vše rozdělávat... Dostal jsem to k motorce v krabici spolu s nějakýma dílama... (Versys 650 první model)

díky

mari>
zdarec
Versys už nějakej rok nemám a le tuším, že je to držák brzdové hadice z pravé strany na zadní kyvce.
Možná sundáno z důvodu montáže blatníčku ??

matoupetr> to bude ono, díky