Benzín u vzduchového filtru

04.03.2017 08:54
Filous>
Tak jo, díky A když ten olej bude ok, tak to můžu celkem v klidu nastartovat a odjet s ní... alespoň do servisu, ne?

Opravy a údržba GSX750 Inazuma

17.01.2017 21:30
Tintin> Čau, asi jsi to už vyřešil, ale i tak se podělím o vlastní zkušenost.
Určitě je možný, aby to bylo spojené.
Mě se stalo, že mi nefungoval otáčkoměr + nějaký kontrolky (už nevím který přesně), když jsem si zapojoval alarm.. resp. připojoval řídící jednotku alarmu k elektrickýmu rozvodu motorky. Jelikož to ale bylo v manuálu na zapojení alarmu hodně strohý, tak se to i přes moje elektrotechnické vzdělání změnilo v pokus omyl...Nějak jsem to zapojil, dal dohromady, nastartoval motorku, otáčkoměr se rozsvíti, ručička povyskočila a pak to zhaslo, ručička si lehla na nulu a už se nehla. A přitom motor pořád běžel a světla svítila. Problém byl, že jelikož to bylo blbě zapojený tak řídící jednotka alarmu propojila jiný dva dráty než měla a pak to dělalo bordel samozřejmě.
Naštěstí to vždycky odnesla jenom pojistka (díky bohu!), ale než jsem to zapojil dobře, tak jsem vypálil asi 3

Podle tohoto bych soudil, že problém je někde nějakej zkratovanej drát. Ať už přímo v budících nebo někde po cestě. Jedinej způsob jak to zjistit je to rozdělat a proměřit.
Možná zbytečná poznámka, ale pojistku nestačí zkontrolovat okem, ale taky je potřeba ji proměřit.

Benzín u vzduchového filtru

07.03.2017 14:04

Babicka33 píše: Co je to " hadra " ?

V podstatě to stejný co hadr, akorát se to vyskytuje na moravě

Benzín u vzduchového filtru

03.03.2017 19:47
gagtoy> Já tam žádný nastavování nemám. Mám tam vakuovej kohout kterej se otvírá a zavírá sám podle toho jestli motor běží.

Za hodinu, od toho co jsem z toho vytřel ty 2 deci benzínu, tam bylo stejný množství znova, tak jsem odpojil a sundal nádrž. Po tom z kohoutu nádrže chvilku kapal benzín... Už jsem si myslel, že mám příčinu, ale za chvilku to přestalo a pak už ani kapka.
Samozřejmě že potom, co jsem sundal nádrž a znova to u filtru vytřel, tak už to tam zůstalo suchý.
Ale stejně teda nevím kde je problém, když kohout neteče.

Elektro nebo vodík

07.01.2017 14:08
OK, ukecali jste mě, nějaký problémy s tím vodíkem tu jsou

Elektro nebo vodík

07.01.2017 12:57

Hornetyk píše: Ještě tu odcituju něco k vodíku:

VÝROBA VODÍKU stojí na fosilních palivech: 48 % jeho světové výroby připadá na zemní plyn, 30 % na ropu a 18 % na uhlí. Na elektrolýzu zbývají čtyři procenta.
Jinými slovy vůz, který jezdí na ekologický vodík, vlastně jezdí na totéž, jako vůz spalující benzin. Jen se při jeho výrobě spotřebovala spousta fosilního paliva navíc.
Jedině že by zrovna vodík ve vaší nádrži byl vyroben elektrolýzou. Pak je na místě otázka, jak vznikla elektřina pro tuto elektrolýzu. Statistiky hovoří jasně: nejspíš spalováním uhlí.
Vlastník vodíkového vozu by se vlastně měl stát terčem útoků environmentalistů...
Celková účinnost pohonu auta, které místo burácejícího motoru pohání elektřina, generovaná v palivovém článku, je totiž tristní. Při přeměně benzinu nebo nafty na pohyb vozu se ztratí zhruba dvě třetiny energie a při výrobě paliva asi čtvrtina, takže celková účinnost systému vychází na 25 procent. Při použití vodíku to je zhruba 16 procent. Jak je to možné? Jednoduše. Toto číslo vyjde při započtení účinností jednotlivých procesů: 50 % při výrobě proudu pro elektrolýzu, 50 % při výrobě vodíku při samotné elektrolýze, 66 % při přeměně vodíku na elektrickou energii v palivovém článku a 95 % v elektromotoru. (A uvedené účinnosti jsou spíš nadsazené, skutečnost je většinou ještě horší.)
(zdroj: http://ekonom.ihned...a-pretezka-nadrz-ale)

edit: nádrže na vodík jsou taky téma pro otrlé

To, co píšeš může být pravda, ale neznamená to, že se vodík nedá vyrobit úplně čistě(bez fosilních paliv). Technika na to je.

Kratší přední blatník

31.01.2018 13:54
Já mám na svojí Ině tyhle a jsem spokojený:

https://www.rdmoto.eu/cs/product/91/13219

Benzín u vzduchového filtru

17.03.2017 10:43
No, tak si to představte...
Rozdělám karburátory, prohlídnu je, zkontroluju jehlové ventilky a všechno se zdá být OK. Tak stejně pro jistotu dám nový ventilek do toho karburátoru u kterýho jsem měl podezření, že protíká. Složím je a odzkouším je. A hle, 2 úplně jiný tečou skoro proudem. Tak jsem zoufalý šel spát.
Ráno mě napadlo zkontrolovat hladiny plováků, protože to byla poslední věc, co mě napadla, že by s tím mohla mít něco společnýho. No a zjistil jsem, že jsou totálně rozházený Předepsaná hodnota je 17mm a některý měly s klidem i kolem 14.
Tak jsem je sešteloval. Sice ne přesně na desetinu mm. Spíš tak +-0,5mm. Ale pořád lepší než to bylo. Dal jsem je zase dohromady, odzkoušel a hádejte co? Už ani jeden neteče!
Jenom mě udivuje, že to třeba při provozu nestřílelo od výfuku nebo tak něco, co tady někteří píšou, že to dělá při špatných hladinách.

Benzín u vzduchového filtru

04.03.2017 09:32

Filous píše: rdanderson> ...tak to bud rad a mel jsi kliku...pro jistotu otevri nalejvaci hrdlo a cuchni k oleji, kdyby v nem benzin byl, cejtil bys to...kazdopadne ti proteka kohout a karbce, tzn. plati co jsem psal vyse...

Tak jsem si cuchl k oleji a benzín z toho cítit je ale podle okýnka je tam oleje pořád stejně.

Elektro nebo vodík

07.01.2017 12:36
mariano> Vodík je právě jediná alternativa schopná nahradit ropu... Nikdy ho nebude nedostatek, nemá žádný negativní dopad na životní prostředí a v případě aut netrpí tou nevýhodou jako elektromobily, což je dlouhá doba nabíjení... Natankuješ ho podobně jako benzín, či naftu. No a hlavně taky jeho výroba je asi 100x jednodušší než vytěžit ropu a a z ní pak frakční destilací dělat různá paliva. +Nehrozí katastrofy úniku ropy do moře apod.

Benzín u vzduchového filtru

03.03.2017 20:02
Filous> Podle kontrolního okýnka to vypadá, že oleje mám pořád stejně. Ba naopak se mi zdá jako by tam po krátké zkušební projížďce trochu ubylo, ale to je asi tím, že po tom co motor běžel nebyl všechen olej stečený jako před tím.