Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 12 záznamů

  • Jakou cestovní motorku pro 170 cm / 65 kg

    13.08.2013 14:51
    Tak přátelé..
    Po delší odmlce...výtěz je BMW F800 ST. Hlavně kvůli hmotnosti, i když ne samozřejmě jenom kvůli tomu.
    Fešo, díky
    Zítra pro něj jedu.
    Díky všem, kromě RoSe65 , za účast tady ve vlákně.

  • A teď co pořídit??

    09.08.2016 14:02
    Já teda nedám na STéčko dopustit. O větších modelech jsem ale kvůli svojí postavě ani nepřemejšlel.
    Brůča - to musim, ač nerad, souhlasit. Je to motorka pro jednoho. Občas s partnerkou vyrazíme jen tak na projížďku a je to prostě znát. Výkon je jen tak tak akorát pro jednoho a podvozek mi přijde že je taky dělanej na menší zátěž, než dva lidi s bagáží. Ale jako samozřejmě se to dá taky.
    Kdybys potřeboval něco konkrétního, napiš mi do PM. Popř. elvis78 se s tebou určitě rád podělí o zkušenosti - jezdí podstatně víc než já.

  • Jakou cestovní motorku pro 170 cm / 65 kg

    23.07.2013 18:15
    Kukkan> Tak s parkovanim bojuju i na Thundercatu, to si musim taky sakra rozmyslet, kam zajedu. Staci sebemensi sklon a vytahnout to zpatky je pro me fakt problem.
    Ten kardan je taky jeden z duvodu, proc premejslim o zmene a tim se vyber dost zuzuje.
    Kazdopadne diky za nazor, ne jen tobe, popremejslim ;)

  • Jakou cestovní motorku pro 170 cm / 65 kg

    29.07.2013 11:44
    Piwell> Z toho důvodu zůstala ve hře FJR1300 a F800ST. FJR je přece jen oproti Panu lehčí.
    Ale pomalu ale jistě se smiřuju s tím, že stejným způsobem vyškrtnu i to FJRko. Člověk musí mít v tý manipulaci rezervu, ne aby musel řešit jestli může/nemůže natankovat plnou, aby byl schopnej vůbec odkličkovat od pumpy, nebo vybírat po cestě ubytování, který má vhodnou parkovací plochu atd. Nebo baťůžku řikat "Běž se postavit támhle na rovinu, tam tě naberu, tady ještě ne." A mám takovej pocit, že to by byl přesně můj případ. Moje YZF600R má nějakých 215 kg a stalo se mi nejednou, že jsem pobavil přihlížející při mý manipulaci na místě do mírnýho kopečka, kterej jsem musel "odcouvat".
    Při pohledu na to nádherný FJR si člověk říká "no a co, tak budu líp vybírat místa, kde zastavim", ale otázka je, jestli to vůbec jde takhle dělat. A i kdyby, tak je otázka času, kdy se někde zakufruje a pak babo raď co s tim. Je sice hezký, že ty kila po rozjezdu nejsou znát, ale k čemu je to dobrý, když na místě se manipulovat musí.
    Ani nevíte, jak závidim všem větším, který tohle řešit nemusej Na druhou stranu lepší než 205 cm, to jsem na tom myslim si líp zase já.

  • Jakou cestovní motorku pro 170 cm / 65 kg

    29.07.2013 10:52
    Fešo> Musim říct, že jsi mě s timhle modelem docela nahlodal Zatím jsem teda jenom amatérsky zkouknul nějaký videa na youtube, všechny možný články atd., nevypadá to vůbec zle. Jenom mám obavy z toho, že je to "jenom" dvoubuch. Co se týče výkonu, tam si myslím, že těch 85 koní stačí bohatě. Mohl by mi někdo, kdo jezdil jak na 4- tak na 2-válci, objektivně srovnat a vypíchnout největší rozdíly? Na dvouválci jsem neseděl. V brzké době se chystám na nějakej ten inzerát na F800ST, abych se projel, to má Jardaviro určitě pravdu - dokud se člověk nesveze, je to takový plácání napůl o ničem.

    Peacemaker - R1200GS má kámoš, už jsme se domluvili, že jakmile bude mít čas, sejdem se a budu si moct tuhle krávu těžkou vyzkoušet. Nicméně moc si od toho neslibuju, prostě to na mě bude asi moc velký.
    Hledal jsem aspoň nějaký údaje o těžišti, ale nikde jsem nic nenašel.
    Hlavně se rozhodně nechci dostat do situace, kdy se na nějaký uvažovaný motorce půjdu projet a při manipulaci na místě tomu dotyčnýmu tu motorku položím - stát se může cokoliv.

    Guga - včera jsem u krámu na parkovišti potkal staršího chlápka na Panu, tak jsme se trochu dali do řeči, nechal mě na to sednout a trochu pokejvat, musím říct, že je to teda docela síla. V tu chvíli jsem odcházel s pocitem, že si koupím Simsona a bude klid
    Jinak samozřejmě díky vám všem tady ve vlákně za reakce!!

  • Vypínání blinkru u BMW

    02.09.2013 11:18
    Tak jsem ještě něco málo najel a pomalu si zvykám
    Ale stejně, klasika je klasika, to mi nikdo nevyvrátí.

    Díky všem za příspěvky!
    M.

  • Vypínání blinkru u BMW

    15.08.2013 11:26
    novej>
    "Nevypínej".... jo to se sice vypnou samy, ale po cca 200 m, což je třeba ve městě plným křižovatek problém. Nechci se nechat sundat od někoho jenom kvůli tomu, že blikám jinam než jedu. Autem najezdím 50-60 ročně a vím moc dobře, jaký paka nepředvídavý mezi náma všema na silnici jezděj.

  • Jakou cestovní motorku pro 170 cm / 65 kg

    14.08.2013 23:11
    Uz asi out of topic, ale ...
    Mam za sebou prvni jizdu (Mor. Trebova - Jablonec), ve srovnani se ctyrvalcem opravdu rozdil ve vsem, coz asi nikoho neprekvapi ;) Ale totalne me krka ten system blinkru! Ten soudruzi v BMW opravdu podelali. Kdo zna, pochopi. Ze se dava blinkr na obou riditkach, na to jsem si zvyknul hned, ale vypinani je fakt strasny. No nic. Na vsem se neco najde.
    Takze jeste jednou diky vsem a preju hodne km bez nehody.

  • BMW F800 ST

    24.10.2013 14:27
    Čau,
    letos jsem STéčko pořídil a musím říct, že PARÁDA. Přecházel jsem z Yamahy YZF 600 (Thundercat), což je úplně jiná třída. Ale proč to píšu. Stál jsem v podstatě před podobným problémem, a to, vybrat nějakou motorku na cestování. Navíc se do toho výběru vložila i moje malá a hubená postava, tak jsem vybíral i s ohledem na tohle.
    Abych se neřadil mezi extra zkušený, tak hlásím, že na ST jsem najel zatím cca 1000 km, ale na první dojmy to myslím si stačí. Navíc taky nemám porovnání s jinýma cesťákama, takže pouze a omezeně k F800ST:
    Suprově ovladatelná motorka, lehoučká, až si někdy říkám, že až moc Je to dvouválec, takže charakteristika průběhu krouťáku/výkonu parádní na cestování. Táhne od 3000 ot., táhne až do červenýho pořád stejně (žádnej kopanec kolem 7000 jako u V4), spotřeba téměř bezkonkurenční (např. se mi povedlo jet z Mor. Třebový do Jablonce za 3,4 l. ale je fakt, že couračkou 50/90), jinak mám spotřebu cca 4,5 l při svižnější jízdě - taky dobrý. Jak by se ST chovalo při uškrcení na 35 kW - neumím posoudit, nicméně je to motorka lehká, ten objem 800 ti zůstane, ten neuškrtíš, takže bych řek, že by to bylo OK... + jestli úplně začínáš a chceš cestovat, proč by to mělo jet víc než těch 160, jak píše Catbob (koukal jsem do návodu, 160 to je), vždyť to stačí.... Navíc si ji pak můžeš otevřít a je to.
    Další výhoda - má to řemen, takže údržba NULA a výměna á 20.000 km
    Prochybike - určitě s ABS, nikdy nevíš do jaký situace se kdy dostaneš a pokud máš tu možnost, jdi do verze s ABS. To samý s palubním počítačem - je příjemný, když si můžeš procvakat, jakej máš ještě dojezd, jakou průměrnou spotřebu, okamžitou, kolik je venku stupňů, tlak v pneumatikách atd. Hlavně bys tam určitě ocenil ukazatel zařazený rychlosti... Tady na motorkářích jde stáhnout návod, tak se do něj kdyžtak mrkni, ať víš, jaký jsou různý verze výbavy.
    Kdybys potřeboval vědět něco konkrétního, napiš mi do PM.
    M.
    Ještě jsem chtěl dopsat, že pokud ti 160 přijde moc, nezapomeň, že motorku ovládáš jenom ty a nikdo jinej, takže pokud budeš chtít jezdit max. 120, BUDEŠ jezdit max. 120. Osobně si ale myslim, že tvoje obavy jsou zbytečný - uvidíš sám, až usedneš a najedeš pár km. Hlavně chladnou hlavu a jak sám říkáš - RESPEKT.

  • Vypínání blinkru u BMW

    15.08.2013 22:45
    sh0cker> No aspon v navodu to tak pisou. ST je 2006 a navod mam z 2010, tak tam mozna nejakej rozdil bude. Nekoukal jsem, kolik ujedu, nez se vypnou, spis jsem jenom zkousel, JESTLI se vubec vypnou. O 10 vterinach nevim - nepisou - vyzkousim.

  • Vypínání blinkru u BMW

    15.08.2013 22:42
    Dovi> Jo tak to se nedivim, ze upoustej. Zvyk nezvyk - system je to fakt nestastnej. Doleva vlevo a doprava vpravo, to je dobry, uznavam, resp. nedela to takovy problemy. Ale proc neni aspon prohozenej klakson s vypinanim, proste co nejdal od plynu, to mi hlava nebere, at si zvyknu nebo ne. Navic s tema myma malinkyma rucickama.....no des bes. Tak budu trenovat, treba se to podda.

  • Vypínání blinkru u BMW

    15.08.2013 11:23
    matusik88>
    Jo to jsem upozorňoval kolegu hned, když mě pro ni vezl autem a po cestě zpátky jel přede mnou, že když budu troubit, ať tomu nevěnuje pozornost
    Kupodivu se mi to nestalo ani jednou. Byl jsem z celých těch blinkrů tak rozhozenej, že to bylo snad jediný, na co jsem celou cestu domu myslel, že vypínat na pravý ruce
    Nevim jestli to neni třeba nějaká závada u toho tlačítka vypínání, ale jde zmáčknout jenom na pravým kraji, tam kde se zužuje do ztracena. Na levý straně toho tlačítka, kde je plocha podstatně větší, skoro na celou plochu place, to záčknout nejde.
    Je to tak správně??