Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 3 záznamů

  • Výměna motoru

    22.06.2014 17:10
    Fouknuté těsnění pod hlavou zapřičinilo, že stlačovaná směs proudila do chladícího okruhu odkud vytlačila velkou část chladící kapaliny, to mělo za příčinu přehřátí a nasledně se poškodilo:

    -válec motoru (vyrezlý od vnikajicí vody a tepelně deformovany od vyhřátí)
    -vodicí lyžiny rozovodového řetězu (vlivem teploty došlo k vydření v místech až ze 2/3)
    -vačková hřídel (tepelně znehodnocena a vydřená, vypečené ložiska)
    -vahadla + uložení vahadel (vybroušené vlivem teploty, u výfukového vahadla až o 2mm)
    -rozvodový řetěz (natahnutý až na konec své životnosti)
    -výfuk (vlivem přehřátí došlo deformaci výfukové přírubu, která byla 2/3 upálená)

    (Bohužel jsem to už v takovém stavu koupil ,hold příště si budu muset dávat větší pozor).Před technickou bych vyměnil motor na správný typ .

  • Výměna motoru

    22.06.2014 17:47
    No,právě že to pojízdné ještě bylo,než jsem to dal do servisu na zkontrolování.(Po chvíli se objevilo klepání v motoru).No myslel jsem,že před technickou bych vyměnil motor za správný typ a starý motor s motorkou s novým motorem prodal.Ale vidím to tak,že tam dám rovnou motor,který do toho patří....