Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 11 záznamů

  • motorky s investičním potenciálem

    20.04.2018 14:33
    Jo, a možná mě ukamenujete, ale mně se líbí i Aprilia Motò 6.5...

  • Co obnáší dovoz motorky z ciziny

    25.03.2015 16:52
    Skalik> Jasně, těch 100 EUR za vyřízení vím, že si často berou, to bych si s nima domluvil ještě před cestou. Nicméně teď na stránkách italského automobilového klubu čtu podmínky pro vyřazení vozidla z evidence kvůli vývozu a nějak se v tom nemůžu zorientovat. Údajně pro odhlášení z italského registru musí být vozidlo už přihlášeno v nové zemi, nicméně bez odhlášení zase nedostanu techničák?

  • motorky s investičním potenciálem

    20.04.2018 14:09
    Johnny83> Já jsem tyhle Japonce psal proto, abych nebyl obviněnej z italofilie :) Ale souhlasím, že mezi Ducati těch klasiků určitě bude objektivně víc, jenom takovej Monster je jedna z největších, ačkoliv se to na ceně nijak neprojevuje.

    Ale i mezi těmi Japonci je dost klasiků, ZXR 750 nebo RC30/RC45 tam taky budou patřit, ale R7 je závodní speciál a normálně ho jako ojetinu neseženeš. V tomhle beru tu R1 víc jako klasiku - je to motorka, která hodně z nás visela v pokoji na plakátech, stejně jako třeba GSX-R, ZX-7R a později třeba RSV Mille.

  • výběr pneu na Monster 900

    13.07.2015 23:33
    ramlik> GT? Ty by měly být spíš turističtější, ne? Taky byly ve výběru, ale chci něco sportovnějšího, proto se dívám na ty ST...

  • Co obnáší dovoz motorky z ciziny

    25.03.2015 15:28
    Behysek> Díky moc za odpověď. Jenom pro upřesnění: z Itálie teda odjedu jenom s kupní smlouvou (a samozřejmě motorkou), původní majitel pak musí motorku odhlásit v Itálii a TP mně pošle poštou?

  • motorky s investičním potenciálem

    20.04.2018 14:29
    D-fens> Je jich dost, ale Mito podle mě poroste kvůli své podobnosti s 916. Mimochodem ještě jedna věc od Tamburiniho je podle mě kult - MV Agusta F4.

  • motorky s investičním potenciálem

    20.04.2018 14:13
    D-fens> Souhlasím! A mezi dvoutaktama bych nezapomínal ani na Cagivu Mito, první "dospělá" motorka, kterou jsem řídil :)

  • Co obnáší dovoz motorky z ciziny

    25.03.2015 16:12
    Skalik> Italsky mluvím v pohodě, dohodnout se s prodávajícím po telefonu, mailu i na místě vůbec nemám problém. Navíc do Itálie jezdím každou chvilku, takže vzít za auto vozík už celkem není problém. Spíš mně fakt jde o to, co musím v té Itálii vyřídit, respektive spíš jaké doklady budu potřebovat, abych to tady přihlásil. A přesně jak píšeš, Italům nebudu věřit, že mně něco pošlou poštou, takže si to budu muset s původním majitelem oběhat, co?

  • motorky s investičním potenciálem

    20.04.2018 14:14
    Lof87> Le Mans jednoznačně taky, ale ve svým "to-do" seznamu ji mám až za Centaurem. I když Lemanka je kultovnější.

  • motorky s investičním potenciálem

    20.04.2018 13:34
    assassin> Souhlasím, investice s návratností motorky asi úplně nejsou, ale podívejme se na to tak, co se bude na srazech za 20 let nejvíc obdivovat.

    916 bych srovnal mezi auty s Lancíí Delta, to je zrovna model, na kterém se dá i vydělat, ale takových Fiatů Coupé bude mezi motorkama podle mě taky dost.

    Třeba Fireblade, YZF-R1, Africa Twin, Guzzi Centauro?

  • motorky s investičním potenciálem

    27.04.2018 10:43
    Když jsem to téma zakládal, tak jsem to nemyslel tak, že bych chtěl zbohatnout, tak ten „investiční potenciál“ rozhodně nebyl míněn. Asi se shodneme, že na motorkách se dvakrát zbohatnout nedá (myslím tím investice do motorek, kdyby mě někdo chytal za slovo) a i to sbírání zajímavých strojů je čistě koníček.

    I auta obvykle nejsou extra výhodná investice – občas se může stát, že to vynese řádově 10-12% za rok, ale to jsou spíš výjimky a navíc s dnešními auty je otázka, jestli se vůbec něco do budoucna zachová a jestli dnešní děti (ti už budou zvyklí na elektroauta a autonomní řízení a tak dál) budou mít tu vášeň pro motory, co máme my… Jasně, Ferrari za 30 mega už se asi za míň prodávat nebude, ale člověk, kterej si takový Ferrari koupí, tak pokud to vůbec jako investici má, bude to jenom jedna z jeho investic a rozhodně neplánuje na tom násobit svůj majetek. Takhle to určitě nefunguje.

    Jinak co se týká toho Porsche, tak stoupání cen 911 je celkem logická věc – ten model je symbolem značky a člověk, který chce Porsche, ale jenom proto, že to prostě je Porsche, bude zákonitě chtít tu 911. Navíc – co má každej druhej malej kluk jako svůj sen? Co nejrychlejší auto, žejo? A synonymum pro to nejrychlejší je pro něj buď Porsche nebo Ferrari. A až ten kluk vyroste, začne podnikat, vydělává půl mega měsíčně, co bude dělat? Začne si plnit svoje sny. A vzhledem k tomu, že o ty auta se přestal tak moc zajímat a má dost starostí se svým byznysem, tak než aby si procházel inzerci, pročítal Světy motorů a hledal co nejprůlomovější auto, prostě si pořídí to, co mu jako malýmu viselo na plakátu nad postelí, tedy ta 911… Případně to, čím jezdil jeho táta, děda nebo co často vídal na silnicích a připomíná mu to dětství.

    Nemusí to tak být vždycky, ale často tenhle postup funguje – vidím to na sobě. Včera ve vedlejší ulici stála zaparkovaná CBR600F někde ze začátku devadesátek, tak jsem si hned vzpomněl, jak jsem ji v deseti letech chodil obdivovat do autosalonu na Vinohradech… A i proto jezdím do dneška na „devítce“ Monsteru, protože ten pro mě znamená to splnění dětskýho snu. Ve třiadevadesátým mně visel nad postelí, teď stojí v garáži…