Jawablázni

21.08.2017 17:41
Zdravím všechny vespolek,
Tímto se obracím na někoho, kdo by dokázal s mojí 350/640 už konečně udělat něco, aby fungovala tak jak má. Problém jsem už popisoval v deníku – motor 2015 GO od té doby najeto cca 5tisíc. Motorka je takřka nepoužitelná v nízkých otáčkách, jízda po městě atd.. 3 – 50km/h škube, zavření plynu před zatáčkou – škube. Zkoušel jsem už snad všechno na co jsem narazil v různých forech, naposledy výměna karburátoru koupeného originál Jawa Týnec, vyčištění výfuků, kohoutek, benzín, svíčky, kabely…
Prostě bez úspěchu. Sám už s tím nemám šanci nic udělat, tak bych byl rád, kdyby se našel někdo, kdo by se na to mohl podívat a diagnostikovat. Jinak když je motorka v tahu, není žádný problém, do kopce i po rovině při rychlosti 80km/h jede parádně. (víc stejně nejezdím) . Tramp ani 634 tenhle problém nemají a fungují bez problémů.
Díky za pomoc

Jawablázni

25.05.2017 11:48
milan1963> To jsi nejsem úplně jistý jestli to bude jinde v pohodě, samozřejmě že příště pojedu jinam, ale co pak když tam bude ještě větší čtenář oné brožury a známku mi nedá, v tu chvíli to máš zapsané jako závada a každý od toho dá ruce pryč

Jawablázni

25.05.2017 11:25
Myslím si, že pokud byl stroj homologován jako celek, žádné extra označení tam být nemusí. Zvláště, když je patrné, že je součástka originální.
Na mé Hondě (tuším z roku 2000) taky žádné škodlivé éčko není...a taky to, čím argumentuje "technik" platí od určitého roku. [/quote]

Bohužel, i když byl stroj homologován jako celek od určitého data tam ty škodlivá Ečka mají být, tak je to napsáno v té chytré brožuře. Když jsem to pročítal, tak těch Eček není opravdu nikdy dost - mimo jiné se tam píše, že atest musí být i na držáku SPZ, vylisované na plastu a pod SPZtkou, už se těším až se najde na TK borec kterej bude značku vyndavat a přitom uláme ty packy co ji drží - ulomoná packa - může být i B - vážná závada.

Vůbec nechápu, jak jsem mohl bez těch Eček do dneška žít

Jawablázni

25.05.2017 10:15
Na J650 jezdím velmi málo, tak snad mechytnu nějakého akčního policistu který to bude řešit jako ten technik, ale do příští TK to budu muset nějak vyřešit.
Viděl jsem pořad a tam říkali, že Ečka jsou zdraví škodlivá

Babetta 210 -Převodovka

04.06.2014 16:07
kokoska50> jedno opravdu dobré instruktážní video a pokud jde o olej tak používám jak pro Jawu tak Babettu http://www.oleje-sh...l-manual-ep-80w90-1l

Jawablázni

21.09.2016 10:03
Verdom> volnoběh je cca 1000, bohatost 1,5 otačky, ale zkusím trochu posunout ten předstih. Měřil jsem to a mám nastaveno 3mm před HÚ.

Jawablázni

20.09.2016 23:30
Zdravím ve spolek,
Protože už je ráno prd vidět, vypadá to, že Jawičku 350/640 pomalu uložím k zimnímu spánku. Nic méně potřeboval bych radu od místních borců, protože jsem už totálně zoufalej.
Loni v srpnu jsem nechal udělat na motoru komplet GO. Od té doby ujeto něco lehce přes 2000Km. Řekl bych že motor je v pohodě, nic méně od té doby mám problém s jízdou bez plynu. Naprosto stejné syndromy jako jsou popsány v dotazu na Jawamanii http://www.jawamani...spx?questionid=39274 - (prosím pomozte nějakým nápadem, mám problém se svojí Jawinkou, když uberu plyn a brzdím motorem, tak strašně moc cuká. Jinak jezdí pěkně, táhne dobře, ale tohle mi vadí. Taky při jízdě na nižší otáčky dost cuká (např. i při 40km/h na dvojku) )
Nový vduch. filtr, nový filtr paliva, svíčky, koupil jsem i novej karburátor – čína ( i když jsem použil trysky 95/72 ) nedalo se s tím jezdit ani to pořádně seřídit, tak jsem zkusil ještě jeden starší Jikov, situace stejná jako v popisku.Zapalování VAPE velké. Zkoušel jsem snad už všechno, ale bez úspěchu. Dokáže někdo poradit ? Klidně bych ji i někam odvezl, když to nebude moc daleko, opravdu už nevím…..
Moc díky za každou radu !

Který model 350ky?

25.07.2013 15:18
Po dlouhé době jsem si přečetl forum a světě-div-se zase něco a Jawě
Jestli můžu přidat trošku do mlýna - naprosto souhlasím s názorem, že jestli máš možnost tak se svez na maximu možném ať už je to Jawa nebo cokoli jiného.I podle krátké jízdy si uděláš názor.
Co se týká Jawy tak bych určitě volil co nejnovější 640 s kompletním VAPE.Jestli má dvoukomoráky nebo oilmaster je celkem jedno.Na 639 se sedí líp,ale už jen tak neseženeš nenapadenou kutilem a když budeš dávat Vape tak to bude něco stát.
Jestli na ní původní majitel alespoň trochu dbal a ty nebudeš jenom ždímat,ale budeš se i starat tak to bude v pohodě.

Jawablázni

24.07.2015 20:28
Zdar Chlapci , potřeboval bych poradit co se mi děje se strojem . Dneska jsem si vezl 350/640 domů po GO motoru a po cca 20km mi začala vyskakovat 4ka
Nijak jsem to nehnal spíš naopak vzhledem k výbrusu, ale stalo se to snad 5-6 krát, spíš bych řekl že se to děje když není v tah, jen málo plynu a po rovince.
Co to znamená ?

Jawablázni

25.07.2015 08:12
Čmoud> Já jsem ujel skoro 100km a bohužel nic si nesedlo a vesele to vyskočilo i po tolika km , zkusím ještě povolit ten řetěz, ale jinak to budu muset zase odvézt na servis

Jawablázni

19.08.2015 22:44
hrnous> tohle jsem našel na yamaha foru, trochu mě mate ten termín chudá / bohatá ?

pro pohled na slozeni smesi je prvorada polozka VZDUCH ne benzin. takze se na tu regulaci musis divat jen z pohledu toho kolik tam mas vzduchu. sroubkem regulujes mnozstvi vzduchu. na mnozstvi benzinu je dirka v trysce. chces li vic benzinu vrazis tam trysku s vetsi dirkou, chces-li vic vzduchu povolujes sroubek. takze:

chuda smes znamena ze mas hodne benzinu a malo vzduchu - strileni do vyfuku (je to chudy na vzduch)
bohata smes znamena ze mas malo benzinu a hodne vzduchu (je to bohaty na vzduch)

hodne lidi si to plete, ale vsechno se odviji od VZDUCHU ne od benzinu.

tohle je jen teorie a nejlepe si to predstavis kdyz si vezmes do ruky karburator z kyvacky. je tam jeden sroubek na vzduch, druhy jako doraz soupatka a jen dve trysky, hlavni a volnobezna. karburatory dnesnich motocyklu jsou oproti tomuhle o hodne slozitejsi, ale princip je porad stejnej.

Jawablázni

19.08.2015 22:35
Zdar borci,
potřeboval bych rozlousknout jeden dotaz - co se děje když se točí šroubkem bohatosti směsi ? Když je dotažený - je směs chudá ( málo benzínu hodně vzduchu ) nebo naopak bohatá ( málo vzduchu hodně benzínu ) ? Na jednom foru jsem našel info - šroubek reguluje pouze množství vzduchu, množství benzínu je dané tryskou ...
Díky za info

Jawablázni

14.07.2015 16:03
Spojkové lanko Jawa 650 http://motousti.iby...ozi.asp?klic_ma=8619 135,-Kč

Jawablázni

07.08.2018 07:17


Tak mám nakoupeno. Koukal jsem se na G48 od Fridexu - jedná se o kapalinu typu G11 : https://www.vaseaut...06Q-GtsaAlODEALw_wcB
Už jsem koupil tu od Škodovky, tak to propláchnu a použiju jejich, je to ta růžová a v testu obstála

Jawablázni

29.07.2014 21:25
T-1000> Naprostý souhlas

Jawablázni

29.07.2014 21:10

milan1963 píše: T-1000> Servis má Jawa opravdu špatný. Dlouhé dodací lhůty, proto si raději vše dělám sám nebo s pomocí kamarádů. Nejsmutnější je, že ke starému péráku či kývačce koupíš v podstatě všechno, k Jawě 650 a 660 kromě pár dílů shodných s Jawou 350 neseženeš nic a továrnu to nezajímá.
Myšleno v legraci : aspoň nás majitele nových čtyřtaktů Jawa nutí přemýšlet, kde potřebný díl seženu, kdo mi to namontuje, co se mi "podělá" příště, prostě musíme být stále ve střehu. To určitě tvůj kamarád s Dragstarem nemusí...
Já zrovna řeším problém s regulátorem. Nový jsem dával vloni, už mi odchází zase. Náhrada ? Regulátor z BMW 650. Ten prý vydrží navěky. A tak je to se vším.

Jen bych trochu vstoupil do diskuze - právě to ´přemýšlení´ kde sehnat díl když továrnu to nezajímá mi připadá šílený a po pravdě přesně tohle by mě odradilo si Jawa Exota kupovat znovu. Měl jsem Kawu a když jsem ji položil, nebyl problém díly sehnat i jinde než u prodejce.Prostě DoDo za 170tisíc nebo kolik si za Sportarda účtujou je přehnaný.
Jawu mám rád ,ale jako opravdovou motorku na cestování bych volil značku která se o zákazníka dovede postarat a dají se sehnat díly.

Kapacita oleje

23.04.2014 23:33

Hyncic píše: Udělal jsem to stejně jak říkáš jen jsem chtěl vědět jestli ten olej odpovídá ;)

Ahoj,
právě řeším stejnou věc - kolik se vlastně má dát oleje do převodovky 210tky , dá se říct co člověk to názor a možné řešení je přes kontrolní šroub. nic méně jsem našel v manuálu od p.Ďurkoviče že do převodovky se dává 80ml .
V návodu na obsluhu 210tky je zase uvedeno 60ml tak si pak má člověk vybrat
Tak že až to budu plnit, použiju stříkačku a odměřím přes kontrolní šrou , kolik tam toho vlastně vůbec je

Babetta 210 -Převodovka

04.06.2014 17:28
Nikdy jsem to nezkoušel, nic méně taky nebudu smažit na Induloně i když by to asi šlo
Určitě se dá sehnat v okolí i levnější převoďák ,je ho potřeba trocha tak by mohl někdo mít.

Jawa 350 tramp

02.06.2014 00:13
Tramp za 15 - to musela být velká náhoda
Co se týká spolehlivosti zde citované - ten náš má najeto cca 27tis a žádná zásadní porucha se nekonala.
Srovnávat Trampa s 634 co jela kolem světa bych nechtěl,ale ty neustálé hlášky o tom jak je motor 638 starý a špatný a nespolehlivý a kdo ví co ještě mi už přijde trapné.
Myslím ,že opravdu hodně záleží jak se k Jawě chováš a kolikátý jsi majitel

Jawablázni

10.05.2017 23:14

hrnous píše: Ono s těma elektroinstalacema u 650 660 je to obecně pakáž. U 650 byly kabely tenké, takže hořely. Nicméně konektory byly v pořádku, protože ty kabely byly tak akorát. U 660 se elektroinstalace zlepšila v tom,, že byla navržená dobře, jenomže se zase na "ideálně tlusté" kabely, které byly místy až třikrát takové použily nevhodné malé konektory pro sotva jeden pidikablík a do něj naprasily i tři tlusté dráty a podobně. Takže to zase kapalo na tomto. Problém toho jest ten, že při tomto všem se konektory hřejí, až mosaz povolí a kabely div, že nevypadnou - zalisovat nejdou, protože 3x2,5mm2 do konektoru pro 0,75 nenarvete, proto Milanova motorka v "zánovním" stavu na ukončovacím srazu jevila jak na měřáku tak na diagnostice velice slušné výsledky.. ale stačila chvíle jezdění a bylo po ptákách. Mimochodem Milanova motorka se měřila za studena, kdy je všecko tak nějak smrsknutější, kabely tužší. Potom už tuším někam odjížděl a druhé měření po výjezdu nebylo. Obcházel jsem postupně všechny motorky jako vždycky na srazu a proměřoval jednu podruhé. Byly takové, u kterých majitelé na noc odšroubovávají kabely od baterky a modlí se, že to ráno nakopnou.. Fabrika se ve spolupráci semnou nicméně alespoň částečně poučila. Svazky se nově dělají přímo ve fabrice. Měřil jsem zatím pár Vintage, co se mi dostaly pod ruku a výsledky byly velice rozumné. Navíc ještě v průběhu roku začnu pracovat na optimalizaci stávajících svazků Vintage a Sportard, aby to fabrika posléze zapracovala. Kupodivu to stojí na tom, že teď tak zuřivě montují 660 a 650, že nemají kdy je dodat "navíc". Vím, je to pozdě. Nicméně něco se pomalu, ale jistě děje. A i když to bude pro posledních pár motorek, tak bude nachystaný jednak komplet bezproblémový svazek, případně postup, jak ten starý dotáhnout na rozumné parametry. To už je hotové teď. Kabely mají ve vetšině případů opravdu rozumný průřez, takže tahat všechno znova není nutné. Nicméně je vhodné některé trasy překopat co do délek, zemních smyček a spol. Gró je v konektorech a všech spojujících místech. Plus nějaké ty optimalizace viz moje deníky. Roznodně to není tak, že by se motorka kazila pořád. Když se to jednou překope, tak to bude napořád.

Ahoj,
nerad se tady pouštím do debat, ale napsat o J 650, že konektory byly v pořádku je velmi nadnesené . Konektory vůbec nejsou v pořádku, spíš bych řekl, že se jedná o naprosté diletantsví a šlendrián viz mé foto na rajčeti. 650 mi stojí už přes rok v garáži, protože ´občas´ prostě nenastartuje (nehází jiskru) , i když jsem sehnal konektor k CDI nemám vzhledem k pracovnímu vytížení čas se pustit do předělání kompletní kabeláže. Silové vedení od alternátoru k baterii a regulátoru jsem ještě opravil, to ostatní už bohužel ne.
Čas od času zajdu a čtu tohle forum a nevím co si mám myslet o neustálém obhajování tak mizerné práce jakou tahle továrna odvádí! Nedávno jsem měl možnost srovnání instalace s Hondou r.v 2006 a to je o něčem uplně jiné.
Je to velká škoda, Jawa je má srdcovka, ale i bláznovství má své meze

Jawablázni

06.05.2017 23:12
Verdom> Tohle je opravdová nádhera lahodící oku

Jawablázni

08.08.2016 10:40
Bert-Jawatesty> Přidám svou trošku do mlýna. Loni jsem si u Mates moto nechal udělat generálku motoru. Měl jsem problém s řazením a když už se bude motor půlit ať se rovnou zgenerálkuje. Domluvena byla i výměna spojky 638 za 634. Výsledek bohužel takový, že jsem motorku 3krát vezl zpátky, protože vypadávala 4ka. Jakmile byla v taku, tak v pohodě, když jsme ubral plyn tak vypadla. Průběh reklamace ani nechci komentovat… , nic s tím není, nám se to neprojevuje…. Až naposledy údajně problém v hřídeli řazení. Od té doby zatím ani jednou nevypadla, tak budu doufat, že to bude v prořádku. Vzhledem ke zkušenostem s MM bych raději hledal pomoc jinde…

Jawa 350 pružiny předních tlumičů

29.06.2021 07:41
Zdravím,
opravdu tam patří olej 15W ???
Měnil jsem na předku u 640 i 634 olej - množství podle příručky a po cca 1000km jsou na obou motorkách přední pneu hoodně ´odskákané´, plošky jako blázen
Tak nevím jestli hustější nebo řidší ????
Na Trampa budu muset koupit novou a nerad bych to testoval na nové pneumatice, tak budu rád za každé info.
Díky

Jawablázni

22.08.2017 15:20

Bimbam píše: Béďa - třeba to, že až přibereš na nadmetrákovou váhu že se to pod tebou i po padesáti letech neposkládá jak domino.

Kolega má XT660X (motard) - váží okolo metráku, jezdí na tom opravdu palbu na limitech stroje, memá problém i dál s manželkou a bagáží ( má přešité sedlo ). Motorka se ještě neposkládala a nikdy ho nikde nenechala !!
Tak nevím o kolik moc je Jawa lepší než funkční XT

Jawablázni

25.05.2017 14:12
Shodou okolností mě v garáži když jsem přijel zasatvil starý pán a okukoval 650. Rozpovídal se kolik měl Jaw a mimo jiné i 500 OHC. Když jsem mu řekl dnešní storku tak jen nevěřícně kroutil hlavou a dodal - vy mladý to nebudete mít lehký , když jsem přijel na technickou s 250, tak to policajt nakopnul, vytočil plyn a řekl, že to moc řve a vyhodil mě. Zajel jsem do drogerie, koupil drátěnku na nádobí a obratem jsem se tam vrátil, poliš si liboval, jak je to hnedka lepší, u 500 to byla paráda, to bylo jak bouřka a nikomu to nevadilo.
Sice to vydapá jako, že si člověk na něco pořád jen stěžuje, ale základ je uplně někde jinde - Naprosto se ztratil zdravý selský rozum a je potřeba zaměstnat co nejvíce úředníků, kteří pak generují takové kraviny viz příklad - od 1.6. už bude kupující moct přihlásit motorku ve svém městě a ne u prodávajícího - proč to nešlo od začátku ?

Jawablázni

25.05.2017 09:31
Zdar Borci,

Nedá mi to, abych se nepodělil o pár informací z dnešního rána.
Za chvíli už nebude důležitý, jestli ty naše Vergly nastartujeme, protože stejně nebudou moct jezdit.
Byl jsem s J650 na technický. Už od začátku bylo vidět, že technik nebude asi motorkář (možná nemá rád Jawu – to nevím), ale bral to opravdu důkladně. Když vše nafotil a prošel, nastal problém.

Nemáte homologovaný výfuk !!!
Motorka vyleštěná jak psí koule – povídám – všechno je originál, vidíte je tam vyraženo Jawa a nějaké číslo.
To není homologace !
A už to sypal z rukávu: podle zákona toho a toho a paragrafu – musí mít výfuk značku E (už nevím kolik) .
Povídám – pane to je Jawa, bylo jich vyrobeno málo, takhle to tam zbouchali a takhle to prodávali…..
To mě nezajímá, musí tam být Ečko, třaba jako tady na zrcátku, tam ho máte !
Ano – tam Ečko mám, ale to je proto, že tohle Jawa nedělala, to někde i s Ečkem koupila……
Nastartujte to! No to by šlo, ale ta homologace tam musí být !!!

Byl jsem hotovej, oblejzal jsem s jeho baterkou výfuk a nic nenašel. Nakonec mi tedy samolepku dal,
ještě v kanceláři jsem se musel podívat, že je opravdu vše v pohodě a odjel domů.
V garáži jsem se koukal na 350/640 – na výfuku žádné Ečko, jen katalogové číslo. Vedle stojící Honda r.v. 2006 Ečko má.

Je mi jasný, že někdo řekne, abych jezdil na STK někam jinam, ale ve finále to není řešení – četl jsem tu brožuru pro PČR kde je samostatná kapitola o výfucích – je tam napsáno, že vyrobené do 1.7.2001 žádné označení nemají, vše co je po tomto datu označení mít musí (spousty Eček a čísel).
Tak ať se daří ……….

Výměna řiditek problém

29.05.2017 22:12
Taktéž výměna za nové WRP http://www.motonet....7af33m&isCatalog + závažíčka Uni Accel BEC-14 http://www.happymot...14-red/#.WSyAE8akIdU

Jawablázni

15.05.2017 20:51
Ahoj,
po víc jak roce jsem chtěl vdechnout 650tce život a jak rychle jsem začal, tak rychle jsem skončil.. Po nalití benzínu do nádrže a puštění kohoutu mi začal prosakovat karburátor u plovákové komory, nevíte kde se dá sehnat nové těsnění ? viz obrázek
Díky !

Jawablázni

10.07.2017 14:32
milan1963> ( bylo mi oficiálně řečeno, že sama Jawa Týnec na lepší elektriku nemá lidi ) - v tom případě by mohli začít vyrábět něco na co lidi mají, ale pochybuji že to bude bájná J1000 a když ano tak elektriko potěš
Je to k smíchu, nebo spíš k pláči, ale tohle přece nemůže výrobce říct ani ve srandě nebo pod vlivem .......

výměna pevného brzdového kotouče za plovoucí

17.07.2017 17:05
fotografie předělávky http://czjawa.rajce...0_-_Plovouci_kotouc/
po přišroubování na nové podložky, se kotouč lehce hýbe

Jawablázni

18.08.2015 12:03
Doly_cz> bohužel odkaz není funkční

Jawablázni

14.07.2015 00:23
Ahoj
jen pro info a ty co mají v sobotu čas http://www.vcc-ceska-brana.cz/
Ústecká veterán rallye

Jawablázni

30.01.2015 21:36

Čmoud píše: Jawa 1000 39,4 mil. to je zločin,který nebude opět nikdy potrestán!

Po delší době jsem se dostal na motorkaře a zrovna takovej poprask . Jestli se jedná o finální výrobek, tak je to opravdu hrůza-hrůz - Transformer ano, ale rozhodně ne Jawa

Jawa 350 tramp

04.06.2014 08:26
Franky> naprostý souhlas a výstižně napsané!
Myslím ,že zásadní otázka je - na co chceš motorku používat. Neustálé srovnávání Jawa 350 vs. Yamaha a ostatníbike není na místě. Pořád mluvíme o starých motorkách, novou Jawu si koupí opravdu jen blázen (blázni prominou )(Classica jsem si taky koupil nového)
Při tom málu co za rok najedu mi Jawa naprosto vyhovuje,na ježdění do práce po okrskách je 350 lepší než 650 a při rychlostech do 80km/h žádné kroucení rámu a tlumičů a nevím čeho ještě ani necítím
Prvotní dotaz nebyl jaká motorka je lepší než Jawa a proč ,ale jestli se dá sehnat Tramp za ´rozumnou´ cenu , tak že předpokládám že tazatel ví do čeho jde.

Jawa zase perlí

17.09.2013 07:41
Dělá to Jawa v Týnci ?? Vždyť předělanou 640 na model Four dělá Matesmoto už dávno .
http://www.matesmoto...d=101&Itemid=101

Jawablázni

03.05.2013 15:06
Ahoj,
tak až dneska jsem se k tomu dostal a uložil nějaké fotky z Rodewische.
Počasí nic/moc ,ale ta mlha při zpáteční jízdě domů byla opravdu šílená .
Tak zas nashle příští rok .


">http://czjawa.rajce....3306_Mlha.jpg][/img]

Centrální stojan Bonneville 2014

18.08.2022 20:57
Možná to bude pro někoho smysluplná informace: v ČR se stojan sehnat nedá, oficiální prodejce jen konstatuje, že na motorku z roku 2014 už tento díl sehnat nelze . Rozhodně se vyvarujte tuningovému i když z Anglie - Norman Hyde, ten je de fakto nepoužitelný a velmi drahý. Náhodně se mi podařilo koupit originální díl z Belgie přímo ze zastoupení. Instalace naprosto v pohodě a 100% funkční.

Jawablázni

21.09.2016 15:16
Bimbam> Zkusím se podívat kde by to mohli takhle čistit, jinak koupím ten z Jawy. Taiwan co jsem koupil pasují klasické trysky z Jikovu.

Jawablázni

21.09.2016 10:41

Verdom píše: CZJawa> No u 640 byl předstih tuším 2,5mm, takže to bys neměl být tak moc mimo. No uvidíš.
Na štelování karbu 640 mají na mánii kuchařku tak uvidíš. Ale jak jsem psal, škut to bude trochu furt. Řetěz máš dopnutej předpokládám.

To seřízení karburátoru podle Jawamanie jsem dělal několikrát a výsledek pořád stejný, řetez dopnutej. Je mi jasný,že trochu to škubat bude, nic méně když se svezu na 634 nebo na Trampu i když ten má Bing tak tam je škubání neznatelné, tady je to opravdu hrozné ( těsnění nová, zkoušeno startovacím sprejem jestli to někde nepřisává a taky v pohodě )

Jawablázni

21.09.2016 10:05
Akamu> řekl bych že Vape funguje jak má, ještě zkusím ten předstih.......

Jawablázni

21.09.2016 21:50
Akamu> Prvotně zkusím nechat vyčistit ten původní Jikov, jestli to pomůže .... když ne tak koupím z Jawy, jinak jsem právě dle návodu na Jawamanii clonku proříznul a použil HT 95, sytičová je 72 a volnoběžná 40 .

Jawablázni

21.05.2017 23:41
Doufám, že tohle setkání si vezmou potenciální zájemci k srdci …. Myslím, že na stránky jawa.eu (Srdcem a rozumem) jak dělaný! Jen by to chtělo trochu upravit ten slogan.

Jawablázni

20.08.2015 09:04
laďa-prášil> jak vidno na netu se dají najít různé perly tak alespoň že v tom už máme jasno

Jawablázni

05.08.2018 10:05
Ahoj,
čeká mě údržba na Jawa 650 Classic - jakou chladící kapalinu používáte a kolik se ji tam vejde ?

Jawablázni

19.09.2018 17:53
Než kupovat tyhle patice za 36 Kč, to si dojdi do mototechny...

V mototechně prodávají právě za těch 36,- ty staré bakelitové viz. obrázek co se vyhřejou, ta keramická je vůči teplu mnohem odolnější, bohužel jako všude v dnešní době je i tady něco ošizené a to jsou právě ty vodiče. I ta původní kabeláž není uplně ideální, na parkovačku je použit větší průřez než na dálkovou, tak že to vše přetáhnu 2,5 a budu mít jistotu.

Jawablázni

19.09.2018 16:40
Zdravím,
na Jawě 350/640 mi odešla původní bakelitová patice na přední parabole. Prostě se vyhřála, koupil jsem náhradní keramickou. Problém je však v použitých kabelech, ty jsou velmi krátké ale hlavně průřez vodičů není snad ani 0,75 což je pro H4 opravdu málo.
Nemůžu nikde sehnat nové FASTONY, do patice. Jejich rozměr je celkem nestandartní.
Vnitřní 8,3mm , venkovní 9mm. Je to přímo napojené na H4 žárovku.
Nemá někdo alespoň 3kusy? Byl jsem všude možně a tyhle prostě nejde sehnat.
Díky za pomoc.

olejový filtr jawa 650

01.05.2014 07:13
ghrohe>
Ahoj,
s filtrem jsem si užil dost a je v tom chyták !!
HF 151 je uveden v katalogu Hilfo jako filtr pro BMW se stejným motorem, ale ten má kratší prostor na filtr (cca 1/2 než Jawa) !
Pro Jawu je potřeba filtr Hilfo HF 152 nebo Champion X312 (u nás Hilfo neměli tak jsem sehnal Champion), shodou okolností jsem měnil včera olej včetně filtrů.
Vzduch je Filtron AP 150 nebo Mann C 2053 .

Jawablázni

09.06.2016 10:33
Zdravím,
protože mi začla blbnout přední kotoučová brzda, pustil jsem se do repase podle Jenikova návodu http://jenikovo.hrnec.info/upravy/33.htm
Gumové díly mám už objednané, ale nastal problém s jedním těsněním, gumovy krouzek obdelnikoveho prurezu, ktery je mezi pulkami trmenu v miste kanalku spojujicoho obe poloviny trmenu - rozměry 12mm x 6mm x 2mm . http://czjawa.rajce...a/#krouzek_brzda.jpg
Nevíte kde se dá sehnat ?

Jawablázni

26.05.2017 19:23
hlavně aby byl v pohodě

Kmitání říditek CBF 500

29.05.2017 22:04
Ahoj,
Něco málo mé zkušenosti – koupeno jeté CBF – už při nákupu v rychlosti cca 70+ bez plynu pustit řidítka, tedy spíš jen uvolnit ruce v heftech a ty se začaly pozvolna rozkmitávat . Volal jsem pro radu a bylo mi řečeno co už tady na foru zaznělo : jestli nebyla motorka bouraná (rám atd..) bude problém 1, sjetá ´odskákaná´ pneu 2, ložiska v kole 3,ložisko v krku 4,přední tlumiče olej
Dneska jsem si byl pro motku v servisu a po výměně pneu, nechal jsem rovnou i zadek (Dunlop SportMax Roadsmart 2) je po kmitání . Po sezoně nechám vyměnit olej ve vidlích. Podle manuálu každá vidle 450ml 10W.