Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 17 záznamů

  • Zvýšené volnoběžné otáčky

    07.01.2022 09:02
    KAWAHAB> kontroloval jsem pouze vizuelne a cele toto ústrojí mi prijde skoro jako nové včetně klapek. Dolehani klapek jsem take kontroloval jen vizuelne a prislo mi , ze sedi perfektně, ale právě nevím jestli je to dostatečné tato kontrola asi evidentně ne. Takze nejspíše to bude chtit seridit. A kontrola těsnosti se provádí též elektronicky, nebo nejakym plynem? Jestli dobře uvažuji, tak mam chudou směs, jelikož mi tam nekudy vniká vice vzduchu (nezavira se iacv ventil, špatné dolehani klapek, prdla hadička, netesnost na prirube, nebo rozhozene vstriky) a tim dochazi k naslednemu obohacování smesi a následnému zvýšení otáček ze?

  • Zvýšené volnoběžné otáčky

    08.04.2024 11:19
    Tak asi předčasná radost. Po výměně lambdy stejný problém. Při odpojení lambdy motor točí jak má, vše paráda, ale pak když ho vypnu a nastartuji znova, tak otáčky vyleti zas na 1600-1900. Už fakt nechápu co by to mohlo být. Předpokládám, že asi nic mechanického. Proč než to vypnu tak ok a pak nastartuji znova teple a je to v prdeli. Snad už zbývá jen ta řídící jednotka nebo nevím. Velké vůle ventilů by snad toto nedělali, ty by to dělali prědpokládám neustále.

  • Zvýšené volnoběžné otáčky

    11.01.2022 09:07
    Ta otevrena klapka je focena ze spodní části.

  • Zvýšené volnoběžné otáčky

    08.04.2024 11:28
    další vtipná věc je, že když to nastartuji s lambdou tak motor běží jak má nejdřív 1600 otáček a postupně se snižují až do 1250 ale jakmile pak nad 85°C sáhnu na plyn tak otáčky už zůstanou na 1600 až 1900 a musím čekat na vychladnutí.

  • Nestartuje, nejde napeti do rele startování

    11.10.2023 16:15
    Vyreseno, baterie potrebovala asi oživit. Dobito a vse ok. Uvidim, jak dlouho vydrží, zda je to spatny kus.

  • Zvýšené volnoběžné otáčky

    11.01.2022 15:55
    Slávek-TDM> to hází dobré hodnoty

  • Nestartuje, nejde napeti do rele startování

    10.10.2023 21:05
    ja1> tak rele promereno a a cajk. Rozebral jsem tlačítko a tim to asi taky nebylo, pac jsem propojil draty a vubec nic, predni svetla nesviti a ani rele zas necvako. Ale jeden poznatek, ze jsem vystup z tlačítka naměřil jen 6V , tak nevim v kolika V sepina to rele, ale nejspis to bude malo. Znova jsem zmeril baterii a mela pouze 11.8V ikdyz je dva mesice nova a startoval jsem na ni jen jednou po tech dvou mesicich kdyz to chytlo a pak uz ne. Takze bud ta je v prdeli a nebo mi to nekde zere napětí. No nechavam nabit baterii a zitra ji zkusim a pak pripadne znovu promerim vse kolik kde je jaké napětí. Krom te baterie mi nenapada , kde by to mohlo ztracet, pac do klicku jeste vcera slo normalne 12V. Tak jestli rele prednich světlometu? Nic jineho uz tam neni v tomdle okruhu.

  • Zvýšené volnoběžné otáčky

    06.01.2022 08:44
    cita29> ty jsem taky kontroloval včetně čistoty a nic, vse je ok. Jeste jsem zapomněl dodat, ze při jízdě motor má skvělý výkon (kdyz se otevrou klapky), takže v jakýchkoliv otáčkách funguje výborně. Takže mi to vždy vrací zpet k myšlence na iacv a nebo to nekde ufukuje to je taky možnost, coz jsem taky hledal jen vizuelne, ale mozna jsem nekde neco prehledl.

  • Zvýšené volnoběžné otáčky

    06.01.2022 17:24
    Jak kdy, podle toho kam dojedu. Takze co je po ruce. Většinou 95 a sem tam na Benzine ci Shellu tu lepší, ale to výjimečně.

  • Zvýšené volnoběžné otáčky

    07.01.2022 09:18
    U fotky, kde je otevřená klapka, tak v tom miste dosedu ten černý prstynek je misto, ktere se blýská jak psi koule a je to pouze černý odlesk. Je naprosto cista a i jsem zkousel, jestli zde neni nejaka vymačkaná hranka a nic.

  • Zvýšené volnoběžné otáčky

    09.10.2023 23:36
    Tak problem byl v lambda sonde

  • Nestartuje, nejde napeti do rele startování

    10.10.2023 13:38
    ja1> ale kdyz po zmacknuti tlačítka startovani necvaka vubec, tak tam zjevne nejde napětí vubec žádné.

  • Zvýšené volnoběžné otáčky

    11.01.2022 09:00
    Jojo chápu a díky za ujasnění. Tak jsem zkoušel včera další možnosti a poznatky jsou následující. Zkoušel jsem za chodu motoru odpojit IACV ventil a vubec se nic nezmenilo at tam bylo či ne. Co jsem se někde dočetl, tak při odpojení by se automaticky mely zvednout otáčky, ale tady se nic nezměnilo. Pote jsem zkoušel zcakat vse co bylo dostupné benzinem ( nemel jsem čistič) a vubec nic se nedelo. Pak jsem znova odstrojil filtrbox a zkoušel, zda funguje iacv, kdyz byl vyndany, tak se zasouval a vysouval, ori lehke zátěži prstem uz se nevysunul. Vratil jsem ho zpet a zkusil opet jen pri zapnutem klíčku a vzdy podle poslechu se pritahl na doraz tam zachrcel a pak dle zvuku se zase vytahl. Takze teoreticky asi fungoval v teto fazi. Pak jsem odpojil hadicku na MAP senzoru a napojil na kompresor a zacal foukat. Vzduch letěl ven pres IACV radoby do filtrboxu. Tak jsem ucpal tyto diry pro nasávání volnoběžky a foukal dal cca 2 atmosféry udajne více se nesmi. Vzduch (pretlak) začal utikat kolem vsech ctyr klapek. Vzal jsem jarovou vodu a pro jistou vse poradne prostříkal a ejhle zjistik, ze jsem malinko sezvejk okrouzek na hadicce od IACV. Tak jsem ji vyndal srovnal a vratil zpet. Pote dalsi jarova zkouska a nyní vsude vse OK, takze jedine misto uniku tlaku jsou klapky, coz je asi logické, ze nejsou vzduchotěsné. Klapky jsou z obou stran naprosto ciste, prilozim foto. Hledal jsem zaslepky a nikde nic nenasel, co jsem viděl videa na YouTube, tak tlaky merili pres vstupy pro MAP senzor. Pote jsem zas vše složil, abych mohl nastartovat a vyzkoušet. Po nastartování opet otáčky vylitli na 2300 a postupne klesali na 1700 po zahřátí. Takže změna opet zadna. Jeden poznatek ale prece jenom. Kdyz jsem si poslechl znova IACV pri sepnuti klicku do ON , tak mi prislo, ze IACV ventil uz asi nebeha, ale jen celou dobu chrčí. Nahral jsem si dobu chriceni, abych zjistil az to rozeberu, jak dlouho trva vysunuti a zasunuti a xda se ta doba shoduje s dobouu chrčení. Je mi divné, ze na volno by behal idkyz jsem ho tam vratil zpet tak behal a ted po nastartovani a naslednem vypnuti motoru by nefunguval. Napadlo mi jestli nepřestane fungovat při zahřátí, ale ty otáčky naskočí hned jak nastartuji za studena. Pri chodu motoru, přece žádný odpor ci tlak na nej nepůsobí. Další vec je, ze jsem se domníval, ze IACV ventil zavira pruchod úplně, cos jsem zjistil, ze neni pravda a ze ten pruchod vzduchu jen přivírá. Takze pri nafouknutím kompresorem jim proudil vzduch i pri vysunuti IACV ventilu. Takze ted babi rad. Vyzkouším jeste to IACV jak dlouho mu to trva vysun a zasun a porovnam s dobou chrčení. Dale pak uz mi nic nenapadá. Jsou nějaké jiné možné vlivy? Klapky jsou na jedne ose. Vstriky mam pro každý valec pod klapkama, ale i nad nima. Vstriky si myslim, ze budou cajk i podle stavu vyndanych svíček. Ty jen ukazovali, ze smes je malonko vice obohacovana. Svíčky tam mam NGK a dal jsem tam teď nove, ktere uz mam asi pět let. Kupoval jsem je pred peti lety nove, ale kvuli slabe baterce jsem je uchcal, respektivne mechanik. Vyndal je mokre a koupil nove s tim, ze by mohl poškozený izolant. Pohledove jsou jako nove, tak jsem je tam ted dal a nemyslim si, ze by na todle mely vliv. Nicméně jedna vec je jasna, od te doby co jsem vykenil svicky a vsechny cidla a volnoběžný ventil vyčistil, tak ty volnoběžné otáčky jsou vysoke porad. Předtím to bylo jak na houpacím koni. Chvilku normalni a pak vysok, pak zas nizke a pak uz jen vysoke. Proste se to střídalo ikdyz prevazne vetsinu doby vyšší.