Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 287 záznamů

  • Pokec pro pitbike/dirtbikery

    13.08.2020 10:21
    Pánové, díky za rady. O víkendu vyzkoušeno. Syn najel první zajížděcí 2mth. Zatím obrovská spokojenost.
    Malinko nedůvěra v prodejce a jeho servis. Přestože mi tvrdil, že je pitbike plně nachystaný k provozu, včetně
    promazání vzduchového filtru, byl filtr úplně suchý. Promazal jsem ho sám dle rad od vás sprejem od Motorexu.
    Filtr je tam originál docela velký dvouvrstvý molitanový černý "hřib".ˇDá se koupit i jako náhradní díl.
    Zatím ho nechám a budu čistit a mazat. Časem, po opotřebení vyměním za lepší racing UNI. Co však asi
    budu řešit preventivně co nejdřív, jsou ty haltry do kol. V případě potřeby lepit šrouby možná zkusím dle rad
    nejprve bezbarvý lak na nehty od manželky až pak lepidlo na šrouby.
    Olej jsem koupil na dolévání 10W-40 od Motulu. Po dobu záruky chci moto servisovat u prodejce a ten tam bude
    lít dle výrobce 10W-40.
    Jen postřeh...poslední podely YX 140, včetně tohoto už mají z výroby dáváno lepší nižší kolínko od motoru ke karburátoru,
    takže motor už se nedusí a lépe reaguje na plyn. Synovy přišel tento motor příjemnější než ten stejný osazený ostrou vačkou
    v Z3-140, kterou měl na den půjčenou.
    Zatím velké díky a dál uvidíme...

  • Zkušenosti Benelli TRK 502 X

    17.07.2020 16:07
    stm01: Nakolik Tě tedy to nové TRK i s výbavou celkově vyšlo? Pokud to tedy není tajné. Jen kvůli srovnání s jinými modely. Psal jsi, že dát dohromady 220 na vybavené jiné zamýšlené modely je problém, ale myslím, že i tak se té částce asi blížíš, ne?
    Taky mě překvapilo, že sis sjednal i havarijko. Na autech ho mám, ale na motorku za cca 200 tis. jsem si dal jen PR.

  • Suzuki M800 x M1800

    29.08.2013 14:13
    Rok s rokem se sešel, další sezona pomalu končí a myšlenka na výměnu M800 za M1800 mě pořád úplně nepustila. Problém je, že sním o něčem, co jsem ani nevyzkoušel. Možná proto mě sen nepustil, ale ani ho zatím nezrealizoval.

    Mám prosbu. Nenajde se někdo, kdo by byl ochotem mi M1800 půjčit na krátké projetí a vyzkoušení? Jsem z Brna. Díky.

  • DL Strom 650 nebo DL Strom 1000

    26.08.2013 11:17
    Asi Ti úplně neporadím, ale dám svoji čerstvou zkušenost ze soboty. Sám má cruisera Suzuki intruder M800, r.v.2005. Spokojenost, ale přemýšlím o něčem ještě k tomu, něco trochu jiného a i silnějšího, jedině dvouválec. V-strom 1000 byl největší kandidát, četl jsem, "že rve ruce", ale víc žere, vibruje, hůř se ovládá.
    V sobotu jsem ho měl možnost vyzkoušet. Podle majitele mu žere 7 l. Osobní zkušenost-co se týče výkonu, tak docela zklamání, čekal jsem daleko víc. Moc bych si nepomohl. Dle této zkušenosti musí být V-strom 650 opravdu "klidná motorka" (nezkoušel jsem). Vzhledem k mému cruiseru ovšem kritizované vibrace stromíka jsem vůbec nezaznamena a ovladatelnost litrového stromku podle mě výborná. Z toho plyne, že vždy záleží z čeho přecházích a na co a jakou máš dosavadní zkušenost. Než ho koupíš, určitě ho vyzkoušej. Já zkusil a víc, že ho určitě kupovat nebudu. Mé představy o něm nesplnit. Realita byla trochu jiná. Ovšem kdybych kupoval V-stroma, tak ne 650, ale jedině 1000.

  • Prvá motorka po skútri - Suzuki V-Strom 650, Kawasaki Versys 650, iné

    31.08.2020 14:17
    Ahoj, před rokem jsem vybíral podobně jako ty. Je dobře, že si motorky osobně vyzkoušíš. Neexistuje ideální motorka. Každá má nějaké plusy a nějaké mínusy a rozhodnutí bude vždy určitý kompromis po zvážení tvých priorit. Já nakonec vybral V-Strom 650 a rozhodnutí nelituji. I když bych si ideálně představoval trochu jiný mix vlastností motorek V-Strom 650 x Versys 650 x Tracer 700 za cenu CF Moto 650 MT. Ale vybrat musíš jen jednu. Na youtube máš hodně srovnávacích testů těchto motorek (a pokud jsi na tom s jazyky jako já, využiješ automatický překladač ). Určitě se ale nespokoj jen s vyzkoušením MT07, protože jediné, co je s Tracerem stejné, je motor. Ze všech 3 je Tracer 700 nejsportovnější, hbitá, zábavná (nejlehčí váhově, asi nejlepší, nejživější motor), ale rozměrově nejmenší (omezení pro rozměrné jezdce, jízdu ve dvou a s bagáží), nejhorší ochrana proti větru, nejméně Off road. V-Strom naprostý opak...největší, nejpohodlnější, nejlepší ochrana proti větru, nejvyšší povolené zatížení, snese nejvíc mimo asfaltky, nejuniverzálnější (jediný má přední kolo 19), jediný má kontrolu trakce (už mi několikrát pomohla a zasáhla), funkci snadných startů a funkci snadných rozjezdů. Motor je příjemný, lineární v celém spektru, točivý, ale ze všech 3 motorek "nejnudnější". Celkově je z těchto 3 motorek nejméně na "vyblbnutí", ale nejlepší na cestování. A Versys je přesně něco mezi Tracerem a V-Stromem. Minulý týden jsem měl od jednoho prodejce půjčen na předváděčku hodinu CF Moto 650 MT a hned na to přesedlal na hodinku na stejné trase na Versys 650. Pro mě je Versys nejhezčí z těchto 3. Zábavnost a hbitost Versyse mě velmi mile překvapila, ale člověka vždy láká to, co nemá. Sousedův trávník se zdá být vždy zelenější Taky má trošku lepší brzdy. Ale motorka menší, horší ochrana proti větru, nemá kontrolu trakce, zásuvku, problematická montáž centrálního stojanu...a jak říkáš, nešlo jet kochačku. Nelíbilo se mu to. Pořád mě to nutilo točit. Ale na vyblbnutí super. Dokonce jsem pak chvíli přemýšlel, jaké priority bych volil dnes...
    CF Moto mě taky mile překvapilo. Taková ekonomičtější verze - kopie Versyse. Motor tedy znatelně klidnější. Versys dělá vše tak o 20% lépe a stojí cca o 30% víc.
    V tvém finančním limitu snad ještě nějaký akční Tracer 900. Tříválec, sportovnější motor i posez. Kolem 300 tis. už zase s čeho vybírat,ale s výbavou to skočí ke 350 tis.
    Ať dobře vybereš
    Jo, a jak jsi, prosím tě, přišel na to, že V-Strom 650 má antihopingovou spojku? Podle mě nemá.

  • Výfuk MIVV Storm Ovál Inox

    07.10.2020 11:33
    Někde jsem četl, že výrobce je Storm, který spadá pod koncern MIVV, který ho koupil.
    Jak jsem psal, vzhledově se mi líbí víc a i reference jsou dobré na MIVV Speed Edge,
    ale stojí o 10 tis. víc. než MIVV Storm Ovál Inox. Na ten hledám reference.

  • Drnčení a zvuky V-Strom 650

    21.05.2021 20:07
    Souhlasim. Genialni řešeni nekdy byvaji ta nejjednodussi. Jen prijit na to, to dela. Asi postupne sundat padaky a pak kryt motoru a zkusit jednotlive. Jedno z nich to bude. Po operaci a opatreni s ramem ted tipuji spis ten kryt. Navic je delany z vice kusu materialu spojenych nyty. Mozna zkusit do mist s nyty namackat bezbarvy silikon....

  • Drnčení a zvuky V-Strom 650

    07.06.2021 17:16
    Tak snad vyřešeno. Opravdu to dělal padací rám. Když jsem jednu půlku odšrouboval, byl při jízdě klid. Znovu jsem izolační páskou omotal obě strany spojovacího válečku levé a pravé části, vyměnil na válečku dvě nová gumová těsnění - kroužky. Dále pod 4 šrouby jedné strany padacího rámu upevňujícího do rámu motorky jsem dal těsnící ploché kroužky. A nakonec vymezovací kovový váleček, kterým prochází šroub spojující pravou a levou část, jsem ubrousil, aby šel šroub pevněji dotáhnout...a pořádně šroub dotáhnul.
    A je klid. Snad to vydrží

  • Výběr motorky s kardanem

    31.08.2019 19:43
    Tak nakonec je všechno jinak. Z platonické lásky se skutečná nestala. Při předváděčce mi V85 tt nějak nesedlo (posez, široká řídítka, vibrace, průběh motoru...).
    Naopak, jako by mi v Suzuce udělali na míru V-Stroma 650. Místo 2 hodin jsem na něm strávil skoro celý den. Kromě již trochu zastaralé (ale funkční a přehledné) přístrojovky a halogenových světel (už by mohlo být snad LED standardem) a absenci kardanu nemám co vytknout. Super. Objednána funglovka.
    Takže bohužel jdu z kardanu na řetěz

  • Výběr nejbezpečnějších motojeansů

    12.04.2019 16:02
    radi5> Díky. Vypadá to na takový bezpečnostní kompromis. Podšité jsou sice jen klasicky na sedu a kolenou, ale
    zbytek není jen klasický denim, ale nějaký odolnější mix denimu s cordurou. Zajímavý tip. Díky za něj. Je to další
    taková i cenová kompromisní možnost.

  • Výběr nejbezpečnějších motojeansů

    12.04.2019 13:47
    radi5> Dej prosím odkaz na konkrétní typ. Píšeš jen značku Revit. Mrknu na ně. díky.

  • Suzuki DL 650 V-Strom r2011/2gen vs r2017/3gen

    24.08.2019 23:55
    Diky...ja ovšem nemám fcb ani jine socialni site. Z určitého principu. Ale jsem téměř rozhodnutý jít do poslední generace.

  • Laďák na Suzuki V-Strom

    22.09.2019 20:32
    Rozhodně nepatřím mezi ty, kteří vnímají motorku a laďák jako zdroj co největšího kraválu. Proto bych uvažoval pouze o homologovaném
    výfuku, kdy splňuje normy hlasitosti, ale zároveň nabízí zajímavější a příjemnější zvuk. Vnitřně bojuji se vzhledem motorky s laďáky, protože
    originál výfuk se mi na V-Stromu jednoduše líbí. Takže si musím hlavně vyjasnit priority.
    Jen pro zajímavost...v pátek jsem měl možnost se krátce svézt na čínském hitu CF MOTO 650 MT. Motorka mě velmi mile překvapila (víc možná napíšu
    do nějakého jiného vlákna o CF MOTO a srovnám se svým V-Stromem). Nejvíc ale velmi příjemným zvukem originálního výfuku. Na tom se nás shodlo
    asi 5 lidí, co měli tu čest. Takový zvuk by mi u originálního výfuku na mé motorce stačil.

  • V-strom 2020

    09.03.2020 13:08
    Naštěstí koupi motorky teď řešit nemusím. Koupil jsem si nového stromíka 650 na podzim za pěknou slevu na moto i doplňky. Poměr ceny a množství muziky výborný.
    Chvilku jsem řešil, zda nevzít stromka v litru. Teď toho nového bych si téměř jistě nekoupil. Možná bych zkoušel shánět nějakou super akci na doprodej modelu 2019.
    Kromě toho, že se mi nový nelíbí, tak ten ceník je taky nedomyšlený. Koupit se ekonomicky vyplatí pouze varianta XT. Na druhou stranu cena je v porovnání s konkurencí v této kubatuře pořád výborná. To je asi jediný argument, který bych zvažovat.
    Čekám taky zvědavě na nějaké pořádné a nezávislé testy a srovnávačky. Zatím jsou všude spíše takové promo testy. Zajímá mě, co řeknou na úplně jiný, změněný projev motoru. Ořezali výkon spodku a posílili střední otáčky. I tím svým motorem a sílou vespod byl dosud stromík litr charakteristický. Naopak 650 byl točivější a lineárnější i ve středu a nahoře.

  • Versys 650 jako zacatecnicka moto na vylety pro 2 a do mesta

    08.10.2019 11:15
    Zdarec, řešil jsem před pár týdny stejný výběr jako Ty. Kromě uvedených doplňoval výběr kandidátů i CF MOTO 650 MT (v konečné kalkulaci a při dovybavení ostatních kandidátů na stejnou úroveň by vyšel o 80-100 tisíc levněji a 3 roky záruka). Pro mě nejhezčí jednoznačně Versys. Ale vzhled nejezdí a po velmi racionální úvaze, prostudování mraky testů a videí, zvážení všech + a -, vyzkoušení, jsem jednoznačně vybral V-Strom 650. Tento týden jedu na garančku po prvních 1000 km a rozhodně nelituji. Mé další pořadí bylo dělené 2. místo Versys/CF MOTO, 3. místo Tracer. Zásadní výhoda V-Stromu byla 19 přední kolo, kontrola trakce, nastavitelné pružení a ze všech jednoznačně největší motorka, nejpohodlnější s největším cestovatelským potenciálem na zpevněných či polních cestách. Pro představu přikládám foto z netu pro porovnání velikosti motorek.

  • V-strom 2020

    21.11.2019 12:48
    Jak jsem psal, vzhled je velmi subjektivní, ale poměrně důležitý. Určitě se najdou lidi, kteří budou naprosto nadšeni, ale obávám se, že jich nebude dost na to, aby se
    Suzuki zásadně zvedla prodejní čísla a začala opět důstojně konkurovat jiným, kteří zásady trhu pochopili.Např. Honda s Africa Twin, sleduje a poslouchá požadavky trhu a nemá problém, zásadně modernizovat model po 2 letech. Suzuki to neudělala s V-Stromem od roku 2014, stejný problém s velmi protichůdnými názory zákazníků na vzhled měla i u předchozích modelů V-Stromu (mně se líbí a koupil jsem před měsíci nového V-Stroma 650...přitom můj kamarád z něj blije, kdykoliv se mnou jede ) a tak jsem čekal, že půjde Suzuki jinou cestou, poučí se. Ale drží se stále stejné taktiky. Proč u nového předního LED světla nevymyslela nějaký originální "světelný podpis"? Přitom na modernizaci měla tolik času... Snad v Suzuce ví, co dělají.

  • yamaha XJR 1300 a ABS

    30.08.2021 00:12
    Vím, že je to úplně nesrovnatelné... ale syn má na blbnutí pitbike a to "inženýrství" s problémy s karbecem mě už dost nebaví. Zrovna dnes zase...a to mi nastavovali už dokonce v servise, protože je ještě v záruce. Zítra jim budu volat a reklamovat jejich práci, protože to vůbec nespravili. Takže přesto, že se mi líbí dvoulafová verze,
    spíš bych dal přednost stříkačce. Ale že na takovou "královskou" motorku ve své kategorii, vyráběné až do roku 2018 nedali ABS, mě docela zaráží.

  • A2 lepší seškrcená nebo neseškrcená

    26.01.2022 14:20
    Bohužel jeho vize v 17 letech a bez zkušenosti i s motorkami nad A2 je často dost naivní a mimo realitu. Proto se mu jako otec a životem i motorkařením zkušenější osoba budu snažit poradit. Nehledě na to, že to budu financovat. Jde mi jak o dítě, tak i finance. Momentálně nevybírám konkrétní motorku, na to je ještě čas. Spíše mě zajímá názor a zkušenost jiných v otázce, zda je lepší vybírat v okruhu A2 neseškrcených nebo A seškrcených na A2. Takové základní zúžení výběru.

  • V-strom 2020

    20.08.2021 09:18
    Nevím, zda je to pravda, ale dočetl jsem se předposlední generace litra, už měla 5 osou elekroniku v základu, tj. např. čidla pro náklonové brzdění.
    Novější 1050 to v té základní verzi nemá, až verze XT má tu elektroniku již 6 osou. To bych ještě pochopil a je asi dobře, že výrobce nabízí i model
    s co nejméně el. asistenty pro ty, kteří tyto věci nechtějí.
    Ale je podle mě chyba, že tyto varianty nejdou různě kombinovat i s typem ráfků kol.

  • Multistrada 950 x V-Strom 1050

    01.01.2022 15:40
    oldyno> Díky. Na každém názoru je něco pravdy. Jen mám obavu, že spadnu do té skupiny motorkářů, kteří na každou sezonu pořizovat jiný stroj.
    Asi ať budu mít jakoukoliv, bude mě lákat i jiná. Holt sousedův trávník se vždycky zdá zelenější U motorek, ženských, čehokoliv

    Momentálně by mě v případě posunu lákala buď Ducati nebo velký Strom. Ale faktem je, že jsem nezkoušel žádný tříválec. Sám jsem zvědavý, co mi to řekne.

  • yamaha XJR 1300 a ABS

    29.08.2021 16:36
    Ten pseudokafáč vůbec neuvažuji, ten snad ani za XJR nepovažuji. Jinak se mi tato motorka vzdy libila, ale po havarce v roce 2016 na predchozi motorce bez ABS jsem se zařekl, že motorku bez ABS už nikdy nechci. V tomto by to byl krok zpět, takže váhám. Ideální, ale neexistujici XJR by bylo dvouvyfukove, ale motor se vstrikovanim a s ABS, nejlepe i kontrolou trakce

  • Jak dlouho trvá snížení výkonu na 35kW

    02.09.2021 06:45
    Prosím tě, kolik ta sranda u V-Stromu 650 celkově stojí? Mě možná seškrcení čeká za rok, kdy synovi bude 18 a plánuje řidičák i A2. Díky moc.

  • A2 lepší seškrcená nebo neseškrcená

    29.01.2022 12:00
    Ach jo. Netušil jsem, kolik rodinných poradců, psychologů a terapeutů poskytuje svoje cenné rady i na motorkářích. Ale fajn. Zabiji více much jednou ranou - jedním vláknem

  • Multistrada 950 x V-Strom 1050

    29.12.2021 12:54
    pma1> Toho stromka 650 ve výběru klidně nechej. Já jsem s ním naprosto spokojený. Určitě bych ho neměnil za žádnou jinou motorku v podobné kubatuře. Jen prostě člověk přemýšlí, že mu věk roste, žije jednou, všechno, co potřebuje k životu má, nějaké peníze má, tak zda si neudělat radost i nějakou neracionální zbytečností, jako např. ještě lepší a trochu silnější motorkou. Rozum vs emoce.

  • Suzuki V strom

    13.08.2021 09:29
    Jako spokojený majitel V-Strom 650 poslední generace ti doporučím na tvé potřeby jinou motorku.
    S rozpočtem 100 tis. koupíš V-Strom 1000 pouze první generaci a to já už bych do toho nešel.
    Pokud nejezdíš sólo kolem komína, ale hodláš cestovat dálky, naložený ve dvou, svižně, v rychlostech 150-170,
    tak bych přemýšlel s rozpočtem alespoň 200 tis. a zvažoval už V-Strom 1000 druhé generace nebo jinou,
    sice ojetou, ale pořádnou, "novější", pohodlnou, silnou, spolehlivou motorku.

    Vím, že každý má nějaké omezené možnosti, ale celé bych to znovu pořádně promyslel.

  • Suzuki - svolávací akce

    17.08.2021 22:51
    To nevim. To se v te vyzve neuvadi. Jen uvadene modely Suzuki. Ja mam V-Stroma posledni model kupovany jako novy, prvni majitel, takze na me maji u Suzuki v databazi kontakt.

  • Multistrada 950 x V-Strom 1050

    31.12.2021 14:02
    Pánové díky za názory. Zjišťuji, že mé úvahy o změně motorky jsou asi ještě předčasné a vlastně úplně nevím, co vlastně chci. Pokud bych měl vyměnit stroj, který mě vyhovuje, jen už se asi "trochu" nudím, za něco jiného, měl bych mít asi víc jasno, co očekávám. Čím víc o tom, i díky Vašim podnětům přemýšlím, tím víc si musím přiznat, že zatím nevím, co vlastně opravdu chci. Nechci dělat unáhlená rozhodnutí. Asi tomu dám čas, ať to uzraje. Minulý rok jsem absolvoval několik předváděček a asi v tom budu příští rok ještě pokračovat. Hlavně vyzkouším tříválce. Hlavně Tracer 9 a Triumph Tiger 900 GT a je možné, že současná dvojice favoritů se změní.

    Taky si myslím, že současné vyšponované ceny ojetin s ohledem na horší ekonomickou situaci příští rok zase začnou postupně klesat.

  • Užitečná hmotnost-občasné přetížení

    06.06.2022 17:13
    Nechci zakládat nové vlákno. Toto téma přetěžování motorek jsme v mém okolí řešili. Moje váha je dle ročního období 120kg+. Naštěstí jezdím sám, ale pokud bych chtěl jezdit ve dvou a s bagáží... Měl bych asi hodně zvažovat užitečnou hmotnost konkrétního typu motorky. Což podle mě mnoho lidí nedělá. Když se člověk rozhlédne kolem sebe, jak naložení někteří jezdí, je jasné, že musí hrubě přetěžovat. Jen váha doplňků na motorce (padáky, centrální stojany, držáky a lešení bočních a zadních kufrů, kufry samotné...) udělá klidně několik desítek kg, k tomu jejich obsah a jezdci samotní a jejich oblečení a výbava...
    Není to ale vždy jen o výkonu motorky. Můj V-Strom 650 má už. hmotnost 202 kg, přitom V-Strom 1050 XT jen 193 kg,
    Tracer 9 taky 193, populární Tenere 700 jen 190, CF Moto 650MT směšných 150 kg, novinka CF Moto 800MT 182 kg, Moto Morini X-Cape 650 172 kg, JAWA RVM 500 160 kg...ani cestovní legenda bavorák nic moc BMW R 1200 GS 206 kg, BMW R 1250 GS 216 kg. Jedním z rekordmanů je Multistrada s 229 kg.

    Já mám třeba obavu, zda se nouzově a na pár kilometrů můžeme přepravit dva dospělí (bez zavazadel) na CBR 500R s užitečnou hmotností 184 kg, když ho zatížíme cca +-200kg?

  • Kawasaki Z900 70k/35kw - graf výkonu

    13.11.2022 18:05
    Díky
    Kdyby se někomu podařil ještě i graf 35kW, tak by to byl ideál

  • CF MOTO 800 MT Touring vs Honda NT 1100

    13.08.2022 17:31
    Tvl, Yamaha zase zdražila? A od kdy? A jen Tenere 700 nebo i další modely?

  • Jakou 35kW CB 650R nebo Z900 nebo

    24.11.2022 11:49
    Tak vybrána Kawasaki Z900. Bude to zkušenost. Uvidíme. Díky za názory.

  • Jakou cestovni motorku

    07.06.2022 09:55
    Výběr cestovní motorky a s tím spojené téma přetěžování motorek jsme v mém okolí nedávno řešili. Moje váha je dle ročního období 120kg+. Naštěstí jezdím sám, ale pokud bych chtěl jezdit ve dvou a s bagáží... Měl bych asi hodně zvažovat užitečnou hmotnost konkrétního typu motorky. Což podle mě mnoho lidí nedělá. Když se člověk rozhlédne kolem sebe, jak naložení někteří jezdí, je jasné, že musí hrubě přetěžovat. Jen váha doplňků na motorce (padáky, centrální stojany, držáky a lešení bočních a zadních kufrů, kufry samotné...) udělá klidně několik desítek kg, k tomu jejich obsah a jezdci samotní a jejich oblečení a výbava...
    Není to ale vždy jen o výkonu motorky. Můj V-Strom 650 má už. hmotnost 202 kg, přitom V-Strom 1050 XT jen 193 kg,
    Tracer 9 taky 193, populární Tenere 700 jen 190, CF Moto 650MT směšných 150 kg, novinka CF Moto 800MT 182 kg, Moto Morini X-Cape 650 172 kg, JAWA RVM 500 160 kg...ani cestovní legenda bavorák nic moc BMW R 1200 GS 206 kg, BMW R 1250 GS 216 kg. Jedním z rekordmanů je Multistrada s 229 kg.
    Takže i tento faktor by měl člověk (alespon ten "nad cent") při výběru motorky zvažovat.

    Já mám třeba obavu, zda se nouzově a na pár kilometrů můžeme přepravit dva dospělí (bez zavazadel) na CBR 500R s užitečnou hmotností 184 kg, když ho zatížíme cca +-200kg?

  • Nové motorky zdražují

    11.06.2022 13:22
    S odstupem času a vzhledem k situaci na trhu s novými motorkami, jsou šílené ceny ojetých motorek. Ale mám takové tušení, že příští a další rok se to zlomí. Jakmile řadu lidí dostihne skutečné zdražování, inflace, ceny energií a benzínu. Jedna z prvních zbytných věcí, kterých se začnou zbavovat, budou asi motorky. Pak půjde cena ojetin zase dolů. Ale uvidíme.

  • Jakou 35kW CB 650R nebo Z900 nebo

    04.11.2022 20:50
    Dvě dvouválcové motorky už mâme. Třetí chceme zase něco jiného. Čtyřválec, popř. tříválec.

  • Nové Suzuki GSX-8S a V-Strom 800

    21.12.2022 13:59
    Teď je mi jasné, že svého současného V-Stroma 650, 2019 s posledním skutečným V-motorem neprodám a budu ho opatrovat jako oko v hlavě

  • Intercom - Twiins

    18.08.2023 13:02
    Díky. Taky to chci na občasné kratší vyjížďky se synem, který zatím A2 řidičák. Nemá přilbu s přípravou na komunikátor. Proto hledám něco jednoduchého.
    Zvažuji využít jen volání si klasickým mobilním hovorem a použít jen klasická malá pecková drátová sluchátka, která mají i mikrofonek a slouží jako drátové handsfree nebo se podívat po nějakých malých bezdrátových handsfree do přileb, třeba jen do jednoho ucha - jedno sluchátko - drát mikrofon. S tím máte někdo zkušenost?

    např.
    https://www.alza.cz/...fon-gps-d5121717.htm
    https://www.alza.cz/...na-moto-d4926534.htm
    https://twiins.com/hf1-0-dual/
    https://allegro.cz/n...7EAQYAiABEgKr9fD_BwE

  • Norsko na Stromu s 223 tisíci km

    24.09.2023 10:15
    Super článek, vlákno, zkušenosti se Stromíkem. Mám ho taky, rok 2019. Najeto 14 tis., takže mám co dohánět
    Těším na tvé zkušenosti a srovnání s již prodaným BMW. Díky a piš, piš, piš...

  • Aprilia Tuareg 660 vs Yamaha Tenere 700

    13.07.2023 09:47
    Za mně Tuareg. Zkoušel jsem před rokem asi na hodinu a největší pozitivní překvapení z nové motorky za dlouhou dobu. Vůbec nic jsem od toho nečekal a pecka. Úplně zastínila dojmy z jiných zkoušených motorek stejného prodejce, které byly mých hlavním cílem (V85 TT, Multistrada V2).

  • Honda Transalp 750

    11.08.2023 00:17
    Tak dnes vyzkoušen na 50km, cca hodina. Mé poznatky a dojmy. Asi nejvíce vystihuje označení maximálně "univerzální motorka". Je vlastně použitelná úplně na vše, ale zároveň ve všech jednotlivých disciplínách existují lepší motorky. Což může být pro ni a pro někoho tím největším plusem, ale dost možná i mínusem. Přesně vidím a chápu tu cílovou skupinu, co si ji spokojeně koupí a rozumím těm, kteří mají jasnější a určitější požadavky na zaměření motorky a svých potřeb a zvolí jinou, v konkrétnějších vlastnostech, lepší. Srovnání mám hlavně s mým V-Stromem 650, 2019, ale i jinými motorkami, co jsem měl možnost vyzkoušet.
    Postřehy: + vypadá dobře (neurazí)
    + výborný cestovatelský, ergonomický, pohodlný posed, nohy dost dole (na Stromíkovi je mám pokrčené víc), řídítka široká akorát, jsou trochu výš. Přitom sedadlo relativně nižší...takže použitelnost pro různě velké jezdce. Většina nebude mít problém.
    + na těch 50 km se zdá sedlo v pohodě, neprosedělo se, nikde netlačilo, zadek nebolel.
    + slušná ochrana před větrem, plexi by mi vyhovovalo, bylo akorát (mám 179 cm), zkoušel jsem rychlost 160, ale myslím, že jezdci nad 180 už to budou možná řešit.
    + podvozek a brzy dostatečné na normální cestování (terén jsem nejel).
    + slušný zvuk origo výfuku.
    + přehledný a čitelný displej.
    + motorka je agilní a působí při posedu a jízdě daleko lehčím a menším dojmem (možná ale až moc, viz dále)

    - origo pneu trochu hučí
    - nepoznal jsem téměř rozdíl mezi režimy SPORT a STANDARD (další jsem nezkoušel)
    - 21 kolo je trochu znát (ale to není problém motorky, ale můj. Vyhovuje mi víc 19 nebo 17)
    - tento typ cestovního endura by měl mít alespoň možnost jednoduchého nastavení předpětí zadní pružiny třeba šroubovacím kolečkem jako např. V-Strom, Tuareg ...
    - v základu by u této motorky měla být zásuvka nebo USB.
    - chyba, že nejde připlatit tempomat.
    - stupačky spolujezdce by na cestování měly mít gumové tlumení (přece jen od 6 tis. tam trochu vibrace jsou)

    Co mě nepotěšilo je pocit (alespoň na mě a mých 120 kilo) z až moc kompaktní, pocitově až moc jakési malé, lehké, "dětské", "papírové" motorky...skoro hračky.
    V-Strom (a i řada dalších) působí těžším, bytelnějším, fortelnějším, poctivějším kusem motorky. Ale někdo to může naopak ocenit.
    Největším problém a dá se říci zklamáním byl motor, který se dle mého do cestovního endura svým naladěním a k mému stylu jezdění nehodí. Dlouhé převody a naladění na výkon ve vysokých otáčkách mají za výsledem, že do 5 tis. otáček se nic neděje, motor se vyloženě rozmotává (jak na gumě), mezi 5-6 tis. je pak zvláštní díra, kde se motor jakoby nadechne a od 6 tis. pak vystřelí tak, že vám chce vytrhnout řídítka z rukou. Ale taky začne trochu vibrovat. Kdo má rád vytáčení a držení motoru od 6 tis. do červeného pole, tak ten si přijde na své. Ale ve spodních otáčkách je na tom řada motorek i s papírově nižšími hodnotami svým naladěním lépe (např. V-Strom, Tenere 700...). Tam, kde já se na Stromíkovi bavím a nejčastěji pohybuji (od cca 3 do 7 tis. otáček) je na Transalpovi nuda. A naopak, tam kde já řadím, teprve Honda ožívá. Ten motor mě docela zklamal a minul. Taky řaďák není véčko. I když některé řaďáky jsou v pohodě.
    Je zajímavé, že papírově je podobně naladěné CF MOTO 800MT, ale tam mě ten motor bavil daleko víc.
    Vyhovuje mi přední 19 a 17 kolo. Proto bych volil spíš V-Strom 650 a nebo (zabijte mě klidně) i to CF MOTO 800MT.
    Pokud ale střední cestovní enduro s 21 kolem, jednoznačně bych volil Tuarega 660. Ten mě dostal vším snad kromě sedla. A parádní motor i zvuk.
    Těžká volba by byla mezi Tenere 700 a Transalpem. Motor pro mě jasně Yamaha, ale vysoká koza...terén neumím...ve zbytku je pro mě univerzálnější Honda.
    Mám v plánu vyzkoušet i KTM 790 Andventure a extra hnusný V-Strom 800DE.
    Toť mé dojmy. Sto lidí, sto chutí.

  • Honda Transalp 750

    13.08.2023 14:59
    Já jsem 21 kolo nevyčítal motorce, ale psal jsem, že mě osobně vyhovuje víc 19. Trošku jiné vlastnosti 21 kola jsou cítit na každé motorce.
    Chápu proč ho tam dali a rozšířili možnost využití i víc na terén. Super by bylo mít na výběr i z varianty s 19, jako např. u V-Stromu 1050 a 1050 DE.
    Ale je jasné, že u "rozpočtovějších" motorek se investice do více variant podvozku nevyplatí. Naštěstí už je na trhu dost motorek, ze kterých se dá vybírat.
    I s tou 21 bych dokázal na Transalpu spokojeně žít a na trochu jiné chování si zvyknul. To přední kolo rozhodně není přešlap výrobce.
    Co ovšem ano, je komplikované nastavení podvozku, kdy chybí nastavovací -štelovací kolečko. To si bohužel nedoplatím. Stejně jako ne tempomat. Na rozdíl od pogumovaných stupaček za další 3 tisíce, el. zásuvky a dalších záměrně opomenutých věcí výrobce pro vytáhnutí dalších peněz.
    A pak ten motor, který jde vlastně proti logice určení motorky a opatření ji 21 kolem. To je vlastně protimluv. Tady naopak je lepší točák, síla ve spodním pásmu otáček a kratší převody. Nejen do terénu, ale vytahování z utažených, prudkých zatáček třeba v Alpách. Tady je lepší naladění u Tenere nebo V-Stromu.
    A celkově mi ten motor přišel zvláštně nezáživný. Protože právě třeba Tuareg nebo CF Moto 800MT (a asi i KTM 790), mají motory papírovými hodnotami podobné,
    ale v praxi pro mě zábavnější nejen ve spodním, ale celém pásmu otáček.
    Přijde mi to škoda, protože celkově je Transalp hezká a povedená motorka. Kéž alespoň tyto dvě věci výrobce do budoucna pořešil (snadnější nastavení podvozku a doplnit alespoň o další palivovou mapu s důrazem na spodní pásmo).

  • Benzín E10

    24.12.2023 10:52
    Koudy01>

  • Chip tuning V-Strom 650

    17.12.2023 15:53
    Díky za tip na chip. Akorát ten je pro 1.generaci (49 kW). Já má 3. generaci (52 kW).

  • Kalhoty s kevlarem podšité po celé ploše?

    13.03.2018 12:47
    Dovolím si s odstupem času oživit toto téma. Objevil někdo nějakého dalšího výrobce - nějaký nový model
    riflí podšité kevlarem po celé ploše kalhot? Díky.

  • Kalhoty s kevlarem podšité po celé ploše?

    05.09.2016 14:41
    lupa007> Který model riflí od 4SR je celopodšitý kevlarem? Jejich kalhoty a systém chráničů je dobrý, ale o modelu, který je kevlarem pošitý selý a nejen na některých částech, nevím.

  • Olej 5W-40 x 10W-40?

    12.03.2016 21:14
    Tak pokud jsem měl znervóznět, tak teprve teď. Ani ve snu by mě nenapadlo, že by mi tam měl dát nějaký špatný olej. To, že tam mohl dát olej určený jen do aut a ne do motorek, napadlo někoho jiného až tady na fóru. Já mu věřím pořád. Opravdu jsme si asi nějak nerozuměli. Asi mu v pondělí opravdu zavolám a zeptám se. V čem jsem si ale opravdu jistý je to, že jsme se bavili o oleji 5W-40.

  • Olej 5W-40 x 10W-40?

    12.03.2016 12:51
    prackarr: Jsi Tišnovák, tak bys toho servisáka mohl znát. Je to pan Staněk z Deblína. Byl mi doporučen na chopprackém foru K1400. Motorky a auta dělá léta. Sám je motorkář. Vím, že značka oleje je Motul. Víc bohužel ne. Nemám, ale pocit, že by mě chtěl nějak "ojebat nebo přechytračit". Myslím, že to myslel dobře. Pro klid v duši jsem mu měl asi říct, ať tam radši dá dle výrobce 10W-40. Teď už je to jedno. I když, stejně bych nepoznal, co mi tam skutečně nalil. Stejně jako v každém jiném servise...musíte jim ve finále věřit

  • Vybírám boty - jaké?

    21.04.2016 08:54
    Pánové díky za zajímavé tipy. Díval jsem na stránky PAOLA a v mé cenové relaci a i stylové představě je nějaký výběr.
    Tam jsem nebyl a asi tam skáknu vyzkoušet. Zatím jsem neskloubil kritéria cenové relace (možná to někteří nepochopí, ale prostě mám své cenové limity, ve kterých se pohybuji), vzhledu a velikosti na má silná lýtka. V nejhorším koupím nižší kotníkové. Ale třeba něco vyberu. Spěchat nemusím.

  • Klub příznivců motocyklů Intruder

    19.10.2014 12:32
    Už jsem tady tento dotaz položil v novém vláknu, protože se může týkat i majitelů jiných typů motorek...Mám Suzuki intruder M800, předchozí majitel ji měl léta jako lapač prachu a místo TV, takže měla najeto jen 1300km, teď malinko víc 7500km. Vše originál. Co mě však překvapuje, že už při tak málo km jdou na nádrži (je hodně široká) vidět na bocích na laku matné mapy od stehen (mám rifle podšité kevlarem). Orig. lak je modrá metalíza. Je to normální? Co s tím? Neřešit nebo nějaká průhledná fólie jako prevence?

  • motopřilba z Lidlu

    19.02.2014 08:59
    Tohle téma se tu zbytečně otevírá na více místech...aktuálně je diskutováno pod "Lidl 2014". Musím se zastat Lidlu v tom, že řada (ne všechny) spotřebních věcí v něm prodávaných je poměrně kvalitních a výhodných. Samozřejmě v rámci své cenové kategorie a "hobby" využití. Těžko očekávat "profi" kvalitu za "hobby"ceny. Říkám to s ohledem na zkušenost vlastní i lidí v mém okolí. Již 3 roky mám 2 helmy z Lidlu. Obě generace. Resp. tu první nemám z Lidlu,ale z motorkářské prodejny, kde se normálně prodává pod normální značkou za dvojnásobnou cenu, než ji prodávají v Lidlu (jen bez nápisu značky). Tohle jsem ale zjistil teprve asi po roce jejího spokojeného užívání. Proto jsem se nebál si koupit v Lidlu za další rok jiný model přilby. Nedůvěru tady budí to, že je to "z Lidlu" a nemá to na sobě nějaké známé logo. Ale zrovna tak se mohl Lidl domluvit s jakýmkoliv jiným výrobcem na dodání jiného modelu v cenové relaci 2-3ti. Kč za díky množstevní slevě ho prodávat taky 1490,- bez nálepek. Tato debata tak nemá být o tom, zda ano či ne helmu z Lidlu, ale ano či ne jakoukoliv helmu v cenové relaci 2-3 tis. Kč. Větší rozdíly mezi helmami v různých cenových kategoriích ukázaly se v řadě testů ukázaly ani ne tak v bezpečnosti, ale ve vlastnostech jako je uživatelský komfort, tj. váha, hlučnost apod.
    Je tedy na každém, co zvolí a jaké má využití, případně finanční možnosti. Je to jako s koupí auta. Řada lidí najede autem do 5 tis. km za rok a jezdí s ním 1x za týden nakoupit do supermarketu apod. a pak jsou lidi, kteří brázdí svět a najedou třeba 50 tis. km za rok. Většině těch prvních stačí něco jako Fábie a ti druzí koupí Superba apod. Ale jsou tací, kteří i jen k vůli jízdě k supermarketu koupí auto za mega a víc a tací, kteří ve Fabii projedou evropu. Já mám intrudera na občasné pohodové projetí kolem komín a vyčištění hlavy, nájezd cca 2-3 tis. za rok. Proto jsem s helmami v cenové relaci do 3 tis. Kč spokojen. Vím, že jsou těžší a hlučnější. Ale s tím jsem počítal, když tuto cenovou relaci kupoval. Nemůžu po nich chtít vlastnosti jako u helmy za 10 tis. Tak asi tak k tomu tématu.

  • Výběr motorky s kardanem

    30.07.2019 14:39
    Tak jsem se asi zamiloval do Moto Guzzi V85 tt...a čím víc čtu recenze a sleduji všechny možné videotesty, tak tím víc.
    Přesně, jak píšete...není dokonalá, není vlastně s čím pořádně srovnat, je to kategorie sama pro sebe. Takový univerzál
    a kompromis ve všech směrech, poctivá, moderní, ale tradiční, festovní motorka.
    Mám teď Japonce s vodou chlazeným motorem a MG je koncepce chlazení vzduchem. S tím zkušenosti nemám.
    Je třeba se toho nějak obávat, nebo je větší jednoduchost této koncepce výhodou? V žádném testu tuto věc nijak nerozebírali.

Předchozí
1 2 3 4 5 6