Vyhledávání * stránka 9

Vyhledávání příspěvků ve fóru

Nalezeno 876 záznamů

Text
Nick
Prohledat

Zařazení
Seřadit

Jawablázni

10.06.2020 10:44
Bimbam: On je dost velký problém naše školství (a je jedno zda v ČR nebo SK nebo kde v těchto zemích).
Celé je totiž postavené na rovnosti a průměrnosti. Pedagogové omílaj dokola furt to samé leta letoucí, čest těm, kteří se ve svém oboru dál vzdělávaj a sledují vývoj a trendy. Celkem u dost lidí sleduji, že je učňák naučil spíš než řemeslo jiným věcem, a dneska pokud nevyniknou (což školství jakékoli vynikání nad průměru úspěšně v zárodku udupává) tak uplatnění moc nemaj. Vše je založené na šprtání zbytečností z donucení, a dopadá to jen krátkodobou pamětí našprtat-po testu spláchnout.
Za celou dobu, co jsem ze školy venku jsem z té školy nezůročil skoro nic. To čím se živím jsem se naučil sám ve volném čase, protože mě to bavilo. Co napsal který básník či spisovatel jsem dávno zapoměl, neb spisovatele, kterých díla čtu nejsou v osnovách žádné školy.
A tak co mi celkově školství dalo?
Základy ruského jazyka (z kroužku na základce, kdy jsme učitelku, která ruštinu kdysi učila, a po revoluci jí zbyla jen etická výchova, hudebka a občanka, ukecali, aby otevřela kroužek pro asi 6 nadšenců pro tento jazyk, kde v dobré náladě a s nadšením jsem se naučil to, co jsem další 4 roky na ruštině na střední používal, ale nic nového se nenaučil).
Základy praxe v oboru automechanik, ale zase formou pomaturitní nástavby, kde se sešla parta, kterou to bavilo, a která si učňák po maturitě vybrala, a kde šlo z 99% o praxi.

Z oné povinné školní docházky jsem si dobrého neodnes asi nic. A u kamarádů to není jinak. Tamhle klučina, který chodí na učňák si odma tvoří rozvaděč na bastlení, a když mi řek, jak mu doporučil pedagog aby zapojil chránič, ježily se mi vlasy. U dalšího kluka se snažím přebít znechucení ze školní elektrotechniky, která jeho nedávné nadání a ambice slušně válcuje.
Zrovna mám na stole návrh osnov pro nově vznikající obor na střední škole. Když tam napíšu to, co praxe vyžaduje, bude problém, že to nemá kdo učit. Když tam napíšu to, co má kdo učit, tak v praxi budou děcka začínat od nuly. Když tam toho napíšu moc, pedagog to bude do děcek rvát, a výsledkem budou zlé známky a nedostatečné vysvětlení učiva. Když málo, opět to bude jen hrubý základ.
Dalším velkým problémem je, že ani 10% dětí neví v době volby oboru, co jednou budou chtít dělat, a tak daj na rodiče. Máme tu jednoho sportovce, krerého rodiče dotlačili na elektro, zmaturoval, ale v praxi není použitelný ani na podávání nářadí. Co s ním? Raději měl někde čutat do míče nebo učit děcka ve škole, jak správně dělat dřepy.
Ne každý má nadání pro všechno, každý člověk je jiný, a chtít po každém to samé je cesta zpět do minulého režimu. U dobrého programátora je mi jedno, zda rozezná vlašťovku od jiřičky, u dobrého elektrikáre mi je jedno, zda umí goniometrii, u dobrého ekonoma mi je taky jedno, zda umí recitovat básničku. Děcek co maj maturitu, neb se ji nadrtili, ale ve finále neumí nic a to na co maj předpoklady jim nebylo umožněno rozvíjet, takových je v této republice přehršel.
Já mohl své zájmy rozvíjet od svých 14 let díky Bimamovi, díky tomu jsem u maturity neměl problém nakreslit závit, neb jsem jej neznal jen z učebnice, s pár základama z elektrotechniky mě v dobe, kdy jsem ještě dělal obor strojař Bimbam nechal zapojovat doma elektriku, neb jí nerozuměl, a já měl silnou motivaci se zlepšovat, abych jej nezklamal. Naučil mě pozitivní motivaci. Něčemu, co ve školách, potažmo doma v rodině nad žákovskou knížkou bohužel moc nefunguje.
A tak klučina s velkým nadáním na programování, který má obrovskou budoucnost mi před týdnem psal, jak jedničku z IT rodiče okomentovali slovy "jo to je snad samozřejmost, ale tady trojka z češtiny???" a dostal seřváno. Vysvětlete mu, ať neodkladá budoucnost pro jedničku z češtiny, když ta jej sama o sobě živit nebude.

No, nějak jsem se rozepsal. Asi proto, že zrovna této problematice teď věnuji pracovní i mimopracovní úsilí, a velmni mne mrzí, když talenty, jaké spousta firem shání jsou zažehlované do roviny průměru, a sehnat kvalitního odborníka je problém.
Jawablázni

11.06.2020 13:51
Verdom: O tej 1.6 mi ani nemluv kamarádovo táta to má v citrónu, žere to jak tank, a nejen benzín a opravovat na tom něco... Nic moc, to se nepovidlo.

Ad vědy: Jazyky jsou celkem užitečné, avšak vyjma té latiny se asi nejlépe učí tak, že si sbalím pár švestek, a jedu do Anglie, Ameriky, Itálie, Ruska, Německa... a během chvíle je člověk, který nemá vyloženě nějaký blok schopen se dorozumět, později domluvit, později i napsat. Základy AJ ve školách jsou dle mě dneska užitečné, forma učení už je bohužel horší, a to i ve srovnání se Slovenskem, kde teda moje učitelka opravdu anglicky uměla, jezdila tam, a naučila mne to něco málo (já se to z bichle a chvilky výkladu v našem stylu školství prostě nenaučím, musím praxí) alespoň dobře, kdežto když slyším kamarády, co se tady a jak naučili z AJ, tak zejména výslovnost je na velmi nízké úrovni (zato slovíčka se biflovat to jo). Anglicky je dnes všechno, a bránit se tomu znamená omezovat sám sebe. Mit počítač v češtině je fajn, ale 95% profesionálnich aplikací jede AJ, a už vidím jak serverový linux budu chtít v češtině, a jak se budu učit, že příkaz "rm" je smazat, když lépe se to odvozuje z anglickeho "remove", a nikdo kvůli pár lidem nepřekope jádro na příkaz "sm" jako smazat
Dílenský manuál ke skůtru mám v AJ a IT. Zda existuje v češtině nevim. A kdyby se mělo úplně vše překládat do úplně všech jazyků, potřebovali bychom těch jmenovaných překladatelů ještě víc. Proto znalost jazyků pokládám za velmi dobrou, zajímavou, a poučnou, no a samozřejmě i praktickou (zejména pro ty co rádi cestují), no a znalost AJ je dneska téměř samozřejmostí u většiny oborů (a to zejména těch technických). Tak jako doktor potřebuje latinu, tak další obory spoléhaj na tu ájinu.

Ad ekologové... ekologie je nutný obor, bohužel jeho výsledky vídáme většinou špatně aplikované. Pokud chci být skutečně ekologický, tak třídim odpad, snažím se používat dešťovku, neplýtvat vodou..... ale ekologie je dneska bohužel zdeformovaná, a čest těm, kteří se jí skutečně věnují (viz obnovování mokřadů, a další věci, které my, technici, ztěží snadno budeme vymýšlet, ale můžeme je alespoň ocenit, neb skutečně na rozdíl od řepky v naftě fungují ku prospěchu).

Filosofie je zase vědou, kterou používá každý, ani o tom neví, a dost lidí tento obor podceňuje. Stejně jako umění je pro kulturního človeka potřebné, a kdo říká že ne, ať vypne televizi, neposlouchá muziku, nejde do divadla, na koncert, zahodí rozečtenou knížku, nekouká na obrazy ani fotky..... Opět, vše zdravě. Také se mi nelíbí a jsem smutný, když vidím, jak vošklivá barbína vydělá miliony na tom, jak skřehotá do mikrofonu, a počítačem z toho technici vykouzlí líbezný hlásek, když vedle mám holku, ktera umí krásně zpívat, a nema z toho ani korunu, ač by mohla.

Mňo a my technici? Co bychom byli, kdybychom neměli ekonomy a další kancelářské krysy? Nikola Tesla také vymyslel spoustu věcí, ale nedokázal je prodat. A vím ze zkušenosti, co to je snažit se prodat výrobek ve velkém konkurenčním prostředí, a zespod, od vlastních lidí slyšet "to nemehlo nic nedělá, jen někam jezdí, čučí do počítače, my tady na něj makáme". Jako když se hádaj kolečka v hodinkách.. Jednou jsem měl v jedné firmě na starosti stavbu. Dělala mi tam parta lidí, já tam dojedl, byl jsem tam dvě hodiny, koukal, běhal s měřícím kolečkem.. jednoho dne mi mistr tej party povídá, že se tam chodím jen flákat a že jsem k ničemu. Tak jsem mu s klidem v duši dal do ruky šanon, vizitky, služební mobil, kolečko, metr i zápisník, a říkám OK, jdu si pro monterky, a od teď děláš ty moji flákárnu a já jdu tahat kabely ju?
Druhý den ráno všichni nastoupení včetně mě, mistr přijde, a prej kde je materiál? Kde je kabel? Kde je... říkám ty máš přeci tuhle flákárnu, pokud jsi včera kabel objednal, dneska je dávno připraven a měl jsi jej vyzvednout. Stejně tak další věci.
Chvilku čuměl, pak zkusik zavolat do firmy, kde jej zprcali, že kabel má objednávat předem pač je maj venku a jsou zmrzlé (byl listopad, už mrzlo), a že nejdřív bude ve 3 odpoledne... bylo 7 ráno.
Na to se mi omluvil, přiznal, že raději bude tahat kabely než se hrabat v dokumentaci, měřit a následně objednávat materiál, plánovat kolik ho navézt, aby se dal zpracovat ten den, a nezůstal přes noc na nestřežené stavbě...

Ač to byla hnusná propaganda, melo to neco do sebe - "Ten dělá to a ten zas tohle, a všichni dohromady udělají moc". Smutné je jen to, že dnes často pravá ruka neví co dělá levá, a raději místo spolupráce se hádaj

Jo a k motorkám, dnes kolega říkal, že maj otevřít Polsko, neví o tom někdo něco bližšího, zejména severští jawablázni? Na poslední týden (22.6.-) máme plánovanou dovču, mělo to bejt Rumunsko, no to asi těžko klapne, ale Polsko bych celkem dal Jen nikde nepíšou, jaká tam maj opatření, jen to, že snad maj o víkendu otevřít hranice pro země EU.
Bouračka-kde jsem udělal chybu? video

16.07.2013 00:30
Hippieguy: To je to, o čem jsme ti všichni psali... Nějaká ta zkušenost, nějaká ta krizovka, a podobně, mě tuhle skoro smetl blb co jel zpoza horitzontu na 50-ce 90, a skoro jsme byli v sobě (rozjel jsem se ze stopky, a byl jsem v půlce, když se vyřítil), a zas jsem měl nad čím přemýšlet a zas si dávám o kus víc bacha... Jo, vyvětrat mouchy z vejfuku se musí, jinak je auto lenivé, ale s rozumem, kde to znám, a vím, že tam není vedlejší, traktor, atd...
Bouračka-kde jsem udělal chybu? video

11.07.2013 22:03
PýDžej: Vidím to na rezavou jawu 50 nebo babettu 207
Jawablázni

22.07.2013 22:12
Sema: Pro mě by byl zas zajímavější právě ten zelený rumunský skvost značky Faur, co je na fotce Hold jsem víc dieslovej než parní, zvláště, když jde o lokomotivu, která je u nás v republice v jednom nebo maximálně dvou kusech
Jawablázni

25.06.2013 09:40
Kafi: Znáš ho, je to půl na půl... Musíte ho ukecat... Na drážku jezdí do Kolína
Jawablázni

25.06.2013 09:28
Kafi: No to máš ale pravdu, drážka!!! Tak mu koukej napsat, ať si veme sebou monterky, pač to by bylo první, na co by se vymluvil... Ale na drážce musí být kolem 6:00 ráno, takže ho budete muset vzbudit...
Jawablázni

23.06.2013 10:30
Ast: To jsme byli na Zlatém Slunci asi. Seděli jsme před motokrámem a kecali
IX Velká Virago Vyjížďka 2019

13.05.2013 11:27
Rancher: A jak to vypadá s trasou sobotní vyjížďky?? Bude se před vyjížďkou tankovat? Abych věděl, zda se ještě v pátek poohlížet po pumpě
IX Velká Virago Vyjížďka 2019

16.05.2013 10:47
bluedrive: Bohužel, rád bych dřív, ale ze školy se nemůžu z celého dne ulejt, a pak ze školy domu ještě dobrou 3,5 hodinu, a i to jen v případě, že se zas něco cestou nevysere. Teprve pak můžu startovat v jedné stopě. Ale co, pokud nebude chcát nebo se motorka nevysere, tak to bude nádherná jízda. Dám si to až po pumpu bez pauzy, ať je prdel, a pak když zbude čas, budu mezi Desnou a Potokem dělat nějaké fotečky
IX Velká Virago Vyjížďka 2019

16.05.2013 10:30
bluedrive: Asi tak Maj na té pumpě údajně otevříno do 22:00, tak tam vemu ještě v pátek večer
Jawablázni

19.04.2013 20:30
Milan1963: Kamarád kdysi koupil ŠM-ku, dal dokupy, a dnes s ní jezdí historické jízdy. K tomu jezdí jako zaměstnanec DP, a taky jezdí jako s běžným busem s celkem zajímavým strojem - Novoplanem C12. A aby toho nebylo málo, nedávno si koupil k ŠM-ce vyřazenou 14Tr, aneb trolejbus, který postupně opravuje a dává dokupy Motorku, autobus, ba i parní mašinku už jsem na zahradách viděl, ale trolejbus, to má něco do sebe! Jinak u nás Karosy (aneb lidově zvané Vrakosy) jezdí zatím furt, po mnoha GO a přestavbách na CNG, postupně je vyřazují, avšak rychleji vyřazují, než nakupují. Hold DPB je v tomto geniální. Před lety vyřadili najednou všechny Ikarusy 280, a pak zjistili, že nemají co poslat na linky. Pak se člověk ve špičkovém spoji setkal i s Karosou B731 (krátká verze), a dostat se dovnitř bylo umění hodné ocenění. Díky bohu, už DPB můžu srát. Po vyřazení mé srdcovky, Škody 21TrAC s prototypovou asynchronní výzbrojí už mě krom pár kámošů řidičů nespojuje s DPB nic, a na dopravu mám Sferrari a Šunkovce
IX Velká Virago Vyjížďka 2019

19.05.2013 15:19
Mili: Jo, tomu věřím, já odjížděl málem se slzama v očích. Různé myšlenky se mi honily hlavou, když jsem se klikatil těma serpentýnama na Desnou směrem domu. Byl to fakt krásný sraz, ještě teď mi v hlavě zní zvuk kolony pořádných motorek s bublacíma motorama Jo, a táta zdraví
Jawablázni

21.04.2013 02:31
Milan: Taky jsem dnes (včera) jel pro gumy, sice na Matíze, ale přivezla je škodovka Nájezd 150km, a zase na mě dnes chvilku čučela kontrolka mazání. Proč na mě ta červená potvora furt musí čumět??? Už má novej volej, je ho tam dostatek, tak co se jí nelíbí???
Jawablázni

07.01.2021 15:08
Vlasťák: Když se upoutáš od jistých značek, tak se dá pořád koupit rozumné a přesto stylové vozidlo.
Já si řek, že už mne nebaví ve městě honit klacek a šlapat levou nohou zbytečný pedál a začal jsem hledat něco rozumného s automatem (DSG ani robotizovsnou převodovku za automat nepovažuji) na ježdění do práce a na výlety, prostě auto na denní ježdění. Daewoo je fajn, ale absence automatu už se stala problémem.
A tak jsem den před silvestrem přivezl takovou švédskou Felícii - Saab 900 NG s dvoulitrovým atmosferickým benzínem, v LPG a v automatu. Stylové to je, líbí se mi to, a po 220km v tom cestou domu asi budu mít problém sednout do většiny aut v mém okolí, včetně služebních.

Co se motorek týče, kdybych chtěl retro stroj, jdu po Enfieldovi. Sice to má taky pár mušek, ale je to moc hezké, a nemusím se bát s tím zaparkovat před Tescem, že mi to nějakej Jawí aukrista naloží do dodávky než si koupím sváču.
Jawablázni

24.01.2021 19:23
Ad Saab - leštěnka to není, je to dailycar a tak byl i kupován. Kdyby byl top leštěnka tak bude stát víc. Já mám na léto Trabiho, tohle je auto pro denní ježdění s jistou dávkou nevšednosti a potěšení. Kdyby to byla topovka, budu se s tím bát zaparkovat v Tescu. Čeká mě tam trocha karosařiny, ale raději si to sám vyvařím, pořádně zakonzervuji a budu vesele jezdit. S tím LPG jezdím po městě za 12 litrů, což je finančně jako s benzínovou nákupní taškou s litrovým motorem. Jenže tohle přecijen jede o dost lépe, topí to perfektně, startuje i v -15 jako nic, prostě mu švédské podmínky vyhovují.
Jsem připraven do něj nacpat, už teď jsem do něj nasypal tak 15 (protože se mi nelíbí nefunkční výhřev zrcátka řidiče které paní kdysi při míjení urazila o jiné auto, a její mechanik to složil jakš takš, tak jsem koupil celé top, zadní světlo škráblé tak jsem taky koupil celé, prostě to mám rád v cajku).
Líbí se mi že po letech to netrpí opotřebením toho, co nemám rád ošoupané - volant, čudlíky, palubka, žádné vrzání atd. Palubní PC funguje, ukazuje, okénka chodí všechna včetně střešního. U mě bude provozován a udržován v používaném neleštěnkovém ale cajkovém stavu, a podle pověsti těchto motorů doufám, že do těch 500 000km vydrží dělat dobrou službu

Ad stará generace 900 - to auto je neskutečně ujeté, už jen tím, že má spojku u chladiče a převodovku v olejové vaně Hned bych to bral. Které auto má primární řetězový převod
Jawablázni

25.01.2021 23:53
Assassin: Já si vždy jen kladu otázku, co ten kdo to vymýšlel s tím zamýšlel. Jednou jsme takhle vyndavali altík z mojí Leganzy. Přístup jak k penězům, zas**ní korejci, saxána a gynekolog v jednom... Alespoň takhle nadával kámoš co to vyndaval, já mu jen chvíli asistoval, ale bylo mi ten den blbě a druhej den jsme potřebovali jet. Vzal jsem si prášek na bolest, zub dal pokoj, opravili jsme altík, a venku začalo chcát. Kámoš že na to prdí. Já si ze srandy otevřel manuál servisní. O pár minut jsem zvedal auto na hever, a za dvě minuty byl altík na místě. Spodem jsem to najednou měl jak na dlani

SkotyCZ: Víš, spousta mechaniků a domácích kutilů naprostá většina nepřemýšlí nad tím, jak to udělat dobře. Každý domácí kutil umí vyměnit kola, ale ne každý má po ruce měděnou pastu a napatlá styčnou plochu, a pak se diví, že mu kolo přiroste k náboji. To samé měděnou pastu na matičky na svodech výfuku a vlastně všech jeho dílech. A podobné drobnosti. Pak se kolega divil, že se nevztekám když na svém autě něco mám povolovat. Když si člověk na tohle vypěstuje grify, tak to jde.
Btw na nástavbě na automechanika jsem francouzů pár dělal, neboj, na škole (alespoň kam jsem chodil já) jich bylo dost. A sice jsme si rádi zanadávali, ale taky jsme vždy přišli na to jak na to
Jawablázni

21.02.2021 11:51
Borntobewild: No když se podíváš na autíčka dnešní, prodávané v krámech, tak ty se nedožijou ani zdaleka tolik, co ten Moskvič, i kdyby neměl žádnou péči. Bohužel tady to tak je. Ty dnešní autíčka sice nezreznou, nezmizí, budou tu s náma... ale funkční rozhodně ne. V tom Moskviči jsem jezdil ještě jako velkej harant, kdy jsem seděl "na zadní haubně" a byl jsem v tom nasáčkovanej. Strejda s tím taky tu a tam ze srandy projel velkou terasu, co jsme mívali. Uvezlo ho to bez problému. To u plastovek nehrozí, tam píšou velkým písmem nosnost, a překročení o kousek znamená destrukci. Motor z akuvrtačky, autobaterka, často ani žádná regulace výkonu, resp regulace slabostí motorku. Převody plastové. Pár krát jsem opravoval kdysi sousedovi elektro koloběžku z číny, a už nee díky... Všechno je to takové... jako hodně laciné.. Mít dítě, vemu pár jeklů, ložiskové domky, něco možná z autodílů, a vozítko nějaké postavím.
Jawablázni

21.02.2021 10:46
Jirka: Docela by mne zajímalo, kolik stál kdysi v minulém režimu ten šlapací Moskvič. Když jsem byl malej, měl ho bratranec, něco jsem s tím našlapal. I klaxon jsme tomu dodělali. V 90. letech to hold byl odpad, jaký člověk našel opřenej o kontajner. Ale vzhledem k tomu, za kolik výplat se za minulého režimu kupovalo auto oproti dnešku, tak si myslím, že dát za kvalitní hračku 15 litrů není nic špatného. Buď to pak posuneš mladšímu potomkovi, nebo zas prodáš. Osobně bych raději dítěti zpatlal cokoli samodomo raději, než koupit běžné laciné komerční čínské hračky. Ještě by se potomek naučil, že nekvalita je standard a v dospělosti by kupoval jen zboží ve slevě a dával přednost šunce s menším obsahem masa, hlavně když je levná. To bych si to hodil, takových je přebytek
Jawablázni

14.01.2021 14:05
Milan: Ono to máš jedno, takový polnohospodář zas třeba nemůže ani vidět zelí nebo hrášek a cukrář zas při pohledu na dort chytá myšlenky na půst
Proto by se to nemělo přehánět - ani málo, ani moc
Jawablázni

20.02.2021 11:46
Oldo vše neeeej
Jawablázni

22.07.2020 11:47
Sharp, Mito, PetrL3: Opravdu měním olej po 3000km, protože motor Minarelli 250 jaksi nemá olejový filtr takže má interval 3000 Takže letos už dvě výměny, tu první po koupi nepočítám, ta byla v prosinci
A najel jsem to na mazlíkovi Malaguti Madoson 250, kterého ve výpisu na M.cz nemám
Jawablázni

03.01.2021 16:06
160 klacků za péroše bez not. Jako, Pérák se mi líbí, je to krásný stroj. Ale narůstající cena (při téměř neměnné hodnotě) není dle mne nic radostného. Není to tak dávno, co jsem sedal na kejchačku na cestu do krámu, a nechával ji před vesnickým krámkem s nezamčeným řízením (nemaje klíček), ale dneska už bych se toho bál. Už ani s trabantem nejezdím na místa, kde nemám auto jaksi pod dohledem (v práci parking u venkovského nádraží, na kafe ke kamarádům v létě, ale u Tesca nebo v centru města už mám strach). Nejvíce na tohle doplatí ti, kteří maj jawky na ježdění, cestování, prdlání do práce. Radovat se budou jen ti, kteří je budou mít naleštěné v obýváku jako mrtvé okrasy a při pohledu na aukro se budou tetelit, jak se jim zvětšuje majetek a úměrně tomu zvyšují počet čidel na dveřích, počet kamer na objektu a zálohované připojení k pultu ochrany.
Nepřepsání vozidla

13.02.2021 13:33
Bazin: A jednoho dne, ani se nenaděješ, o maštal přijdeš, budeš bydlet v bytě, a před bytovkou bude parkoviště. Parkoviště určené jako "maštal" pro "koně" lidí bydlících v bytovce. Přijedeš večer z práce, a nemáš kde zaparkovat. Nejbližší místo najdeš 300m od bytovky, na kraji ulice. Vešel byses na parkoviště, ale on někdo tam má už tři auta odstavená bez STK, na který se chystá "až bude čas" že je ve své řadové maštali kousek od bytovky dá dokupy... ale už ten čas nemá tři roky, a ty nemáš kde parkovat.
Ale jo, jsi frajer, zabuš se do hrudě, hlasitě zařvi. Jistě z toho budeš mít super pocit.
Jawablázni

09.11.2020 20:31
Ad elektrika u aut (a vlastně i motorek). Máme doma Renaulta Safrane 2.5, auto funguje, vše elektrické maká, počínaje digitální klimou, přes rádio, světla, motor, já nevim co, až po mluvící palubní desku, která mi kecá do řízení
Na elektrice není nic složitého, a sere se tak nějak podobně ve všem. Hořících felicií je pdoobné množství jako kombíků od koncernu, kterým nejde zadní stěrač. Na elektrice není nic složitého, a nedivte se, že to nikdo nedělá. Když se se*ete 4 hodiny s rozebíráním interiíru, opravou svazku (a když už tak pořádně), a řeknete dědkovi cenu, a on na to, že to si to mohl udělat sám, nebo ať opravím jen ten jeden drátek, že ostatní jsou dobrý... tak jsem se na všechny vykašlal. Ve svých vozidlech to řeším jednoduše - něco zablbne (po 20 letech to mívá nárok) a jdu, a vyrobím komplet nový svazek, a vyměním. U Leganzy takhle už jsou tři nové svazky, a i po letech mi funguje vše, od výhřevu sedaček, přes elektrické polohování sedačky řidiče, světla a blinkry ani nemluvim... prostě to auto funguje, a není potřeba řešit. Teď akorát čekám na počasí, nelíbil se mi kabel od altíku k baterce, už mám připravený nový, pořádný

U motorek je to úplně stejné

Za mě Renault no problém, celkem bych bral VelSatise, ten čumák je prostě

Milan: Když čtu některé tvé příspěvky, celkem si představuji dobu cca století zpět "To není nic pro mě, smrdutá kapalina který navíc hoří při pouhém pohledu, divná řvoucí mlátící smrdutá věc, to já si vemu hezky vůz, dva koně, a když bych zabloudil, dojedu domu podle koblížků na cestě!" A když se podíváte do archuvů, tak zjistíte, že historie je furt stejná. Dnešní pohled na elektromobilitu není o moc jiný, než byl kdysi pohled na parní stroje či spalovací motory. Akorát kdyby do toho dnes navíc necpali tu politiku
Velikost penisu - zcela vážně...

04.01.2021 23:17
Tolik let depresí, a přitom pouhá chyba měření... Proč mu nikdo neřek, že má měřit celého ko**ta? Až na to přijde, vyjde mu nejspíš něco kolem 170cm
Jawablázni

24.01.2021 13:45
Assassin: VW Up! Cross co mám od roku 2013 a posledních pár let s ním jezdí polovička do rachoty má najeto 102 000km a pořád tam jsou původní gumy na obou sadách kol. Letos teda už zimáky jedou poslední sezonu, už zařínaj být ztvrdlé. Hold to nejsou Barumy, tak celkem vydržely. Letní pudou nové na jaře. Mít nájezdy jako Milan, tak to auto zrezne v 50 000km
Zas na druhou stranu, kdyby měl Milan nájezdy jako průměrný člověk, tak už se mu škodovka dávno rozpadla. Přecijen to nebylo auto děláno na takový nájezd, tam se počítalo s výletem na dušičky, pár otoček s vlekem pro maltu a cihly a jednou za 2 roky na Rujánu Kamarád má 120 na běžné ježdění, no teĎ dostal práci 45km od baráku, tak jsem zvědav jak dlouho mu vydrží elán jezdit to denně šádou. Já kdysi jezdil denně 25km do školy a 25 zpět Trabantem, a dneska si to dám jen v létě když je nálada, která ovšem nebývá každý den jsem dnes rád za auto, kde otočím klíčkem, zařadím D a věnuji se provozu okolo a ne hrátkám se sytičem atd.
Jawablázni

08.11.2020 21:41
Pech: No jo, pravda, teď jsem si vzpoměl, že Smolík má vlastně víčko nádrže jak Babetta viď?
Jinak s blatníkama se domluvte s Béďou, jsou 4 kousky Pokud se domluvíte, že každej si veme dva, nevidím problém, a bydlím v Kyšicích hnedle u Plzně (asi 4km od sjezdu Ejpovice z D5).
Jinak PetrL3 si před chvilkou odvez zadní čelíčko ze šáde doufám že bude dělat radost, já mám radost, že jsem uvolnil kus prostoru a nemusel jsem to vyhodit, pač by to byla škoda. Konečně jsem poznal osobně dalšího ze zdejšího kolektivu
Jawablázni

24.01.2021 21:41
PetrL3: Na ten film jsem zde narazil ve filmovláknu na fóru, mám jej v plánu zkouknout

Assassin: Jo, podobné kluby jsme pořádali u kamaráda... pořídil projektor 4K, tak jsme posledního Terminátora měli ve velkém stylu.. akorát nezávidím sousedům, má to v paneláku v obýváku, včetně HIFI U nás zatím plátno a projektor není, ale plánujeme. Ale filmovečery s kamarády děláme, o koroně jich je dokonce víc než obvykle
Jawablázni

13.04.2021 08:59
10 let a dva měsíce, 3000 stránek... to jde..
Jawablázni

17.03.2021 18:44
Také se připojuji k přáním - všem oslavencům vše nejlepší, hodně zdraví a především dobré nálady
Jawablázni

24.03.2021 23:05
Zdenál: Já s tím začal kdysi u Matize jako 18 letej.. chtěl jsem vědět, jaké jsou rozdíly, když to co jsem jezdil MHD či vlakem budu jezdit autem... Taky mě jednu dobu bavilo tak trochu jezdit EKO, ale tak abych nebrzdil provoz... s 800ccm motůrkem šlo jezdit jak za 7,5 litru tak za 4,2 litru, aniž by jízda byla o moc rychlejší nebo pomalejší... bývalý majitel Matýska byl mamky přítel, který měl vždy tendenci vše podtáčet. Když jsem řekl, že jsem jel za 5 litrů dálnici, všichni měli kecy jak mi palubák určo přeměřuje atd... Dneska když někdo se chce přít, vytáhnu sešitek, a po takových 60 000km když jsem Matýska posílal do světa, to bylo počtení... navíc jak si píšu i datumy i kilometry i místa tankování, tak člověk viděl kdy jel na jaký sraz, kdy jel na dovolenou, takový denníček
Volkswagen Up ho má vedený poctivě už asi 100 000km, ze začátku jsem si říkal, že u nového auta na to kašlu, ale neodolal jsem. U Leganzy si navíc dovedu počítat zvlášť projetý benzín a plyn, u Saaba to samé, krásně vysleduji kde jsem vzal špatný benzín... a v tomhle si docela libuji tankování plynu obsluhou - obsluha tankuje a já zapisuji, takže nikdy nezapomenu. Jo, jinak u skútra si taky píšu, ale jen stav km a natankovaný objem. Navíc do mobilu, neb sešitek a propisku hledat pod sedačkou naloženého stroje a mít ho mimo podpalubí tak namokne...

Borntobewild: Lega jezdí za 10-10,5 litru... žere stejně když jedu normálně nebo jí trošku šlápnu.. jedinkrát jsem se dostal níž, a to rovnou na asi 8 litrů plynu, když jsem jel na moravu a zpět okreskama jako doprovod oné dodávky z 90. roku, která jede o něco maličko víc jak 1203 Kolega co jel semnou mi pak říkal, že ař on jezdí jinak o hodně pomaleji jako já, na tohle by trpělivost neměl, místy do kopce 30, rovinky 80-90, zatáčky pod 50...
Jawablázni

29.08.2023 15:04
FJRPEPA> Poznáš to dle toho, že výřezy ze stran nejsou oblé ale hranaté, chybí hliníkové lišty a nápis JAWA je jen stříklej skrz šablonu na boky (viz můj pincek v profilu mezi motorkama) nebo samolepka podobného vzhledu, jako byly na babettách 207. Také kyvka zadní už není z lisovaných plechů ale z trubky a vejfuk je jak u Mustanga bez doutníkovaté koncovky. Někde jsem kdysi na netu našel krásný popis těchto změn (zjednodušení a zlevnění výroby) a tuším byly právě datovány na rok 1975. Mimo jiné mám taky v předním světle originálně žárovku 6V 25/25W a nemžourá žlutě, nýbrž celkem slušně svítí (ve srovnání s pinckama staršíma).
Fotky jsem použil z netu.
Jawablázni

29.08.2023 14:39
FJRPEPA> Bežně je mají od jistého roku výroby Můj pincek 1977 má origo plechové páčky. Vesměs pincka (20, 21) z doby, kdy už měly hranatý podsedlový plech jsem s jinejma páčkama neviděl. Ono těch hranatých pincků ani moc není, až se divím.
Jawablázni

08.10.2023 18:46
Zdenal: Vape disponuje polovodičema, tudíž elektronikou to je moc složité ale doporučil bych Royal Enfield Diesel. Má to nakopávačku a pojede to aj bez jiskry
Jawablázni

28.09.2023 14:33
To co dělaj ty drahé měřáky na baterky učíme žáky 1. ročníku na elektroprůmce neméně kvalitně změřit i s obyčejným ručičkovým Avometem S multimetrem jako jsem posílal jde změřit skoro vše potřebné, ovšem člověk musí vědět co měří a jak na to. Baterku si umím zatížit buď do výkonných odporníků a měřit napětí a proud, z toho získat vnitřní odpor a zhodnotit stav. Změřit proud lze opět snadno i když nemám ampermetr, stačí použít bočník. Opět nic složitého. Vše by se to dalo přirovnat k měření na pneumatickém nebo hydraulickém zařízení. Napětí je jako tlak, proud je jako průtok, odpor je jako to, co omezuje průtok při daném tlaku. Celý Ohmův zákon lze vysvětlit s použitím kohoutku na omyvadle ve třídě. K tomu jednoduché učivo o zdrojích proudových, napěťových, měkkých a tvrdých, a víme co měříme i s multimetrem z Lidlu. Ten drahý měřák na baterky je super pro autoservis nebo firmu zabývající se baterkama. Ne proto, že by to nešlo změřit s levnějším měřákem, ale proto, že čas jsou peníze. Když toma měřím baterku 3x do roka, nevadí mi vytahat odporníky, nadrátovat to celé, připojit měřáky a chvilku si hrát. Kdybych to měl dělat jako vedlejší produkt práce (servisák co potřebuje co nejrychleji zjistit, zda je KO baterka nebo něco jiného), taky budu rád za přístroj co to umí v pár vteřinách udělat.
Parkside měřáky jsou měřáky, jaké koupíte na alíkovi nebo ebay za pár korun. To neznamená, že jsou špatné. "Střeva" maj shodná se spoustou jiných měřáků v různěbarevných krabičkách s různým logem, i dražšíma. V principu takový multimetr není nic složitého a dnes už ani drahého na výrobu. Problém je jen ten, že zatímco kvalitní měřák prochází výstupní kontrolou, která odhalí případnou chybu u daného kusu, tak tyhle levné nejsou moc testované, a když bych jich koupil 10, klidně může 8 fungovat leta a 2 se podělaj hned, a z těch 8 budou třeba 4 ukazovat s velkou odchylkou měření. Při měření signálu na čidle, kde půl voltu je moc málo a třičtvrtě moc je to problém. Při měření dobíjení na motorce rozdíl pár milivolt nezpůsobí konec světa.
A jinak dnes je taky časté, že jedna továrna produkuje jeden výrobek, a při výstupní kontrole se výrobky třídí na skupiny. To nejlepší s nejlepší přesností a funkcí putuje ke zvučným značkám, to trochu horší zas kupují výrobci spíš hobby vercajku, a to co je ještě horší kupují ti nejlevnější. Není to jen v zahraničí, bylo to tak u displejů pro televize, kdy jeden vadný pixel nevadí u telky za 5000 ale bezvadný stejný displej ze stejné linky putuje do televize za 15000. A stejně tak u baterek, kdy na konci linky proběhne měření a až poté se lepí logo, takže po lince jela třeba Varta a hned za ní Banner a třetí mohla být klidně Kaufland.
Jawablázni

22.12.2023 10:26
S FVE je to stejné jako s tím LPG. Když to někdo udělá pořádně a ví co dělá, bude to fungovat bez problému. Když to udělá patlal co tomu nerozumí (a že jich na trhu je, takovej těch z podstaty podnikatelů a živnostníků, kteří jeden rok koupí vrtnou soupravu a vrtaj studny, druhej rok levně koupí svářečku na PPR a je z něj instalatér, třetí rok si vyslechne školení na soláry, když se dělá EET, vytvoří firmu na dodávání EET kas, a hned po vlně firmu zruší a zákazníkům nemá ani kdo poskytnout podporu....).
Soláry máme a funguje to. Přemýšlet nad tím mít je kvůli elektro autu a jeho nabíjení? No, to je jak říkat že nepotřebuji pojistku auta, když nebudu bourat..
Pokud nemám adekvátní výkon solárů a objem uložiště, tak je logicky blbé přemýšlůet nad tím ve dne nabíjet baterku v garáží a večer to z ní šťouchat do auta. Ale copak přes den vám barák nic nežere? Co takovej bojler? Přijít večer domu a mít nahřatej bojler ze solárů, nabité baterie, jedeme z toho v baráku vše, a po vybití bateriového uložiště pod nastavenou mez se barák přepne na normální síť. Jakmile opět zasvítí sluníčko a začne výroba, opět se přepne vše na solár. V létě není problém neucucnout ze sítě skoro nic. Pak ze sítě žere jen motor zdviže v dílně, svářečka a kompresor
Jawablázni

13.01.2024 12:25
Čtu to tady pravidelně a průběžně, ale teda nestačím žasnout. Ani nechci vědět co na tom oplu bylo za pneumatiky. Za svůj život jsem potkal moc šetřílků, kteří si nejspíš nepamatovali ze střední školy, že adhesní faktor se projevuje v každé rychlosti, ne jen v té, kterou obvykle nejezdí.
Proč to píšu, to teď vůbec není kvůli Milanovi. Je to kvůli jednomu žákovi se střední školy kde učím, který má na autě nejen sjeté, ale 18 let staré zimáky. Prý "Táta mi řek že nové gumy nepotřebuju, prý stačí když budu jezdit opatrně a pomalu". TO JAKO VÁŽNĚ??? Když to samé budu tvrdit na nefunkční brzdy, nesvítící světla, vymlácené tlumiče, vůle na nápravě, rozbité či neprůheldné čelní sklo.... Lidé si stěžují na buzeraci na STK, ale ku*** do p*** tady je opravdu tolik lidí, co potřebuje mít za zády někoho (tehcnika z stk, policajta, rodiče s řemenem v ruce) kdo jim řekne TAKHLE NE? O tom že to stejně nefunguje vidíme jak u žáka, kterého jeho otec chce patrně zabít, a stejně tak to vidíme u Milana. Dokud se bourá do patníků, stromů a mostků, je to relativně v pořádku, dokud jede daný element za volantem sám. Ale Bůh ochraňuj nabourat jiné auto nebo člověka. Na videích se strašně bavíme pohledem na nějakého cizince z východu, který bourací kladivo používá jako kladivo manuální, nebo nechápeme proč přistěhovalci neumí používat naše WC, ale sami neumíme respektovat návod na použití pneumatiky??? A ano, i v minulém století byla udávaná životnost a stárnutí pneu.
Celou zimu jezdím Citroenem do práce, a i když napad sníh, neměl jsem nikdy problém se rozjet či zastavit. Zimáky měním po 2-3 letech, vcelku to vychází na test projetí kruháče u Letkova u Plzně do 3. výjezdu rychlostí 50km/h při teplotě kolem nuly a suchu, při 40km/h na mokru. Jedno z toho neprojde, a už koukám po novejch pneu.
A když už náhodou chcete své potomky učit podobným návykům jak ušetřit na pneumatikách či brzdách, tak se zkuste zamyslet, jaké by to bylo jít svému potomkovi na pohřeb.
Jawablázni

13.01.2024 23:12
SkotyCZ: Lepší nová černá tma než 30 let staré Contíky Na jednom Saabovi dojíždím Barum Polaris 4 roky staré, furt držej i na sněhu, ledu, mokru, furt maj 5mm, ale příští rok asi už pudou. Chovaj se mravně i v létě, ale na mokru už se mi povedlo docílit utržení (guma 225/55 r17), ovšem naprosto nestandardní jízdou se záměrem zkusit co to dovede při 5°C po dešti. O něco líp aktuálně drží na druhém Saabovi nějaké čínské hračky, teď z hlavy název nevim, ale na autě byly když jsem jej koupil, a naprosto mě uchvátilo, že jak v zimě tak v létě je auto jak přilepené. Ale zase stačí najet 10 000km trochu svižnějším stylem a vzorek je na okrajích sjetý.
Na AX jsem koupil taky čínu, celoročky otestované z kamarádovo Priuse. Za pár korun, a zatím jsou nové, drží perfektně jak v létě tak v zimě, ježděno denně bez ohledu na počasí, led, sníh, mrznoucí déšť.
Kdykoli začne bý má důvěra k pneu na autě nalomená, okamžitě hledám náhradu. Nemyslím si, že země původu vypovídá o kvalitě. A furt lepší nějaké nové číňany s neztvrdlým a nesjetým vzorkem, než guma vznešené značky v důchodovém věku.
Btw zajímalo by mě co za gumu to mělo ten letní vzorek a M+S. Ono na pohled tak vypadat může, ne každej zimák musí vypadat jak Vraník Není zima jako zima, na Dunlop SP Winter Response bych asi osobně projíždět zimní Švédsko či nějaké horské průsmyky s čerstvým sněhem nechtěl, na pohled taky vypadaj jak letňáky ale fakticky to jsou zimáky.
Jawablázni

18.02.2024 12:12
Kehaj: Podobné počty dělám pokaždé když jedu sám a mozek vymýšlí kraviny
Samozřejmě existuje, ale záleží to na mnoha věcech. Když takhle pojedeš dálnici od Prahy až do Sibiu, postupně přijdeš na to, že stechiometrický poměr je daný v hmotnosti, nikoli objemu, a taky že vzduch mění svůj objem podle změn atmosferického tlaku, a taky záleží jak moc máš otevřenej heft, a taky... no dostaneš se na to, že od Budapešti budeš pořítat už ve stylu "Tady je rovina, jedu 110, nemám kalkulačku, tak zpomalím na 100km/h, točím 3600ot/min, na 100km vzdálenosti tedy motor vykoná 360 000ot a žere mi to 3,6 litru na 100, což znamená že 3,6/360 000 = 0,00001 litru na otáčku, což jest 0,01 mililitru. Mezi Aradem a Sibiu pak budeš počítat kolik otáček ujedeš na panáka, na velkého panáka... Když pak pojedeš kopcovatej terén, přidáš si tam trochu integrálů...
Jawablázni

18.02.2024 20:15
Kohlstein> Já byl zvědav, zda se nad tím někdo zamyslí
Jawablázni

21.02.2024 19:11
Kehaj: Jen si klaď podobné úchylné otázky, je to perfektní tréning pro mozek Prevence proti tomu němci, co teď nevim jak se jmenuje
Tipy na dlouhé cesty:
-kolik otáček průměrně udělá pneumatika za životnost?
-když řetěz má 130 článků a rozeta 60 zubů, kolik krát se jeden konkrétní článek potká s jedním konkrétním zubem na rozetě za těch 100km co ještě zbývá do cíle?
A až dojedeš do cíle, tak jeden od kolegy matematikáře z práce: Skleněný půllitr plný piva má tvar válce, síla stěny je 1mm, dno má stejnou sílu skla. Plný půllitr má těžiště cca uprostřed (kousek pod středem, díky dnu). Prázdný půllitr má opět těžiště kousek pod prostředkem. Ale poloprázdný půllitr má těžiště níž než předešlé dva případy. To znamená, že když pivo upjíjíš, těžiště štamgastovo činky nejdřív klesá, a v jistý moment začne zas stoupat. Spočítej kdy je ten moment, při jaké hladině dochází k této změně
Jawablázni

29.02.2024 21:57
Milan: V málokterém servisu máš možnost mít pohromadě auto/motomechaniky, zámečníky, strojaře, elektroniky, programátory, síťaře, chemiky atd.... Znám velmi málo lidí, kteří dělají v servisu a vědí co se nachází uvnitř té černé krabičky jménem řídící jednotka. Většinou jsou rádi, když trefí správnou sílu vodiče pro dané použití a ty jsi pak rád, když nešahnou po zářezových spojkách na dráty
Jawablázni

02.03.2024 18:35
Hrnous: A já měl za to, že absence krimpovaček a použivání kombinaček je doménou nejlevnějších servisů. A voni takhle i ve výrobě... Čeče, když si spočtu na kolik aktuálně vychází materiál v projektu moderní elektroinstalace v elektrickém Trabantovi (beru slabo část), tak by se asi výrobou komplet svazků do Jaw dalo i uživit To se fakt divím, že se nestyděj to prodávat...

Denso... hem... já zkoušel dolovat několik podobnejch jednotek, naštěstí se sklem jsem se teda nesetkal, to čučim. Ale dnes už se tomu nedivim. Proč se snažit dělat kvalitně? Proč dělat věci opravitelné? Proč dělat věci aby se nes**ly? Vždyť to lidi nechtěj, lidi touží po levných věcech... pak se není co divit, že se žáci střední školy jsou schopni zeptat "A proč to pane učiteli dělat dobře? Vždyť si to pak stejně nikdo nekoupí!"
Jawablázni

02.03.2024 20:02
Milane, takže z toho logicky vychází, že kdyby jednoho dne šlo koupit Jawu, a bez jakékoli opravy či úpravy by byla schopna najet rozumnou porci kilometrů s rozumnou spotřebou a rozumným komfortem, bez problémů na úřadech či STK a s papírama v cajku, tak by šlo vlastně o porušení tradice
Jawablázni

08.04.2024 21:04
PetrL3: Kámoš kdysi koupil někde nějakej karburátor s reduktorem a dalšíma fičurama na LPG. Nabastlil to na klasickou elektrocentrálu a jak se to hodilo, když jsme byli bez elektriky celej den po nějakém větru, a centrála jela na PB lahev Nebo to ještě dovést k dokonalosti, vzít hybrida, naplynovat, a živit s tím barák a ráno jet do práce
Jawablázni

02.05.2024 22:44
Borntobewild: Hezkýýýý, stejnou Prévii měla sousedka když jsem byl malinkatej. Moc se mi to auto líbilo Taky teď sedlám Toyotu, akorát je to první generace Priuse z roku 2002 už 14 dní vymýšlím spací úpravu. Chci spaní pro jednoho a prostor na věci, ale na rozdíl od Citroena AX, kde při spací úpravě zbývá jen sedačka řidiče bych tady spolujezdce chtěl nechat. Budu mít nohy pěkně na baterkách
Jawablázni

11.05.2018 21:39
Milane gratuluji k nálepce Z toho si nic nedělej, na STK jsou dnes pravidla kterým nevyhoví ani auto jedoucí rovnou z továrny.
Já rejpnul do Malucha, a STK jsem odložil. Koroze zapracovala pod letitým nánosem tlumexu. Vršek dobrej ale spodek pod tím tlumexem prostě zreznul. Tady ilustrační fotka jak za pár korun patlám uhnilou část podběhu z tabule plechu kdybych měl kupovat jednotlivé díly, to by byla lepší prácička, ale než je objednám, než je přivezou, co budou stát... Jednička plech vydrží vše. A ne, nedávám si záležet na estetice, zaprvé pár míst vařil vrámci učení se s COčkem kamarád, zadruhé stejně to nebude vidět. Aneb podle ruského pravidla:"Chcete to hezky, a nebo navždy?" "Navždy!!"
Jawablázni

06.06.2018 12:04
Verdom: Zase si alespoň na nic nehraje Prostě motorka s přiznaným používáním. Peníze co za to chce mi přijdou rozumný, takže shánět něco podobného, dám přednost jeho motorce před naleštěnou s popisem "nejlepší na světě, nežere moc, po důchodci, nikdy nebouraná, jednou spadla ze stojánku, ježděno jen na dlouhé trasy do Kauflandu".
Jawablázni

07.05.2018 12:37
Hrnous: Jistě, jestli Ti něco říká pojem "teslaton", tak tam mě pravidelně potkáš. I když je otázka kde se letos bude konat. Je taky možné že to letos padne na naši zahradu. Já teda teslák stavěl jednou, dnes už bych další hobby nezvlád, ale na akce jezdím.

Jinak abych nebyl jen OT, včera vytažen pincek, oplách jsem ho trochu wapkou a dneska po nálezu zelené karty jej vytahnu i dál než kolem vesnice. Dneska byly Kyšice ještě obsazené amíkama, tak přidám jednu dokumentační z návsi.

Předchozí

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18