Jawablázni

05.03.2024 21:05

Vladimir píše: Milane kup opici https://denar.tipmo...a/501598-monkey.html a bude sranda i dojedeš a ještě ušetříš

Jenže Milan má kufry, které hodlá využít. Asi by jezdil pořád po zadním.

Jawablázni

23.03.2024 07:08

Milan1963 píše: Jawa 660 - menší problém. Koupil jsem nový řetěz. Japonský DID 520. K němu spojku, ne nýtovací. Nemám nýtovačku , co mám tuto motorku kupuju řetězy se spojkou. Řetěz OK, spojka ne. Má čepy silnější než jsou oka v řetězu. Přitom spojka je určena přímo pro řetěz 520 a je taky DID. Stalo se mi to poprvé, řetěz DID se spojkou mám už třetí. Rada ?
Podotýkám, že vrtákem oka v řetězu zvětšit nejdou, zkoušel jsem to .

Milane, píšeš, že nejsi manuálně zručnej, ale zase máš dobré nápady a to je taky potřeba.

Jawablázni

28.03.2024 07:57

kehaj píše: Milan1963> Ještě že už jsem dávno pochopil že tvoje přspěvky nesmím bát vážně. Jednou tady někomu z tebe praskne žilka.

Testem odolnosti může být projíždět centrum Brna autem, když to vydržíš, tak už vydžíš úplně všechno....
Včera jsem tam odtud přijel s tlakem 190/120. Full katasrófa.
Nechápu, jak někdo může žít v Brně...

Jawablázni

28.03.2024 15:19
Milan1963> Ono je to spíš tí, že to je prostě jednoduchý stroj, tak jednoduchý, že by se snad pokazit nic ani nemělo, dejme tomu opotřebovat. Simson je opravdu jiná galaxie, podobně jinémalé motocykly A to při vší snaze pince ani mustang prostě není... Můžeme o tom vést diskuse, můžeme s tím nesouhlasit... Upřímně řečeno je to zgarb na úrovní trabanta mezi auty. To nevylučuje, že někteří jsou z trabanta nadšeni. Tak to je. Horší jsou jen některé ruské suky. Odpovídá to stavu společnosti. To je úplně down,

Jawablázni

18.04.2024 12:26

Koudy01 píše: To musi byt ale motor v cajku. Ja to takhle nastavoval kulickou na 2T trivalci GT550 a nefungovalo to dobre. Jako zakladni nastaveni vychozi polohy dobry. Ale chtelo to pak poladit za behu.

Nicmene tam se to nedelalo pomoci carbtune, ale takovou zajimavou metodou "podle ucha" s postupnyho odpojovani a pripojovani fajek (valcu) ke svickam za behu motoru. Zadnej budik.
Jen ucho a sledovani zmen. A fakt to fungovalo.

Jestli na youtube neviděls kanál Tyrrell classics workshop, tak si to najdi. Tyrrell ladí všecku klasiku uchem a hadicí až po 12válce..

Jawablázni

22.11.2018 10:58
Wenca24> klidně to zkus sám, pečlivá práce není žádná zvláštní záruka spolehlivosti. Kluk v podstatě nic moc nešrouboval a pak si udělal go na 638 i na kyvačce a jezdí. Já dělal kliku asi 4x a to při velké péči a velkých otáčkách teda a někdy byl interval 100km :)

Jawablázni

21.11.2018 09:19

Frantacz píše: Bývalá jawa 250 tekken

tohle je 600


Argentinci už značku jawa zrušily a prodávají pod RVM

Myslí, že říkat něčemu, co ani jawa nebylo bývalá jawa.... to už jsi oběma nohama v Kocourově :)

Mimochodem, zvlášť ta modrá je škaredá mrdka na první pohled, je úplně jedno, jestli jezdí spolehlivě, protože to už snad všecko dnes splňuje ten základní požadavek, že když to je motorka, tak to aspoň jede..

Jawablázni

21.12.2016 16:10
milan1963> Jestli máš prachy, víš, jak na to, tak bych se toho nebál. Budeš mít dvě podobné novodobé rarity.

Jawablázni

12.12.2016 22:14

milan1963 píše: Bimbam> Přesně tak, rozdíl mezi hřebenem a šnekem nepoznáš. U mojí 120 předloni zarezl jeden svislák. Musí se mazat, dole mají maznici. Já mazal málo. Po výměně jde řízení naprosto parádně, nepoznám rozdíl mezi 120 a Astrou ( ale nevím, jestli ta má hřeben, šnek a posilovač, tak hluboce jsem ji ještě nezkoumal - koupil jsem ji, vyzkoušel, odstavil a dál jezdím se 120) . Mám ročník 1980, takže je tam šnek. Popular má hřebenové řízení, ale jde dost ztuha. Jezdil jsem s Tatrou 805 a tam to řízení chce taky dost síly. Auto s posilovačem jsem asi nikdy neřídil, tak nemám porovnání.

+ bimbam taky: Pokud vím přijde hřeben a šnekové řízení stejné a toto obojí stejné jako auto s posilovačem, tak byste měli změnit způsob života, protože něco děláte špatně že máte v rukou nasráno, když to nepoznáte, to bych si tvrdit nedovolil. Srovnávat populár a 805 apod je samozřejmě úplně mimo. Samozřejmě za jízdy nutná síla na volant není taková, že by se bez posilovače nedalo obejít, ale pomáhá hlavně při parkování a pod. Šneka na 120ce je poznat i na korekcích, které řízení potřebuje, hřeben je mnohem přesnější. Chápum že forum je diskusní a je tedy potřeba o něčem diskutovat... Třeba že řidítka na pérákovi řídí vlastně stejně jako na panelce a vlastně stejně jako na čezetě.

Jawablázni

13.09.2016 10:05
Škoda, že si nemůžeme postavit motorku vlastní... není to zas tolik práce a bez pojebaných euro normem se sondama a hlásičema bych se klidně obešel...
Na základě dojmu z dovolené, kde na podobných strojích jezdila polovina motoristů, jsem pořídil asiata Lifan LF100. Vyváželi na tom i odpadky k popelnici. Tříventilová hlava, čtyřkvalt manuál s odstředivou spojkou, má to asi 8 koní,najeto 15000. Jsem asi 7. majitel, asi se to u nikoho neohřálo moc, bo to moc nejede.... Zatím 300 km, top speed podle gps 91, ale běžně spíš 70. Odměnou spotřeba ve smíšeném provozu 2,15 L. Většinou plný plyn. Nic neteče, nekape, startuje na drb, litá kola jsem preferoval, brzdí to tak nějak přiměřeně. Zvuk podmanivý - laďák bude. Filtr vzduchu je asi nahrazený nějakým komínkem s molitanem, ale zatím to neřeším, bo sem líný sundavat plasty, když to funguje. Fun factor je tak 8/10, hlavně po městě je to docela adrenalin. Kdyby na to šla dodělat manuální spojka, tak je to dokonalé, ale neznám ty motory, jestli se to dá nakombinovat z nějakého pitbajku. Výhodou je, že parkuju v dílně, kde 350 protahuju futrama těžko, zatímco tomuto otočím zrcátka a je tam 1-2.
Pokud budou soudruzi v jawě opět schopni montovat čínské motory, je otázka, kdo komu může pokazit pověst....

Jawablázni

23.04.2017 20:59
Dostal ze ze shopu Etovar tubus objednaný na 638 a přišel mi tem bez osazeni na chromovou podložku tubusu. Nevíte z čeho je takový? Těším se na další komunikaci s firmou u které jsem na dodávku objednávky čekal skoro tři týdny....

Jawablázni

19.04.2017 17:10
Moc pěkný

Jawablázni

27.11.2018 23:00
100 doláčů je 100 lahváčů... Chcel jsem objednat, ale chybí hodina a neco do konce a nemám Mastercard... tak kdyby se někomu líbilo.., je to zde

Jawablázni

16.05.2017 08:06
hrnous> pokud to stálo bez benálu, mohlo to korkový těsnění jen seschnout, ne?

Jawablázni

14.05.2017 22:16
elevator> řekněme, že jawa 350 je globální marketingový motocykl. Když přišel Brída s New Pionýrem a dalšími víceméně čínskými modely, byl kritizován. Pravda, v té době asi nebyl k dispozici motor toho typu jako je tahle "Jawa OHC". Stačilo pár let, a co příznivci nezkousli, se tak nějak omlelo a dnes to většinou akceptují a mnohdy vítají. Přestože všichni vědí o dotacích, tuší podvody a jsou svědky neprůhledného jednání, jsou rádi a překvapeni, že "Jawa žije" :) Je to úsměvné. Já mám poslední jawu 638, dnešní jawu bych si nekoupil, protože to není jawa a čínu si koupím klidně jako čínu. Nepotřebuju ze sebe dělat fandu něčeho, co není jak se zdá. Koupit motor do jaw Jawě přestalo stačit, tak přeprodávají celé motorky. Je to v podstatě v* ý -m+rd s lidma za účelem byznysu a zisku dotací, čož je cesta do za*rdaného pekla, aspoň dodatečně to nepoctivcům přeju. A za to jak si dělají prdel z lidí, ať výmyselníci tohoto z Jawy kašlou až do smrti. Věřím, že si to zaslouží.

Jawablázni

06.05.2017 09:55

Motor z Jawy 350 typ 354

12.03.2017 15:35
jawa354> protože pro debila každý debil

Motor z Jawy 350 typ 354

11.03.2017 23:34

jawa354 píše: kuzmič> díky! právě tato verze plechů má značení buď 250 nebo 350, musí to tam být! rozdíl v ceně plechů na 250 a 350 v tomto provedení je až 1500-2000 Kč
jinak nacenění dílů-bubny se štíty 400 Kč/kus,matice kolen šrot,držáky motoru 100 kč/sada, kastlík pokud je OK tak kolem 300 Kč, rotory-dle provedení 100-400 Kč/kus, zapalování 500-1000 kč v tomto případě spíš 1000 Kč, startpáka 250, matice krytu karbecu 200-250, zbytek šrot, z motoru sundej ten monoblokový karbec a prodej ho podle stavu 500-800 Kč a samotný motor pod 5K neprodávej!
před dvěmi lety jsem prodal stejný šrot za 6K a dojel si pro něj pán z Tábora-300 km...

Ten motor je podle odlehčované hlavy závodní a prodej ho na závody klasiků jako Le Mans prototyp. Myslím, že má cenu nejmíň 126000 a přijedou si pro něj klidně i z Holandska na oslovi, jen aby ho měli

Jawa 660 Vintage (S)

09.03.2017 15:30
Brzdy se ovládají obě velmi pohodlně a - brzdí to. ABS-ko aspoň na předku by nebylo vůbec špatné, ale takto také dobré - na mokru a žádná krizovka nebyla.

Čili, kdybys měl ABS, bys ho využíval?

hlučnější neutrál a 3přev. stupeň

03.04.2017 22:05
při zařazení 1 stupně neutrál ztichne?

Jawablázni

04.04.2017 21:35

Čmoud píše: milan1963> klid Milane, přeci si nenechal klíček v zapalování

Nebo nechal ?

Jawablázni

20.11.2018 09:29

milan1963 píše: elevator> Přesně tak. A jak jsem slyšel, k motorkám moc kladný vztah nemá a není jeho záměrem vyrábět v Týnci na prvním místě motorky. Docela tomu věřím, protože fabrika má na vývoj motorek vlastní jen omezené finance. Spíš čerpá dotace. Nadávat na Jawu umí každý, ale každá strana má dvě mince. A toto je jedna z nich- a moc se o ní neví...

Prostě typický postkomunistický bordel

Jawablázni

17.01.2017 11:41

milan1963 píše: . Cena mě ani nezajímá,i když motobaterie je prý za cenu 4 až 5 tisíc , za kvalitu rád zaplatím, ale jsou tyto baterie opravdu tak kvalitní ?

Ideální zákazník

Jawablázni

16.01.2017 10:46

Bimbam píše: Mišák - no, pěkná, já bych tam šoupl motor staršího typu a máš hned pěknou 634

to jsou nápady... ale dá se tam přece dát aspoň spojka ze 634

Jawablázni

19.10.2016 09:40

kehaj píše: Tak mě napadlo, nepokoušel se už někdo nahradit je kluznejma ložiskama. Asi by byl problém s mazáním. Nekamenujte mě, prostě nápad.

Proč kluzné, když jsou tu ještě válečky a soudky
Na jawamanii několik příspěvků...
Kdysi mi chlap, co mi dělal kliky, říkal, že je to blbost. Bral to z pozice motokrosu. tedy spíš závodní motor ."Když se vysype kuličkové ložisko, motor to nějak překouše." Válečky nevím. Je fakt, že s totálně zdemolovaným ložiskem jsem jel 100 km stylem nebudu stát v poli, buď vydrží nebo ne. Na jawamanii doporučují jedno válečkové, otázka, jestli pak není více namáhané to zústávající kuličkové...
Ložiska tohoto dvoutaktu trpí i když motorka nejezdí. Zbytky spalin, vzdušná vlhkost... někdo radí dát výpustný šroub a na zimu zalít kluku olejem. Z hlediska turistického to možná není špatný nápad. Já to většinou zhuntoval tak nějak mechanicky, ne časem...

Jawa 350/638 Divný zvuk

21.10.2016 21:38
Budeš jezdit jenom do další poruchy...... to je jawa

Majkldriver píše: Situace je taková:

Musím ale vytrvat a najít někoho, kdo by mi to pomohl dát zas dokupy
Až to bude, tak asi budu jezdit do zbláznění...

".

Jawablázni

03.11.2018 13:14
Kire640> Řeknu ti příběh mojí motorové pily: Dovezli mi dřevo. Hromada jak prase, klády tvrdého tak v průměru 60 cm. Zatl jsem do toho hobbli pilku a pochopil jsme, že bych u toho byl přikovanej tři měsíce když spočítám čas, co jsme tomu mohl průběžně věnovat. Tedy jsem navštívil Jirku, co prodává pily. Prodává je dlouho, má plošinu, ořezává stromy, těží v lese když je dobrej kšeft. Říká kup si tuhle Husqarnu: HMM, 17800... I jsem navštívil internet a hle: Za 9800 Dolmar. S větší lištou, se silnějším motorem. Běží radostně za Jirkou: Jirko, Jirko, hele, taková super pila a za půlku. Jirka se chytl za hlavu a po krátkém záchvatu se hluboce nadechl a otočil se ke mně už s nuceným klidem: S čím řežou lesíci v lese? S čím řežou na manipulaci s dřevem na nádraží? No říkám Husqvarna nebo Stihl. Jirka Viděls někdy Dolmar? Ne. Tak kurva proč chceš dolmar??? Na dolmar čekám měsíc na díly, Husqvarna mám skladem, kdybys něco potřeboval. Ale když si koupíš tuhle, tak tě deset let neuvidím. Dál: Takhle zvoní spojkovej buben Dolmar a takhle Huska. Co je lepší? Huska. Hm tak jsem jel do Husqvarny do Olomouce a volám Jirkovi: Tady mají za stejnou cenu novější model, delší lišta, silnější motor, elektronika... Jirka mi říká Kup si co chceš. Já jsem ti svůj názor řekl.
A co jsem udělal? Jel jsem k Jirkovi a koupil jsem tu co mi doporučoval. Zjistil jsem: větší motor už není potřeba. Větší lišta není potřeba. Zavazela by. Elektronika není potřeba, protože všecko běží jak má. Jirka měl pravdu. Osm let jsem u něho nebyl kvůli pile. Koupil jsem k první druhou stejnou pilu starší, beží stejně jako ta nová. Je to prostě ideál. U Jirky jsem byl jen opravit motor na sekačku. O tom prohlásil, že tyhle sekačky mají tři typické závady. Měl jsem všechny tři typické závady...
Jaké z toho plyne poučení: Kup si co chceš a na co máš peníze. Když máš peníze, nech si poradit.
Oblíbený citát: Když máš problém, že máš málo peněz, pomůže ti jenom hodně peněz :)

Jawablázni

03.11.2018 16:49
milan1963> Na BMW je špatné že je drahé. Levné nejsou ani díly. Díly odpovídají cenově ceně dílů, ze kterých byla motorka postavená. Takže jestli koupíš starší bmw za 40 tisíc, dá se zjistit, že cena koncového převodu kardanu jako náhradního dílu je skoro taková...
E: no a srovnávat jawu a bmw opravdu nejde. Jawa není továrna s výrobou. BMW je megafactory se vším všudy.

Jawablázni

02.11.2018 16:24

Jirka4137 píše: laďa-prášil> Krasavica . Který je to rok ?

No to jsem si na první pohled taky řekl.... Je to 9/83, takže prakticky oldtimer, vlastně z počátku výroby. Není to motorka na 200km/h celý den, ale celý den se na tom dá. Je to taky pro policajty, a ti na tom seděli celou šichtu, takže fakt příjemná a pohodlná motorka. I když - jak říkám - stačil by tříválec.
Já chápu, že někdo chce malou a úspornou motorku, ale kubatura 300 dnes... no nevím, chápu že to stačí, někdo to prostě nedá fyzicky, chápu, ale více je prostě více.. Taky mám LIfan 100 do města, žere 1,6. OK, ale 125 čtyřtakt nebo i 200 to bych asi na dovolenou jet nechtěl...

stání na mostě

12.06.2016 23:39
Veverčák> Řeším věcně. Nechápu přístup lidí: No dobře ti tak, aspoň to vidíš, dostaneš na hubu. Žijeme v Česku, že? No tak welcome :) Třeba se ti to vrátí jak bumerang, bratřě. Ale nejsem škodolibý, nepřeju ti to.

Pravomoci Městské policie při silniční kontrole

13.06.2016 17:09
Přijeďte pobejt, parkoviště jsem vám nachystal už dřív. Rád se se fšema frajerama seznámím, řeknu vám, kam si zajet, kde si dát kafe a kde dort.
Ale spíš jen tak rádi tlacháte a pro samou práci nemáte čas?

Jawablázni

31.10.2018 14:20
Tak něco pro ty, co šetří na nové retro:

stání na mostě

02.06.2016 11:13
No, stáním na mostě se snad životnost moc nesnižuje :) Myslím, že mosty trpí víc asi povětrnostními vlivy apod., ne? Asi je taky otázka, jestli je to most na 2,5t nebo na 100t, velikost a tak.
Spíš mi jde o to: Most je to a to a začíná tak kde.... a konči když....

stání na mostě

01.06.2016 16:37

TomElefant750 píše: laďa-prášil> No chyba v tvém postupu byla hned na začátku, já si myslím že tam mohlo dojít i k "zastavení vozidla" a trojúhelník někdo ukrad, tak toho lumpa pane strážníku hlavně chyťte
Jinak nevím o judikatuře v této věci a vše ostatní by stejně byl jen něčí nezávaznej právní názor.
Čau, Tom
edit - čtu nepozorně, letadýlko už mě předběhnul

Jak jsem řekl, myslím že jsem schopný být zodpovědný za své jednání: "Stojí na mostě." - "Ok, kde začíná most?" Já bych se nepostavil za evidenční tabulku, které se umisťuje na začátek objektu mostu. Pokud tam není tabulka, nebo někdo říká že tabulka není značka, ok, pak kde teda. Jestli mi člověk, který tu věc rozhoduje řekne : Nevím, asi tam, kde začíná břeh, nebo tam kde začíná zábradlí, nebo tam kde je dilatační spára - já prostě nevím ale VY jste evidentně stál na mostě, tak s tím se prostě nespokojím. V zákoně o silničním provozu jsem nenašel potřebné, umisťování značek to řeší částečně, ČSN jako pramen práva uznat nechtějí, tak prostě jsem zvědav, jak jinak si to odůvodní. Jinak "nebezpečnost" mostu je asi o ničem, i před tunelem je 15m, ostatně i tunel a podjezd má mít číslo. No to jen tak, jako že jaká důležitá věc to je...

Jawa mustang - Jak efektivně zvýšit výkon ?

19.05.2016 18:10

ja1 píše: to si nepomůže..hlava těsní na vnitřním kroužku...musel by jít na frézu a vybrat i vnitřní dosedací plochu

Ovšem dobrá rada nad zlato........

Jawablázni

18.05.2016 14:11
[quote=milan1963]Verdom> a Vlast'ák : oběma gratulace. Já se pořád držím své osvědčené Š 120, ale už s ní nechce jezdit ani dcera na rande ( stydí se za ni ) ani manželka. Že prý je moc stará a víc jak 75 klidnou jízdou nejede. Podle mě je 75 km / h. akorát...nojo, ale když už i rodina mě tlačí abychom koupili něco novějšího , aspoň Favorita, i když už jsem uvažoval i o Fabii v automatu. No,nevím...
quote]

Milane, ty jsi opozičník a extremista... pokud máš jedno auto šest autích generací, měl bys koupit aspoň něco o dvě dopředu, takže Favorita bych rovnou vynechal... převodovka je jedna z věcí, která se na škodovce opravdu nekazí - a pán by chtěl automat, který v bazaru obvykle stojí právě proto, že automat nikdo nechce... :)
Jinak na Renaulty člověk slyší posměšky, ale je to jako se vším: v tom množství se vždy problémy najdou, ozývají se samozřejmě lidi, kteří problémy mají. Řekl bych, že pokud auto nebylo bouraný, utopený nebo z něho neleze ojnice, dá se to opravit úplně stejně jako starý auto. Já koupil lagunu II a jeden z důvodů, proč to majitel prodával bylo "Je to Francouz, horší elektronika, už ani ten tempomat nefunguje dobře a já ho používám hodně... mám strach, co to udělá". No tak tempomat byl otázka výměny čidla na pedálu spojky - Auto kelly cca 450 korun, což se mi zdálo za takovou pišovinu ve výrobní ceně propisky trochu moc - vyřešila to demontáž na vrakáči, kde jsem bral zrcátko (rozbil jsem o naváděcí desku na dálnici) a čidlo mi ani nepočítal.... výměna trvala šup šup sem a šup šup tam a tempomat jde naprosto skvěle. Taky ho hodně používám. Kromě toho mě auto za rok a půl stálo 400 za motorek stěrače na inzerát, + 300 čidlo abs + 300 diagnostika toho čidla. Technickou prošlo úplně bez přípravy. (2004ka). Jediná chyba: nemá rozmrazování čelního skla, asi jediný nedostatek: špatné ofukování čelního skla a vlastnost: 3. synchron. Výfuk původní nerez, koroze zanedbatelná. Koupil bych si rád novější, ale obávám se, že asi nenašetřím... Jsem rád, že mám co mám. V Laguně pohoda, v oktávce nebo vw tdi musím říct, že se necítím prostě tak nějak dobře.
Já spíš vidím problém v tom, že jak s autem jezdí víc lidí, už si člověk nemůže být ničím jistý... "Drahá, to auto na 800 otáček opravdu z křižovatky na čtverku odjíždí opravdu těžce ". Jak pravil technik VW - nezaznamenali jsme žádnou závadu roztržení řetězu TSI při jízdě na dálnici vysokou rychlostí. Vysvětlovat ovšem netechnikovi, který má tak akorát představu, že se do auta lije benzín/nafta a že se motor točí a tím se točí kola a auto jede, to je ještě větší ztráta času jako řešit téma M2T do motoru Jawa
škoda 120 je něco jako 250 kývačka v kategorii moto - jede, resp. neprší do ní, ale to je tak asi všecko. Někdy to stačí. Ber to tak, že si zasloužíš lepší.

Jawa 250 kývačka vs. panelka

07.05.2016 13:05
Pokud nemáš problém s penězi, kup si něco jiné. Pokud máš problém, že máš málo peněz, radši si kup něco jiné. 250ky snad jen jako veterán...

Jawablázni

22.10.2018 22:19

Kafi píše: Díky za tipy :)

neni zač :)

Slepená spojka - 350/640

09.03.2016 15:36
Jsem rád, že jsi aspoň soudný člověk

Jawa 350 / 638 klepání v motoru

22.03.2016 07:43
Je to prostě vymlácený dutý čelo. Můžeš dělat výbrusy jak chceš, měnit ložiska jak chceš a pak tě z toho jebne, protože nastartuješ a bude to to stejný šrotiště jako teď.

Fotky sroubu V tele! aneb cyborgove mezi nami

26.03.2016 11:00
WB je lepší brát už předem, pokud o zákroku víš. Já mám dobrou zkušenost, aspoň podle není wobenzym=nesrůstá, je wb= začlo srůstat.

Jawablázni

27.03.2016 19:09

kehaj píše: Přidírá se mi šoupě v karburátoru mám nabídku karbce Jikov 2850, můj je 2838, zná někdo rozdíl? Ten 2850 v katalogu nemůžu najít. Díky.
Nebo jaké máte zkušenosti s tím z TWN , je jen za 600,-Kč

Zaráží mě, že nikdo nezkusil na jawu namontovat opravdu moderní kvalitní karburátor, nepočítám-li bing

Jawablázni

06.03.2016 15:51
já bych to městské policii neulehčoval

Jawablázni

19.02.2016 15:51

MartinED250 píše: Tom je tím, že jsi ty předešlá auta zas tak rád neměl.. kdyby jsi se řídil tím co píšeš, tak nikdy nemůžeš sednout na pár zohýbaných trubek s čmoudícím motorem a málo účinými brzdami v dnešním provozu. Na motorce se to tiž riskují životy stokrát více než v autě.. A argument, že na motorce nejezdíš každý den je blbost. Protože čert nikdy nespí a náhoda je svině.

Na motorce máš nějakou malou šanci, ve 120 ne. Jen můžeš mít náhodu štěstí.

Jawablázni

08.02.2016 15:48
Bohužel, při tvorbě výroku je potřeba vycházet z pravdivých premis: Jawa není ani jedinečná, ani moderní.
Neříkám, že je to špatná motorka...

Jawa 350, 638-1

15.10.2018 11:51

Boss.trx850 píše:

Taková nesmí chybět v žádné pořádné garáži

Jawablázni

05.01.2016 21:02

Miraz250 píše: Béďa17> Ono mě to na ježdění stačí ale to snění o nový motorce o to mě nikdo nemůže připravit. Já se utěšuju tim že jednou určitě bude

Spíš přemýšlím o dobré motorce, jak o nové...

Jawablázni

01.01.2016 15:40
a teda poloha kliky je snímaná jak?

Jawablázni

01.01.2016 14:54
hrnous> prostě bych zkusil vyměnit svíčku?

Jawablázni

01.01.2016 13:46
hrnous> Máš pravdu..... Doplňuji: Nejjednodušší je zajít za kolegou, co má stejnou motorku a prohodit jednotky i se spínačkama