10W50 vs 10W40W

01.04.2017 21:29
BrumlaRT: co je to tekutost? Ja si teda myslim ze olej sae30 bude mit jinou tekutost net sae 60 za -10 i + 100st.
Proc by meli mit stejnou?

gelová baterka

06.03.2017 13:32
jinak ne, vážila by 2,5 kg

Přepolování baterie

21.02.2017 06:46
Jasne, zavada se ulozila do RJ, ale neprojevi se to ted, ale az 28.7. pojedes na dovolenou, moto provede rizenou samodestrukci motoru, najednou prestane tahnout a mel by si uslyset vyrazny klepavy zvuk, pote rana a uz jen ticho.

Motul 5100 10W/40

21.02.2017 06:24
Koudy01: cukanim na retez dostanes moment cca 20nm, jestli chodis cvicit mozna i 50Nm. Po rozjezdu na zada na jednicku je na silnickach pres 300Nm.
Opravdu si jisty, ze retez cukanim na miste tak nicis?

Motobaterie - oživení

21.02.2017 12:33
Jsou aku tvoje?
No problem, pouzival bych je vesele az do smrti.
Az na ti zmrznuti nevidim problem.
Ta posledni vypada, ze byla spatne naplnena.
Jinak pokud ma aku moc sulfatu, vymena elektrolytu ji jedine zabije.
Nejlepe se rozpousti v destlilce, z ktere se stava nabijenim kyslelina.
Jsou aku pro zakazniky? Vymenit.

Moto špatně startuje

13.10.2016 22:29

Nexartesus píše: seřízené karburátory, to dělané bylo k ventilům, ale jestli sis přišel jen rýpnout, tak prosím

Rýpnout jsem nepřišel, ale jak slyším seřízení karburátorů tak se mi ježí vlasy. Nic takového se nedělá (pokud se bavím do 5000Kč). Nebo spíše bohužel dělá, ale jak
Jediné co se dělá je synchronizace, ale to máš napsat hned.

Ale píšeš: 1- karbecy "dělané" při koupi.
2- první týden po koupi měla rozlazené podtlaky

Tak proto se ptám, baterku slyšíš jestli má problém točit ne?

Varování - zřejmě falzifikát oleje Motul 5100 10W40 MA2

16.10.2016 16:18
Přečetl jsem celé vlákno, ufff...

Na problematiku se blíže zaměřím. Jezdíme MA2 na 3 motorkách od roku , 1970, 1996 a 2003.
Jediný problém jsem naštěstí nezaznamenal Popravdě, všiml jsem si, že změnili obal, ale složení ne.

Vůně je naprosto stejná, typická krásná vůně

Jestli se mi bude chtít rád bych mrkl na tlak oleje. Ale už při čtení je jasné, že došlo k jakémusi nepochopení toho problému.
Tlak olej nižší o 0,6 baru... no podle mě si každý představí, že moto nemaže, nebo že čerpadlo nemá s daným olejem na to vytvářet dostatečný tlak.
Je to tak?

Že je 1,5 baru na volnoběhu pod bezpečnou hranicí bych taky vyžadoval nějak potvrdit.
Nevím o výrobci, který by to takto stanovil. Např. ZX6R je na 150-200kPa při 3000min-1.
Běžné hodnoty jsou potom 3-6 bar.

Vibrace od přední brzdy

20.10.2016 23:53
Taky me to vrnelo nad 200kmh pri prudkem brzdeni se cela moto rozklepala.
Mel jsem cinknuty kotouc, nastesti jeste bez prosoupaneho mista.
Presne mereni, pripravek a rana palici...
Vysledek hazivost 15 mm na druhou stranu.

Nakonec jsem to rovnal pocinaje unasecem a konce kotoucem a srovnal jsem to v ruce do 0.15mm.
Jezdi to do dnes.

záhada karburátoru...

28.10.2016 09:39
Anti má pravdu. Jednoduše: Větší průměr může škrtit a taky škrtí ten menší.
Co když jsou oba průměry stejné, škrtí se navzájem? A co když je jeden o 5% menší, ještě škrtí taky? Jistě...
A o 6 % větší - už neškrtí vůbec? A o 7?

Jistě, škrtí větší průměr menší.
Proto ovlivní hlavni tryska i cca 25% polohu plynu, kde už zabírá jehla.

macmanCZ: co zkusit si dát oba karbecy na stůl popsat si čísla trysek, čísla jehel, omrknout to pod mikroskopem s měřičem (asi nevlastníš), tak alespoň kalibrem odzkoušet trysku.

Nebo jinak rozděl si ten problém na poloviny tzn napoprvé prohoď jen jehlu s šoupětem a membránou +trysky.. a pak třeba jen ten sytičový systém a plovákový systém...

Netvrď kolik je to práce, nebo ti vysvětlím jak jsem ladil srada, měl jsem to dole asi 40x (plasty, nádrž, filtr, sitič, bovdeny plynu, hadičky, příruby, airbox, selenoidy, víčka plovákovek. Navíc ještě dataloging, lambda, kamera v airboxu s osvětlením...)

Hladina by tohle podle mě nezpůsobila.

Ztráta výkonu - laďák

09.10.2016 10:18
Osobně dynojetu nevěřím.
Zkoušel jsem laďák, potom do nej dusítko.
Se směsí to vůbec nijak nepohlo, naopak byla nechutně zbytečně bohatá již z fabriky.

Zato filtr, ten dělá divy. Dokonce i u přímích karbeců.

Mnohem, ale opravdu mnohem více než neorigo výfuk (bavíme se o 4T), změní smeš tlaková níže, následná vlkost a pokles teploty. Než jsem si to nezměřil, nevěřil jsem... myslel jsem ze to dělá max 5%.

Můj závěr, nechal bych změřit směs, ono se ukáže co s tím, takhle nadlepo je to čiré bláznovství.

Uzavretie vyfukového kanalu piestom.

07.10.2016 10:03
Po uzavreni jde pist nahoru, tzn nerozumim otazce. Ale chapu co si provedl.

Nova vlozka?

Jak se dostáváte ke šroubům bohatosti?

04.07.2016 23:14
I 2t je velmi citlivy na sani. Co se tyce 4t volnobezne smesi, kterou tady resite, filtr ani vyfuk smes absolutne na volnobehu nemeni.

Benzín 100 oct. - vliv na lambda sondu

30.06.2016 14:47

Tally-ho píše: assassin> A to prioritně pro zvýšení tlaku oleje?

Ty to budeš mít v životě těžký viď?

Co třeba prioritně to co jsem psal na prvním a nejdůležitějším místě? To bereš od konce?

STK motocyklu v roce 2016 zkušenosti

10.07.2016 11:26
A proč v úplatcích už nepojračuješ?
Mě s laďákem vykopli už před 8 lety.

Benzín 100 oct. - vliv na lambda sondu

29.06.2016 17:21
assassin: to nebylo tobě, ty tomu rozumíš

Benzín 100 oct. - vliv na lambda sondu

29.06.2016 15:09
tam ale nejde o ten přechod z close loop do open-loop řízení... ten nárust výkonu při čtvrt plynu při obohacení z 14,7 na 13 nemůžeš absolutně poznat...

Tam prostě jamaha nezvládla odladit první stříkačky, stejně jako nezvládly první nikasil. který se jim loupal ještě v záruce, 20ti ventilové hlavy tzn. olejničky, bigbang managementový kecy ala rosiGP, které na silnici nemají krouťák a běžní smrtelníci nadávají apod.... vlastně toho bylo celkem dost

Benzín 100 oct. - vliv na lambda sondu

28.06.2016 07:45

gugo píše:
A premiove paliva jsou pokud vim bez bioslozky.

Tak az pojedes kolem nekdy, stav se na pumpe v Msteticich to je hned vedle, je tam Cepro a tankujou jak naftu tak benal bez bioslozky. Maj 95, tak tam zkus natankovat a uvidis.

Premiová ne, pouze 100 okt.

Tzn. Čepro porušuje nařízení zákona?

SRAD 750 - zná ji někdo ?

08.06.2016 10:55
najeto = najeto na tachometru. Neboli na tachometru se nachází číslice dvojka pětka a potom tři nuly.

Jinak 40 bych za tuhle bouračku teda nedal.. Za to jsem kupoval SRADa já před 10ti roky v origo laku a o origo plexi, ne tohle samodomo

navíc neprojde STK.

ed. kecám, dal jsem 60

Spatny teply starty

08.06.2016 10:49
však říkám, něco je špatně. Origo stav chytá na brnk. Není žádný důvod aby tomu tak nebylo.

Rada při šméčku

25.05.2016 15:58
Tak pokud to dá do servisu tak spíše 30,-
Kamarad platil za překroužkování 35.

,,Prokazování technické způsobilosti při silniční kontrole Policií ČR"

19.05.2016 11:59
Už jdete trošku za hranu, fízl nema vybavení a proto nebude posuzovat způsobilost, ale pletete se v tom, ze je úplně blbej. Teda jako pár už jsrm jich viděl, pravda. Ale i ten největší blbec vidí, že máš laďák, slyší, že to řve... a pošle tě na stk, kde mu to potvrdí.
Někdo psal, že např. Akrap je absorupční a je homologovan v průchozím stavu. Jako člověk zajímající se o akustické měření, ti přísahám, že takový výfuk by musel být dlouhý asi 20 metrů
Neexistuje, pleteš si absorupční s dusítkem na konci, což právě příručka řeší.

Rada při šméčku

23.05.2016 10:44
proč by měla svítit ECU error? Leda, že by fakt nefungovala lambda..

Jen pro ukázku, takto vypadá spotřba přes kroužky 500 ml / 1000 km!!!!

4 000 ml / 1000 km bych tady chtěl vidět

podotýkám, že v tomto stavu to jezdilo více jak rok a lambda sonda funguje naprosto perfektně do dneška..

Okolí Brna, Prštice-Ořechov-Silůvky...

23.05.2016 09:48
a volal si 158?

Možná malá šance něco změnit

14.05.2016 17:18
To je petice? sorry nepodepisu

Papiry na neomezeny motocykl

15.05.2016 20:31

MARTlN píše: Ta motorka na fotce je krasna, ale to nebude zadarmo

Ta motorka není krásná a neprojde přes STK

Vaše nejlepší fotky

09.05.2016 16:17
1100Virago: o víkendu jsem fotil závody, 6 metrů od trati cca 200-250km/h, většinou jsem měl jezdce dokonce v kompozici.
Zvládl bych tohle s EVF?

Rychlost ostření nezáleží tedy na fázovém/kontrastním ostření? Pleteš se, ano přece existují někde fázové senzory přímo na čipu, ale ty jsou stále spíše k smíchu ve srovnání s těmi pravými.

S ostatním souhlasím

Vaše nejlepší fotky

04.05.2016 15:55
microadjustment má až řada D7xxx, bohužel.
Seřízením toho moc nevyřeší, nasadí jiný sklo a bude to zase špatně. Navíc to na malé ohniska může mít FF a na dlouhé BF, každý zaostřovací bod může mít jinou vzdálenost apod...

Tohle je vlastnost VŠECH zrcadlovek.Někde je to lepší, někde horší a výrobce, který nedá microadjustment, tak bych mu to ze zákona zakázal prodávat a nakopat ho do řiti

řadu D5xxx vlastním taky a vím o čem mluvím

přitom by stačilo udělat nový firmware, nic víc

řada od 5300 výše zase trpí na rozklepané snímky mechanickou závěrkou

Bohužel, 90% lidí i více tohle neřeší, kdyby to všichni, všetně problému FF/BF reklamovali, byl by microadj.dávno standard i v nejnižší řadě

Jediná možnost, která je na 100% a taky se používá všude, kde nezáleží na čase - ostři přes display, to ale naprosto zadupeš výhody optického hledáčku.

babetta 210 s karburatorem pionyr

28.04.2016 12:42
to s obohacením je trochu loterie, asi si chtěl říci, že větším difuzorem zvětšil objem nasáté směsi.

Taky jednu babettu máme a letí 65 i s origo výfukem a karbecem Pouze malinko přebroušené kanály.

Big Bore TL1120R - Odbržděno:)

28.04.2016 12:03
a to tahá přední válec ten zadní, který se zatím ulívá a splavuje olej ze stěn? Nebo ten zadní tahá přední?

vyfoť zmrda

08.04.2016 16:24
stupnout si takhle na hulvata na chodnik?
To nebudou uplne v poradku lidi. Tam nezaparkuje 70% aut, min. 99% mohlo jet na motorce a zaparkovat.
Odtah za 2 a pul a hotove...

Odstranění nasátých usazenin z motoru, nádrže (S4)

14.04.2016 19:42
Tak já jezdím až do cukání zásadně ze vším a všude. Už jsem tím docela vyhlášený. Ale že by se cokoliv ničilo? Tak max nervy...

Co tedy řešíte? chvíli trysky, chvíli bypass....

Tak co to je za typ přípravy směsi?

Pokud stříkačka, má to filtr a nic se neucpalo, pokud karbec, tak to má filtr a nic se neucpalo. Ne tak jak je samozřejmě myšleno, to je že se filtr zacpe

Pokud stříkačka, neexistuje sytič. Pokud karbec tak rozhodně bych na sytič nejel ani pár km... navíc teď nad tím přemýšlím a je to nesmysl, to by se při správné funkci za chvilku ulilo...

Takže vstřik... no tak tam je 100% několik filtrů...takže tlak paliva, vstřik, čidlo..
Benzínem to nebude.

Nerozlisovani roku vyroby(pripadne modeloveho roku MY) a uvedeni do provozu

11.03.2016 10:51
No u dva roky staré moto je rok sem tam cca +- 80.000

Osobně mě to netrápí, v inzerátu si automaticky 1 rok odečtu. (95% inzerátů)

Stav tachometru už potom nemá vůbec smysl zkoumat, nedávno jsem kupoval auto, první se mě doma ptali, kolik to má najeto?
Aha, já jsem se ještě nedíval )
Mnohem víc poznám z volantu, pedálů a sedadel, než z tachometru.
Osobně jsem pro legalizaci přetáčení tachometrů. a marihuany
Vždyť je to každého věc.

suzuki GS 500F vynechává a netáhne.

14.03.2016 20:04
Soused:
jo to bude on

Multimetr pro automechanika

16.03.2016 10:30
mam jeden uni-t cca 8 let, jak pises zoxidovane plisky prepinace, oxidace konektoru snur...
No a? Rozdelat vycistit, napruzit a no problem.
Mam nekolik dalsich meraku a vsechny maji neco.

suzuki GS 500F vynechává a netáhne.

15.03.2016 07:57
vyčistit - seřídit. Neslyšíš ten rozdíl? Vyčistit, seřídit

Volnoběžná směs nemá na tento režim vliv.
Synchronizace klapek, nemá na tento režim zatížení motoru vliv.

Nic proti tobě, ale není lepší šoupat nohama, než za každou cenu radit krávoviny?

Benzín v oleji

06.04.2016 14:07
to není pravda, že by to nejelo, prostě po chcípnutí zůstane natlakovaná hadice na 6 barů a deformační objem té hadičky ti nakape pomalu na píst, projde do motoru přes kroužky..

Hmmm jak zjistit jestli kape... to teda netuším, co třeba použít OČI a upřímně se na něj podívat?
Jo to by mohlo zabrat...

Nabíjeni baterie nabíječkou z Lídlu

31.03.2016 22:42
blby kontakty prerusovace maji 5 milionu sepnuti a rozelpnuti i s oblokem...
Vyucil jsem se jeste na ustrednach tak me o rele ani nepovidej :)
spise tak 10 az 100x tolik

Výběr motorky

31.03.2016 12:01
Tak to je jasné kvůli podvozku Monster, ale není to zrovna cesťák....
No a za rok to dáš honem rychle pryč protože 60 koní to se nedá jezdit.

suzuki GS 500F vynechává a netáhne.

29.03.2016 06:53
tak tobylo jednoduche

Nabíjeni baterie nabíječkou z Lídlu

31.03.2016 07:34
teď si přesně nepamatuji, ale kdysi jsem k té lidlovce přopojil cca 10V aku a začala cvakat relátkem jak blinkr

Nabíjeni baterie nabíječkou z Lídlu

30.03.2016 19:26
ještě jsem zapomněl dodat... za starostlivostí výrobců nabíječek o vaší baterii není proboha pulzací docílit snad prodloužení životnosti Vašeho akumulátoru...


víte kolik stojí jeden kontroler (korunová záležitost), který měří na setinu přesně napětí , řídí PWM a obsluhu celé nabíječky?
A kolik by stál 50W transformátor, můstek a filtrace?

Tak se vesele pulzuje všude a vždy a ještě se může říkat že to je úmysl

Zase pulzovat proud 100A by vyžadovalo drahý spínací prvek, tak se cvaká 800mA přímo hlavním a také jediným relátkem. Ne nemyslím, že jde o oživení..

(Každé nabíjení oživuje a především to koncové trvající alespoň jeden den s proudem 30mA...)

Nabíjeni baterie nabíječkou z Lídlu

30.03.2016 19:21
Tak pulzačních způsobů je několik, modeláři se do toho vložili s pulzací, která snižovala tehdy limitní teplotu při nabíjení.
Plete se to ale zase dohromady s americkým patentem, který obsahuje mezi kladnými pulzy i záporné, které mají vliv na rozpuštění i hůře do reakce se vracejícího síranu olovnatého.

Do toho se vložili spekulanti a začali se prodávat tzn. desulfátory, které tak dlouho pulzují vybíjecími špičkami o vysokém proudu až nakonec baterku umrtví definitivně.

Do toho to pochopili i výrobci nabíječek, že z toho kouká škvára, a začali taky pulzovat, také bez záporné půlvlny a navíc po naběhnutí cca 11V přechází do režimu klasického nabíjení. Jen teda pro upřesnění právě k formování desek a rozpadu síranu dochází až na úplném konci dobíjení. Rozhodně ne na začátku

Odhad rychlosti motorky podle zvuku

30.03.2016 13:53
presne, slo by to pouze pokud by existovala nahravka prujezdu, zohlednis rychlost zvuku dle teploty cca 345m/s, kruznici prujezdu= vzdalenost a vypocitas rychost zdroje zvuku,
ale nelze pokud je pouze jeden smer pohybu vzhelem k poslechovemu mistu.

Nabíjeni baterie nabíječkou z Lídlu

29.03.2016 22:42
tak to jsem myslel, ze si za temi vzorecky vice stojis

Nabíjeni baterie nabíječkou z Lídlu

29.03.2016 22:30
ze by 15 000 Amper?

Různé průměry v palivové cestě

03.03.2016 16:24
na dojetí proč ne, pokud to máš dlouhodobě, vyměň fitinku, nebo hadičku.

Různé průměry v palivové cestě

06.03.2016 21:49
Co má společného tvá blbě provedená práce a následně zlomila hadička s objemovým průtokem, který jsem řešili prvně?
Nemusíš odvádět pozornost jinam.

Palivové mapy

28.02.2016 14:34
sorry asi jiná motorka, spletl jsem si to asi. Myslel jsem, že při plným se to přepne na režim A.
Suzuki to vlastně nazývá S-DMS - suzuki drive mode selector. Tedy režim jzdy.
No a čech zapřemýšlí a je z toho přepínač palivových map. Úsměvné

Nestartuje za studena (GSX-R 750)

26.02.2016 10:21

Dolph-cz píše: ......zlatá sříkačka......,a to bylo keců,když začínala.

Seš tady OT, nezasírej vlákno

OT: čistil jsem i vstřikovače, měnil jejich těsnění, sháněl za balík palivové čerpadlo. Taky celkem sranda.

Nabíječka z lídlu

18.12.2015 20:01

nickac píše: Start>
Pro nabíjení zaplavených autobaterií (tedy ne gelových) vypíná trochu moc brzo. Baterii sice nabije na skoro 100%, ale při vypnutí na 14,4V se neprovede maximální absopce sulfátu. Pro tu je třeba nabíjet až do 16-16,8V. Proto při nabíjení autobaterie používám program "*", který jde alespoň do 14,7V. Ne, že by to byl zase tak podstatný rozdíl.
Celkově - za dané peníze dobrá věc, zejména pro moto.

No ona ale nabíjí do 14,5V proudem 80mA.... což je více než dostatečné i pro klasiku. Akorát se musí nechat 2 až dny dobíjet i přes indikaci "PLNÁ" no...