Jawa 660 Streetard - co vy na to ?

25.12.2014 19:05
Mně tedy ta maska také neštymuje, nicméně kdo chce "street", ten většinou právě chce podobné, pro leckoho příšerné, kreatury. Stavba mně připadá vysoká a krátká, ale to může klamat úhel pořízení snímku. Rozhodně je ale dobrým nápadem takto to "nadhodit do pléna", je tak velká šance, že by se zájemci našli. Zrovna těmto chlapům každopádně držím palce.

Jindřichův hradec

19.12.2014 12:23
Leny73> Děkuju... snad budou krásné, i když bohužel ne bílé.

Jinak slíbená trofej na bar bohužel nebude... čuník nejspíš dostal nějakou šlupku do hlavy a lebka je za rypákem rozpraskaná, po vylouhování je dost křehká a při snaze o slepení se rozlamuje dál a dál, jako by byla z písku. Tak snad příští se povede vypreparovat, i když je to na houby, že je to z už pečené hlavy - měla by se vydělávat jen vařená a hlavně za syrova vyndat mozek - jinak se pak hrozně blbě odmašťuje.

Benzín s karburátoru

18.12.2014 15:41
maspe> Pravda... a jestli motor 5 let stál, tak dost pravděpodobně bude v háji gufero pod dynamem.

Jindřichův hradec

23.12.2014 12:14
Hezké svátky vánoční,
krásnou cestu půlnoční.
Pod stromečkem velký ranec,
na Silvestra pěkný tanec.

Po Silvestru lehký krok
a pak už jen...
šťastný Nový rok.

zázrak, benzín jen za 26,90 Kč !

19.12.2014 20:35
Spíš kdy by se teoreticky měl sestup zastavit... zrovna v pondělí mě čeká braní plné, tož zda se to ještě nějak markantně pohne.

Ruské DIY enduro

21.12.2014 14:43
Číkus> Nad tím jsem, popravdě, nepřemýšlel, nicméně má to logiku. Nenašel jsem už klip, kde je to všechno ukázané, tak si nevzpomenu, jak je to řešené vzadu, zda také kardanem, nebo (a to spíš) je od převodovky řetězový převod nahoru do rámu, tam je (někde pod sedlem) první úhlový převod a odtud vede hřídel ke krku. Už tu před časem vlákno přesně o té Tule bylo, špekulovalo se tam právě nad tím náhonem, proto jsem po tom onehdá pátral. A ta Tula musí mít sakra lehkou konstrukci, když ty dvě balonové gumy stačí na to, aby dokázala plavat.

Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".

21.12.2014 03:42
kutil1> To by měl být kabel CGSG (pokud je měděný a gumový) 4x4mm2, nebo 4x6mm2, dle normy na 20, resp. 25A, takže potom po spojení žil je z toho kabel 16, nebo 24mm2 a to už na startování "lehčích" motorů může bohatě stačit. A když funguje, není co řešit.

Benzín s karburátoru

20.12.2014 17:42
Tak to je přibastlené magneto z fichtla. Kotva je možná naražena na původním dynamové kotvě (není vidět, jak to vypadá pod tělesem původního statoru) a držák s cívkou, kladívkem a kondenzátorem je také nějak upravený z pincka, možná vyrobený na míru (těch přestaveb bylo více).

Stator 4 dráty

20.12.2014 11:49
ppll> Automatické spínání světel má novější XS400 (pokud se nepletu od tak 1981), která už místo kladívek má TCI a ze statoru vedou jen klasicky tři fáze. U té je z jedné fáze (ještě před usměrňovačem) přes diodu napájené relátko, spínající světla. U tohoto plánku jby se snad výrobce nepřeklepl, když onen element označuje "turn relay", navíc to skutečně vede na blinkry a hlavně, při symetrickém zatížení je ve středu hvězdy nulové napětí, takže by odtud jaksi nebylo co napájet. Leda to použít jako detekci nesymetrické zátěže altecu a tak třeba indikovat závadu v usměrňovači.

ekoterorismus...

20.10.2014 11:34
assassin> Neřekl bych... uvažuj třeba motor MB300D, nebo Fiat 2.5D (obojí klasika s řadovým čerpadlem), ty nalítaly v pohodě "půlmega" kma šlapaly furt jako nové, kdežto moderní koncernové motory - před léty v nástrojárně se pořizovaly nové služebáky, všichni se shodli na tom, že by stačily ochcávky - rakouské vedení řeklo "ne, koupí se Sharany" - koupili 3 vozy - a u všech tří se po 40000km měnily motory. A zrovna nedávno jsem viděl Fabii 1.2 s prasklým pístem - měněn celý motor, oprava skoro za 100k... samozřejmě krátce po záruce. Zkrátka VW od "nesmrtelných" 1.9D a 1.4MPI neumí udělat podobně bezproblémový motor s dobrou výdrží. Nemluvě o motorech "EcoBoost" od Fordu, těch se kupa lidí už předem bojí a už vůbec nemá logiku cpát takový motor i do velkých, těžkých terénních vozů a pick-upů. A abych nesrovnával jen s velkými diesely, u vererána mám nalítáno 240kkm (za 42 let), na motor se krom "spotřebních" dílů nesáhlo a furt šlape jako hodinky a olej nežere. A je to motor 1116ccm/55k/40Nm, jednokarbec, rozdělovač.

kubacech> k tomu dřevu - pokud je spalování dokonalé, bez nedostatku kyslíku, tak nejde proti namítnout vůbec nic, jedná se o de facto jediné 100% obnovitelné palivo - dokonalým spálením dřeva totiž vznikne stejné množství CO2, jaké vznikne přirozeným rozkladem dřeva v přírodě. Takže v tomto ohledu si ekomagoři mohou leda tak vytřít pr..., jelikož zemní plyn (což je převážně metan) v žádném případě "obnovitelný" není.

Jindřichův hradec

19.10.2014 22:10
Akce to byla vážně povedená... i fotografií hafec, ovšem budu respektovat přání děvčat, nechť zatím sem žádné nedávám - prý udělají album. A máme dalších pár kašožroutek do party. Odjezd dom až někdy před druhou hodinou ráno. chladno a vlhko, že jsem po odjetí od hospody musel po 0.5km zastavit pro nezvladatelné mlžení předního okna. A perlička... málem jsem si připadal u stolu jako arabský šejk.

Helium do pneumatik.

21.10.2014 23:44
Radši toho nechej, jelikož toto již není vtipné ani náznakem.

Jindřichův hradec

22.10.2014 22:40
kecuf> Děkuju... jdu si radši lehnout... no radši se odplazím ať neplaším bráchu ranou do stropu. Tohle jsem právě nikdy nebral vážně, byly to kraviny.. ale teď z toho mám fakt strach.

GZ 125 za jízdy chcípnul a nestartuje

12.10.2014 23:20
To cvakání bude zřejmě od relátka starteru a značí buď chybu v kabeláži od baterky, nebo slabou (popř. vadnou) baterku.

Čištění registru a konec polopřevodu

11.11.2014 23:00
MARTlN> Nezmiňuju to na tomto fóru poprvé, jak můj bývalý "skorotchán" koupil od svého bratra BMW Z5, brácha se samozřejmě s posláním papírů neměl (nebo možná tchán pak na přihlášení kašlal a jen se vymlouval - byla to "povedená" famílie) a za pár neděl mu právě přišla výzva, že se odsuzuje k pokutě (řádově několik tisíc) za to, že ve lhůtě 10 dnů toto vozidlo na sebe nepřevedl. I když bylo to před cca 4 lety, tak možná se od té doby pravidla měnila, nesledoval jsem to a po letech zatím nikdo nebyl schopen dát kloudnou odpověď. Nicméně pokud by toto platilo obecně, nedává smysl, aby tolik vozidel bylo dlouhodobě v odhlášce.

Jindřichův hradec

03.11.2014 22:34
dakarista> Zatím dle ohlasů ve vlákně tři. Nicméně prvenství, a tedy i flanděru, už Ti nikdo neuzme.

Co to je? .. Chrastění až cinkání v motoru :/

31.10.2014 23:35
TOMMYFUFY> Vůli na klice můžeš zjistit tak, že vyndáš svíčku, strčíš do válce nějakou vhodnou tyčinku, pomalu ručně otáčíš motorem, s pomocí tyčinky najdeš horní úvrať a pak pootočíš klikou ještě kus tak, aby se píst už začal pohybovat dolů (na tyčinku netlačit silou). Tak necháš kliku stát, do tyčinky zlehka klepneš gumovou paličkou, nebo dřívkem a když to v motoru cvakne (píst se posune o kus dolů = o rozsah vůle na klice), je to špatně.
Ale jak píše Telďas, prvně sešteluj (nebo nech seštelovat) ventily a až vypustíš olej, prohlédni jej, zda v něm nebudou kovové šupinky (oděr ze šálů v ojničních okách).

Win 8 / 8.1vs WinXP/Vista/7

31.10.2014 23:05
assassin> Přesně to mě napadlo... vždy mě připadalo, že ty "značkové" sestavy (myšlené v klasické PC bedně) jsou beztak jen předražená skládačka, sestavená na krámě cvičenou opicí (a pár jsem jich viděl rozebraných a uvnitř byla šílená bastlenina, jakou neudělá ani domácí kutil) a právě proto jsem je zavrhl a všechna PC si sestavoval na míru.
Ale máš-li na mysli ta malá PC, co třeba od HP vídám třeba ve spořce a je to škatule cca 30x30x10cm a mám pocit, že bez větráků, tak to je pochopitelně jiná. Jen se tam obávám, aby to nebylo něco podobného, jako laptop, tj. komponenty specifické pro stísněnou montáž a nebudou jen tak jednoduše vyměnitelné za "univerzál-neznačkové", jako když mi třeba před pár lety odešla GeForce 8600GTS (čím dál častěji se při startu neinicializovala a nedávala obraz), nebyl problém ji během několika minut vyndat ven, místo ní namontovat Zotac 9500GT (rovněž pasiv), nainstalovat ovladače a hotovo šmytec. Ale tak to už víš, že si potrpím na kompatibilitu dílů a snadnou opravitelnost.

Jindřichův hradec

31.10.2014 22:52
dakarista> Také jsem měl v plánu dělat "větší servis", ale když jsem ráno zjistil, že mám děravý kondenzátor od klimy, takže nemá vůbec cenu plnit, vykašlal jsem se na to a nechám to všechno (olej, filtry, händešlajf, zadní tlumiče...) na příští týden, až ten bazmek seženu.
Ale tak v barák use zahradou a zvířata je furt co dělat, ne tak jako na "Starém Bělidle"(Pájísek ví), nicméně čas oběda si pohlídám.

Co to je? .. Chrastění až cinkání v motoru :/

31.10.2014 21:12
Klika většinou cinká nepravidelně, tohle vypadá spíš na čepy vahadel, nebo vačku (v nejlepším případě velká vůle na ventilech)... ale jestli to jde jasně ze spodku motoru, tak bohužel - klika na repas a raději nechat prohlédnout, změřit a zgenerálkovat celý motor najednou. Levné to nebude, ale lepší, než nechat opravit kliku - a za chvíli se vysype něco jiného.

Jindřichův hradec

31.10.2014 18:29
kadajc> Když budeš mít dost času ulít se z kuchyně...

Jak se stat kriminalnikem. Snadno a jednoduše.

03.11.2014 11:14
maco> S bundou jsem zažil za svých študáckých let něco podobného ,když jsem sháněl zimní bundu a náhodou jsem šel kolem "čongů", tak jsem tedy zašmnátral ve věšáku, koukám po jedné bundě... přibehně čong: "Pán koupi?". Kouknu na cenovku, vidím 850,-, zmíním se o tom, šikmoočko odpoví: "Né ne, to dšíf otumtedpadetát, tet tedmtetpadetát." Kouknu do prkenice, vidím, že místo 750 mám jen 720,-, pokrčím rameny, ukážu a čong: "Tóóó dóbry, páne, tékujeme". A bunda byla moje.
A na tržnici Na Kateřině (u Dálnice kus od Rozvadova) jsem chtěl koupit holce boty, šikmoočko za ně chtěl 250,- a když jsem se jen zatvářil, že mně ta cena asi bude připadat vysoká, hned dodal: "Pó Vás tvěpade, pó Nemce čylita" (pro Vás 250,-, pro Němce 400,-). Podotýkám, že cenovky u zboží neměl.
Jinak v Tvém případě je to jednoznačně chyba pokladní a ať si nese následky.

Jindřichův hradec

02.11.2014 22:40
dakarista> Přesně tak... špiritus v malých dávkách neškodí v jakémkoli množství.

Jindřichův hradec

02.11.2014 22:21
dakarista> Brankáře by rum porazil, na něj(ní) čeká Festa La Vista (tu má ostatně slíbenou už dřívějška a já slovo držím, i kdyby čert na koze rajtoval a kohout hranatá zlatá vejce snášel).

Stavba tříkoláku

02.11.2014 22:18
bafse> T603 zrovna lehká nebyla, tam byla právě kastle docela fortelná. Se škodovkou by to bylo horší, jenže to také byla zcela jiná kategorie - tatrovku těžko mohl mít doma každý. Ostatně i škodovku si nemohl každý dovolit, kupa lidí byla ráda za Trabanta, škodovkář už "něco znamenal" a kdo měl žigula, nebo Fiat 125p, byl "král".

kennysak> Motor z ficky teda nevím, nevím... nudný čtyřválec. Tyto tříkolky bly původně stavěné pro veterány z Vietnamu, aby i imobilní mohli začít "motocykl" a agregát VW Brouk byl ideální - motor vzadu za nápravou, zadní náhon - a z plochého, vzduchem chlazeného čtyřválce jde dostat i obstojný zvuk. Samozřejmě by šel použít i agregát ze škodovky, s motorem Felicia. Je to ale o individuálním názoru a vkusu. A každá snaha se samozřejmě cení, jen ta česká legislativa je skutečně na "přesdržku". Ale v tom bude mít prsty i "lobby" automobilek, co si budeme povídat.

Jindřichův hradec

02.11.2014 20:54
Kdopak pozná jako první, kdo je v bráně?

Rada pocit po prvním svezení

04.11.2014 22:16
PetrXX> Nejspíš proto, že kupa jezdců si lépe troufne na levou zatáčku a i v ní víc klopí. Důvody už se mnohokrát probíraly, je v tom hodně psychika, ale u některých i to, že o levý heft se mohou "opřít", kdežto na pravém musí zůstat zápěstí "ovladatelné" kvůli plynu. Psychika hraje roli především v tom, že při nezvládnutí levé zatáčky hrozí obvykle vyjetí na louku, což končívá mnohem lépe, než při nezvládnutí pravé zatáčky vyjetí do protivky a střet s protijedoucím náklaďákem. A dost možná hraje roli i to, zda je jezdec pravák/levák.

Jinak jestli motorka mírně táhla doprava, tak to mohlo být způsobeno příčným sklonem (bombírováním) vozovky. Na vozovce s větším sklonem má každé vozidlo tendenci táhnout "z kopce dolů".

Cikáni

04.11.2014 17:35
bill56> Jen upřesním mistra Jana Husa:

Cikáni jsou plémě nečisté, mravů hanebných, práce se štítící, druh druha okrádající a boha neuznávající.

A přístup "oni na nás kamenem, my na ně chlebem a strdím", to zcela proti zdravému rozumu jest.

Win 8 / 8.1vs WinXP/Vista/7

01.11.2014 23:10
assassin> Asi máš recht... já si nejvíc všímám právě toho, že hadr běží prakticky furt... min. každých pár vteřin "vrkne". Tak možná by stačilo dát 4GB RAM a W7 (údajně umějí lépe pracovat i s pamětí), i když těžko říct, zda ta práce hadru není od nějakého průběžného ukládání - stává se to hlavně při provozu Opery a to i když tam s ničím nepohnu. Čert ví... to by pak zbytečně likvidovalo i SSD. Ale laptop, natož tablet, mi nesmí do baráku... nejpohodlnější je psaní na klasické klávesnici.

zirael> Já jsem Win 95 zažil jen na kursu informatiky na ZŠ, ale moc jsme je nepoužívali, učili nás hlavně ještě na starém dobrém M602. Ten jsem používal i na 386, co byla doma jako první PC a tam byly ještě i Win 3.11, jenže to ale není soběstačný OS, ale jen grafická nadstavba DOSu. A Win ME byly, pokud vím, de facto Win 98 s odebraným DOSovým jádrem a s přidanou podporou multimédií... totálně sprznění rádobyoperační systém.

Win 8 / 8.1vs WinXP/Vista/7

01.11.2014 16:13
zirael> Tak tam bude něco špatně... prvně zkusit znovu nainstalovat OS, možná bude zatřískaný registr (kor, jestli se instalovalo a pak odinstalovávalo hodně programů, hlavně her), nebo je nějaká chyba HW (vada paměti, disku, řadičů - je třeba hodně přenosů a zápisu opakovat, než se zadaří), pokud tedy není HW sám o sobě slabý a pomalý.

wegas> A která to je, mohu-li být té zvědavosti?

Čau kluci

18.10.2014 15:04
To může mít kupu příčin... podfouknutá, nebo špatná guma, vadný (měkký) tlumič, vůle v ložiskách kyvky (to ale spíše motorku rozvlní), špatná geometrie rámu... nebo jestli si také někdo nehrál se seřízením podvozku - příliš měkké, nebo i moc tvrdé tlumení - obojí je špatně. Začni ale tou pneu. Stačí, aby měla nižší tlak a už to dokáže znatelně "plavat".

Cikáni

10.10.2014 12:24
Jakápak "romská" strana, kurník? Cikán je prostě cikán a ti slušní jsou na toto slovo hrdí a naopak označení "rom" nesnášejí.

Nejkratší vtip všech dob? Cikán pracuje.

Cikáni

06.11.2014 23:23
CBRMilan> Toto pravidlo platí v ČR už možná 12 let. "Chceš podporu - musíš mít nejméně rok odmakáno", zavádělo se to kvůli študákům, co po škole byli líní hledat práci a hned naklusali na pracák a "státe dej". To, že se podpora postupně snižuje a po půl roce se ruší, se zavádělo až v posledních několika letech. Jenže bohužel není stejný metr pro gádža a pro cikány, v tom je ten hlavní problém.

sytic na VN 1500 FI

29.10.2014 12:57
Omyl... stříkačka u VN1500 (a u kupy dalších motorek) není tak dokonalá, jako v autech a nemá servem řízený plunžr, řídicí volnoběžný vzduch při zavřené klapce, ani sekundární klapku. Takže táhlo "sytiče" umístěné mezi válci u těles stříkačky (vypadajících jako karbce) ve skutečnosti jen pootevírá klapky pro studený start - de facto mírně přidá plyn. Takže místo vytahování táhla by stačilo při startu studeného motoru lehce přidat plyn, jen to chce mít cit, kolik přidat.

zábavné basňičky a říkadla :-) ???

29.10.2014 12:24
raddys>

A puškou po něm střelil děd,
medvěd spadnul do brambor.

Jindřichův hradec

28.10.2014 22:36

Pumpido píše: ...Kubo, dolozis foto jako dukaz ???

Už se to sem sází...

















Mám i dvě nahrávky - vznik obou brázd, včetně wheelie, ale ty bych musel poupravit a nasázet na YT... ale ohledně těch raději počkám na Tvé vyjádření, jelikož i když je nastavím jako "soukromé", tak zde je může najít každý, získá odkaz, může stáhnout a začnou se nekontrolovatelně šířit netem stejně, jako by na YT byly nastavené jako "veřejné" - a včil babo raď, kterak to řešit.

Čištění registru a konec polopřevodu

13.11.2014 23:11
dave-lister> Pak ovšem bude otázkou, když nový majitel s vozidlem něco vyvede a logicky s to potáhne za vlastníkem, jak bude právně prokazatelné, že on již vozidlo nemá, zda na to bude stačit kupní smlouva. Aby potom, když bude průser a pojišťovna odmítne plnit, nevymáhala škodu po vlastníkovi (což by bylo logické) a na vyrovnání s provozovatelem (tj. viníkem nehody) by jen odkázala na občanskoprávní spor a nazdar, dá od toho ruce pryč a člověku opět jen přibudou starosti.
Pokud někomu prodávám vozidlo, důrazně trvám na přepisu, už jen proto, aby bylo prokazatelné, kdy jsem vozidlo přestal vlastnit a v případě, že by nový majitel neplatil pojistku, banda zlodějů pak neotravovala mě - a kdyby přece, mám jasné důkazy. O řešení nehod nemluvě. A někdo tu možná zmiňoval případ, kdy měl oplétačky proto, že s jeho ukradeným autem byl spáchán tr. čin. A to i přesto, že krádež bezprostředně nahlásil. Jenže auto holt stále bylo psané na něj. Tím pádem i Hipík si docela zahrává, pokud má na sebe stále napsanou tu vraždu, co nedávno prodával.

Jindřichův hradec

11.11.2014 11:49
Pumpido> To znám... v dnešní době lézt do chomoutu - sázka do loterie. To já sice na cestách nejsem (přibližovadlo na dílně), ale je to tak blízko... možná bych to risknul ty 4 km pěšky - ale abych nedorazil a husa nebyla už sežraná.

Jindřichův hradec

11.11.2014 11:12
Pumpido> Ovšem pokud se neoženíš, pak i ta fáze "šťasten pár let" odpadá... jelikož nesvázán chomoutem koupíš motorku rovnou a tak nastane ta fáze "štěstí věčného".

Himbajs... nadívaná husička... a já se tam nemám jak dostat.

nesvítí dálková světla houkačka ano

08.11.2014 14:57
Jezdec2014> Tak to je ono... nejspíš jsou zahnojené, nebo unavené rozpínací kontakty v tlačítku starteru, takže po uvolnění už nesepnou. Zkus do tlačítka opatrně stříknout trochu kontaktolu, nechat pár minut působit a s tlačítkem "zacvakat". Když to nepomůže, tak záleží na tom, jak snadno bude pravý přepínač rozebiratelný - zda je kloudná šance to opravit doma, nebo raději přepínač vyměnit.
A k tomu "kostření"... jde o to, že když třeba bude vadný kostřicí bod žárovek v přístrojovce, tak potom konkrétně u kontrolky dálek dojde k tomu, že proud z jiné žárovky, který by jinak měl jít na kostru, si "najde cestu" přes žárovku kontrolky dálek a dále přes dálkové vlákno hlavní žárovky. Proto nejspíš kontrolka prosvěcí tehdy, když svítí i jiná žárovka v přístrojovce, nebo se přes ní může "kostřit" i třeba proud od otáčkoměru, záleží na konkrétním zapojení přístrojovky. Možná sis někdy všiml,že kor na starších kárách za auto někdy při zapnutých blinkrech poblikávají i koncová, nebo brzdová světla - v protifázi s blinkry. přesně to způsobí vadná kostra.

Jindřichův hradec

15.10.2014 23:26
Tak už jsem dneska tu žlutou uřvanou potvoru zazimoval a už hibernuje pod dekama. Tož doufám, že přijede dost motorek, aby nahradili rachot mých 4 válců v dědečkovském věku.

Jen ještě vykoumat, co dát k motoru, aby k němu nelezly myši... pokaždé tam bestie chlupaté natahají šlupky ze slunečnic a to potom pakárna to odevšad vyluxovat a vyfoukat. Budu vděčný za každou užitečnou (a hlavně ověřenou) radu.

Jindřichův hradec

16.10.2014 12:24
Pájísek75> Moc děkuju, chlupy mě fakt nenapadly. A zrovna teď Rita líná, jen se z ní dundele sypou.

kecuf> U těch akustických plašičů právě jednak zatím nikde nemám ověřeno, že jsou skutečně funkční, jednak kupa zvířat si časem zvykne, ale hlavně "pískátka" používat moc nechci už z toho důvodu, že jednak na vratech, za kterými je auto, je přes zimu krmítko (proto také myši se tam stahují, aby sbíraly, co fóglové vyhážou a pak tahají svinčík do motoru a už jednou (kvůli chybějící záslepce dutiny) prolezly předním sloupkem až do stropu a odtud zadními sloupky až do kufru, bestie chlupaté), tak aby to neplašilo i opeřence a jednak hned za stodolou je králíkárna, tak aby to nevadilo i tam (králík slyší hodně dobře).
Proto bych radši něco, co strčím pod haubnu a myším to bude "smrdět".

Jak se stat kriminalnikem. Snadno a jednoduše.

09.11.2014 23:42
Qvido> Na fasádě holt může být napsáno cokoli, to bohužel nezabrání tomu, že podnik bude navrch huj a vevnitř hnůj. Ohledně toho nastíněného "flusnutí do žrádla"... jeden čas se tradovalo, že Ukrajinky, co v lahůdkárnách plní bagety, do každé z nich plivnou na protest, v jakých podmínkách musejí makat a za jakou almužnu... nejspíš to ale byla spiklenecká fáma.
Nicméně, zážitek s "motorestem" mně docela nasadil brouka do hlavy... kdykoli jedu někam daleko, míjím cestou několik motorestů, hospůdek apod., ovšem než si rozmyslím zastavit/nezastavit, stejně přejedu a pak si řeknu "no co, alespoň ušetřím" mávnu nad tím rukou. Nejčkon mám o důvod více projíždět bez povšimnutí dále, pokud se tedy nebude jednat o podnik, jež jest mne již známý.

Jak se stat kriminalnikem. Snadno a jednoduše.

06.11.2014 16:11
Nesleduju celou debatu, ale jistě někdo zmínil fakt, že u některých klávesnic pro zadání PIN display neukáže účtovanou částku a dotazuje se rovnou na kód a odentrování. A navíc, u některých kas není z prostoru před pultem vůbec vidět na display, take pak jako kunčaft nemám žádnou možnost ověření. A jestliže vědomě nahlásím číslo stojanu a pokladní to přeslechne, je to jednoznačně její problém a není nad čím špekulovat. Tečka.

Tlakový kompresor do sání.

06.11.2014 15:30

atmosfericky lehky tlakovy compresor

Takže chceš kompresor, ale přitom aby byl motor stále atmosféricky plněn? Už s těmi výmysly přestaň, opakovaný vtip skutečně přestává býti vtipem a akorát si koleduješ o ban, stejně jako kokoška/páreček.

...kdo Vás dneska nasral..

27.10.2014 14:54
T_Ondra> Něco podobného, co můj případ (viz odkaz). Ale nakonec všechno zlé je k něčemu dobré... mám místo toho Vermonu ET6-2 včetně pedálnice a nakonec je to ještě lepší do sbírky, jelikož už mám ET6-1.

Motokára

27.10.2014 11:17
Tříkolka s jedním kolem vzadu se také relativně lehko převrací v utažených zatáčkách - právě díky tomu byl vynalezen torzní stabilizátor. Ale záleží na rozvoru, rozchodu, výšce těžiště, tvrdosti per a tlumičů - je tam kupa parametrů, co ovlivní stabilitu. A s motorem 250 to pojede slušně jen, bude-li umístěn vzadu, pozor na to, aby byl dostatečně ofukován.

co udělat aby moto mělo hlubší zvuk z výfuku.

26.10.2014 22:43
Nevadí-li zásah do origo výfuku, tak je možnost buď provrtat plechy zaslepující koncovky (ze kterých vychází úzká trubka výstupu tlumítka), nebo lépe celá tlumítka vykuchnout (postup byl popsán v některém ze starých vláken), takže koncovky budou prázdné. Získá se tak hluboký, dunivý zvuk, ale získat pomalé bublání echt chopeeru s velkoobjemovým motorem není fyzikálně možné - motor XV535 má na to příliš malý objem a vysoké otáčky.
V žádném případě nezasahovat do "bandasky" pod kyvkou - jedná se o rezonátor a jeho provrtáním, nebo odstraněním motor ztratí svůj typický mohutný záběr z nízkých otáček.

proč se fichtlovi říká fichtl

23.10.2014 23:57
Přidám se s podobným dotazem - je nějaký zažitý, nebo i oficiální český název pro "runaway diesel", tedy samovolné a nekontrolovatelné rozběhnutí dieselmotoru, typicky, když odejdou ložiska dmychadla a do sání se tak dostane olej, který začne motor nekontrolovatelně spalovat. Pak jedině motor udusit přes spojku, kvalt a brzdy, nebo ucpáním sání. Např. zde, nebo zde. Vrtá mně to hlavou už delší dobu a nejsem štonc přijít na nějaké rozumné české pojmenování tohoto jevu.

Přeprava elektrovarhan Žatec -> JH.Někdo ochotný?

25.10.2014 15:15
To teda... zodpovědnost a "držet slovo" jí asi moc neříká. Ale ať si trhne protézou, všechno zlé je asi fakt k něčemu dobré... zítra si jedu do Vrchlabí pro Vermonu ET6-2... domluva s chlapem rozumná, je ochotný, chápe, že to k němu nemám přes ulici a je rád za zájemce, co nástroji rozumí a případně umí i opravit. A hlavně je to bedna vážící cca 25kg, "kufr", takže s odmontovanou pedálovkou a stojanem se v pohodě vejde do osobáku a i se nám doma bude daleko snáze stěhovat do schodů.
Sice mě stále čeká storno dodávky, ale to už vem čert. Ta Vermona potěší snad i víc, než ta Alpha DX350 a navíc už mám doma Vermonu ET6-1, takže se budou dobře doplňovat.